15 Mayıs 2024 EPDK Kararı Sonrası Benzin Oktan Konusu Hakkında

Dostlar herkese iyi forumlar,

15 Mayısta EPDK artık istasyonlarda tek tip yakıt satılacak. vPower, ultraforce gibi ibareler kullanılamayacak demişti. O haberin konusunda da artık katkılı yakıt satılmayacağı, yakıt kalitelerinin iyice kötüye gideceği konuşulmuştu.

Ben de 15 Mayıstan sonra ilk defa benzin almak için evime yakın hep gittiğim Shell'e gittim. Pompacı fuelsave olan pompaya yönelince bu yasa işini unuttuğumdan abi v-power verebilir misin dedim. O da işte bu değişikliği söyledi. Artık hepsi aynı V-power olan satılıyor bak pompaya dedi. Baktım cidden iki pompanın da başlığında 97 oktan yazıyor.

Şimdi benim aklım şurda karıştı. Türkiyede Sadece 95 oktan satılıyor senelerdir. Hatta YouTube üzerinden bakınca bu oktan ölçüm videolarında 90-91 vs. çıkıyor genellikle.

Hadi bu katkı işini geçtim var olan yakıtın daha da kötüye gideceğini düşünürken önce katkısızı iptal etmelerine sonra da 97 oktanı gördüğüme şaşırdım.  

Pompacı da eskiden satılan v-power da 97 oktandı zaten. 95 yazdığına bakma sen dedi. Böyle bilgili biri gibi de duruyordu.

Bu konuda bilgisi olan var mı acaba? Eğer 97 oktan satılıyorsa araçlar için daha iyi çünkü ama Türkiye burası insan işkilleniyor  

kafaya takılacak bir konu değil eğer aracınız standart ise,zaten yakıtla alakalı bir sorun yada vuruntu algılarsa beyin ona göre müdahale eder farkı hissetme şansınız pek olmaz,

eğer standart değil ise depoya tolyen yada etenol koyarsanız 20/1 şeklinde benzinle alakalı sorunda yaşanmaz

zaten 97de yazsa o oktan genelde 88-91 arası oynar

Opetten alıyorum, yakıtın kalitesi bariz arttı. Bu değişiklikten memnun kaldım. Aracım 1.0 golf.

1.4t astra j kullanıyorum aldığımdan beri ki 6 7 sene şimdi hatırlayamadım sürekli aynı pompadan v-power aldım ve şehir dışına çıktığımızda da v-power aldık. bu sene zam mı oldu neydi fuel save almak zorunda kalmıştım yarım depo resmen farkettim benzin farkını. benzinle banyo yapan bir model bendeki biliyorsunuz.  aracına göre değişir tabi ama benzin alınca göreceğim fuel save mi v-power mi diye?

Hocam ben zaten bir depoya 2.5 litre etanol karıştırıyorum. 40 litre depo kapasitem var. Bildiğim kadarıyla rafineriden çıkana en az %2 etanol ilave edilmek zorunda. O da 800 cc ediyor. 2-2.5 litre ekleyince yaklaşık %7.5-8 etanole denk geliyor. Araçlar E10 a kadar desteklediği için pompaya bir zararı vs de olmuyor. Memnunum durumdan sadece benzinlikte böyle bir diyaloğa girince foruma girip fikir almak istedim.

Belki hiç gerek yoktur bile ama psikolojik olarak rahatlatıyor beni. Bu ekonomide milyonlar verip araç alıyoruz en pahalı yakıtı kullanıyoruz bari dandigini kullanmayalım  

Oktan artırıcılara da işe yarıyor ama sürekli kullanımda enjektör tıkayabileceğini söyleyenler de var. Muhtemelen nispeten ucuz olan ürünler için deniyordur. Torco’yu biliyorum dediğiniz gibi çok pahalı değmez bence de.

Hocam şu videoya bir göz atarsanız. Ben izleyince şaşırmıştım. Liqui Moly'nin 1 oktan bile artırmıyor. Öte yandan Kunzel baya iyi videoda ama gerçek kullanımda nasıldır bilemiyorum tabi.

Avtok1ub Yağ Mərkəziyoutube

Oktan booster test.

https://www.youtube.com/watch?v=IfVvdbh7_Lw&t=1299s

(benzinle banyo yapan bir model)  

masraf doğmasın diye tabela ve pompa'da görsel değişiklik yapmamışlardır...

Tüpraştan aldıkları benzine kimyasal asprin,şurup,katkı koyduklarını söylüyorlardı...

(2000'li yılların başları 100 oktan satardı shell)... dereden çok sular aktı...

yıllardır 90-91 oktanla dolaştırdılar milleti 95-97 bulan öpsün başına koysun çok zor...

pompa benzin şu şekilde almadığımız için şanslıyız

oooooo kral nostalji. eskiden böyle alırdık kolonya'yı şişemizi götürüp. burada hala var böyle bir iki dükkan.

Shell ne öksürürse alacaz yapacak bir şey yok. yani adamlar 40 yıllık v-power'a kötü dedirtmeyecektir zamanla düzelir.

peki bir soru bu sıkıştırma oranı yüksek bezin turbolarda mesela 1.4'de 140 beygir veren bir de 2.0'da 170 beygir veren daha az sıkıştırmalı modeller var. kısaca kasmayan motorlarda çok bir fark olmayacağını düşünüyorum ve sizlere de soruyorum ne dersiniz?

düşük sıkıştırmalı motorlarda yüksek oktan tavsiye edilmez

yine bahsettiğim yıllarda kullandığımız spor araçlarda yüksek sıkıştırma araçlar için üretiliyordu (Toyota 1.8 TS 11,5 :1 veya type-r 12 üzeri...gibi)

1.4T 140'ta 9.5 sıkıştırma var... 91-95 tolere aralık...vuruntuya sebep olmadıktan sonra sorun yok...

(adı sanı belli olmayan istasyonlarda saklama koşulları kötü veya kalitesiz satana rastlamadıktan sonra sorun oluşmaz)

anladım üstad aynı şekilde düşünüyormuşuz ama 91-95 artık bunlar teknik detaya girer beni aşar. aldığımdan beri hep aynı istasyon ve pompa shell o konuda sorun yok ama vuruntu derken onu anlamadım? araç otomatik basıyorsun gidiyor basıyorsun duruyor ses mi bu vuruntu? bu ilk arabam dediğim gibi 6 7 sene önce aldım çünkü doğuştan sara olunca annem izin vermemişti 95'te. 40+ yaşında aldım yani. birader 2017'de 3 aylık 3 bin km'de sattığı leon FR DSG'yi bana verse olurmuş ama sevdim bunu sorun çıkarmıyor. işte çok yakıyormuş yaksın ben ona da çözüm buldum 60'a kadar sürekli bas artık kaça atıyorsa sonra komple çek ama pedalı salma sabit 55 60 arası git 2.9 4.6 falan diyor 1850 devir adamlar oraya işaret koymuş. düşük viteste 12 11 yani yolu bulup basacaksın turbo olunca mıdır yavaş sürülmüyor. anlamam ben hiç suyunu yağını benzinini koyar binerim işte burada öğrenmeye çalışıyoruz bir şeyler ve muhabbet yani başka amacım yok kimsenin tekerine taş değmesin.

👇🏼

GREY GARAGEyoutube

Bu tarz videoların devamı için kanala "Abone" olabilir. Videoyu "Beğenip" " Yorum" yapabilirsiniz. İzlediğiniz için teşekkür ederim :) GREY GARAGE SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ Intagram; https://www.instagram.com/greygarage100/?hl=tr Tiktok; https://www.tiktok.com/@greygarage?lang=tr-TR Facebook; https://www.facebook.com/GreyGarageMesut/ Twitter; https://twitter.com/greygaragemesut Pinterest; https://tr.pinterest.com/GreyGarageMesut/

https://www.youtube.com/watch?si=RqsCPol8wN-Jxojy&v=jEC61oubPKA&feature=youtu.be

vuruntu deyince ben yığılma gibi bir şey anladım ama izledim daha çok eski araçlarda ya da çok km araçlarda doğru düzgün bakım görmediyse olan bir şey bu anladığım. zaten anlamam neresinde ne olmuş diye ama triger kayışı zincirliymiş bende gerek yok değiştirmene dediler yoksa her bakımda ustama o ne bu ne diye sorarım işte radyatör su kabı değişti geçen sene. 37300'de araç oradan kurtarıyorum. 96'da sıfır golf alıp bir sene geçmeden 3 silindire düşüren arkadaş vardı o geldi aklıma.