2023 Yılında dizel araç alınır mı? (4. sayfa)

Focus 3 kasa 1.6 tdci 115 lik dizel galiba hocam

Benimkiyle aynı veriler çünkü

95 hp dizel üstat

Ne fotoğrafı istiyorsunuz? 2 hafta önce trigeri değiştirdim aracım 2013 model 12. Ay trafiğe çıkışlı 115 bin km de.

Çıkan trigeri incelediğimde herhangi bir çatlak yıpranma belirtisi dahi yoktu.v kayışı ise çatlaklara sahipti.

Uzun menzilin konfor sağladığı doğru da, pompaya yanaşınca 2 bin lira vermek üzer adamı.

Aylık maddi gelirinizi bilmemekle beraber 2 bin tl çok bir para değil.bitane sıfırı silin tam o kadar aslında.

Ülke gerçeklerine göre değerlendirmek lazım, ülkede asgari ücret 11 bin, 2 bine depo doldurmak gayet hatrı sayılır bir tutar oluyor orta segment bir araç için.

Yoksa tabiki paranın pul olduğu doğrudur.

Üstadım asgari ücretlinin mazotla arabayla işi olmaz.

O ozon tabakasına zarar veten cfc maddesi yasaklanalı yıllar oluyor. Deodorant kullanın, kullanmamazlık etmeyin.

Alınır. Bu konuda iki yanlış anlaşılma var,

1. Dizel araçların satışı yasaklanacak.

AB'nin böyle bir karar alacağı söyleniyordu. İlk 2030 dendi ancak sonra 2035'e ertelendi ve 2035'te benzinli ve dizel araçların satışının yasaklanacağı açıklandı. Yani Dizel Benzinli fark etmiyor.

2. Dizel araçlar şehir merkezlerine giremeyecek

AB'de bazı belediye başkanları bu tarz açıklamalar yaptılar, 2025 diye açıklayan bile oldu. Ancak tabiki devamı gelmedi. Bu konuda örneğin Stockholm 2025 ile kentin merkezi noktalarına sadece Hibrit ve Elektrikli araçların girmesine izin verilecektir şeklinde açıklama yaptı. Yani yine Dizel benzin farklı yok. Örnek olarak İlgilterede ise belli zone'lara Euro 6 altı araçların girmesi yasaklanacak. Yine dizel benzin farkı yok. Bu norm'a uymayan araçlar belli zone'lara giremeyecek. Şuan satılan araçlar 6.2 zaten.

Yani durum bu. İlginç bir dönemdeyiz. Ben çoğunlukla benzinli araç sahibi oldum, ancak son aracımı dizel aldım. Kişisel görüşüme göre şuan benzinli araçlara bir yönelim oldu, dizel tüketimi azalacak ve eskisi gibi dizel benzinden daha ucuz olacaktır. Çünkü fiyatı belirleyen talep. Bundan sonraki aracım yüksek ihtimal elektrikli olur ama bir kademe tedbirli yaklaşıyorum, yani ülkelerin çoğu zaten enerji darboğazında, eksik enerjiyi doğal gaz kömür vs ile elde ediyorlar. Bu dönüşümün enerji altyapısına ekleyeceği yük için hazırlık yapan ülkeler var mı, gerçekten çevre için bunlar yapılıyorsa kaç ülke güneş paneli tarlaları kuruyor vs. Hele Türkiye, Türkiye ciddi şekilde fosil yakıtlardan vergi alıyor ve ciddi şekilde enerji ihtiyacını doğalgaz ile karşılıyor. Bu tip dönüşümde Türkiye gibi ülkeler elektrik fiyatlarına çok yüksek zam yapmak zorunda kalacaklar, bütçe açığını kapatmak için. İlginç soru işaretleri. Klimalar ilk yaygınlaşmaya başladığı an, yüksek tüketimden trafolar arıza yapardı sık sık. Bakalım bu sefer neler göreceğiz

2009 1.5 dci yeni kangoo 86.000 orijinal triger hala üzerinde (triger fabrikasyon plastik kapaklı kapalı duruyor) motor 2000 -3000 devir arası kullanılıyor

Dizel dezavantajlar

-Lt bazında az yakıyor olabilir ama TL bazında az yakmıyor. Az yakıyor diyen ya kördür ya da matematiği kıttır. 2. Si daha muhtemel. Kör adam araç kullanamaz.

-Dizeller Common Rail teknolojisinden sonra yaygınlaştı. Common railin kullanıldığı ilk yaygın motor 1.3 multijet. En eski 1.3 multijetler Paliolarda. Ön bilgilendirme bitmiştir.

Sarı sitede ilanda olan 3.308 Paliodan 656 tanesi 1.3 multijet. Geri kalan 2.649 tane Paliodan 451 tanesi benzinli 2.198 tanesi LPG li.

656 tane 1.3 Dizel Paliodan 30 tanesi 400.000 km üstü

228 tanesi 300.000 km ve üstü

410 tanesi 250.000 km ve üstü

560 tanesi 200.000 km ve üstü

451 tane benzinli Paliodan

4 tanesi 400.000 km ve üstü

15 tanesi 300.000 km ve üstü

70 tanesi 250.000 km ve üstü

165 tanesi 200.000 km ve üstü

2.201 LPG li(3 tane daha ilana girmiş) Paliodan

4 tanesi 500.000 km ve üstü

33 tanesi 400.000 km ve üstü

296 tanesi 300.000 km ve üstü

859 tanesi 250.000 km ve üstü

1.576 tanesi 200.000 km ve üstü

Nerde şu senin uzun ömürlü!!! Dizeller? Lpgliler yüksek km lere ulaşmada daha maharetli sanki? Ne dersin?

-Benzinli daha pahalı satarkende daha pahalı!!! Bakalım öyle miymiş? Piyasanın en çok sevilen en çok tutulan arabası olan Passatın benzinli ve dizelini karşılaştıralım. Hem de Highline

Şu an ilandaki en yüksek km li hatasız boyasız değişensiz passat bu https://www.sahibinden.com/s/LK46dg3z

Benzinli ise bu. https://www.sahibinden.com/s/bYPvKtj4

Benzinliyi baz alıp muadili dizellere bakalım.

Boyasız değişensiz hatasız 200.000 km üstü Highline benzinli otomatik passatların fiyatları

Aynı kriterlerde aynı model yılı dizel otomatik Highline passatların fiyatları

Arada pek fark yok sanki ne dersin ? 2015 yılına gidelim bakalım bu araçlar ne kadara satılmış?

https://otopark.com/2015/10/05/volkswagen-binek-arac-ekim-2015-fiyat-listesi/

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 118.200 TL

Yeni Passat 1.6 TDI BMT 120 PS DSG Highline 135.800 TL

5 Ekim 2015 Dolar kuru 2,9978 TL

https://www.tcmb.gov.tr/kurlar/201510/05102015.xml

1.4 TSİ DSG Highline Passat 39.428,91 Dolara alınmış.

1.6 TDİ DSG Higline Passat 45.299,88 Dolara alınmış.

En yüksek kmli TSİ passatın camtavan hariç km olarak birebir TDİ muadili bu https://www.sahibinden.com/s/2gyLWVPq

Güncel kurla 45.118 Dolar ediyor. TSİ ise 48.819 Dolar ediyor. Ne diyon bu işe dayı? Aradaki fark kapandığı gibi dizeli TL olarak bile ekside. Zarar yazmış. Neymiş az yakıyormuş daha uzun ömürlüymüş. Aradaki fiyat farkını koruyormuş.  

Az yaktığının kat kat fazlasını değer kaybı olarak ödemiş adam. 30 yıl ne kullandın sen? Kamyon mu TIR mı otobüs mü? Dizeli pohpohlamandan Bunların dışında bişeye binmediğin anlaşılıyor. Zira aklı başında bir binek araç kullanıcısı dizel iyidir dizel çoğ hojdir demez. Biraz ufkunu genişlet dayıııı… Son olarak bakım meselesi bakıma dizelinden daha erken giren bir tane benzinli motor yoktur. Ya dizel daha erken girer ya da aynı sürede girerler. Amma ve lakin bakıma benzinlisinden daha erken giren dizel çoktur. Ve aynı veya yakın güçlerde benzinlinin bakımının daha pahalı olduğu bir tane dahi model yoktur. Varsa göster. Bırak daha pahalıyı aynı fiyatlı bile yoktur. Dizel her daim daha pahalıdır ve hepte öyle olmaya devam edecektir. Hangi araçmış o senin kullandığın bakımı daha geç olan Uydur uydur söyle. Son olarak dizellerin neredeyse tamamı üst MTV dilimindedir ama benzinliler aynı güçte her daim bir alt MTV diliminde olur. Bu da bonus olsun. Yeter bu kadar

Benzin+lpg li bir araç full depo benzin+full depo lpg ile aynı hızda çok daha fazla yol gider. Simit tankla bile. Ortalama tüketimiyle de dizelden daha az yakar.(TL olarak) 4 işlem basit matematik. Hem hayatınız çok konforsuz galiba böyle basit bişey hayat konforunuzu arttırdığına göre? Elektrikliler hariç menzil Dile getirmeye değecek bir konu bile değil zira.

Daha net açıklayayım. LPG li Astra J 1.4T 140 HP kullanıcısıyım. İşyerim ilçede 90 km şehir içiyle beraber 100 km gidiş dönüş 200 km en az 15 litre LPG ile gidip geliyoruz. LPG yi 16.56 dan alıyorum.

110-120 km/h sabit ile. Aynı aracın 136 HP CDTİ olanı arkadaşımda var. Ne yaparsa yapsın 11 litreden az yakamaz. Diğer bir arkadaşımda C4 var 120 yi geçmemesini söyledim 4.7 yaktı. Motorini 38.99 dan alıyorlar. Hesaplamayı size bırakıyorum hocam. 🙂