yol kenarına radar tabelası koyup,trafık hız kontrolu ne alaka (2. sayfa)

bu yazdıklarınızın tamamını biliyorum.

ama ben şehirlerarası duble yollarda 121 km hız ile giderken birden karşıma 50 km tabelası çıkıyor

ve bundan sonrasına radar koyup ceza yazmayı kendilerinde hak mı görüyor yerel belediyeler?

yap işlet devret harici 130 km + %10

yap işlet devret olanlarda 140 km + %10

bu bildiklerimizin haricinde 70 - 80 - 82 - 90 - 100 peki bunlar nedir?

herkes kafasına göre tabela koyuyor yola.

Teşekkür ederim bilgi için.

Gerekçeli karar da yazdığı gibi kanun da levha zorunluluğu yok,mantıken olmamalı da

Nedeni hız sınırını aşan avukatın mahkemeye başvurması ve daha acısı hâkimin onu haklı görüp bu yönde karar vermesi, hız sınırı belli iken ne tuzağı? Uyarı levhası yoktu demiş???

Daha acı kararlarda var yine bunlardan birisi avukat, hız sınırı 110km olan yolda 123 ile radara girmiş, kullanıcı %10 pay ile 121 olan üst sınırla 123 u ayırt edemezmis,hakim de doğru demiş ceza iptal, nasıl?? Sınır 110km, ibre 125 (radar GPS hızı 123 tespit ediyor),adam 15km aşmış ama hakim itirazı haklı buluyor.

Her kural için levha mı kullanılacak??

Bir diğeri Ankara dan Yalova ya davaya giderken hız limitini aşmış, davaya yetisecektim demiş (doktor hastaya yetisicem diyip iptal ettirdi ya,hastaya belki rutin kontrole gidiyor ama neyse) hakim evet demiş ceza iptal haberler de herkes duysun,hakim şunu sormuyor kardeşim 1 saat erken çık???

Radar cezalarının uygulanmasını engelleyen herkes bu kazalarda ölenlerinde baş sorumlusudur..

Kesinlikle katılıyorum. Hız sınırının neye göre belirlendiği konusu, özellikle şehirlerarasında yukarıdaki hız sınırlarına uygun ilerlerken aniden insanın karşısına çıkabilen yerleşim yeri hız sınırına tabi olma zorunluluğu dolayısıyla çok sıkıntılı olabiliyor.

Yargıtay kararında uzun uzadıya belirtilen 3 faktörün (hukuk devleti olma gereği, trafik kurallarının koyuluş amacına ters düşmeme, uyarı ve bilgilendirme olmadan ceza verme amacıyla radar konulması), vatandaştaki tezahürü olan forumdaşların da belirttiği “devlet vatandaşına tuzak kurmaz” ilkesi öyle zedelenebiliyor ki ne desek boşa gidiyor.

Şehir içinden (Ankara) son zamanlarda sık karşılaştığım bir örnek de ben vereyim: Ekli fotoğrafta verdiğim planda X harfinin olduğu yere üçgen radar tabelası koyuyorlar, Y noktasında ağaç altında ise polis aracı bekliyor. Aradaki mesafenin ~1 km olduğu görülüyor ama zaten trafik ışığının olduğu yer rampa ve yokuş çıkarken radar uyarısını görmüyorsunuz, inişe geçtiğiniz an görülecek şekilde koyuluyor. İnişe geçtiğiniz anda zaten radar menzilinde oluyorsunuz…

Örneği görsel olarak verebileyim diye Google maps açıp, mesafe ölçümü de yapınca aklıma geldi: Bilgilendirme uyarı tabelası koyma konusunda da bir açık var (Devlet vatandaşa tuzak kurmayacak ise) aslında. Polis aracının (radar) ne kadar öncesine uyarı levhası koyulacağı da aslında net değil. Benim verdiğim örnekteki gibi rampanın başına koyulur ise zaten rampa başındaki araç radara çoktan girmiş oluyor. Ya da şehirlerarası yolda giderken, bir virajı alır almaz, bir yerleşim yerine girmiş, yerleşim yeri adı tabelası ile radar uyarı levhasını aynı anda bir de polis aracını görmüş olursanız yine aynı kapıya çıkıyoruz.

Allah korusun kimse kazaya karışmak istemez, kim ister ki, ancak hız sınırlarındaki olması gereken netlik olmayınca ve yeterli aralıklarla konulan hız sınırı gösterir levhalar (dikkat radar kontrolü var levhaları değil) bulunmayınca, vatandaşın memlekette ekonomi gün geçtikçe kötüye giderken “Devlete kaynak yaratmak için bunlar yapılıyor!” gibi bir bilinçte olmasını destekleyecek tuzak radarlarla karşılaşması neredeyse olağan olunca kafalar karışıyor. “Büyüklere bir şey olmaz hep bize yazın cezayı zaten!” derken de olması gerekeni kaçırıyoruz, hakkaten büyüklere bir şey olmuyor, cezalar hep bize geliyor.. Trafik kültürümüz ise bir türlü gelişemiyor.

İnşallah bir gün bu sıkıntılı günler geçer de; türlü türlü sıkıntılardan dolayı herkesin sinir küpü bir şekilde trafikte olduğu değil de, amacın bir yerden bir yere en güvenli ve sağlıklı bir şekilde gitmek/gidebilmek olduğunu bildiğimiz, devletin kendisine tuzak kurmayacağından emin vatandaşlar olarak, trafik kültürü gelişmiş, kurallara uyulan ve uyulması için tüm eksikliklerin giderildiği (salt ceza yazma ile değil yalnız) bir topluma evriliriz. O günleri de görürüz. Uzun yazdım hakkınızı helal edin.

Herkes kafasına göre tabela koymuyor. Şehiriçinde 50 km üstü hızlarda kaza ve yaralanma olasılığı arttığı için uygulanmasa da şehiriçi 50'dir. Ancak bu trafiği daha da arttıracağı ve trafik ışıklarının birbirinden bağımsız yani yeşil dalgaya uyumlu olmamaları sebebiyle uygulanamıyor. VW grubu araçlarda 30 ve 50 km şeritlerinin niye kırmızı olduğunu biliyorsunuzdur. 30 sokaklarda, 50 caddelerdeki hız sınırıdır.

Diğer tabelalar, yolun durumu, çevresel faktörlerin (yaya geçişi, işlek alan vs) gibi durumları kapsayarak karar verilen hız sınırları. Yani 82 derken bu 2'si nereden geldi diyenler için kanunen yüzde 10'luk toleransı 90'a denk geldiği için 90 km/h herhangi bir çevre yolunda gitmek için elverişli hız olduğundan 82'dir.

Şehirlerarası otoyollarda 110 olan hız sınırı, köy gibi yerleşimlere gelindiğinde 90-70-50 diye düşen tabelalara sahiptir. Siz bu hız sınırına göre hareket ederseniz zaten kazaya davetiye çıkarırsınız. Ancak bunu oraya koymazsa siz ne uyarıya aldırış edersiniz ne de farkındalık kazanamazsınız.

sağlamak olmalı diye bitirmeliydiniz cümleyi.

yavaş gitmek gerekir. herzaman hıza karşıyız. kendinizi düşünmüyorsanız aractaki diger yolcuları, o da yoksa başka aractakileri yollardakileri düsünün.

tabela olayı ise kurallar geregi mecbur koyuluyor. daha basit yöntemler düsünülmeli bence. mesela hız snırını yılda atıyorum 2 kere asanın ehliyetini 1 yıl el koycan, kamu binalarında 1 yıl temizlik yaptıracan. 3 kere aşanın ehliyetine 2 yıl ve üüstü bi de para cezası. ne bileyim büyük caydırıcı cezalar olabilir. bunu yaparsan zaten hızlı gitmez millet. ehliyetsiz süreni direk hapse at 2 yıl bak gör kimse ehliyetsiz binmez. ya da alkol oranına göre büyük cezalar getir. kimse alkollüü sürmez. kolay yollar var ama adalet sadece kadın ismi...

Teorik olarak dedim zaten, tekrar okuyun isterseniz.

Genelde radar olan yerler çok kaza olan yerler olduğu için. Yoğun günlerde o bölgelere trafik polisleri radar koyar. Amaç pusuya düşürmek değil o bölgede hız yapmayın demek.

tekrar okudum ve yine tüm bunların vatandaşa tuzak kurup ceza kesmek olduğunu düşünüyorum.

yoksa kimse senin düşük hızda seyredip can güvenliğini düşünmüyor.

yani ben duble yolda şehirlerarası yolculuğa çıkıyorum.

ama kafam sürekli ne zaman bana pusu kurulacak düşüncesi ile meşgul olacak.

hız sınırı 110 ise diğer 7 hız limitinin o nitelikli yolda işi ne?

Aynen öyle, bizde tuzak radar değil tuzak hız sınırı sorunu var.

Duble yol otoyol değildir. Sanırım burada karışıklık yaşıyoruz. Şehir içi geçişleri de köy kasaba geçişleri de mevcut bu yollarda. Dolayısıyla sabitleyeyim 110 ile gideyim mantığı bu yollar için geçerli değil.

haklısınız duble yol otoyol değildir. ancak köy ve kasabaların duble yola çıkışlarını aniden 50 ye düşürmek yerine bariyer ile ayırırsanız hem trafik güvenliği sağlamış, hem de vatandaşa tuzak kurmamış olursunuz.

Bazı işgüzarlıklar yapılmış olabilir ancak karayollarında bir anda 50 olmaz. 90-70-50 şeklinde yapılır. Sizin dediğiniz gibi olanlar işbilmezlerin ezbere yaptıkları olsa gerek.

eğer yolunuz düşerse balikesir - ayvalık yolunda envai çeşit tabela, yola katılım, sapak ve ucube döner kavşaklar mevcut,

ne çektiğimi gayet iyi anlayacaksınız.