2014ten sonra DSG arızası bitti hikayesi

Arkadaşlar bu palavraya lütfen inanmayın yılların vw kullanıcısı olarak söylüyorum bu muhabbeti yapanların elinde ne vw AG nede yetkili bayi kaynaklı tek satır resmi yazı yok, süzme,5 kuruş etmez bir palavra bu.

Son günlerde Çokça karşıma çıkıyor hem reel hayatta hem forumda

2 tip DSG var

Yağlı tip ve kuru tip

Yağlı kavrama olanlar daha dayanıklıdır,

Kuru kavrama olanlar daha naziktir fakat eninde sonunda ikisi de mekatronik arızası verecektir.

DSG yi diğer şanzımanlardan ayıran şey çok satıldığı için tamirinin her yerde nispeten uygun rakamlara yapılıyor oluşu,

ve yetkili servislerin de eğer bakımları orada yaptırıyorsaniz iyi niyet adı altında uygun fiyata değişim yapma olayıdır

Lütfen size 2014ten sonra sorun yok 2018den sonra vurdum kırbacı tık demedi diyenlere itimat etmeyiniz

Bunlar;

1 dolandırıcıdır

2 arabasının piyasası düşmesin diye yırtılan ayaklı galerici tayfasıdır

3 otomotiv cahilidir

hocam volkswagen neden çin rusya amerikada dsgye 10 yıl garanti verirken bizde 2 yıl vermiş? doğuş yüzünden mi

aracı p konumunda terk edin uyarısını 10 yıldır alıyordum. En sonunda yazılım atıldı :)

Adamların müşteri kitlesi

olmayan şanzıman modeli

olmayan güncelleme uyduruyor

sen olsan verir misin?

kötü kullanılan dsg kucağa gelir...

masraf açar...

dsg kullanmak incelik ister canım hoyrat olmaz...

hoyratlığı yapan 80-100binlik olur...

Polo-Ibiza türevi araçlarda 2017 sonrası 1 tane bile DSG arızası yok beyler.

C ve D segmentlerde yine oluyor çünkü kasa ağır, manuel şanzıman bile olsa o kadar vites değiştirmeye dayanamaz.

e-TSi motorlarda Shift-By-Wire var ama onlarda da kontrol kumandası bozuluyor, maliyeti garantili 20 garantisiz 70 bin civarı.

DSG yine aşırı maliyetli, otomatiklerde de sorunsuz yok şu an otomatik araç alacak olsam BlueHDi+EAT8 C4X vs . alırdım hem kasa hafif hem motor az yakıyor hem şanzıman sorunsuz.

VAG grup alacaksam da Polo alır geçerim.

https://www.sikayetvar.com/volkswagen/volkswagen-dsg-sanzimani-arizasi

O kadar emin olmasak mı?

Bir de neden 2013 veya 18 değil de 2017

Vw dsg leri ganj nehrinde mi yıkamış 2017de?

Daha öncede forumda söylemiştim dsg şanzıman 2.0 motorlarda güzel ve sorunsuz.

Eski aracım 2016 model 2.0 tdi 240ps passatı gaddar kullanmama rağmen hiçbir sorun yaşamadım.

Şu anki aracım 2019 2.0 tdi 102ps caddy'de şanzımanla ilgili ne mekatronik nede başka hiçbir arıza yaşamadım.

2.0 altı motorlara konulan dsg'lerin hepsi saatli bomba.

Şanslıysanız sorun yaşamazsınız.

Linke baktım hocam bir arıza göremedim.

Dediğim gibi 2017 sonrası sorunsuz.

Polo'larda 250 bine dayanmış tonla DSG var, 120 ve 240 binde kavrama değişimi hariç sorun yazan bir ilan bile yok. Hafif araba ve 1600 devirde 175 N/m tork verince Polo'da tık demeden 250-300 bin gidiyor.

Zaten manuel olsa da 100-120 binde baskı balata değişecek. Neredeyse manuel sorunsuzluğunda.

DSG sert kullanınca değil şehir içi dur-kalk trafikte dağılıyor.

Adamın 9 bindeki arabasında vites tıkırtısi olmuş,sorun masrafı değil zaten şanzımanın sorunlu olması

2013ten sonra da 2029dan sonra da bu tasarım sorunlu

Ya kafaya takılır mı,bu kadar yapan yer varken takılmaz

Ben istanbulda oturuyorum günde en az 2 saat dur kalk trafikteyim birşey olduğu yok.

Dediğim gibi 2.0 motordaki dsg'leri daha sağlam yapıyorlar.

Ama 1.0 1.2 1.4 1.5 1.6 dsg'lerin alayı sıkıntılı.

Dsg’nin sağlam olmasından ziyade motorun gücü daha kuvvetli 1.8 yada 2.0’ların. Sürücünün yapacağı hatayı doğal olarak baskılıyor.

60 bin km kullandım. DSG şalteri harici ( garantiden değişim oldu ) Vites ile ilgili en ufak bir sorun yoktu. Çok keyifli ve her zaman tercih edeceğim bir şanzıman

Hocam o şalter arızası. Hatırladığım kadarıyla servisler garantiden değiştiriyorlardı. (daha doğrusu bir aparat takıyorlardı)