VW GOLF 6 TSİ 122 BG DSG 7 (11. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: ilker1999

sayın ivin tşk öncelikle. Birde öğrenmek istediğim, teknik konulardan anlamıyorum. Bu bg yükseltme işi örnek 122 160 değerinemi geliyor vede orjinal 160 bg den nasıl bir farkı oluyor. Bunun eksisi ve artısı nedir.... saygılar

quote:

Orjinalden alıntı: kry23

Merhabalar, verdiğiniz yaralı bilgiler için çok teşekkürler.

Bende Golf 1.4 122 bg trendlıne manuel aracı almayı düşünüyorum. Acıkcası aradakı fiyat farkından dolayı malesef otomatık sanz. bakamıyorum. Aklıma takılan bır kac sey var arcla ılgılı. Oncelikle aracın baz donanım seviyesi yeterlı oluyor mu yani confortlıne gıbı paketler ıcın aradaki fiyat farkı normal mi Birde DSG sanz ile ilgili o kadar olumlu yorum varki manuel düşünüyor olmak bir eksimi acaba bu model için.
Gerçekten normalde trendline modeline vericeğim parayla baska markaların dolu modelleri olabiliyor tabi ama VW olmasının da fark oldugunu düşünüyorum.

Kullanan arkadaşlar yardımcı olabilirse çok sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: ykaya1983

vw sizi soyuyor haberiniz yok yazılımla 40-50 hp yüklüyor parayı götürüyor vw farklıdır çünkü insanların cebini en güzel boşaltan markadır bizimkiler sağolsun bu yatırımlarla merkel in yüzünü güldürüyorlar

quote:

Orijinalden alıntı: kry23

Merhabalar, verdiğiniz yaralı bilgiler için çok teşekkürler.

Bende Golf 1.4 122 bg trendlıne manuel aracı almayı düşünüyorum. Acıkcası aradakı fiyat farkından dolayı malesef otomatık sanz. bakamıyorum. Aklıma takılan bır kac sey var arcla ılgılı. Oncelikle aracın baz donanım seviyesi yeterlı oluyor mu yani confortlıne gıbı paketler ıcın aradaki fiyat farkı normal mi Birde DSG sanz ile ilgili o kadar olumlu yorum varki manuel düşünüyor olmak bir eksimi acaba bu model için.
Gerçekten normalde trendline modeline vericeğim parayla baska markaların dolu modelleri olabiliyor tabi ama VW olmasının da fark oldugunu düşünüyorum.

Kullanan arkadaşlar yardımcı olabilirse çok sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: kry23

Merhabalar, verdiğiniz yaralı bilgiler için çok teşekkürler.

Bende Golf 1.4 122 bg trendlıne manuel aracı almayı düşünüyorum. Acıkcası aradakı fiyat farkından dolayı malesef otomatık sanz. bakamıyorum. Aklıma takılan bır kac sey var arcla ılgılı. Oncelikle aracın baz donanım seviyesi yeterlı oluyor mu yani confortlıne gıbı paketler ıcın aradaki fiyat farkı normal mi Birde DSG sanz ile ilgili o kadar olumlu yorum varki manuel düşünüyor olmak bir eksimi acaba bu model için.
Gerçekten normalde trendline modeline vericeğim parayla baska markaların dolu modelleri olabiliyor tabi ama VW olmasının da fark oldugunu düşünüyorum.
Kullanan arkadaşlar yardımcı olabilirse çok sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: euzun72

Bu topicde kimse kalmamış sanırım.

quote:

Orijinalden alıntı: ivin

quote: Orjinalden alıntı: terapist70 quote: Orjinalden alıntı: ivin Sanırım bayağı yazmışım :):):) bu araç hakkında merak ettiklerinizi seve seve cevaplamaya hazırım :) Uzun yazımla zamanınızı aldım dilerim merak ettiğiniz konularda sizlere yardımcı olabilirim :) Saygılarımla.... İvin, verdiğiniz bilgiler için teşekkürler..Keşke her Golf6 kullanıcısı da sizin gibi detaylı bilgiler verebilse..Doğuş sayesinde aracın fiyatını konuşmaktan kalitesini konuşmaya fırsatımız olmuyor..Sizden öğrenmek istediğim, 1.4 TSİ'nin şehiriçi ve şehirdışı ( yüksek hız) tüketimleri ne kadar??Kullandığınız diğer araçlarla aynı trafikte kıyaslayarak verirseniz sevinirim)..Güle güle kulanmanız dileğiyle..

Memnuniyetle ve elimden geldiğince merak ettiğiniz konularda bilgiler vermeye çalışacağım :)

öncelikle her gün kullandığım 2001 golf 4 comfortline ve 2007 audi a 3 sportsback ile ilgili verilerle başlamak istiyorum. Bu iki otomobilde de vw'in uzun yıllardır tercih ettiği 8 valfli 1.6 sr akl motor kullanılıyor ( Şu an golf 6'da da bu motor halen mevcut satışta. audi'yi satın aldığımız dönemde 1.6 fsi ve 1.6 sr motordan birini seçme konusunda kararsız kalmıştık. Servis yetkilisi bize vw'in her an 16 valfli fsi motorun üretimini durdurabileceğini ancak 8 valfli 1.6
sr motordan uzun müddet vazgeçmeyeceğini söylemişti ve haklı da çıktı.) Bu araçlardan golf, düz, a3 ise tiptronic 6 ileri şanzumana sahip. Aynı motor olmalarına rağmen golf düz vites olması ve ağırlığının da bariz bir şekilde az olması nedeniyle audiye göre çok atak. Bunun yanında yakıt ekonomisi olarak golf yine avantajlı ( Burada 1.6 sr motorun az yakıt tükettiği sanılmasın mukayeseyi öncelikle aynı motora sahip bu iki otomobil arasında yapıyorum) eğer 90 km sabit hızla giderseniz golf'ün yol bilgisayarında 5.8 ile 6.6 lt arasında değişen verilerle karşılaşıyorsunuz ancak 90 km şehirlerarası genel ortalamada ben daima 6.5 lt ile yolculuk yaptım. şehir içinde ise tüketim malesef çok yüksek. eğer bol dur kalk yapıyorsanız 10 lt'den aşağı düşmek kolay değil. ( özellikle kış aylarında ) audi de ise durum biraz daha farklı 6. vitesin getirdiği bir yakıt tasarrufu beklerken otomatik şanzumanın getirdiği yakıt yükü ile karşılaşıyorsunuz. üstelik otomobil ivmelenemiyor ve daha fazla gaza basmak gerektiği için tüketim katlanıyor. şehirlerarasında en iyi ihtimalle 6.7 lt benzin tüketiliyor ve bu eğer aracı ortalama 100 km hızla kullanacak olursanız 7'li llitrelere ulaşıyorsunuz. şehir içindeki durum golf 4 ten pek farklı değil trafiğe göre 8.5 ila 10 lt arasında bir ortalama tutturmanz mümkün. Araçların hızlanmalarına baktığımızda golf 4 düz yolda 200'ye çıkabiliyor yokuş aşağı giderken 215 km hıza erişiyor ve bundan sonra çok dikkatli olmak gerekiyor çünkü araç bu süratte birden devir kesiciye giriyor. ( devir kesici aralıkları 1.vites 50km, 2. vites 90km., 3. vites 130 km. 4. vites 170 km. 5. vites 215 km.) bazı forumlarda golf 4 8 valfli modifiyesiz 1.6 motor ile 240 km sürate erişenler olduğunu okumuştum lütfen bunlara inanmayın. Audi ile 200 km sürati hiç geçemedim ancak araç bu süratte 6 viteste olduğu için size sessiz bir sürüş sağlıyor ayrıca golf'e göre oldukça dengeli ve güveni geliyor. 200 km ve üzeri süratlerde yakıt tüketimi 15 lt civarında oluyor.

2006 opel vectra'nın yakıt tüketimi açısından vw grubundaki araçlardan bir eksiği yok :) malesef motor kasaya yetmiyor ivmelenme zayıf ayrıca yüksek devirlerde motor gürültüsünü içeriye çok veriyor. Son süratini bilemiyorum ancak 4. vites 180 km'de devir kesiciye giriyor 200 km'ye de rahatlıkla ulaşıyor.

2001 model 200.000 kmdeki megane rxi genellikle araziye veya kötü yollara giderken kullandığımız aracımız yukarıdaki tüm araçlardan daha seri ve daha az yakıt tüketiyor. 90 ile giderken 5.7 5.8 ortalama tutturmak mümkün şehir içinde ise genellikle 8.5'li litrelerde geziniyor. Açıkçası yol tutuşu çok iyi değil frenler zayıf ve yalıtım inanılmaz kötü ancak 1.6 16v 110 bg motor otomobili iyi sürüklüyor yokuş aşağı 215 km sürate erişebiliyor ve yol daha da uzarsa daha da gidebileceğini anlıyorsunuz.

Yazları kullandığımız 2006 micra 1.2 otomatik tam bir şehir içi arabası inanılmaz manevra kabiliyeti inanınmaz serilik. 1.2 motor renault ile ortak geliştiriliyor ancak beklenen yakıt ekonomisini sunamıyor yol bilgisayarı olmadığı için tam veri veremeyeceğim ama eğer 120 km sürati aşarsanız yukarıdaki otomobillerden yakıt harcama konusunda aşağı kalır yönü yok :) şehir içinde ise deiğerlerine göre nispeten ekonomik. Sanırım otomatik şanzumandan kaynaklı bir tüketim artışı var aracın ağırlığı 999 kg. azami sürati çok ilginç ivmelenmesi 100 km den sonra olduka zayıf 170 km ile giderken devir kesiciye girecek diye bekliyorsunuz ama kendisini son vitesine atıyor ve devir oldukça düşüyor motor gürültüsü epeyce azalıyor araç hızlanmıyor ama bu kadar ufak bir otomobil bu kadar küçük hacimli bir motor ve böyle bir sürat insanı şaşırtıyor doğrusu

3 ay peugeot 407 2006 2.0benzinli otm kullanma fırsatı buldum. Söyleyecek söz bulamıyorum 2 ay önce bu araçtan kurtulduk dersem sanırım anlarsınız. Marka veya modellere düşmanlığım falan yok gerçekten başarısız bir araç. dış görünümü etkileyici içi de öyle ( otomobil full idi )ama malzeme kalitesiz motor verimsiz şanzuman 4 kademe otomatik benzini içiyor ve performans çok zayıf 150 km hızla giderken yan aynaların sallanması, rüzgar ve motor sesi... Sanırım beni eleştirenler olacak ama bakın otomobilleri çok severim marka holiganı veya düşmanı da değilim ama 407 benim için büyük hayalkırıklığı oldu.

2009 ford mondeo 2.0 tdci 140 bg otomatik çalıştığımız şirket tarafından bize verildi. Gerçekten güzel bir otomobil gerek malzeme kalitesi gerek yakıt ekonomisi gerekse performans olarak etkileyici dizel olması ekonomiyi tetikliyor yüksek tork gücünü hissedebiliyorsunuz ancak çok yüksek süratlerde 1600 kg ağırlığındaki bir araçtan yere daha sağlam basmasını beklerdim düzde 200 yokuş aşağı 220 km sürat yapabiliyor...

Şimdi asıl konumuz golf 6'ya geçiyorum yukarıda detaylı bilgiler verdim ki merak eden arkadaşlarımızın kafasına somut veriler oluşabilsin. Birincisi golf 6 yukarıdaki tüm otomobillerden daha hızlı. Yakıt olarak 90 km sabit hızda tam 5.0 lt harcıyor.80-90 km arasında gezinirseniz 4.7 lt inmeniz mümkün. şehir içinde de 8 litreyi geçmeniz mümkün değil diye düşünüyorum ancak bunda dsg şanzumanın payı unutulmamalı performansa yaptığı katkı yanında yakıt ekonomisine de büyük fayda sağlıyor zira belki de tarihte ilk defa otomatik bir şanzuman düz bir şanzumandan daha az yakıt harcıyor. Gaza yüklenip seri kullandığınızda yakıt tüketimi az değil.şöyle bir mukayese yapabilirim İstanbul ankara arası 140 tan aşağı düşülmeyecek şekilde gidildiğinde 6.6 lt. ortamayla gidilebiliyor aynı yolu aynı şekilde golf 4 ile gittiğimde 8.7 lt ortalamayla karşılaşmıştım. özellikle şehir içinde seri kullanımlarda 10 litreyi bulmasanız da 9 lt.lerde gezinirsiniz ancak altını çiziyorum bunu yapmanız için her ışıktan tam gaz kalkıp devri sonuna kadar getirip vites değiştirmeniz gerekir. Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: ivin

quote: Orjinalden alıntı: Muradovskiy quote: Orjinalden alıntı: atokgozlu ben 1 ay kadar önce bu araç ile deneme sürüşü yaptım gaza yüklendiğimde 122 beygirlik gücü gerçekten hissedeceğimi düşünüyordum ama nedense bana bir anda tepki vermedi gibi geldi yani ataklığı çok iyi gibi değildi belki beklentilerim fazlaydı ama ne bileyim fırlamdı şöyle araç bu konuda fikrinizi alabilirsem memnun olurum tekrar teşekkürler..... TSI motorlarda gaza basıldığında saniyenin belli bir süresi gaza tepki vermiyor. Bu durum TSI başlığı altında tartışılmıştı. Tepki geldiğinde de alıp götürüyor arabayı o ayrı. Bende ilk kullandığımda hiç beğenmemiştim bu durumu. Şimdilerde alıştım.

Muradovskiy arkadaşıma katılıyorum. Gaza ilk basıldığında saniyenin belli bir oranında araç ilk tepkiyi vermiyor tepki verdiği anda da tüm gücüyle ileri doğru atılıyor. Bu tepkisizlik anı öyle abartılacak bir zaman dilimi değil çoğu sürücü bunu belki fark bile edemez ancak eğer titiz bir kullanıcı iseniz ilk başlarda bu sizi rahatsız edebilir. Ancak zamanla alışıyorsunuz. Hızlı kalkış yapmak istediğinizde gaza sonuna kadar bassanız bile ilk anda ( bir göz açıp kapama süresi olsa dahi) araç tepkisiz kalınca eğer yanınızda gazlayan başka bir araç varsa hemen öne çıkıyor. Kullandığım diğer otomatik araçların hepsinde sol ayak frende iken gaza yüklendiğimde devri yükseltebiliyor ( launch control ) ve freni bıraktığımda seri bir kalkış yapabiliyorum. ( Yanlış anlaşılmasın lütfen sürat meraklısı vb. değilim sadece araçlarla ilgili yaptığım mukayeseli denemelerden edindiklerimi aktarıyorum.) Aynı olayı golf 6'da yapamıyorsunuz zira sol ayağınız frende iken gaza yüklendiğinizde önce devir hafifçe oynuyor ardından gaz pedalı devre dışı kalıyor ayak frende iken isterseniz gaza sonuna kadar basın gaz pedalı çalışmıyor. Sanırım motora zararı olabilecek bu uygulamanın önüne geçmek için elektronik bir sınırlama getirmişler ayrıca vites p veya n konumunda iken gaza ne kadar basarsanız basın devir 4 bini geçmiyor. Bu da motor ömrü için eklemiş bir uygulama diye düşünüyorum. Tüm bunların ışığında golf 6 ile tozu dumana katıp bir kalkış yapayım derseniz esp zaten devreye giriyor esp'yi kapatsanız ilk tepkisizliğin ardından ok gibi fırlayabilir ve patinaja düşebilirsiniz.

Daha önce güçlü bir otomobil veya büyük hacimli bir turbodizel kullanmışsanız tsi 122 size yeterince atak gelmeyecektir ancak kendi sınıfının en atak otomobillerinden biridir. 0-100 9.5 sn oldukça iddialı bir rakam. Ben diğer otomobillerden sonra ilk kullandığım günlerde oldukça memnun kaldığımı söyleyebilirim ve bu aracı devamlı olarak 2.0 mondeo dizel 140 bg otomatik ile karşılaştırdım. Yeri gelmişken ilginç bir tespitimi de eklemeliyim. 2.0 mondeo ile gaza yüklendiğimde otomobilin tabiri caiz ise koltuğuna yapışıyorum bunu zaman zaman yanımda olanlar da teyit ettiler aynı şekilde golf 6 ile gaza yüklendiğimde araç beni koltuğa yapıştırmıyor ve yanımdakiler de böyle bir şey hissetmediklerini söylüyorlar ve şimdi asıl ilginç olan mondeo'nun direksiyonuna bir yakınımı geçirip kendim golf 6'nın direksiyonunda olduğum halde beraber gazladığımızda her defasında mondeo geride kalıyor araçları değiştirerek bir daha denediğimizde sonuç yine aynı oluyor mondeo önce ileri fırlıyor ve biraz arayı açıyor ancak her defasında golf yanından usulca geçiveriyor zaten değerlere baktığınızda golf 9.5 sn mondeo 10.5 sn civarında olduğunu görüyorsunuz. Sanırım mondeo'nun çok yüksek tork gücü özellikle 80 km kadar yolcularına koltuğa yapıştırma hissi veriyor golf daha hızlı ama böyle bir his yok.

Neticede 1.4 lt bir motor olan tsi 122, 160'lık kardeşinin verdiği hissi veremez bu bir gerçek zira 160'lık motorda turbo+kompressor mevcut. 122'lik motor sadece turboya sahip ki oluşabilecek turbo boşluğunu minimuma indirmek için dsg 7 kademeli şanzuman seçeneği de mevcut. Tüm bunlara rağmen bir gerçek var ki tsi 122 kendi sınıfında piyasada bulunan birçok motordan ekonomik ve atak bir görüntü çiziyor... Saygılarımla....

quote:

Orijinalden alıntı: ercanekmen

2010 golf 1.4 tsi comfortline 122 hp ..navigasyon..bir aracım var..yılbaşında aldım şu an 7500km civarında..son bir haftadır gürültülü çalışıyor...daha dogrusu ilk çalıştırma çok gürültülü oluyor..1dakika sonra sessizleşiyor..servise telefon açtım pek mantıklı birşey söylemediler..bir bilgisi olan varsa ve paylaşırsa makbule geçer..teşekkür ederim..bu normal birşeymi yoksa arıza belirtisi mi?
bu arada araç 0-160,170km çok hızlı ivmeleme ile çıkıyor..sonra yavaş bir ilerleme ile 203 km maksimum hıza ulaşıyor...şehir içi 0.40 tl krş yakıyor..