'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (964. sayfa)

Aracın göğüsü komple söküldü , silecek motorunun olduğu bölgedeki fan'ın emiş yaptığı bölge kontrol edildi mi bilmiyorum bir sormam lazım. Tavsiye için teşekkür ederim.

1. Lastik basınç sensörü 2014 ve sonraki modellerde zorunluluktan dolayı var diyorum ama bunlarda doğrudan basınç ölçen türden değil dolaylı olarak teker dönüş çapından hesaplama yaparak bilgi veriyor.
2. LCd ekran alıp serviste değişim yapılabilir zaten servisler de kendisi satıyor ancak ACC taktırmak kolay olmayabilir, radar ünitesi, tesisat direksiyon butonları vs çok fazla parça etkileniyor ve onun masrafı yerine daha güncel bir araç almak bile daha mantıklı olabilir.

Merhaba, Ustanız doğru söylemiş. USB ile sigortanın alakası yok. Telefon bağladığınız zaman şarj ediyor mu? Sonrasında telefon bağladığınız da medya yı görüyor mu? Öncelikle bunu kontrol edin. USB görmeme olayı bende de bazen oluyor. Telefon şarj ediyor ancak medya yı görmüyor ise küçük bir kablo değiştirmeniz gerekebilir. USB kapasitesi 4-8 gb üzerine çıkmamaya gayret edin.

LCD ekran fiyatı yetkili servislerde çok yüksek. Yurt dışı tedarik ederek(kullanılmışta olabilir) vdash ile aktif edebilirsiniz.

Bu araçlarda radar en sıkıntılı upgrade. Malzeme var aldım taktımla olmuyor. Yetkili serviste etkinleştirme için bir yazılım güncellemesi yok.

illa olsun diyorsanız malzeme listesi, şemalar gönderebilirim. Vdash ile aktif ediliyor mu bilmiyorum. Ben Eprom üzerinden kendim aktif ettim. Görseli aşağıya koyuyorum.

Elektrikçi aslında ölçebilirdi onu. Orta ekran 7" renkli ekran mı?

LCD ekran değişimi derken orta konsoldaki ekrandan bahsediyorsanız, yalnızca ekran değişimi ile olmaz. Alttaki IAM modulunude yani cd calar kısmınıda IHU ile değiştirmeniz gerekli. Sonrasında vdash üzerinden çalışır hale getirebilirsiniz. Vdash'e bu hususta hiç bulaşmayım derseniz, yeni sistemdeki internet ve harddisk'e erişemezsiniz. Sağlıklı bir montaj için soket sokete bağlantı tavsiye ederim. Anlamıyorsanız bu işlerden şemasını veriyim bir kablo ve soketleri alın bir elektrikçiye yaptırın.

merhabalar herkese, 2014 d2 advance bir aracım var,

araç otomatik vites ve durmaya yakın son durma vitesine geçerken vuruntuyla geçiyor ama bunu her zaman yapmıyor. özellikle aracı uzun süre kullandıktan sonra yapmaya başlıyor. sabahları yada aracı kısa mesafe kullandığımda bu problem yok. aracın şanzıman yağını değiştirtmiştim sanayide ustaya. birileri dedi ki adaptasyon diye bir şey var serviste yaptırman lazım. birileri şanzıman kavramasının değişmesi gerek dedi. ne yapacağımı bilemiyorum. fikriniz var mı ? yada başına gelen var mı ?

merhaba,

araç ısındıktan sonra ve özellikle uzun yolda hızlanırken üst vitese geçişlerde vuruntu-titreme yaa da garç-gurç şeklinde sesler çıkarıyor mu? Sabit hızla rampa çıkarken devirde dalgalanma oluyor mu? Bu belirtiler varsa kavrama kaynaklıdır ama yoksa muhtemelen adaptasyon kaynaklı olabilir çünkü yağ değişimi sonrası adaptasayon mutlaka yapılması gerekiyor diye hatırlıyorum.

bildiğim kadarıyla s60larda sensörlü sibop (TPMS) yok, lastik hız sensörlerinden aldığı bilgiyle tekerlerden birinde dönüş farklılığı varsa dolaylı olarak uyarı veren (iTPMS) sistemi mevcut, bu sistemler bazen kararsız davranıp hatalı sonuç verebiliyor. Lastik havalarını zaten ölümüşsünüz, sıfırlama butonu ile tekrar bir öğretme yapın muhtemelen tekrar etmeyecektir.

siboplarda sensör olan TPMS sistemi her lastiğin basıncını anlık olarak gösterir ve uyarı verdiğinde de düşük olan hava basıncını görebilirsiniz, ayrıca lastik araç park halinde inmişse siz araca bindiğinizde kontağı açınca daha hareket etmeden uyarı verir. iTPMS ya da hız sensörlerinden bilgi alan TPMS sistemlerinde bu yazıklarım mümkün değildir, araç bir miktar hareket etmeden uyarı da vermez. Kalibre etmişsiniz zaten, bir süre takip edin muhtemelen hata vermeyecektir.

Merhaba. 2012 model volvo s60 1.6 dizel sahibiyim. 287.000 km de bakımları düzenli yapmama rağmen motor yedim blok çatladı. Usta rektefiye için tam motor silindir kapağı hariç 28 bin tl istedi. Benim bildiğim ve ve daha önce motor koruma kapağını kaldırınca okuduğum fomoco yazısı idi. Internetten ford veya psa 1.6 dizel sandık motor fiyatlarına bakınca 22 23 arası görüyorum. Aynı tork aynı beygir. Bu motorlardan alıp takamiyor muyum aracima ? Usta sandık motora 75 bin tl dedi. Bir fikri olan varsa yardımcı olabilir mi? En net bilgiye nasıl ulaşırız

Geçmiş olsun. Benim bildiğim kadarıyla tamamen aynı motor. Ankara'da çok iyi hizmet aldığım İvedik'teki Yiğit Volvo Özel Servis'i telefon ile arayarak bilgi alabilirsiniz. Telefon numaralarını Google ile aratarak bulabilirsiniz. Burada başka ustalar da önerilir, bence acele etmeden birkaç yeri arayarak fikir almak iyi olur. Mümkünse sıfır sandık motor almak en doğru çözüm. Eskisinin parçaları da mutlaka para edecektir. Doğru bir ustaya gitmeniz iyi olur.

K.