'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (854. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: yolcum

Bu sorunun üzerinden 10 ay geçti ve bu sorun aracımda tekrar baş gösterdi. Son 4-5 gündür sabahları yine ilk çalıştırmada egsozdan 10-15 sn. kadar yoğun duman çıkıyor ve gaza dokunmazsam araç stop edecek gibi oluyor. Motorun ilk çalışması düzensiz.
Gün içinde kaç kere dursam kalksam böyle bir sorun yok. Sadece sabahları aracı ilk çalıştırma esmasında oluyor. Çalıştığında gaza basmazsam, araç kalkış esnasında hafif silkeleniyor ve stop edecek gibi oluyor bazende stop ediyor. Yakıtımı yıllardır aynı Shell'den alırım yakıttan olduğunu sanmıyorum.
Sanırım yetkili serviste enjektör yazılımı güncellemek falan geçici çözümdü yada gerçek sorunun kaynağını bulamadılar.
Bilmiyorum sorun enjektör kaynaklı mı yoksa başka birşey mi ama bu sorun yüzünden arabamdan soğumaya başladım.
2017 yılı Ekiminde bu sorunu ilk yaşadığımda, muhtemel bir enjektör değişiminin maliyeti ne olur diye Ankara'daki yetkili servise sorduğumda 4 enjektör için 6.000 TL. fiyat vermişlerdi.
Bugün İstanbulda bir servisi arayıp bu konuyu görüştüm ve enjektörün tanesine işçilik hariç 3.075 TL. dedi. (Değişirse dördü birden değişiyormuş.) Servis danışmanının söylediğine göre son 1 ayda yedek parçalara % 45 zam gelmişmiş.
Sorun konusunda da aracınızı getirip 1 gece bizde bırakın, sabah ilk çalıştırmayı biz yapıp bakalım, sorun enjektör kaynaklı gözüküyorsa önce yazılım atar kurtarmaya çalışırız dediler. Bunu zaten Ankara'da yaptılar dedim, bizde burada tekrar yaparız dediler...

Şaka gibi ya, enjektöre dışarıdan bir müdahale şansınız yok, bu arızada sürücü olarak kusurlu olamazsınız ama enjektörler arıza yaparsa servise git yazılım atsınlar, ücretini öde, bir süre normal git, sonra aynı sorun tekrar olsun, yine servise git yine yazılım atalım desinler. Nereye kadar devam edecek ki bu ?

Yanlışlıkla enjektörler arızalanmış değişmesi gerekiyor falan derlerse, o zaman yandınız, aracı orada bırakın gidin daha iyi. Yetkili serviste değişim için en az 12.000 TL + işçilik diyorlar.

Yok arkadaş kusura bakmayın, artık böyle paralar kolay kazanılmıyor.

Bu maliyetin üzerine 3-4 bin daha koysam aracı değiştirip modelini yükseltirim yahu.

90 bin bakımım dahil 5 yıldır tüm bakımlarımı yetkili serviste yaptırdım ama sanırım artık yetkili servis olayını kapatıp özelde devam edeceğim. Bu sorunun kaynağını bulup çözememeleri ve çağırıp aynı işlemi birde biz yapalım demeleri beni yetkili servisten soğuttu.
Sanırım dışarda özelde şansımı deneyeceğim. Eğer bu sorunun kaynağı da gerçekten enjektörse bile umarım en az % 30-40 daha uygun fiyatla özelde hallederler diye düşünüyorum. Çorlu ve İstanbul/Avrupa yakası çevresini araştırmaya başladım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yolcum

Yok hocam sorunun yakıtla ilgisi yok. Geçen süreçte opet/bp/shell'den değişimi denedik, olmadı würt vs. takviye de kullandık işe yaramadı. Yakıtla ilgisi olmadığını anlayınca servise gittim.

quote:

Orijinalden alıntı: yolcum

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler.
Aşama aşama bunlara baktıracağım. Umarım enjektör değişim aşamasına gelmeden bunlardan biri ile sorunu çözeriz. Olmazsa son çare Erol Ford'a ulaşırız.
Çok sağolun.

quote:

Orijinalden alıntı: thelastairbender

Arkadaşlar şu araç hakkında sizinde yorumlarınızı alabilirmiyim ? Aracın ekspertiz raporu falan mevcut gidip baktık kullandık ben dikkate değer birşey göremedim motorda ekstra bir ses veya vuruntu olsun ama ilk kez volvo almaya niyetlendik kesin şurasınada bakın diyebileceğiniz bir yer varmıdır ?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-otokoc-adana-dan-2015-dizel-otomatik-volvo-s60-590613637/detay

quote:

Orijinalden alıntı: TOnale

Araçta boyalı parça sayısı fazla olduğu için rakam uygun tutulmuş, boya takıntınız yoksa alınabilir. Aracın servis kayıtlarına ulaşabildiniz mi daha önce kavrama kiti değişmiş mi, garantisi devam ediyor mu? Size tavsiyem aracı satın almadan mümkünse biraz agresif kullanıp özellikle rampada vites geçişlerine dikkat edin vuruntu - titreşim var mı? Bu aracın aynı donanımı bende de mevcut, aracı aldığım gün şanzımanda sorun olduğunu farkettik ama Allah'tan aldığımız yer aracın arkasında durdu ve servis bakımlı olduğu için iyi niyet garantisinden kavrama değişimi bedelsiz yapıldı yoksa en az 10bin TL masraf çıkacaktı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: thelastairbender

Hocam teşekkürler cevap için , araçta değişen yok sadece kapılar boyalı Avis kiralama şirketine aitmiş daha önce ve tüm bakımları yapılmış ben otokoçdaki satış elemanına dökümanı çıkarttırıp baktım önceki kayıtlarından o güne kadar şanzımanla ilgili sadece yağ değişimi görmüştüm herhangi bir arıza vermemiş ve aksatılmadan tüm bakımlarına sokulmuş . Zaten aracı hem manuel modda hemde hızlanmasını görmek için D konumuna alıp dipgaz gidip ani fren yaptık araçda ne bir ses duydum nede tıkırtı falan halının üstünde gidiyor gibi :) Aracın garantisi malesef yok.

Donanımla ilgili pek takıntımız yok zaten hız sabitleyici ve şehiriçi güvenlik sistemi bile yeter bmw'lerde falan yok bunlar..Birde siz kavrama değişimi sonrası kaç km kullandınız aracı ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: TOnale

Aracın bakımları sürekli olarak yetkili serviste yapıldıysa iyi niyet garantisi devam edebiliyor, şanzıman işi tamamen şans ben 40bin'de aldım kavrama değişti, sonra 60binde yeniden aynı durum oluştu 2. kez değişti ama forumda 100bin üzeri km. yapıp sorun yaşamayan da çok var.
Ek bilgi: kavrama hatası araç soğukken çok belli olmuyor aracın motoru ısındıktan sonra sabit hızla rampa çıkarken devirde oynama ve vites geçirlerinde titreme şeklinde oluyor ama tekrar söylüyorum powershift şanzımanda bu iş tamamen şans.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Vanity Fair

Benimde Powershift v60'ımın şanzımanı bozuldu, yetkili servisin çıkardığı rakam nerdeyse 25bin TL. Çok yüksek bir masraf...

Aracım daha 50bin km'de, bütün bakımları yetkili serviste yapıldı ama bu iyi niyet garantisinden faydalanamayacağımı söylediler. Yani bu Powershift ler belliki kronik arızalı, sadece benimki değil işte burada yazıyor kullanıcılar, birçok kişininki problem çıkarıyor. Yeni ve eski tip geartroniklerde hiç böyle problemler yok. Demekki powershift sorunlu bir şanzıman. Volvo'nun arkasında durmasını beklerdim.

Volkswagen bile DSG arızasında kullanıcısını mağdur etmiyor, sadece işçilik ücreti alıyorlar. Üst premium sınıf, Sevdiğimiz güvendiğimiz marka Volvo'dan böyle birşey beklemezdim. Arızalar problemler her markada tabiki olabilir, ama kullanıcıyı mağdur etmeden çözülmesi gerekir.


Bu aşamada napacam tavsiyesi olan varmı? Şanzıman yağı, filtresi, kavraması ve beyni değişmesi gerekiyormuş. Volcar'da bir miktar indirim yaptılar ama yinede toplam 17.500 TL gibi bir rakam çıkıyor, yine çok.

quote:

Orijinalden alıntı: Vanity Fair

Bu mesajı yazarken Volvo türkiye Ceo'su Sabri Sözen'e de mail attım. Dakikalar içinde bana telefonla geri dönüş yaptı ve gerekirse beyin parçasında da yardımcı olunacağını belirtti. Hem kendisine teşekkür ediyorum hemde Volvo'ya olan güvenim arttı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Vanity Fair

Valla aslında zaten ilk müşteri hizmetleriyle görüştüm, ama hiç memnun kalmadığım için sonra bir üst merciyle iletişime (Sabri bey ile) geçmek zorunda kaldım. Müşteri hizmetleriyle şöyle ilginç olaylar yaşadım:

18 Ağustos'ta serviste ilk şanzıman sorunu tespit edildiğinde, aynı gün müşteri hizmetlerini aradım ve iyi niyet garantisi talep ettim. 10 gün sonra bana bir mail attılar "2006 model araçlara bu desteği veremiyoruz" yazmışlar... Benim aracım 2011 model daha bundan haberleri yok. Neyse geri cevap yazdım "Benim böyle 2006 model bir aracım yok karıştırmışsınız, araç şasi numarası budur" vesaire bilgileri yazdım.

Sonra ilk defa hızlı bir geri dönüş sağlandı "iyi niyet garantisi veremeyiz, indirim verebiliriz, indirim oranlarının belirlenmesi için servise gidiniz". Aynı gün gittim servise volvo merkezle iletişime geçip indirim desteği talep edildi.

Sonra tekrar beklemeye başladım. Aradan bir hafta geçti, mail attım sonuçlandı mı diye cevap bile yazılmadı. On gün geçti telefonla aradım ne durumda diye, "bekleyiniz" dendi. Sonra iki hafta geçti tekrar attığım maillere cevap verilmiyor, telefonla hem servisi arıyorum hem müşteri hizmetlerini arıyorum "bekleyiniz" deniyor. Yahu zaten bekliyorum. Ağustos'un 18'inden beri bekliyorum daha ne kadar beklemek gerekiyor diyorum "bilmiyoruz" diyorlar. En son salı günü Volcar servisten Yalçın bey aradı bana bilgi verdi, bekleyiş sona erdi, neredeyse 1 ay sürdü bu karar aşaması.

Yani özet olarak müşteri hizmetleriyle böyle bir tecrübe yaşadım. Tekrar 1 ay daha beklememek için üst merciye ulaşmak zorunda kaldım ve son indirimi Sabri bey'den mail yoluyla talep ettim.


Değişmesi gereken parçalarda fiyatlarıyla beraber şu resimdeki gibi:

Benim problemde şanzıman sanki vites değiştiremiyor gibi bir gelip bir giden bir ses var bunun yanında şiddetli vuruntular ve sarsıntılar var. Ancak gösterge panelinde bir arıza ışığı yok.

quote:

Orijinalden alıntı: Vanity Fair

Tam garanti kapsamında değilde, indirim yapıldı. Kavrama ve beyin için %70, işçilik için %50 indirim. Şanzıman yağı ve filtresinde indirim yapılmadı onları ben ödeyecem, toplamda yine 8bin lira gibi bir rakam ediyor.