2010 Golf TSI DSG Chip Tunning Sonrası Sorunlar

quote:

Orijinalden alıntı: Magnat_HiFi

hocam senin sorunun dsg şanzumanla ilgili, belkide şanzuman o yüksek gücü kaldıramadığı için böyle sorunlar ortaya çıkıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: BtmHakko

Merhabalar,

2010 yılında sıfır alınan araca cok kısa bir süre sonra garanti kapsamında yetkili serviste chip tuning işlemi yaptırıldı. Araç şuanda 28bin Km civarında ve yetkili serviste parça gelmesini bekliyor. İlk olarak yaklaşık 1 ay önce kavrama sorunu yaşatmaya başlayan araç özellikle yokuş çıkarken ufak titremeler yapıyordu. Garanti kapsamında gerekli müdahaleler yapıldıktan sonra tekrar trafiğe çıkan araç son olarak vites D 'de iken performasnta kayıp hissettirmeye başladı, S ' ye alındığında ise hepten durmak istemeye başladı. Tekrar servise gittiğinde regulatörün değişmesi gerektiği ifade edilerek parça beklenmeye başlandı. ve buarada garanti kapsamından çıkıldı vb.

İlgili arkadaşlara sorumuz şu, yetkili bayi tarafından ticareti yapılırken garantiyi bozmadığı ifade edilen chip tuning işllemi ile bu yaşananların bir ilgisi olabilir mi? Yok ise bu sorunlar birbiriyle bağlantılı mıdır, nedeni ne olabilir?

teşekkürler

Saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

http://forum.donanimhaber.com/m_56704712/tm.htm


bu başlık la bir alakanız var mı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rallier_61

yazılım ABT galiba? nasıl değerler elde edildi ki 250nmlik 1.6tdi sorun çıkartmıyor da ; tsi bozuyor.??

quote:

Orijinalden alıntı: w.antilles

quote: Orijinalden alıntı: rallier_61 yazılım ABT galiba? nasıl değerler elde edildi ki 250nmlik 1.6tdi sorun çıkartmıyor da ; tsi bozuyor.??

ABT yazılımı servisler garanti dışına çıkaramazlar.Ama yetkili servislerde abt ye para vermeyin şuna yaptıralım dedikleri chip tuning yapan firmalar var.Malesef işler ters gidince verilen sözler unutuluyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Pritt31

DSG TSI araca chip yaparsanız sorunların altından kalkamazsınız. 7-DSG kuru şanzıman maksimum 240-250 NM torku kaldırabiliyor.

1.6 TDI'ın maksimum tork aralığı kısa olduğu için şanzımanı zorlamıyor, TSI'da günlük kullanımda sürekli maksimum tork ile dolaşılınıyor. 1.500-4.000 devir arası sürekli maksimum tork.

Ayrıca 1.6 TDI'da kullanılan 7-DSG kuru şanzıman ile TSI'da kullanılan 7-DSG kuru şanzıman bire bir aynı şanzıman değildir. Ufak tefek parça farklılıkları var.

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: Pritt31 DSG TSI araca chip yaparsanız sorunların altından kalkamazsınız. 7-DSG kuru şanzıman maksimum 240-250 NM torku kaldırabiliyor. 1.6 TDI'ın maksimum tork aralığı kısa olduğu için şanzımanı zorlamıyor, TSI'da günlük kullanımda sürekli maksimum tork ile dolaşılınıyor. 1.500-4.000 devir arası sürekli maksimum tork. Ayrıca 1.6 TDI'da kullanılan 7-DSG kuru şanzıman ile TSI'da kullanılan 7-DSG kuru şanzıman bire bir aynı şanzıman değildir. Ufak tefek parça farklılıkları var.

Güzel bir noktaya değilinmiş.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

Bu işlere merakı olan brinin DSGli araca chip yapılmayacağını bilmesi gerekir.Geçmiş olsun...

quote:

Orijinalden alıntı: rallier_61

quote: Orijinalden alıntı: ex_silver Bu işlere merakı olan brinin DSGli araca chip yapılmayacağını bilmesi gerekir.Geçmiş olsun...

REVOnun 6ileri DGSlere performans update'i var abi ıslak kavramanın şerbeti olur
ama 7ileri ise chiple gücü azaltma bile düşünülebilir

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: rallier_61 quote: Orijinalden alıntı: ex_silver Bu işlere merakı olan brinin DSGli araca chip yapılmayacağını bilmesi gerekir.Geçmiş olsun... REVOnun 6ileri DGSlere performans update'i var abi ıslak kavramanın şerbeti olur ama 7ileri ise chiple gücü azaltma bile düşünülebilir

Vallahi ben DSG li araca ıslakta olsa kuruda olsa yaptırmazdım.GErçi ıslaklara yapılan yazılımlar var.

BUnlara yapılsa zaten millet Pololarla Ferrari kovalar

210 hp lik bir Polo GTI düşünemiyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: canvarol

İlk iş olarak eski yazılımı geri yükletin şanzıman gücü kaldıramamıştır. 7 ileri dsgler de 250 nm torktan fazlası sakıncalı.

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

quote: Orijinalden alıntı: canvarol İlk iş olarak eski yazılımı geri yükletin şanzıman gücü kaldıramamıştır. 7 ileri dsgler de 250 nm torktan fazlası sakıncalı.

Ben de bunu yazacaktım. :)

quote:

Orijinalden alıntı: rallier_61

quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 quote: Orijinalden alıntı: canvarol İlk iş olarak eski yazılımı geri yükletin şanzıman gücü kaldıramamıştır. 7 ileri dsgler de 250 nm torktan fazlası sakıncalı. Ben de bunu yazacaktım. :)

hazır konusuyken; edc dci kulanıcısı bir kişi 1-2 geçisindeki (malum durumlarda) kararsızlığın gittiğini gözlemlemiş chip(motora) sonrası.. getrag üretimi edcnin tork limiti nedir?
attention please..

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

quote: Orijinalden alıntı: rallier_61 quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 quote: Orijinalden alıntı: canvarol İlk iş olarak eski yazılımı geri yükletin şanzıman gücü kaldıramamıştır. 7 ileri dsgler de 250 nm torktan fazlası sakıncalı. Ben de bunu yazacaktım. :) hazır konusuyken; edc dci kulanıcısı bir kişi 1-2 geçisindeki (malum durumlarda) kararsızlığın gittiğini gözlemlemiş chip(motora) sonrası.. getrag üretimi edcnin tork limiti nedir? attention please..

Taym Keeper Utku'nun ilgi ve bilgi alanına giriyor bu bilgi arkadaşım.

O da şimdi tatilde.


Kusura bakma yardımcı olamadım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

quote: Orijinalden alıntı: canvarol İlk iş olarak eski yazılımı geri yükletin şanzıman gücü kaldıramamıştır. 7 ileri dsgler de 250 nm torktan fazlası sakıncalı.

Ben de bunu yazacaktım. :)

quote:

Orijinalden alıntı: Ali Dogukan

quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 quote: Orijinalden alıntı: canvarol İlk iş olarak eski yazılımı geri yükletin şanzıman gücü kaldıramamıştır. 7 ileri dsgler de 250 nm torktan fazlası sakıncalı. Ben de bunu yazacaktım. :)

Transporter Caravelle serisindeki 7-DSG'ler 500-600 nm torku kaldırıyor.Benim şahit olduğum rakam bu üst limiti bilmiyorum.Diğer 7-DSG şanzımanlardan farklı ama farkın ne olduğunu bilmiyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Ali Dogukan

quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 quote: Orijinalden alıntı: canvarol İlk iş olarak eski yazılımı geri yükletin şanzıman gücü kaldıramamıştır. 7 ileri dsgler de 250 nm torktan fazlası sakıncalı. Ben de bunu yazacaktım. :)

Transporter Caravelle serisindeki 7-DSG'ler 500-600 nm torku kaldırıyor.Benim şahit olduğum rakam bu üst limiti bilmiyorum.Diğer 7-DSG şanzımanlardan farklı ama farkın ne olduğunu bilmiyorum.