Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
Bildirim
VW 1.4TSI ivmelenme sorunu
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
araç otomatikse dsg patlamış geçmiş olsun.değilse bilemem _____________________________ -
Merhaba, arac dsg(2008 model 6 vites). Ancak manual modda iken ayni vitesteyken hizlanirkende ayni sekilde ivmelenmede anlik guc kaybi oluyor, dsg olmamali, sonucta hata kodu ciktiktan sonrada arac cevik degil ama tork yuksek olmasada bir hizlanmq var ve o zamanlarda bu sekilde bir kesinti yok. Sanziman olsa herzaman olur diye dusunuyorum Bence bu turbo basinci ile ilgili ama neyi nasil olcmek lazim, tesekkurler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: teb057
Merhaba, arac dsg(2008 model 6 vites). Ancak manual modda iken ayni vitesteyken hizlanirkende ayni sekilde ivmelenmede anlik guc kaybi oluyor, dsg olmamali, sonucta hata kodu ciktiktan sonrada arac cevik degil ama tork yuksek olmasada bir hizlanmq var ve o zamanlarda bu sekilde bir kesinti yok. Sanziman olsa herzaman olur diye dusunuyorum Bence bu turbo basinci ile ilgili ama neyi nasil olcmek lazim, tesekkurler.
dsg arızaları forumda kabareye dönüşmüşken hatayı motorda aramanız mantıklı olmaz.
dsg problemli bir şanzıman,ve en kısa zamanda şanzımanı göstermenizi öneririm.
motorun gücünü şanzıman yola aktarır,aktarma diyoruz en basitinden.
mutlaka o şanzımanı kontrol ettirin._____________________________ Objektif olursanız dost,fanatik olursanız düşman kazanırsınız. -
yukarıdaki alarmların hepsi motor ile ilgili. DSG'de olsa onunla ilgili bir alarm olması gerekmez mi. _____________________________ -
Ne kadar sey degismis aracta yahu,gecmis olsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Çok yakan araba yoktur.Benzinin pahalı olduğu ülke vardır. -
:) doğrudur motor sıfırlandı neredeyse. Ancak bir türlü bu sorunun kaynağını bulamadık. Belki basit bir yer çıkacak ama tek tek içinden hava geçen tüm kablolarıda değiştirmek istemiyorum. Bir ölçüm yöntemi, bir kontrol sıralaması öneren olursa, adım adım kontrol yapılmasını sağlayan bir yöntem öneren, denemek isterim. DSG şanzımanıda servise gidince soracağım. İlgilenen tüm arkadaşlara teşekkürler. _____________________________ -
Bu DSG denen illet bu kadar mı sorunlu anlamadım gitti. _____________________________ İmzam kural dışıdır. İmza kurallarına uymayacağım için imza kurallarına da bakmama gerek yoktur... -
Hocam g71 yazıyor bence turbo basınç sensöründe sorun var ama tam emin değilim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Kardeşim hata kodundan falan pek anlamam fakat, TSi motorların her türevi (122-140-160 ve Polo Gti 180) ve hepside DSG'li birçok arkadaşlarım mevcut..
DSG gerçekten canını sıkıyor bir süre sonra insanın.. Yetkili bir VW bayisine gidin ve sorununuzu paylaşın.. Muhtemelen bir yazılım atalım diyeceklerdir..
Bizimkiler hep böyle yapıyor.. Belli aralıklarla Doğuş'a gidip yazılım vs. bişiler yapılıyor, sonra 1-2 ay kadar (maksimum) rahat, sonrasında yine aynı sıkıntılar, yine gidiyorlar..
Bildiğim gördüğüm bunlar..
EDIT: Bu arada aracınızda hemen hemen herşey değişmiş.. Rektefiye gibi birşey olmuş resmen.. Geçmiş olsun öncelikle..
Aracı kullanım tarzınız, km ve bu değişimlerin nedenlerinden bahsederseniz..
VW markasını pek sevmesemde TSi motorları gerçekten (performans ve yakıt açısından) başarılı buluyordum fakat her zaman bu motorların uzun kilometreler sonrası akibeti hep soru işaretiydi aklımda..
Kullanıcı olarak yorumlarınızı merakla bekliyorum..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi WaRToX -- 22 Mart 2013; 14:21:40 >_____________________________ Hazır cep onayı gelmişken yazmayım dedim, yine dayanamadım cepten onaylattım.
VOLVO S40 2007 Dynamic araç satıldı, şuan S60 2.0 T5 2011 Advance
-
Devirdaim ses yaptığından değişti,
Zincir bu hata kodu için inceleme için bakılırken(sente atmış olabilir diye) , servis uzamış deyince, zaten sökülmüş zaten işçilik alacakladı, birdaha zincirdendir denmesin diye aynısını taktırmadım yenisiyle değiştirin dediğimden değiştirildi,
Turbo bu arızadan değil, ömrünü tükettiğinden değiştirildi, aslında elden geçirilip takılabilirdi ama turboyu görünce (içinde dönen parçaların şaftı kaymış dönmüyorlardı :) ) aman birdaha turbo başıma iş açmasın, zaten turbo tamiri sonrası zten garanti verilmiyor, değiştirin dedim,
Turbı basınç sensoru(G71) bu arızanın geldiği yer olduğundan, öncelikle sensorden emin olalım diye değiştirildi(elimizde deneyecek sensor yoktu mecburen aldık),
MAF sensoru, selenoid sensoru,kesme valfi hep bu arıza ile ilgiliydi sırayla hepsi değiştirilerek denendi,
Buji ve bobinler chiptuningten dolayı değiştirildi(hem yazılıma müdahale olmuş olur, hemde hep istediğim güç ve tork artışını sağlamış olurum diye)(merak edenler için dynoda alınan sonuç 160 beygir oldu, torkta 260'a çıktı(fabrika değerleri 140 ve 220)
Aslında sürüş karaktersitiğim sakindir, ani ivmelenme, sert kullanma hastalığım yoktur, vitesin nasılne zaman değiştiğinide anlamam dsg şanzıman o yönüyle çok iyi , sadece D modunda keşke 1700-1800'lerde değilde 2000-22000 lerde vites değiştiriyor olsaydı(tabii bu yakıt sarfiyatı demek, onun için S modu var, oda çok yüksek devirlerde vites değiştiriyor, D'den memnun olmadığım ama S'tede çok bağırtmak istemediğim zamanlar manualde kullanıyorum.
Teşekkürler._____________________________
-
tok araba geç açılır _____________________________ -
2016 yılında forumun alacağı halin screenshotu
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kaygerya -- 22 Mart 2013; 16:05:43 >_____________________________ drrah diyorum başka birşey demiyorum. -
Sorun çözüldü, ilgilenen arkadaşlara teşekkürler.
Not: Yanlış bir sensor neden olmuş(sanırım ya yedek parçacı ya servis(özel) yada benden önceki sahibi artık hangisi yaptıysa, bu araca olması gereken sensörü değilde TDI'daki değerlere gore ölçüm yapan sensörü takmış(MAF sensörüydü sanırım). Ben cep telefonunu daldırdım motorun sağına soluna fotoğrafladım sonra inceledim, sensor kodundan çıkardım, ustaya bunu değiştirin dedim, değiştirdi ve düzeldi. Allahtan birkaç gereksiz sensor değişikliği yaptıkta parça kodlamalarından falan anlar olduk :) Arabamı yeni almış gibi oldum, motoru saat gibi oldu :) Siz siz olun çıkma takın derken mutlaka orjinalinin kodunu bir yerlere not edin..._____________________________ -
..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rakipsiz Fırtına -- 13 Mayıs 2014; 23:53:54 >_____________________________ There is nothing unexpected, just things you are not prepared for!
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
