Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Volvo
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (285. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
7.561
Cevap
77
Favori
624.726
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 283284285286287
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • arkadaşlar merhaba. 1.defa.ya mahsusen konunun dışına çıkacağım izninizle. şöyle bir olay geldi arakadaşın başına. 2011.in 9 ayında bir arac satın aldı. 1ay sonra 2011.in 10 cu ayında bu arabayı bir avukata satar. 23 ay üzerinden gecer. bu güne gelinir. satın alan avukat satan arkadaşı arayıp aracının kusurlu olduğunu söyler km düşürülmüş olduğundan bahseder. ( 2009 yılında 18 bin km düşürülmüş ) ve aracı geri almasını ister. arkadaşta 5664 hasara mesaj atar ve gelen hasar kaydında. bu avukat arkadaş 2012 yılında 1 defa 2013 yılında ise 3 defa kaza yapmıştır hasar kaydına göre 4 defa hasar yani carpma kayıt görünür gelen mesajta. şimdi sorum şu acaba bu avukat arkadaşın gözünümü korkutmaya çalışıyor yoksa gerçekten hakkı varmıdır böyle birşeye. 4 defa kaza yapacaksın sonrada aracın hatalı geri al diyeceksin ben bişi diyemiyorum bu duruma sizin görüşleriniz nedir . saygılar.




  • Aracın mevcut sahibi tekrar aradığında lütfen beni bir daha rahatsız etmeyin deyiverin. Sonra da telefonlarına çıkmayın. Dava açacaksa açsın, öyle bir davadan bir sonuç çıkmaz.
  • Burada soz konusu ayip gizli gozukuyor ogrenildiginden itibaren belli sureler soz konusu. Ancak genel zaman asimi 5-10 sene olarak ve ogrenildigi andan itibaren 1-6 ay diye aklimda kalmis. Soz konusu duruma gore degisir. İki kisi arasindaki dava tuketici kanunu kapsamina girer diye tahmin ediyorum. Ancak aracin eski sahibi aracin km sini kendi rizasi ilemi dusurttu yoksa haberi yokmuydu. Araci geri alir ise verdigi sekilde geri almasi gerekir, bu arada gecen zamanda yipranma payi sayilmasa da artik arac kazalidir. Yani ayni aracin geri verilmedi soz konusu degildir. Hakim burada bilir kisi ile tespit isteyebilir, ya da takdir yetkisini kullanabilir. Borclar kanunu buna benzer duzenlemeler getiriyor. Bir avukata danismasi faydali olur. Kisacasi mevcut arac sahibinin avukat olup ta bu ise zaman kaybetmek isteyecegini dusunmuyorum. Muhtemelen araci satmak isterken sorun yasayacagini dusunerek sizi denemek istedi. Aracin km sinin de dusurulmesi ayri hikaye. Sozun ozu uzar da uzar, Cok bir sey cikmaz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozgurgunay -- 11 Eylül 2013; 7:58:11 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Pardon simdi tekrar okudum, zaten km 2009 da dusuruldugu icin sizin arkadasin gizli ayiptan haberdar olmasi soz konusu degil. Yani birsey cikmasi soz konusu bile degil,

    Normal silsilede aldigi kisiye bas vurmasi gerektigi icin sizi kurban secmis.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozgurgunay -- 10 Eylül 2013; 22:15:20 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ozgurgunay hocam. hesheit hocam . aydınlatıcı cevaplarınız için tşk ederim iyiki varsınız.
  • Volkan hocam selamlar sana bir soru sormak istiyorum, VIDA programı arıza kodunu gösterirken arızalı parça içinde üretim kodunu gösteriyor mu ?

    tşk.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozgurgunay

    Volkan hocam selamlar sana bir soru sormak istiyorum, VIDA programı arıza kodunu gösterirken arızalı parça içinde üretim kodunu gösteriyor mu ?

    tşk.

    Parça kodunu şase numarası ile eşleştirerek bulabilirsiniz.

    Edit:
    Daha açık yazayım. Araç VIDA'ya bağlıysa (veya VIDA'ya aracın şasesini girerseniz) parça kodları araca uygun olarak geliyor.
    Ama bazen aynı parça için değişik kodlar olabilir, bu durumda şase ve bazen motor numarasına göre seçmek gerekiyor.

    Ama yetkili serviste bile aracın üzerindeki parçanın numarasının gözle kontrol edildiğini gördüm, garanti olsun diye.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 12 Eylül 2013; 12:32:53 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba arkadaşlar,

    Sanırım tekrar aranıza katılmak için gün sayıyorum diyebilirim. Yalnız bu sefer T5 almak istiyorum. Gerek performans, gerekse tiptronik olması beni daha çok çekiyor. Sanırım düz şanzumandaki sıkıntılar bunda yaşanmıyormuş. Yakıt olarakta birbirinden çok farkı yok diye duymuştum yanılmıyorsam. Fiyatları da motor hacminden dolayı daha düşük.

    Bugün hazır fırsat bulmuşken sizin fikirlerinizi merak ediyorum, ayrıca arabamı vadeli sattığım (yarın belli olacak) için galeriden vadeli almam gerekecek (daire satabilirsem bu süreçte gerek kalmayacak ama kötü senaryo bu).

    Ah @Highwaymouse ah. Ekimin ilk haftası gibi istanbula gelecektim yarıştırırdık oyuncaklarımızı :)
  • volkan.d kullanıcısına yanıt
    Açıklayıcı oldu teşekkür ederim.
  • Arkadaşlar bir çok aracın videosunu inceliyorum youtube da.. Sanırım benim problem mi acaba diye düşündüğüm şey bir çok araçta var. aşağıdaki videolardan bakarsanız çoğunlukla 3ten 4e geçişlerde hafif gerileme olduğunu göreceksiniz...


    Mesela bu 2.4. bundada hafif takılma ve gerileme oluyor ama çekim net değil

    http://www.youtube.com/watch?v=WjLP96N2MN4

    Bundada belli oluyor

    http://www.youtube.com/watch?v=-vBiCHQYIHI

    buda s60 2.4t


    bu başka bir video 140tan sonra dikkat
    http://www.youtube.com/watch?v=DVYZlda439M

    buda bir başkası ve dizel
    http://www.youtube.com/watch?v=FoPN63JLMFM

    bu çok yeni bir araç ama ilk hızlanma anında bundada bir düşme var
    http://www.youtube.com/watch?v=wqJ8GlJDnIg



    ne dersiniz bu konuda? Beni yanıltan daha önceki araçlarımın atmosferik otomatik olması, Volvo c70imin ise manuel olması mı? Çünkü bu ikinci otomatik volvom ikisinde de bu durum var... Seyrettiğim videolarda da genelde gördüyorum bu durumu... Dediğim gibi buradaki xclerden daha kötüde değil performansım. hatta daha iyi diyebilirim. Sanırım bu arabanın normal durumu olsa gerek...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi semavi -- 12 Eylül 2013; 18:24:22 >




  • Ustad senin sanziman yagi ne alemde ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Onu degistirdim ilk aldigimda... Diger yag ve motor sivilariyla beraber...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: semavi

    Arkadaşlar bir çok aracın videosunu inceliyorum youtube da.. Sanırım benim problem mi acaba diye düşündüğüm şey bir çok araçta var. aşağıdaki videolardan bakarsanız çoğunlukla 3ten 4e geçişlerde hafif gerileme olduğunu göreceksiniz...


    Mesela bu 2.4. bundada hafif takılma ve gerileme oluyor ama çekim net değil

    http://www.youtube.com/watch?v=WjLP96N2MN4

    Bundada belli oluyor

    http://www.youtube.com/watch?v=-vBiCHQYIHI

    buda s60 2.4t


    bu başka bir video 140tan sonra dikkat
    http://www.youtube.com/watch?v=DVYZlda439M

    buda bir başkası ve dizel
    http://www.youtube.com/watch?v=FoPN63JLMFM

    bu çok yeni bir araç ama ilk hızlanma anında bundada bir düşme var
    http://www.youtube.com/watch?v=wqJ8GlJDnIg



    ne dersiniz bu konuda? Beni yanıltan daha önceki araçlarımın atmosferik otomatik olması, Volvo c70imin ise manuel olması mı? Çünkü bu ikinci otomatik volvom ikisinde de bu durum var... Seyrettiğim videolarda da genelde gördüyorum bu durumu... Dediğim gibi buradaki xclerden daha kötüde değil performansım. hatta daha iyi diyebilirim. Sanırım bu arabanın normal durumu olsa gerek...



    Selamlar,

    aynı durum bende de var, hatta tüm Geartronic S60'larda var ve bu bir problem değil, Aisin şanzımanda tamgaz hızlanırken şanzımanın içinde son dişliyi hafifçe yerinden oynatan bir kilit mekanizması var. ECU tarafından kontrol ediliyor ve bunu manuel modda otomobili kullanırken de hissedebilirsiniz. hız düşükken, 3. viteste kalma ısrarlarınızda (25-30kmh gibi) bu alt dişli devreye giriyor ve devir yükseliyor avans vurmaması için motorun. daha sonra 3. vitesin kaldırabileceği hızlara gelindiğinde (40-50kmh gibi) şanzıman normal 3. vitesi kitliyor, yani oranı uzatıyor.

    siz hızlanırken tam güç istediğiniz zaman, şanzıman yolun eğimine göre ilk 3 viteste normal vitesleri kullanıyor, 3. bitince arabayı önce 4. kısa orana alıyor, daha sonra o banttaki torktan (T5'in kuvvetli olduğu aralık 4-5k rpm arasıdır) en iyi şekilde faydalanmak için oranı uzatıyor, o esnada. zaten dikkat ederseniz o işlemi yaparken gerçekten iyi hızlanıyor araba o bantta.

    bu soru benim 2 sene önce swedenspeed'de sorduğum bir soruydu ve aldığım cevap bu şekildeydi.

    ayrıca bir çok otomatik şanzımanda vardır bu durum, güçlü otomobillerde yüksek hızlarda, düşük güçlü araçlarda düşük hızlarda-viteslerde uygulanır.

    buyrun bu da benim hızlanma videom örneğin, devir göstergesi gözükmüyor ama aynı durum bende var, dikkat ederseniz sese anlaşılıyor stock araba:

    http://www.youtube.com/watch?v=J42sej3EGsc

    burda da 3. viteste şanzımanın yaptığı kilit ayarını görebilirsiniz, tork konvertörü kitleniyor.

    http://www.youtube.com/watch?v=7YJD4DA6i78




  • Arkadaşlar aracım cıktığında prins VSI 2-LPG takrıcam uzun araçtırmalar sonunda prins taktıran arkadaşların tavsiyesi ne olur ya da lpg taktıran arkadaşların tavsiyesi...
  • Videolari izleyince ulan t5 niye almadimki diyesim geldi :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bu arada olayi cozdugumize gore artik chip muhabbetinin zamani geldi :) var mi chipleyen?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: semavi

    Bu arada olayi cozdugumize gore artik chip muhabbetinin zamani geldi :) var mi chipleyen?

    Eski mesajları biraz karıştırdım. Aramızda chipli kullanan nerdeyse kimse yok. Alcohol hocamın aracında var bir tek sanırım (eski mesajlarından yanlış çıkarım da bulunmadıysam).

    Volvo'nun onay verdiği polestar uygulaması aşağıdaki linkten bakarsak senin araç için geçerli gözüküyor. Fiyatı bir ara 2000 bin tl idi. Şimdilerde bilmiyorum, zamlanmış olabilir.

    http://www.polestar.com/tr-tr/performans/show-all/

    Ayrıca bir ara konumuza bsrtuning nikli bir arkadaş uğramıştı. O da bu işleri yapıyormuş. Bana güven vermişti doğrusu. O zaman konuştuğumuz mesajlar için alttaki linke tıklayabilirsin.

    https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=27944013&p=144&f=496

    Ben de yeni tiguan'cı olarak ne yapılabilir diye ufak bir araştırma yaptım. Vw'de abt varmış; garantiyi bozmayan. Volvo'daki polestar misali. 1850 euro'dan bahsediyorlarki 4000 tl'yı geçer. 122 bg'lik tiguan 160 bg oluyormuş. Eğer polestar hala 2000'e yapıyorsa bu şartlarda ucuz denebilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Vw grubunda o isler cok rahat. Maslaga git 1 saat sonra arabani +40hp ile al... Seri uretime baglamislar...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ankara da chip yaptirmak bilgi almak isteyenler bana PM den ulasabilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ankaraya yolum duser mi bilmiyorum ama bizim 2.4t 200hp 285nm olan xc70 awd ne olur chip uygulamasi ile? Birde fiyat?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 283284285286287
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum