Yeni 2022 Hyundai Bayon Elite İzlenimlerim (27. sayfa)

teşekkürler eski araclarımın birinde çok kötü bir lpg deneyimim oldu o nedenle taktırmayı düşünmüyorum fazla yaktığını ve performans beklememiz gerektiğini biliyorum

Herkese uzun süre sonra selamlar

İş gereği bu ara daha çok şehir içinde kullandım en uzun yolum İstanbul - Tekirdağ arası oldu, Şuan 6.000 Km civarında aracım herhangi şikayetim sorunum yok.

1.550 TL yakıt ile ortalama hiç dikkat etmeden sık sık ara gazlamalı 350-380 KM yol yapıyorum.

Sadece fikir vermesi için yukarıdaki bilgiyi paylaşıyorum yoksa yakıt fiyatı, ortalama hız gibi veriler olmadan bir şey ifade etmeyecektir.

Renk olarak da şunu söyleyeceğim manyetik gri almanızı önermem temizken çok güzel ama temizliği 3-4 gün duruyor sonra araç hep kirli.

Eski rengi gri çok daha uzun süre temiz gözüküyordu.

En memnun kaldığım diğer nokta ise uzun far asistanı artık çok iyi çalışıyor başka araç yoksa çok sık devreye giriyor eskiden bu kadar sık devreye girmiyordu.

Selamlar.

1 hafta 3.100 km karadeniz turu yapıp geldim. 1.0 Bayon'dan önce de 1.4 MPI vardı, uzun yolda kullanıyordum zaten; bir problemim yoktu. 1.0 motor ile daha da keyifli hale getirmiş.

Molasız (yakıt alımları hariç) en uzun tek gün de yaptığım kilometre 850, en ufak bel ağrısı ve yorgunluk yaşatmadı. Ayrıca Karadeniz yolları asfalt kalitesi gayet iyi olduğu için bunun da etkisi var.

Tam rota:

Gidiş: Tekirdağ - Sinop - Samsun - Rize

Dönüş: Rize - Çorum - Ankara - Tekirdağ

Bu yolculukta 10.250 TL tutarında bir yakıt maliyetim olmuş durumda.

Tüketimin içinde Ayder yaylarına çıkış, tüm şehir içi trafikleri ve şehir dışındayken genelde yüksek süratle gittiğim için şehir dışında da az yakmadı.

Selamlar,

15.000 Bakımına girmeden detaylı temizlik yaptım uzun zamandır yapmamıştım.

Birazdan paylaşacağım ürünler veya satıcılar ile hiç bir ticari bağlantım bulunmuyor memnun kalmam kaynaklı diğer bayon kullanıcıları da tercih etmesi adına link olarak paylaşıyorum.

Yıllardır araçlarımın direksiyonunu deri bakım sütü ile korurum bu sayede 65.000 km yaptığımö araçta bile en ufak direksiyon da parlama yoktu.

Direksiyon ve diğer iç plastiklerde temizlik için Auto Finesse Spritz Hızlı İç Yüzey Temizleyici kullanıyorum.

Direksiyonu temizledikten sonra deriyi korumak için ped ile Auto Finesse Hide Deri Bakım Losyonu Krem sürüyorum ve direksiyon derisi ne kadar yol yaparsanız yapın ilk günkü gibi mat ve temiz kalıyor 1-2 ayda bir yinelemek aynı işlemi yeterli.

Diğer önereceğim şey ise paspas, Aracı alırken yetkili servisten kışlık paspas almıştım 10.000 km de topuk koyduğum yer delinmişti geçen hafta aldığım "eva paspas" diye satılan paspaslardan alıp taktım ve çok memnun kaldım.

Kesim kalitesi, Araca oturuş çok iyi ayrıca yırtılması çok zor çok sağlam gözüküyor bizim bayonlar da ayak aydınlatması sayesin de araçtaki derinliği ciddi arttırdı çok şık durdu ben çok memnun kaldım.

Standart kışlık paspas yerine kesinlikle bu modeli tavsiye ederim

Babaya almayı düşünüyorum, yedek bir araç olacak yıllık 2000-3000km yapılacak mevcut C3'ü satıyorum o da 2 sene de 3000km yapmış zaten.

Tavsiye eder misiniz? Clio ile arasında kaldım ama Clio aşırı dar, bu daha mantıklı geliyor, bunun da eksiği Jump pakette ön LED far yok sanırım halojen. C3'de bile full LED vardı Feel pakette.

Ben memnunum, Özellikle uzun yolda keyif aldığım bir araç bakımı uygun, Problemi yok.

Ne 1.4 MPI de ne 1.0 Turbo modelinde motor ile agresif kullanmama rağmen yağ yakma veya farklı bir şikayetim olmadı.

jump da led far yok evet maalesef.

Donanım seviyesi benzerse clio dan daha iyi bayon ama clio daha doluysa ben olsam clio alırdım.

Babanızın donanım ile ne kadar işi olur orası tartışılır tabi, Eğer makyajlı alacaksanız şuan jump paket bile olsa tüm güvenlik donanımları standart geliyor şerit takip,acil fren sistemi, çarpışma önleyici bu donanımlar da şehir içinde özellikle hayat kurtaran donanımlar.

----------

15.000 Bakım maliyeti

LED far yoksa direkt elerim maalesef, 2024-2025 model arabada olmazsa olmaz artık. 2023 model boş paket C3'de bile LED far var satacağım araçta. Ya da Style paket bakacağım, dediğim gibi araç senede 3000-5000km yapmayacak yedek araç olarak yatacak.

Led far sadece elite paket de var diğer paketlere koymamışlar.

Egea cross urban paket de de led far vardı ama şunu söyleyebilirim, Egea cross urban paket de sözde led far var hiç memnun değildim özelikle yağmurda çok sönük kalıyordu.

Bayon elite paket de led far dan çok memnunun özellikle geceleri yol yapan biri olarak yağmur veya yağmursuz gayet iyi aydınlatıyor farklı bir teknoloji kullanıldıysa belki alt paketlere o yüzden koyulmamış olabilir ama alt paketlere daha basit led far konsa yine güzel olur muş.

Bayonun takoz suspansiyonlarının işe yaradığı nadir noktalardan birini yaşadık bugün :)

Bugün otobanda 150 KM hız ile ilerlerken yola tırın çamurluğu düşmüş ani manevra yapmak zorunda kaldım.

Son ana kadar görmemiştim öndeki araç dörtlü yakınca radar var sandım yolun sonuna odaklanınca dibimdeki şeyi göremedim.

Sonuç olarak araç en ufak korku vermeden manevrayı tamamladı.

Herkese kazasız belasız sürüşler

Emirhan CANDANyoutube

Bayon 150 KM Hız da ani manevra

https://www.youtube.com/watch?si=roqBVQO97hGZOUGC&v=1eQWrN3qdeQ&feature=youtu.be

Uzun süredir bekliyordum konfor setini sonunda üretmişler, Corolla da kullanıyordum memnun kalmıştım bayona da uyguladm.

İhtiyacı olanlar:

trendyol.com

GRAFİCAR Hyundai Bayon Uyumlu Konfor Seti – Ceplere Özel Yapışkanlı Premium Görünüm Kaplama - Fiyatı, Yorumları

https://www.trendyol.com/graficar/hyundai-bayon-uyumlu-konfor-seti-ceplere-ozel-yapiskanli-premium-gorunum-kaplama-p-990627769?boutiqueId=61&merchantId=327604

Bir ev işi gelişmesi kaynaklı bayon ile yollarımızı ayırıyoruz.

Bakalım satışı ne kadar sürecek.

www.sahibinden.com

Just a moment...

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-hyundai-ilk-sahibinden-hatasiz-boyasiz-makyajli-bayon-elite-1277535504/detay

1.460.000 TL Aracı sattım, Yarın devir olacak.

2022 den bu yana süren bayon serüvenimiz de son buldu.

Aveo hocam

Bayonu satmamıştım satma gibi niyetim de yoktu eve ikinci araç olarak 1.4 aveo almıştım.

Bir ev fırsatı çıkınca değerlendirmek adına bayonu sattım aveo ile şuan keyfimiz yerinde diyebiliriz.

1-2 yıl sonra belki tekrar modelli turbolu bir araç nasip olur o güne kadar aveo ile devam

Teşekkürler.

Evet maalesef yaş ilerledikçe bu zaman kavramı daha da hızlanıyor :(

Turbonun tam keyfini yaşayamadan sattık hayırlısı böyleymiş.

Teşekkürler bizde öyle düşünüyoruz şuanlık memnunuz durumdan.

2022 yılından bu yana bayon kullanıyorum.

1.4 MPI 2022 model ile 65.000 KM yaptım

1.0 2024 ile 18.000 KM civarı yol yaptım.

Ben bu süreçte en ufak sorun yaşamadım ama 1.0 sattım 2 gün sonra alan arkadaş aradı kardeşi yeni sürücü ona almıştı direksiyon sertleşmiş kalmış alttan su akıyor dedi, Dedim bende hiç bir şey olmadı aracın garantisi var zaten çektirin yetkiliye duruma göre bakalım tekrar.

1 Gün sonra aradı kardeşi araç kullanmak için ders alıyormuş sürekli direksiyon çevirdiği için ısınıp kendini korumaya almış, Akan su da klima suyuymuş sorun yok dedik kapattık.

2 Gün sonra yine olmuş bu sefer yolda olmuş öyle eğitim vs de almıyormuş dedim yetkili servise gidin biraz araştırdım bu sorunu yaşayanlar var direksiyonda çok fazla manevra yapınca ısınıp direksiyon sertleşiyor bende oldu mu derseniz bu kadar yol yaptım 1 kere yaşamadım.

Bence en büyük sorun bu, diğer bir sorun makyajsız kasada benzin pompası bozuluyordu bu garantiden değişiyor, Yenilerde çözüldüğü söylendi.

Araçta sorun çıkarabilecek tek şey bence şanzıman, Aynı şanzımana sahip arkadaşım da tucson var ikinci el olarak almıştı o da aracı 5-6 ay önce şanzıman arızası verdi aracı garantiden bir bakım karşılığı ücretsiz garantiden onarım sağlandı.

Aracınız yetkili servis bakımlı olduğu sürece bence şanzıman bile bozulsa bir sorun teşkil etmez çünkü ücretsiz onarım sağlıyorlar.

Ben Skoda 1.2 Tsi den 1.6 corolla geçmiştim o zaman da söylüyordum bu motoru biraz mecburiyet biraz şartlardan tercih ediyorum yoksa yıl 2019 da atmosferik motor kullanmak mantıklı değil.

Şuan yıl 2026 bence atmosferik motor kullanmak mantıklı değil turbo besleme ile arasında hem performans hem yakıt olarak önemli bir fark var, Evet lpg ile sizin aracınız daha az yakar ama performans kaybınız var.

Şahsen ben sizin yerinizde olsam gider bayon alırım turbo beslemeli 7 ileri bir şanzıman 3000 devir de 140 KM/s ile gidiyor buda uzun yolda sizi yormamasını sağlıyor.

Şanzıman tepkileri iyi değil geç denebilir ama onlara ben hiç takılmadım kullanım konforu olarak bir sıkıntı görmedim.

İkinci el piyasası da peynir ekmek 3 günde sattım aracı, Şartlar anlık değişebiliyor benim aracımı satma gibi planım yoktu satmam gerekti zorlanmadan sattım ama piyasası düşük bir model seçseydim belki zararına satacaktım.

İmkan varsa aracınızı yenilemenizi tavsiye ederim 120.000 km az bir km değil 130-140.000 km den sonra araç alıcı kitlesi ciddi anlamda değişiyor.

Sıfır değil ama ikinci el düşük km c4x,corsa gibi seçenekleri de araştırabilirsiniz motor olarak kronikli bir model ama ikinci elde alırken ucuza alıyorsunuz ucuza alıp ucuza satmakta bir sakınca yok gibi.

Bende 1.4 MPİ Elite Bayon 3 yıllık/42.000 Km kullanım deneyimim neticesinde bazı gözlemlerimi belirtmek isterim. Esasen Bayon'u segmenti ve kullanım amacına göre değerlendirmek lazım. Benim için araçtan beklentim:

*Şehir içi rahatlık + sorunsuzluk + ekonomik kullanım + görece geniş iç/bagaj hacmi ve uzun garanti süresi

*Bu şartlarda Bayon tam olarak “doğru kullanıcıya doğru araç”.

Eleştirdiğim noktalar var mı? Evet var.

Sert plastik, tasarım herkese hitap etmiyor, performansı uçuk değil.

Ama bunlar zaten fiyatına ve sınıfına göre mantıklı tercihler.

Çünkü Hyundai bu aracı yüksek kalite isteyenlere değil,

rahat, ekonomik, uzun ömürlü bir aile kullanımına göre üretilmiş.

Artıları benim açımdan çok daha ağır basıyor:

• Güvenilir ve yıllardır kullanılan motor. (1.4 MPİ)

• Görece geniş iç hacim + sınıfının iddialı bagajı (4 kişilik bir aile olarak kullanıyoruz.)

• Ekonomik bakım ve yakıt gideri (LPG ile)

• Parkı kolay, günlük hayatta çok pratik

• 5 yıl garanti ve aygın servis ağı

• Sorunsuz tork konvektörlü 6 kademeli şanzıman

Kısacası Bayon’u gelip T-Cross, Taigo, Captur, 2008 gibi modellerle ile kıyaslanırsa beğenilmeyebilir.

Ancak Sandero Stepway, Stonic, Arona gibi rakipleriyle baktığınızda gayet dengeli ve fiyat/performansı güçlü bir model.

Benzer örnek Fiat Egea 1.4 Fire de benzer beklentilerle ve sebeplerle tercih ediliyor. Her iki aracın kalite, performans, işçilik vs. gibi dezavantajları elbette var. Ancak birçok şeyi fiyat + kullanım amacı + beklenti üçlüsünde değerlendirmek lazım. Bir araç doğru kullanıcı için harika olabilir.

Benim kullanım rutinime tam uyduğu için gönül rahatlığıyla tercih ettim.

Herkesin beklentisi farklıdır, saygı duyarım ama bence bazen Bayon’a yapılan çoğu yorum bazen çok acımasızlık boyutunda.

Araçları fiyatına ve hedef kitlesine göre değerlendirmek lazım.