Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (809. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
adidas Erkek M 3S TR TT TS Eşofman Takımı OLISTR S
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CZPQM8BC
15 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
fsnn
F
kullanıcısına yanıt
Araca servis dışında bakım yaptırmak istemiyorum.Servisin koyduğu yağ 0w30 (tabi servisin söylediği,ben yağı görmedim)Sizin aracınızın km si nedir.Serviste yapılan bakımdan sonra mı çıktı bu ses.Biraz daha bilgi verirseniz sevinirim. -
quote:
Orijinalden alıntı: u_d_cicek
Merhabalar.
Ses konusunda bizim araçların motor ve şanzıman sesleri maşallah yerli yerinde.
Ben de şanzıman yağı değişimini Akgün Volvo (İzmit) da gerçekleştirdim. Ama benimkinde ıslık sesi hiç olmadı. Bu arada 2011 s60 T4 benimkisi.
Sadece ben de vitesi "D" konumundan "N" konumuna alırken 3 kere tık tık tık sesi geliyordu. Bu öncesinde de vardı, yağ değişince de devam etti.
Servise sorduğumda bütün volvolardan o sesin geldiğini ve normal olduğunu söylediler. Ama açıkçası bana hiç normal gelmiyor. Sanki baskı balata ayırırken yapışıyor gibi ses geliyor. Bundan önce hiç Powershift kullanmadığım için artık bu sese alışmaya çalışıyorum. Bir de kedi ciyaklaması gibi bazen ses geliyor. Motor ısınana kadar sesli çalışıyor (dizel) gibi. :)
Ben arık bu seslerle kabul ettim volvo yu
Eğer sizinkinde de çekişte azalma ya da yağda eksilme yoksa sorun olduğunu düşünmüyorum.
Çekişte sorun yok,yağ eksiltmiyor,ilk çalışma çok iyi subap sesi yok,yakıt ortalamam 5,5 lerde.Bu ıslık sesi sorununu mutlaka yaşayan vardır.Varsa yazsın arkadaşlar.Acaba yanlış yağ mı koyuldu araca.Yağın viskozitesi turbo sesini etkiler mi.Yada bu ıslık sesi turbodan değil de başka bir yerden gelir mi
-
VolVo_s60
V
kullanıcısına yanıt
Ben de bugün lastiklerle ilgili birşeyler yazacaktım, sizin sorunuz iyi denk geldi.
Forumda Volvo S60'ın konforu için bazen farklı görüşler sunuluyor ve aynı araç için bu kadar değişen deneyimler nasıl olabilir diye düşündürüyor. Geçen hafta yaz lastiklerine geçiş yapınca farklı lastikle aynı arabanın nasıl konforsuz ve gürültülü hale döndüğünü tecrübe ettim. Kış başında yeni aldığım Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 lastiklerle 36psi basınçla ne kadar sessiz, yumuşak ve konforlu bir sürüş elde etmişim meğer. 2016 başında aldığımda araca yeni takılmış olan Dunlop FM800 Sport yaz lastikleri ise bir o kadar gürültülü, sert ve konforsuz. Aynı basınç, aynı boyut, aynı araç. Gelecek yıl ben de iyi bir yazlık lastik arayışına gireceğim. Benim lastikler 215/55 R16 bu arada.
Yaz lastiği karşılaştırmalarında Hankook Ventus Prime 3 K125 iyi bir fiyat performans oranı sunuyor ve çok iyi fren mesafesi var. Bir de Continental Premiumcontact 5 için iyi şeyler yazılmış, ama daha pahalı. Tabi daha konforlu ise değer bence. Ben geçen kış Bridgestone Blizzak LM32 kullanmıştım, berbat gürültülü çok sert bir lastikti. Dişleri döküldü, eskidi ve Goodyear aldım bu sene.
Aslında burada farklı lastik tecrübeleri olan arkadaşlar paylaşırsa iyi olur. Aynı araç üzerinde farklı lastik marka modeli değerlendirmek daha objektif olur.
İyi kalite, yumuşak ve konforlu bir lastikle Volvo S60 gerçekten rahat bir arabaya dönüşüyor. Bir de tabi jantlar büyüdükçe bu konfor azalıyor, ki o noktada lastiğin önemi daha da artıyor.
Selamlar,
Koray
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi korayesque -- 27 Mart 2018; 18:57:17 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: shine14
Araca servis dışında bakım yaptırmak istemiyorum.Servisin koyduğu yağ 0w30 (tabi servisin söylediği,ben yağı görmedim)Sizin aracınızın km si nedir.Serviste yapılan bakımdan sonra mı çıktı bu ses.Biraz daha bilgi verirseniz sevinirim.
Ben yağ değişimlerini lift bulursam kendim yapar bulamazsam parçaları, yağı alır ustayla beraber yaparım. Yağı yeni değiştirip mobil 1 (0w-30) yaz tatili için antalya bodrum yaptığım sırada 40 derece sıcakta dolu aracı zorladığımda turbodan ıslık sesi gelmeye başladı bu durum yaz sonına kadar artarak devam etti. Motor yağına baktığumda yeni değişen yağın aşırı karardığını ve gerekli soğutmayı yapamadığı kanaatine vardım(yağın 1 görevide turboyu soğutmak) yani yağın turbo sıcaklığına dayanamadığı kanaatindeyim. Bu benim analizim. Yıllardır aynınyağı kullanırım. Sonra fiyat kalite endeksi bence çok iyi olan yüksek sıcaklığa dayanıklı motul 8100 xcess 5-40 yağ koymaya karar verdim. ( yüksek ısıya dayanıklı yağı günlerce araştırdım. Bu xcess8100 ün bir üstü ester bazlı motul 300v çok pahalı bence gerek yok)Yeni olan ve kararan yağı değiştirerek bu yağı koydurdum. 10 bin km dir hiç ses yok. Aracım 160 bin km de. Bu sesin çıkmasındaki sebeplerden biride turbonun biraz aşınmış olması. Tek sebep yağ değil.
Bu konuda emin olmamın bir sebebide motor soğukken yani turbo ve yağ ısınmamışken araçtan ses gelmiyordu. Bundan hareketle yağdan kaynaklandığını düşündüm. Yani bir tavsiye almadım kendi çözümümün işe yaradığını düşünüyorum
Servis dışında birşey yaptırmak istemiyorsanız servis turboyu değişir olur biter😉
Edit: lastik hususunda ise 2 senedir michelin crosclimate kullanıyorum çok memnunum. Çok sessiz, yumuşak , işlevsel. Yaz kış derdinden kurtuldum.kışın Bansko kayak merkezinden, yazın antalya'ya kadar test ettim. Sıcaklarda hızlı kalkışlarda bazen dstc devreye giriyor başkada şikayetim yok.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 27 Mart 2018; 19:54:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
VolVo_s60
V
kullanıcısına yanıt
Bende lastikle ilgili bir süredir araştırma yapıyordum geçenlerde bir arkadaş good year asym 3 için çok olumlu yorumlar yaptı. Ben şu an conti premium contact 5 ile goodyear asymmetric 3 arasında kaldım. Fiyatı daha makul olduğu için good year şu an ağır basıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: shine14
Arkadaşler herkese selam,
2015 model Volvo V 40 d2 aracımı yeni aldım. 40000 bakımını iki ay önce 42000 km de yetkili servis Arkas Ankara da (eski volan)yaptırdım.Bu bakımda şanzıman yağı da değişti.Aracım bakımdan sonra ıslık çalmaya başladı.Rolantide yada araç devrini alıp son viteste ve yüksek hızlarda sorun yok.Sadece hızlanırken 1750 ve 3000 devirler arasında yapıyor.Rampada hızlanırken ses daha bariz.Servise bir ay sonra tekrar gittim,bağlantıları ve kayışları tekrar kontrol ettiler ama hava filtresini söküp bakmadılar. Bu ıslok sesi genelde hepsinde gelir ama sizdeki biraz bariz.İsterseniz turboyu sökelim,dpf yi sökelim bakalım gibi şeyler söyledi.Benim aklıma yatmadı.Sizin araçlarınızda da hızlanırken ıslık sesi var mı?Bu durum normal mi?Bakımdan önce ses yoktu yada ben farkedemedim.Yardımlarınızı bekliyorum.
Merhaba,
Ayni sorun bende de mevcut, daha oncede buraya da yazmıştim.
Sanayide ve yetkili serviste gösterdim hepsi normal dedi, bence sesi tam olarak duyamadikalri icin normal turbo sesi dediler.
Ancak şanzımanda yaşadığım sorundan dolayı aracı eski grup şimdiki Arkas Volvo ya götürdüm.
Yeni gelen usta ile yol testine çıktık hem sanzimandaki sorunu hemde gaza basınca gelen sesi teyit ettik. Arabayı bırakıp gittim.
Yarın 1 hafta olacak ve hiç iyi haberler vermiyorlar.
Daha önce şanzımanla ilgili şikayeti volvo ya mail atmıştım ve yardımcı olacağını bildirmişlerdi.
Servis bugün aradı ve sorunun kavramadan kaynaklandığını söyledi.
Normal ücreti KDV dahil 9 bin TL civarı olduğunu ve sadık müşterimiz olduğunuzdan dolayı size 6 bin TL yapabileceklerini söylediler.
Onların yardımcı olma anlayışı bu sanırım.
Daha 20 bin km önce kavramının değiştiğini bilmelerine rağmen böyle bi teklifle gelmesi içler acısı bir durum.
Kronik bir sorun bu artık bu bi çözum bulmaları lazım.
DSG konusunda Kimsenin beğenmediği VW bile 10 yıl boyunca yetkili servis bakımlı araçlarının sanziman arızalarını sadece işçilik ücreti alarak yapıyor.
Servis Volvo merkeze tekrar yazı yazılacağını söyledi, çok umudum olmasada sonuçu bekleyip duruma göre hareket edicem.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EfsaneFocus -- 27 Mart 2018; 22:0:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
EfsaneFocus
kullanıcısına yanıt
Öncelikle çok geçmiş olsun. D2 araçlarda yaşanan bu şanzıman sorunu kronik maalesef. Kavrama sorunu yaşamayan şanslı sayılır. Facebook'ta da bir S60 sayfası var
Volvo S60 Club TURKEYfacebookVolvo S60 Club TURKEYhttps://www.facebook.com/groups/1396236427357234/?fref=nf
burada şanzıman sorunu ile ilgili pek çok paylaşım mevcut. Son olarak yanlış hatırlamıyorsam 2015 model aracını yeni alan bir arkadaş önceki sahibi son 2 bakımı serviste yaptırmamış olmasına rağmen kavrama sorunu ile servise gitmiş. Önce 9000 Tl fatura çıkarmışlar, beyefendinin itirazı ve ricası üzerine tutar iyi niyet garantisi kapsamında 850 tl ye inmiş. Bilginiz olsun.
D2 araçlarımızda kullanılan şanzıman 1.6 180 bg benzinli motorlarda neredeyse sorunsuz çalışmakta. Genel kanı zayıf olan motorun (115 bg) kavrama sorunlarına yol açtığı. Şahsi gözlemim:
1- Bu motor-şanzıman kombinasyonu oldukça nazik bir kullanım gerektiriyor. Sürekli sert kullanımlar maalesef kavrama sorununa yol açıyor
2- Şanzıman yağ-filtre bakımları vaktinde yapılmalı.
3- Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemeli.
Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalı. Aksi takdirde ciddi hasarlar ortaya çıkabilir.
4-Geri vites (R) konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmeli.
5-Yokuş aşağı inişlerde araç N konumuna alınmamalı.
6-Özellikle yokuşlarda park edilirken P konumuna alındıktan sonra aracın 1 cm bile olsa şanzıman dişlileri üzerinde hareket etmesine izin vermeden el freni çekilmeli.
Saygılar
-
Karakahya-
kullanıcısına yanıt
Teşekkürler.
Aracı elimden geldiğince dikkatli kullanmaya çalışıyorum zaten, bu zamana kadarda bütün bakımlarımı hep yetkili serviste yaptırdım
40 bin km de kavraması değişmişti zaten aracın şimdi onu bahane edip yeniden değiştirmeye yanaşmıyorlar sanırım.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Motor ısındıktan sonra yokuşlarda benim aracımda da (1.6 D2 Powershift) değişik bir ses geliyor ama burada tartışılan gibi ıslık yada turbo sesi gibi değil şu şekilde;
Yokuş çıkarken gaz pedal pozisyonu sabit olmasına rağmen araçtan bir parazit şeklinde hışırtı geliyor sanki vites değişecekmiş gibi araç devirinde de hafif düzensizlik oluyor ancak vites değişmiyor araç herhangi bir hata da vermiyor. Aracı manuel vitese alınca da benzer durum gözleniyor. Daha önce benzer şikayetle servise gittiğimde şanzıman yağı ilavesi ve alıştırma ile sorun giderilmişti ama daha 4bin km. sonra aynı şikayetim olması garip geldi bu kadar kısa sürede şanzıman yağ eksiltmez gibi geliyor.
Aracım şu an 55bin km. de ve 40bin km.de iken hem kavrama kiti- şanzıman yağı hem de şanzıman kontrol ünitesi (TCU) garantiden değiştirildi, tüm bakımlarını hala serviste yaptırıyorum.
Sizlerden benzer şikayeti olan var mı? @EfsaneFocus @Karakahya- @fsnn @korayesque @shine14 @aknasmub @u_d_cicek
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TOnale -- 28 Mart 2018; 9:5:22 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: EfsaneFocus
quote:
Orijinalden alıntı: shine14
Arkadaşler herkese selam,
2015 model Volvo V 40 d2 aracımı yeni aldım. 40000 bakımını iki ay önce 42000 km de yetkili servis Arkas Ankara da (eski volan)yaptırdım.Bu bakımda şanzıman yağı da değişti.Aracım bakımdan sonra ıslık çalmaya başladı.Rolantide yada araç devrini alıp son viteste ve yüksek hızlarda sorun yok.Sadece hızlanırken 1750 ve 3000 devirler arasında yapıyor.Rampada hızlanırken ses daha bariz.Servise bir ay sonra tekrar gittim,bağlantıları ve kayışları tekrar kontrol ettiler ama hava filtresini söküp bakmadılar. Bu ıslok sesi genelde hepsinde gelir ama sizdeki biraz bariz.İsterseniz turboyu sökelim,dpf yi sökelim bakalım gibi şeyler söyledi.Benim aklıma yatmadı.Sizin araçlarınızda da hızlanırken ıslık sesi var mı?Bu durum normal mi?Bakımdan önce ses yoktu yada ben farkedemedim.Yardımlarınızı bekliyorum.
Merhaba,
Ayni sorun bende de mevcut, daha oncede buraya da yazmıştim.
Sanayide ve yetkili serviste gösterdim hepsi normal dedi, bence sesi tam olarak duyamadikalri icin normal turbo sesi dediler.
Ancak şanzımanda yaşadığım sorundan dolayı aracı eski grup şimdiki Arkas Volvo ya götürdüm.
Yeni gelen usta ile yol testine çıktık hem sanzimandaki sorunu hemde gaza basınca gelen sesi teyit ettik. Arabayı bırakıp gittim.
Yarın 1 hafta olacak ve hiç iyi haberler vermiyorlar.
Daha önce şanzımanla ilgili şikayeti volvo ya mail atmıştım ve yardımcı olacağını bildirmişlerdi.
Servis bugün aradı ve sorunun kavramadan kaynaklandığını söyledi.
Normal ücreti KDV dahil 9 bin TL civarı olduğunu ve sadık müşterimiz olduğunuzdan dolayı size 6 bin TL yapabileceklerini söylediler.
Onların yardımcı olma anlayışı bu sanırım.
Daha 20 bin km önce kavramının değiştiğini bilmelerine rağmen böyle bi teklifle gelmesi içler acısı bir durum.
Kronik bir sorun bu artık bu bi çözum bulmaları lazım.
DSG konusunda Kimsenin beğenmediği VW bile 10 yıl boyunca yetkili servis bakımlı araçlarının sanziman arızalarını sadece işçilik ücreti alarak yapıyor.
Servis Volvo merkeze tekrar yazı yazılacağını söyledi, çok umudum olmasada sonuçu bekleyip duruma göre hareket edicem.
Şimdi servisten aradılar verilen fiyatın son oldugunu ilettiler.
Bende soguk su içip arabayı almaya gidicem.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
EfsaneFocus
kullanıcısına yanıt
Genelde şanzıman kavrama sorunu kavrama değişiminden sonra yapılıyor. 40.000 de değişen kavrama 20.000 sonra yine sorun yaşanmış. Kavrama montajımı düzgün yapılamıyor. Servise sorduğumda 40.000 50.000 80.000 kullanıma bağlı olarak değişiyor. Siz kavrama değişimini Zeytinburnu Grup Volvo (şimdi Arkas Volvo) yaptırdınız. Bizim araçta 59.000 e yaklaştı. Çok şükür bir sorun yok. Yağ değişimi 40 veya 50.000 de olmuştu sanırım. Geçen serviste baktırdım test sürüşü için kavramada bir sorun yok dediler. Ama ilerki zamanlarda yüksek km lerde kavrama sorun yaşatır mı ? -
EfsaneFocus
kullanıcısına yanıt
Bir de şu var katalog dan baktım powershift şanzıman 7,3 lt yağ kapasitesi var.Serviste yağ değişiminde 6 lt yağ konuldu bu normal midir?Yani 1.3 lt yağ şanzıman içinde mi kalıyor yoksa servis bu işi de mi yanlış yapıyor.Aracın motor yağını da 4 lt koydular.Katalog da yine 3,85 lt yazıyor.Bir fikri olan var mı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shine14 -- 28 Mart 2018; 11:58:43 > -
quote:
Orijinalden alıntı: ///MRE
Genelde şanzıman kavrama sorunu kavrama değişiminden sonra yapılıyor. 40.000 de değişen kavrama 20.000 sonra yine sorun yaşanmış. Kavrama montajımı düzgün yapılamıyor. Servise sorduğumda 40.000 50.000 80.000 kullanıma bağlı olarak değişiyor. Siz kavrama değişimini Zeytinburnu Grup Volvo (şimdi Arkas Volvo) yaptırdınız. Bizim araçta 59.000 e yaklaştı. Çok şükür bir sorun yok. Yağ değişimi 40 veya 50.000 de olmuştu sanırım. Geçen serviste baktırdım test sürüşü için kavramada bir sorun yok dediler. Ama ilerki zamanlarda yüksek km lerde kavrama sorun yaşatır mı ?
Aracınıza kaç lt yağ koydular.Fatura da kaç lt yazıyor.Benim aracıma 6 lt koydular ama kapasite 7,3 lt. -
Volvo mezcar da yaptırmıştım.
Az önce arabayı aldım, biraz sitem ederek durumu izah ettim ama onlarda malasef elimizden bir şey gelmiyor dedi.
Üzerine arıza tespit ve cihaza baglama parası istedi, öyle saçma şeymi olur falan diyince müdürümüzle bi konuşayım dedi, sonra o parayı almaktan vazgeçtiler.
Bu arada turbo dan gelen ses için komple turbo değişmesi gerekiyor dedi, onuda kesinleştiredikleri için aslında böyle bir fikir oluşmuş kafalarında.
Zaten onlara kalırsa makinaya baglandıgında arıza kodu yoksa sorunda yoktur gözüyle bakıyorlar.
Volvo ya tekrar mail atmayı düşünüyorum olmazsa dışarda yaptırıcaz artık.
Kavrama değişiminin dışarda tahmini fiyatı nedir bilen varmı acaba ?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
2012 s40 75000 km de triger kayışını değiştirmelimiyim.daha önce hiç değişmedi ??acil cevap verirmisiniz? -
EfsaneFocus
kullanıcısına yanıt
Öncelikle geçmiş olsun.
DSG patlak diye VW ile dalga geçerken Volvo nun doğuş oto kadar olamaması üzücü.
Bence bu tip sorunları iyi niyet garantisi adı altında çözmeliler.
Sorunlu şanzıman bunu Volvo Türkiye dahil herkes biliyor. Sorunlu ise malının arkasında duracaksın ve müşterini mağdur etmeyeceksin.
Böyle giderse çok müşteri kaçar başka markalara.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Bu aracı (180hp-benzin) alırken beni en çok korkutan şanzıman oldu.
Özellikle bu güç altında nasıl dayanacağı konusunda tereddütlerim hala mevcut.
Daha önceki mesajlarımda bahsetmiştim. Vitesi D konumundan N konumuna alınca 3 kere tık diye ses geliyor. Şanzıman yağını değiştiren İzmit Akgün volvo normal dedi. Samsun da tekrar kontrol ettirdim hatta test sürüşüne çıktık onlar da normal dediler. Hatta usta tam olarak durmadan durmaya yakın N ye alırsan yapmaz dedi ve gerçekten yapmadı.
Araç şu anda 52bin km de. Yakıt hariç (13,8 lt) diğer seslere alışmaya çalışıyorum. Çünkü gerçekten enteresan seslere sahip bir motor ve şanzıman ikilisi bulunmakta araçlarımızda.
İşin üzücü tarafı sizlerinde bahsettiği gibi volvo gibi bir markanın şanzıman ile ilgili sorunlarda sorumluluk almayıp bizlere yüklenmesi. Sırf bu yüzden aracı satılığa çıkardım bir ara. Ama hanım ve çocuklar çok sevdikleri için şu anda vazgeçtim. Bu şanzıman korkusu ile nereye kadar dayanırım bilemiyorum o da ayrı bir gerçek...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: korayesque
Ben de bugün lastiklerle ilgili birşeyler yazacaktım, sizin sorunuz iyi denk geldi.
Forumda Volvo S60'ın konforu için bazen farklı görüşler sunuluyor ve aynı araç için bu kadar değişen deneyimler nasıl olabilir diye düşündürüyor. Geçen hafta yaz lastiklerine geçiş yapınca farklı lastikle aynı arabanın nasıl konforsuz ve gürültülü hale döndüğünü tecrübe ettim. Kış başında yeni aldığım Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 lastiklerle 36psi basınçla ne kadar sessiz, yumuşak ve konforlu bir sürüş elde etmişim meğer. 2016 başında aldığımda araca yeni takılmış olan Dunlop FM800 Sport yaz lastikleri ise bir o kadar gürültülü, sert ve konforsuz. Aynı basınç, aynı boyut, aynı araç. Gelecek yıl ben de iyi bir yazlık lastik arayışına gireceğim. Benim lastikler 215/55 R16 bu arada.
Yaz lastiği karşılaştırmalarında Hankook Ventus Prime 3 K125 iyi bir fiyat performans oranı sunuyor ve çok iyi fren mesafesi var. Bir de Continental Premiumcontact 5 için iyi şeyler yazılmış, ama daha pahalı. Tabi daha konforlu ise değer bence. Ben geçen kış Bridgestone Blizzak LM32 kullanmıştım, berbat gürültülü çok sert bir lastikti. Dişleri döküldü, eskidi ve Goodyear aldım bu sene.
Aslında burada farklı lastik tecrübeleri olan arkadaşlar paylaşırsa iyi olur. Aynı araç üzerinde farklı lastik marka modeli değerlendirmek daha objektif olur.
İyi kalite, yumuşak ve konforlu bir lastikle Volvo S60 gerçekten rahat bir arabaya dönüşüyor. Bir de tabi jantlar büyüdükçe bu konfor azalıyor, ki o noktada lastiğin önemi daha da artıyor.
Selamlar,
Koray
Bu hafta sonu bende kışlıklardan yazlıklara geçtim.
Kışlıklar => 205x60x16
Yazlıklar => 235x40x18
Size şu kadar söyleyeyim iki lastik arasında inanılmaz bir konfor farkı var... Yazlıklara geçince sanki araç jantların üzerinde gidiyormuş gibi hissettim ;)
Kışlıklar continental marka.
Yazlıklar michelin pilot sport.
Yazlıkların yanaklarında sürtme kaynaklı sıkıntılar mevcut. Benim de lastik almam gerekiyor. Ama bu ölçüde bütçeyi zorlamayan sadece Starmaxx ve Petlas mevcut.
Starmaxx "V" desen lastikler iyi görünüyor ama daha önce hiç kullanmadım. Acaba nasıldır bilgisi olan var mı acaba. Sanki çok yol sesi yapıyor diye birşeyler duymuştum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi u_d_cicek -- 28 Mart 2018; 21:59:8 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
samil422
S
kullanıcısına yanıt
Merhaba
Triger kayışı değişim periyodunu 10 yıl yahut 120000 km olarak biliyorum
Saygılar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi toprako -- 29 Mart 2018; 6:57:16 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
