Volvo S60 (2011+): Sorunları, Çözümleri, Topluluk

Vanity Fair

Yarbay

2772 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ecevik E kullanıcısına yanıt

hguresci

Teğmen

173 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Arkadaşlar zaten pek çoğunu bildiğimiz ama derli toplu olarak yayınlanmış bir yazı buldum. Belki siz benden daha önce bunu okumuştunuz, ama paylaşmadan edemedim.

Kaynak:http://www.kaclitreyakar.com/otomobil/volvo-s60-d2-2014-dizel/

Önleyici güvenlik

Şehirde Güvenlik/City Safety
Her durumda, aynı zamanda düşük hızlarda da çarpışmalardan kaçınmak istediğinizi biliyoruz. Ve işlek bir şehir merkezinde sadece bir anlık bir dikkat dağınıklığı, kendinizi böyle bir senaryo içinde bulmanıza yol açabilir. Bu yüzden de, Volvo’nuzun bu konuda size yardımcı olmasının mümkün olup olmadığını merak ettik. Şehirde Güvenlik de tam bununla ilgili bir şey, 50 km/saat’e kadar hızlarda, aracın çarpışmak üzere olduğunu algılayabilen lazer tabanlı bir teknoloji. Şehirde Güvenlik/City Safety, ilk aşamada, frenlerinizi siz pedala bastığınızda daha hızlı tepki vermeleri için hazırlıyor. Fren yapamazsanız, Şehirde Güvenlik sizin için fren yapıyor ve çarpışmanın etkilerini azaltmak için de gazı kesiyor. Daha da ötesinde, aracınızın hızıyla önünüzdeki aracı hızı arasındaki fark 15 km/saat’in altındaysa, Şehirde Güvenlik çarpışmayı bütünüyle önleyebiliyor. Şehirde Güvenlik aracınızı çalıştırdığınız anda devreye giriyor ve böyle bir durumda size yardıma hazır. Şehirde Güvenlik, araç güvenliğine olan eksiksiz yaklaşımımızın öğelerinden sadece biri. Biz buna IntelliSafe adını veriyoruz ve çarpışmaları toptan önlemenize yardım edecek araçlar yaratma hedefimizi gerçekleştirmeyi amaçlayan bir program; Şeritten Ayrılma Uyarısı, Adaptif Hız Sabitleyici, Park Yardımı ve daha birçok özelliği içeriyor.

Sürücü Destek Paketi
Aracınız çarpışmaları önlese, yol üzerindeki yayaları tespit etse, yol işaretlerini okusa ve sizi, örneğin hız limitini aştığınızda uyarsa harika olmaz mıydı? Hatta aracınızın sürüş sırasında yorulduğunuzu veya dikkatinizin dağıldığını hissettiğini ve sizi nazikçe uyardığını düşünün. Bu bilim-kurgu değil, bizim Sürücü Destek Paketi’miz ve sizi daha güvende tutmak ve size daha tatmin edici bir sürüş deneyimi sunmak için tasarlandı. Pakette, anlatılan özelliklere ek olarak Adaptif Hız Sabitleyici (tüm hızlarda), Otomatik Frenli Çarpışma Uyarısı ve Yaya ve Bisikletli Algılaması, Sürücü Uyarı Kontrolü (DAC), Şerit Koruma Yardımcısı (LKA), Aktif Ön Far (AHB), Trafik İşareti Bilgisi (RSI), Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS) ve Yan Trafik Uyarısı (CTA) de yer alıyor.

Yoğun Trafik Destekli Adaptif Hız Sabitleyici (ACC)
Otomatik vitesli araçlarda 200 km/saat’e kadar olan bütün hızlarda, düz viteslilerde ise 30 ile 200 km/saat arasındaki hızlarda öndeki araçlarla önceden ayarlanmış mesafeyi korumanıza yardım eden ACC, her türlü yolculukta daha rahat bir sürüş deneyimi yaşamanıza destek oluyor. Yavaş akan trafikte, ECO modlu ACC dur/kalk fonksiyonu* hızınızı otomatik olarak önünüzdeki aracın hızına göre ayarlarken, hızlanma ihtiyacını azaltarak daha akıcı bir ilerleme sağlayarak yakıttan tasarruf etmenize yardım ediyor. Araç dururken, öndeki aracı yumuşak bir şekilde izlemek için düğmeye ya da gaza dokunmanız yeterli. 30 km/saat’in üzerinde ise, istediğiniz hızı ve öndeki araçla minimum zaman aralığını seçmeniz yeterli. Radar algılayıcısı önde daha yavaş giden bir araç algıladığında, hızı otomatik olarak o araca göre ayarlıyor. Yol açıldığında, otomobil yeniden seçilen hıza dönüyor. ACC devre dışıysa ve öndeki araca çok yaklaşılırsa, mesafe uyarısı fonksiyonu ön camın alt bölümünde bir uyarı ışığı göstererek uygun bir mesafe korumanıza yardım ediyor. İstediğiniz zaman, ACC düğmesine birkaç saniye basarak geleneksel hız sabitleyici özelliğini de seçebilirsiniz.

* 0-30 km/saat hızlarda devrede olan Yoğun Trafik Desteği ve dur/kalk fonksiyonu sadece Otomatik şanzımanla birlikte sunuluyor!

Otomatik Frenli Çarpışma Uyarısı ve Yaya ve Bisikletli Algılaması
İstatistikler, arkadan çarpmaların yarısında çarpan sürücünün hiç fren yapmadığını gösteriyor. 4 km/saat’in üzerindeki hızlarda devreye giren çarpışma önleme teknolojimiz, öndeki araca çok yakınsanız ya da yolunuzun üzerinde yayalar veya bisikletliler varsa, size sesli veya görüntülü uyarıda bulunuyor. Tepki göstermezseniz ve çarpışmak üzereyseniz, kazadan kaçınmanıza ya da etkisini azaltmanıza yardım etmek için tam güçle frenleme devreye giriyor. Izgaranın arkasındaki 150 metre menzile sahip bir radar sensörü önünüzde seyreden araçla olan mesafeyi sürekli olarak izliyor ve ön camın arkasındaki dijital bir kamera da önünüzde hangi nesnelerin olduğunu belirliyor. Gün ışığında, duran ya da hareket eden yayaları veya bisikletlileri de algılayabiliyor. Aracınızın önüne aniden bir yaya veya bisikletli fırlar ya da öndeki araç aniden fren yaparsa (ya da duruyorsa veya sizin şeridinize yaklaşırsa) ve Çarpışma Uyarısı çarpışma olasılığının yüksek olduğunu algılarsa, ön camdaki yanıp sönen ışıkla birlikte sesli bir sinyalle sizi uyarıyor. Dahası, bu teknoloji fren mesafesini en aza indirmek üzere önceden fren balatalarını disklere yaklaştırarak, sürücü tarafından başlatılan frenlemeyi de destekliyor. Eğer uyarı karşısında tepki göstermezseniz ve çarpışma olmak üzereyse, otomobil hemen tam güçle fren yapıyor.

Sürücü Uyanıklık Kontrolü (DAC)
Senaryoyu biliyorsunuz. Belki ofiste uzun bir gün ya da muhtemelen direksiyon başında uzun saatler geçirdiniz ve dikkatiniz dağılmaya başlıyor. Bu, bizim çok düşündüğümüz bir tehlike bölgesi, çünkü kazalara yüzde 90’a varan oranda dikkati dağılmış sürücüler yol açıyor. Bu yüzden de, 65 km/saat’in üzerindeki hızlarda dikkati dağılmış sürücülere yardım etmek için Sürücü Uyarı Kontrolü’nü (DAC) geliştirdik. DAC direksiyon simidinizdeki hareketleri izleyerek bunları normal sürüş tarzınızla karşılaştırırken, bir kamera da aracın önündeki yolu izliyor. Aracı normal olmayan bir şekilde kullandığınızı algılarsa ya da uyuşukluk ya da dikkat dağılması belirtileri varsa, sesli bir uyarı ve gösterge panelindeki bir mesajla size mola vermenizi öneriyor.

Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)
Bir anda olabilir; otoyolda uzun bir yolculuğa çıkarsınız ve bir anlık dikkatsizlik sonucu bir süreliğine şeridinizden çıkabilirsiniz. Bu da sizi çarpışma ya da yoldan çıkma tehlikesiyle karşı karşıya getirir. Bunu düşünmesi bile kötü, ama Volvo’nuz Şeritten Ayrılma Uyarısı sistemiyle size yardım edebilir. 65 km/saat’in üzerinde giderken, bir kamera şerit çizgilerini izliyor ve şerit dışına çıkarsanız bunu anlıyor. Şeridin dışına çıkarsanız size sesli bir uyarıda bulunuyor, ama şerit değiştirmeyi sinyalleri kullanarak yaparsanız herhangi bir uyarıda bulunmuyor.

Yol İşareti Bilgileri (RSI)
RSI ile önemli trafik işaretlerini kaçırmazsınız. Öne bakan bir kamera hız sınırı ve “sollanmaz” işaretlerini tespit ediyor. Ardından geçerli işaret gösterge panelindeki orta ekranda görüntüleniyor; sizi o an geçerli kısıtlamalar konusunda sürekli uyarmak için. İsterseniz, hız limitini aştığınızda RSI nazikçe üç kez yanıp sönerek sizi görsel bir ikazla da uyarabiliyor. Bu seçenek orta konsol menüsünden kolayca ayarlanabiliyor.

Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS) ve Yan Trafik Uyarısı (CTA)
Şerit değiştirirken aniden kör noktamızda başka bir araç olduğunu fark ettiğimiz o berbat küçük şoku hepimiz yaşamışızdır. Bu yüzden de, her şeyi fark etmenizi sağlamak için Radarlı BLIS’i geliştirdik. Yan aynalarda kameralara sahip daha önceki BLIS sistemimizden geliştirilen Radarlı BLIS, aracın arkasına monte edilmiş olan ve aracın arkasında çok daha geniş bir alanı kapsayan ve her türlü hava koşulunda ister gece ister gündüz her türlü ışıkta çalışan sensörlere sahip. Kör noktanıza bir araç girdiğinde, bu fonksiyon sağ ve sol kapı direklerindeki bir uyarı ışığıyla sizi uyarıyor. Sürücü tarafındaki geniş açılı bir aynayı da içeren yan aynalarla birlikte, bu sistem şerit değiştirmenin uygunluğunu değerlendirmede size yardım ediyor. Radarlı BLIS araç 10 km/s hızı aştığında devreye giriyor ve motosikletler de dahil olmak üzere neredeyse her türlü araç tipine tepki gösteriyor. Yan Trafik Uyarısı, bir park alanından geri geri çıkarken sizi yanlardan gelen trafiğe karşı uyaran arka radar sensörlerinden yararlanıyor. Bu sistem, özellikle yan görüşün sınırlı olabileceği dar ve kalabalık alanlarda yararlı oluyor.

Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü (DSTC) ile birlikte Gelişmiş Denge Kontrolü (ASC), Viraj Çekiş Kontrolü (CTC), Motor Sürükleme Kontrolü (EDC) ve Spor Ayarı
En beklemediğiniz anda sizi yakalayabilir. Yağmurdan sırılsıklam olmuş ya da buzla kaplı bir yolda, aracınızın arkasının savrulacakmış gibi dışa kayması gerçekten de yürekleri durduran bir andır. Direksiyonu o savrulma yönüne doğru kırarsanız bu sefer de aracınız yalpalamaya başlayabilir ve sonuçta spin atabilirsiniz. Bu, Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü’nü (DSTC) son on yılın güvenlik alanındaki en hayati geliştirmelerinden birisi yapan bir senaryo. Sistem, aracın ne yönde gittiği, lastiklerin ne kadar hızlı döndüğü ve ne kadar direksiyon hareketi uygulandığı gibi faktörleri hesaba katıyor. DSTC tüm bu bilgileri kullanarak, potansiyel bir savrulmayı algılayabiliyor ve bunu önlemek için devreye girerek motor gücünü azaltıyor ve/veya uygun tekerlekleri frenliyor. Motor Sürükleme Kontrolünü (EDC) kullanarak, motor freni sırasında tekerleklerin kilitlenmesini de önleyebiliyor. Savrulmayı önlemek için DSTC sisteminin daha da erken ve daha hassas bir biçimde çalışmasına yardım etmek amacıyla Gelişmiş Denge Kontrolü (ASC) sistemi çok eksenli yeni bir sensöre sahip. Ancak ASC’nin işi size tatmin edici bir sürüş deneyimi de sunmak; böylece viraj alırken aracın dinamik açıdan çok daha dengeli olduğunu hissediyorsunuz. Virajları dışarı savrulmadan ve direksiyonun başında daha çok eğlenerek daha iyi dönerek alabileceğiniz anlamına gelen bir başka özellik de, Viraj Çekiş Kontrolü (CTC). Bu sistem, viraj alırken içteki çekiş tekerleği yol tutuşunu kaybetmeye başladığında bu tekerleği frenleyip, gücü bu tekerlek yerine dıştaki tekerleğe aktararak çalışıyor. Ve canınız biraz performanslı şekilde otomobil kullanmak istiyorsa, DTSC bir Spor Ayara da sahip. Bu ayar, motor gücü azaltma fonksiyonunu devre dışı bırakıyor ve sürücünün direksiyon simidi ve gaz pedalını dinamik bir şekilde kullandığını ve fazla ileri gitmediğini algıladığı (belli bir sınırı aşarsa o zaman normal DSTC fonksiyonuna geri dönüyor) sürece arka tekerleğin kontrollü bir miktarda kaymasına izin veriyor.

ABS Fren ile birlikte Acil Duruma Hazır Frenler (RAB) ve Hidrolik Fren Desteği (HBA)
Bir kavşaktan beklenmedik şekilde çıkan bir araca yakalandığınızda, kilitlenme önleyici büyük disk frenler tam o sırada kendilerini gösterirler; bu gibi zamanlarda elde edilen daha kısa durma mesafeleri çok büyük fark yaratır. Ve kendinizi sık sık sert fren yapmak zorunda olduğunuz bir dağ yolundan aşağı inerken bulursanız, frenlerimizin etkisine kaybetmeye karşı direnci hoşunuza gidecektir. Ama etkisini kaybetme riski her zaman bulunduğundan, Volvo’nuz Etkisini Yitiren Fren Desteği (FBS) ile buna da hazırlıklı. Bu sistem, hidrolik fren basıncını kademeli olarak artırarak fren pedalı hissinizin hep aynı kalmasını sağlıyor. Peki ama ya acil bir durumda fren yapmak zorunda kalır ve belki de pedala gerekli baskıyı uygulayamazsanız ne olacak? Bunun için de, acil fren sırasında maksimum fren basıncının hidrolik olarak uygulanmasını sağlayan Hidrolik Fren Yardımı’nı geliştirdik. Aynı şekilde, ayağınızı gaz pedalından aniden çekerseniz ya da sensörler aracın önünde bir engel tespit ederse, Acil Duruma Hazır Frenler fren mesafesini azaltmak için hemen fren balatalarını fren disklerine yaklaştırıyor. Ayrıca Elektronik Fren Dağılımı, araçtaki yükün dağılımına ve yol koşullarına göre fren gücünün Volvo’nuzun ön ve arkasına doğru miktarda dağılmasını sağlar.

Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS)
Yüksek hızlı bir otoyolda şerit değiştirdiğinizi düşünün. Aracınız zikzak çizmeye başlıyor; önce afallıyorsunuz, sonra da durumu anlıyorsunuz. Arka lastiklerinizden birisi inik ve biraz da şansla yol kenarına çekmeyi başarıyorsunuz. Bu dehşet verici bir senaryo ve her bir lastik supabına monte edilmiş sensörleri kullanan Lastik Basıncı İzleme Sistemi’ni (TPMS) geliştirmemizin nedenlerinden de biri. 30 km/saat veya üstü bir hızla gidiyorsanız ve lastiklerinizden herhangi biri inikse, size uyarıda bulunuyor.

Çift Xenon Teknolojili Aktif Viraj Farları (ABL)
Gece vakti virajlı şehir dışı yollarda araç kullanırken farlarınızın bir sonraki virajdan gelen her şeyi göstermediğini bilirsiniz. Şunu merak ettik, farlarınız da gözleriniz gibi çevrilebilse ve virajın ilerisini görebilseniz nasıl olurdu? Bu nedenle de Aktif Viraj Farları’nı geliştirdik; iki yöne de 15 derece dönebilen ve direksiyonu çevirdiğiniz yönü izleyen motorlu farları. Ve de ekstra parlak Çift Xenon farları (kısa far ve uzun far) kullanarak, geceleri virajlarda yüzde 90 daha fazla görüş elde edebilirsiniz. Bu da, 45 metre daha fren mesafesi kazanmanız anlamına geliyor. Oldukça etkili kısa farlı aydınlatmayı dar ve virajlı yollarda, son derece kuvvetli uzun farları ise otoyolda kullanabilirsiniz; bir ışık sensörü, yıpranmayı azaltmak için gündüz saatlerinde adaptif fonksiyonunu devreden çıkarıyor. Bu aynı zamanda çok akıllı bir sistem; araçtaki yüke bağlı olarak, farlar ani hızlanma ve frenlemede bile kendilerini yola göre doğru açıya otomatik olarak ayarlıyor.

Dönüş Işığı
Opsiyonel Dönüş Işığı, 30 km/saat’e kadar olan hızlarda, daha güvenli bir manevra için aracın 15 dereceye kadar yan tarafındaki dönüş yaptığınız alanı (örneğin küçük bir yola sapıyorsanız veya gece dar bir kapıdan geçiyorsanız) aydınlatıyor.

Aktif Uzun Far (AHB)
Karanlık çöktükten sonraki yolculuklar opsiyon olarak sunulan Aktif Ön Far’ımız sayesinde çok daha keyifli ve güvenli hale geldi. Bu sistemle, sadece rahatsız edici olmakla kalmayıp, aynı zamanda yapılan bir çok araştırmaya göre geceleyin meydana gelen kazaların önemli nedenlerinden birisi de olan, kısa ve uzun hüzmeli farlar arasındaki geçişi yapmak zorunda kalmıyorsunuz. Yeni sistemimizle, farlarınız sürekli uzunlarda kalıyor. Karşı yönden bir araç yaklaştığında, sistem, farları sadece gerektiği kadar, (ne eksik ne fazla) kısarak, diğer sürücünün gözünün kamaşmasını önlüyor. Aynı şey önünüzdeki araç için de geçerli. Sistem, yayaları ve bisikletlileri bile algılayarak onların da gözünün kamaşmasını önleyebiliyor; aynı anda on ayrı nesneyi takip edebiliyor. Sistem akıllı olduğu için, bir şehre girdiğinizde uzun farlar kapatılıyor ama ışıklı bir tabelanın, örneğin bir benzin istasyonu veya süpermarketin- önünden geçerken, karşıdan geleni görmeniz için açık kalıyor. Bu da, güvenliğin yanı sıra konfordan da faydalandığınız anlamına geliyor.

*Çift Xenon Teknolojisi, ABL’ye sahip araçlar için geçerli. Halojen farlı araçlar uzun ve kısa far arasında arasında otomatik geçiş yapıyor.

Otomatik kararan iç ve yan aynalar
Gece sürüşlerinde en rahatsız eden şeylerden biri de diğer araçların farlarından gelen ışığın gözleri kamaştırmasıdır. Büyük boyutlardaki yan aynalarımız, arkanızdaki trafikten gelen parlamayı otomatik olarak kısan kromatik camdan üretildi. Aynalar, ışık şartlarını izlemek ve farlardan gelen parlamayı algılamak amacıyla bir iç sensöre sahip. Arkadan gelen parlama algılandığında, iç ve dış aynalar eşzamanlı olarak tam gerekli düzeyde karartılıyor. Parlamanın kaynağı ortadan kalktığında, cam otomatik olarak normal durumuna dönüyor. Diğer fonksiyonlar arasında, iç aynanın içine yerleştirilmiş opsiyonel pusula ve yan aynalarda yer aydınlatmasına ek olarak sinyal ışıkları yer alıyor.

Yan ışıklar
Entegre ön ve arka yan işaret ışıkları diğer sürücülerin aracınızı fark etmesine yardım ediyor.

Acil Fren Işıkları (EBL)
Hepimiz otoyolda önümüzdeki aracın beklenmedik şekilde sert fren yaptığı ve sizin de daha sert fren yapıp arkadaki aracın zamanında tepki vermesi için dua ettiğiniz anlar yaşamışızdır. Arkanızdaki trafiğin bir sorun olduğunu bilmesini sağlamanın bir yolu olsa iyi olmaz mıydı? 50 km/saat’in üzerindeki hızlarda çalışan ve normal frenle ani fren arasındaki farkı anlayan Acil Fren Işığımız da bunu yapıyor. Acil bir frense, fren ışıkları saniyede dört kez yanıp sönüyor ve bu da arkadan gelen trafiğe önlerinde potansiyel bir sorun olduğu yönünde bir mesaj gönderiyor. 10 km/saat’in altına yavaşladığınızda, fren ışıkları yanıp sönmeyi bırakıyor ve dörtlü sinyaller çalışmaya başlıyor.

Su tutmayan ön yan camlar
Yağmurlu havalarda daha iyi görüş sağlamak için, Volvo’nuzun ön yan camları aracınızı kullanırken suyu kaydırıyor. Su tutmayan yüzey işlemi, suyu, rüzgârın gücü ile dağılacak küçük damlacıklar haline getiriyor. Böylelikle kış koşullarında daha az buz ya da donma durumuyla karşılaşma avantajı da sağlıyor. Bu seçenek, lamine camlarla birlikte sunuluyor.

Uyarı üçgeni
Bu geniş açılı ve hafif reflektör, dik konumda durarak en güçlü rüzgarlarda ve kaygan zeminlerde bile diğer araç sürücülerini ve yayaları uyarıyor. Kolayca katlanıp kendi kılıfının içine giriyor

Koruyucu güvenlik

Güçlendirilmiş yolcu bölümü
Siz ve yolcularınızın, etrafınızda sağlam bir koruyucu çelik kafesin olduğunu bilmekle sahip olacağınız iç huzuru düşünün. Ve bunun piyasadaki en sağlam çelik türlerinden birisi olan boron çeliğiyle takviye edilmiş olduğunu bilmekle. Bir çarpışma durumunda, otomobilin ön ve arka darbe emici bölgeleri çarpışmanın enerjisinin dağıtılmasına yardım ederken, yandan bir çarpışma durumunda, Yan Darbe Koruma Sistemi’miz (SIPS) çarpışma güçlerini otomobilin gövdesinin geniş bir bölümüne dağıtarak yaralanma riskinizi daha da azaltıyor. Yolculara daha da fazla koruma sağlamak için, gösterge panelinin altında çelik bir enlemesine çubuk bulunuyor.

Çarpışma enerjisini emen ön yapı
Ön yapının benzersiz geometrisi ve kapılardaki uzunlamasına çelik çubuklar çarpışma enerjisini otomobilin önünden arkasına doğru dağıtmaya ve yolcular ve sürücü üzerindeki darbe etkilerini daha da azaltmaya yardım ediyor. Bütün Volvo’ların enine yerleştirilmiş, az yer kaplayan sıralı silindirli motorlara sahip olması, darbenin emilmesi ve çarpışma enerjisinin dağılımı için maksimum boşluk yaratıyor.

Yan Darbe Koruma Sistemi (SIPS)
Herhangi bir çarpışmada darbenin etkisinin aracın içindeki insanlara değil araca olması gerektiğine inanıyoruz. Bu nedenle de araçlarımızı, sadece önden ve arkadan darbelerde değil, yandan darbelerde de efsanevi bir koruma sağlayacak şekilde geliştirdik. Aracın çelik şasisi (ki buna ön koltuk çerçeveleri de dahil) yandan darbelerin etkisini içerideki insanlardan uzağa yönlendirmek ve kabinin içeri çökmesini önlemek üzere tasarlandı. Ayrıca işlek yollarda daha büyük bir araçla bir çarpışma meydana gelebileceğini de bildiğimiz için, son derece sağlam yan yapıda şiddetli bir darbeye dayanılmasına yardımcı olacak ultra yüksek mukavemetli çelik kullanıldı. Yan camları bile hesaba kattık; Perde Hava Yastığı (IC) SIPS ile birlikte çalışıyor ve yan hava yastıkları ön koltuklarda oturan insanları koruyor. Arkada, SIPS ve IC, dış taraftaki koltuklarda oturan insanları korumaya yardım ediyor.

Devrilme Koruma Sistemi (ROPS)
Bir devrilme durumunda yolcuları korumaya yardım etmek için, Volvo’nun ROPS’si, aracın yana yatma açısını izleyen bir sensör tarafından devreye sokuluyor. Devrilme durumunda, emniyet kemeri gergileri yolcuları daha da güvenli bir şekilde yerlerinde tutmak için her koltukta devreye giriyor. Aynı zamanda, ikincil darbelere karşı koruma sağlamak için Perde Hava Yastığı (IC) da açılıyor.

Tutma teknolojileri

Bir çarpışma durumunda, Volvo’nun tutma teknolojileri etkileşimli bir şekilde çalışarak çarpışmanın etkisinin azaltmaya yardım ediyor. Bir çarpışma ya da devrilme durumunda gergi sistemli emniyet kemerleri saniyenin binde biri içinde devreye giriyor ve kemeri gererek yolcuların tutulmasına yardım ediyor. Sonra, ön emniyet kemerleri biraz gevşetilerek sürücü ve yolcunun hava yastıkları tarafından kontrollü bir şekilde karşılanması sağlanıyor. İki aşamalı hava yastıkları, çarpışmanın gücüne göre şişme düzeyini ayarlayarak korumayı en iyi duruma getiriyor. Sürücü hava yastığı ayrıca katlanır direksiyon kolonunun darbe sırasında içeriye göçme davranışıyla etkileşimli olarak hareket ediyor.

Ön koltuklardaki yan hava yastıkları yandan çarpışmada ciddi yaralanma riskini azaltmaya yardım ediyor. Yan Perde Hava Yastığı (IC) hem önde hem de arkada yanlarda oturan yolcuların kafalarını korumaya yardım ediyor. Ayrıca bir kaç saniye şişik kalarak daha sonraki çarpışmalara karşı da daha uzun süre koruma sağlıyor.

Kemer gergi sistemine ve yük sınırlandırıcısına sahip emniyet kemerleri.
Emniyet kemerleri, bir çarpışma anında insanları korumak söz konusu olduğunda ilk savunma hattıdır. Bu yüzden de 1959 yılında bunları ilk biz sunduk. Ayrıca sesli ve görsel emniyet kemeri uyarısını icat ettik ve günümüzde araç hareket etmeden önce araçtaki herkese emniyet kemerlerini takmaları hatırlatılıyor. Ayrıca gösterge panelindeki bilgi ekranında, arka koltuktaki yolcuların tümünün emniyet kemerlerini taktıklarını ve seyahat esnasında hiçbirinin kemerini açmadığını kontrol edebilirsiniz. Ön gergi mekanizmaları, bir çarpışma anında saniyenin çok küçük dilimleri gibi kısa bir sürede emniyet kemerlerini sıkıyor. Sonra, ön emniyet kemerleri biraz gevşetilerek sürücü ve yolcunun hava yastıkları tarafından kontrollü bir şekilde karşılanması sağlanıyor.

İki aşamalı hava yastıkları, sürücü ve ön yolcu
Önden çarpışmada, sürücü ve yolcu hava yastıkları kafanızı, yüzünüzü ve göğsünüzü korumaya yardım ediyor. Ancak hiçbir çarpışma birbirine benzemediği için, hava yastıkları şişme düzeyini darbenin kuvvetine göre ayarlıyor. Sürücü üzerindeki etkiyi en aza indirmek için, sürücü hava yastığı katlanır direksiyon kolonunun deformasyonuyla da etkileşime giriyor. Ve darbe hava yastıklarına gerek duyulmayacak kadar hafifse, sistem gerekirse sadece emniyet kemeri ön gergilerini çalıştırıyor.

Yolcu hava yastığı devreden çıkarma anahtarı
Yolcu hava yastığı, bir çarpışma durumunda bir yetişkini önden bir çarpışmadan koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak ön koltuğa bir çocuk veya 140 santimetreden kısa bir kişi oturduğunda, ciddi yaralanma riskini ortadan kaldırmak için önce hava yastığının devreden çıkarılması gerekir. Hava yastığı devre dışı bırakma anahtarı ön panelin yolcu ucunda yer alır ve sadece kapı açıkken erişilebilir. Hava yastığı kapatıldığında (anahtarı kullanmanız yeterli), tavan konsolu ekranındaki bir mesajla bilgilendirilirsiniz.

Yan hava yastıkları
Yandan bir darbede göğüs ve kalçanın korunmasına yardım etmek için yan hava yastıkları şişer. Bunlar, ön koltuk arkalığında ideal bir konumda bulunuyor.

Hava Perdesi (IC)
Önden çapraz ya da yandan bir çarpışma durumunda Perde Hava Yastığı (IC) yanlarda oturan hem öndeki hem de arkadaki yolcuların kafalarının korunmasına yardım ediyor. İkincil çarpışmaların olması durumuna karşı daha uzun süreli koruma sağlamak üzere birkaç saniye daha şişik kalıyor. Ayrıca entegre çocuk koltukları bulunan Volvo’larda, Perde Hava Yastığı daha küçük ya da daha genç çocuklara daha fazla kafa koruması sağlamak için aşağıya indirildi.

Katlanan direksiyon kolonu
Direksiyon kolonu güvenlik sisteminin gelişmiş bir bölümü ve önden bir çarpışmada üst ve alt bölümleri kontrollü bir şekilde katlanarak sürücünün korunmasına yardım ediyor.

Önceden hazırlanan tutma sistemleri
Aracınızın en kötüsüne hazırlıklı olması harika olmaz mıydı? Volvo’nuz, güvenlik konusunu sessiz ve sıkıntı vermeden hallederken konforu en üst düzeye çıkaran IntelliSafe özelliğiyle bunu yapabiliyor. Araç, gelişmiş sensörler kullanarak, önündeki yolu tarıyor ve sistem bir çarpışmayla sonuçlanabilecek bir durum tespit ettiği takdirde, beklenen çarpışma gücüne göre hava yastıklarını ve emniyet kemerlerini hazırlıyor. Bu da, sağlam gövde yapısıyla birlikte düşük ya da orta şiddette önden bir çarpışmada en iyi korumayı sağlıyor.

Darbe enerjisini emen iç bölüm
Bütün paneller ve kapı kenarları otomobilin yolcularındaki yaralanma riskini azaltmaya yardım etmek için enerjiyi emen malzemelerle kaplandı.

Boyun Zedelenmesi Koruma Sistemi (WHIPS)
Bu, dünyadaki her büyük şehirde her gün olan bir şey; bir anlık dikkatsizlikle bir sürücünün öndeki araca çarpması. Sonuç da, kafanın aniden geriye doğru atılmasıyla oluşan kırbaç etkisine bağlı uzun dönemde rahatsızlık veren bir yaralanma olabilir. Volvo, IntelliSafe programı kapsamında, uzun süreli yaralanma riskini yüzde 50’ye varan oranda azaltmaya yardım edecek bir sistem geliştirdi. Arkadan bir darbe durumunda, WHIPS sistemi yolcu ya da sürücünün koltuk arkalığının tamamını hareket ettirirken, koltuk başlığı, bir topu nazikçe yakalar gibi sabit kalarak boynu destekliyor. Benzersiz bir Volvo tasarımı.

Koltuk başlıkları
Koltuk başlıklarını, ister önde, ister arkada oturuyor olsunlar, kişinin boyundan bağımsız olarak olağanüstü bir koruma sağlayacak şekilde geliştirdik. Ayrıca arka ortadaki koltuk başlığı bütünüyle koltuk arkalığına gömülerek, sürücünün arka görüş açısı iyileştirilebiliyor. Daha uzun boylu yolcuların koltuk başlığını dik konuma getirmeden oturmalarını engelleyecek şekilde tasarlandı. Arkada dıştaki koltuk başlıkları, arka görüşü daha da iyi hale getirmek için tek bir düğmeye (opsiyonel) basılarak ileri doğru katlanabiliyor. Katlanmış konumdayken, yolcuların başlıkları tekrar dik konuma getirmeden oturmalarını engelleyecek şekilde tasarlandılar.

Emniyet kemerinin altından kayma koruması
Büyük bir çarpışma anında yolcuların emniyet kemerlerinin altından kaymasını önlemek için, koltukların minder bölümlerinin ön ucunda, koltuğun altından kaymayı önleyecek yükseltilmiş bölümler bulunuyor.

Korunmasız yol kullanıcılarının korunması
Korunmasız yol kullanıcıları üzerindeki darbe etkisini azaltmaya yardım etmek için aracın ön bölümü hafifçe yuvarlatıldı, ön farlar gövdeden çıkıntı yapmayacak şekilde tasarlandı ve motor kapağı da darbe emici bir bölge olarak çarpışma enerjisini emiyor.

Volvo On Call ve akıllı telefon uygulaması
Volvo’nuz ciddi bir çarpışma halinde yardım çağrısında bulunabilse harika olmaz mıydı? Biz bunu ve çok daha iyisini yapabiliyoruz. Yerleşik GPS ve Bluetooth® özellikli Volvo On Call telematik sistemi sizi Volvo’nuzla ve bir dizi kişisel hizmetle sürekli temas halinde tutuyor. Bir düğmeye bastığınızda, derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve akıllı telefonlarınızı (iPhone veya Android) kullanarak uzaktan aracınıza bağlanarak arabanızın durumunu kontrol edebiliyor, kapıları kilitleyip açabiliyor, yakıt tüketimini izleyebiliyor, bir araç günlüğü tutabiliyor ve aracı ve kabin içini ısıtabiliyorsunuz (araçta yakıtla çalışan bir ısıtıcı varsa). Sistem aracınıza girilmeye çalışıldığıyla ilgili uyarıda bulunabiliyor ve araç çalındıysa uydu üzerinden yeri bulunabiliyor. Bir çarpışma veya başka bir olay meydana gelmesi halinde, tek bir düğmeye basılarak derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve çarpışma aracınızın hava yastıklarından herhangi birisini açmaya yetecek kadar şiddetliyse, Volvo On Call operatörü otomatikman uyarılıyor. Volvo On Call High Performance, High Performance Multi Media ve Premium Sound Multi Media ses sistemleriyle birlikte sunuluyor.

İlkyardım seti
İlkyardım seti bagajda kolay bir yerde bulunuyor ve çeşitli bandajlar içeriyor. İçindekiler acil bir durumda ihtiyacınız olan şeyi daha kolay bulmanız için ayrı bölümlerde saklanıyor.

Çocuk güvenliği
Çocuk güvenlik donanımı

Yolcu hava yastığı devreden çıkarma anahtarı
Yolcu hava yastığı, bir çarpışma durumunda bir yetişkini önden bir çarpışmadan koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak ön koltuğa bir çocuk veya 140 santimetreden kısa bir kişi oturduğunda, ciddi yaralanma riskini ortadan kaldırmak için önce hava yastığının devreden çıkarılması gerekir. Hava yastığı devre dışı bırakma anahtarı ön panelin yolcu ucunda yer alır ve sadece kapı açıkken erişilebilir. Hava yastığı kapatıldığında (anahtarı kullanmanız yeterli), tavan konsolu ekranındaki bir mesajla bilgilendirilirsiniz.

Elektrikli çocuk kilidi
Elektrikli çocuk kilidi arka kapıları ve arka elektrikli camları sürücü kapısından kolaylıkla kilitlemenize ve içeriden açılmalarını engellemenize olanak tanıyor.
Hırsızlığa Karşı Koruma

Alarm
Alarm, kapılara, motor kapağına, bagaja ve ateşlemeye bağlı. Ayrıca otomobilin içindeki hareketlere ya da bir camın kırılmasına da tepki gösteriyor. Hırsızları aracınızı krikoyla yükseltip jantlarınızı çalmak veya çekiciyle alıp götürmekten caydırmak için bir seviye sensörü eklenebilir.

Uzaktan kumandalı panik alarmı
Acil bir durumda, dikkat çekmek için uzaktan kumanda üzerindeki panik düğmesine basabilirsiniz. Dörtlü sinyaller ve klaksonu çalıştırmak için düğmeyi en az 3 saniye süreyle basılı tutun veya iki kez basın.

Uzaktan kumandalı merkezi kilit
Uzaktan kumanda veya opsiyonel Kişisel Araç İletişim Cihazı üzerindeki bir düğmeye dokunarak, kapılar ve bagaj kapağının kilidi açılır. Uzaktan kumandanın ilk olarak sürücü kapısını mı, aynı anda yoksa tüm kapıları mı açacağını belirlemek için kişisel ayarlar menüsünü kullanabilirsiniz. Aynı zamanda ayrı olarak bagajı açabilir ve tüm camları kapatıp açabilirsiniz (cam tavanınız varsa o da dâhil olmak üzere).

Otomatik kapı kilidi
Kişisel güvenliğinizi daha da artırmak için, kapıları, bilgi menüsünden, hareket ettiğinizde otomatik olarak kilitlenecek şekilde ayarlayabilirsiniz. Ayrıca, ön koltuklarda kilit düğmesine basarak da çabuk bir şekilde kapıları kilitleyebilirsiniz. Arka koltuktaki yolcular için de kilit düğmeleri sunuluyor.

Özel Kilit Sistemi
Özel Kilit Sistemi, uzaktan kumandanızı ya da Kişisel Araç İletişim Cihazınızı örneğin bir vale park görevlisine ödünç verdiğinizde bagajınızı ve torpido gözünüzü kilitli tutmanıza olanak sağlayan bir fonksiyondur. Özel Kilit Sistemini devreye sokmak için, Kişisel Araç İletişim Cihazının içinde yer alan çok küçük bir anahtar kullanılıyor. Bu da her iki bölmenin uzaktan kumanda ya da Kişisel Araç İletişim Cihazı ile açılmasını engelliyor, ama merkezi kilit sisteminin ve kontağın normal bir şekilde kullanılmasına olanak tanıyor.

Genel kilit ve kapatma
Bu işlev uzaktan kumandadaki düğmeye veya Kişisel Otomobil İletişim Sistemi’ne iki saniye süreyle basarak aynı anda bütün camları kapatıp otomobili kilitlemenize olanak tanıyor. Aynı şekilde, düğmeye iki saniye basarak otomobilin kapılarını ve bütün camlarını açabilirsiniz.

Elektronik motor kilidi ve hırsızlığa karşı korunmuş kilitler
Kapı kilitleri içeri girme girişimlerinin çoğuna karşı koyabilecek sağlamlıkta ve elektronik motor kilidi de otomobilin doğru anahtar olmadan çalıştırılmasını olanaksız hale getiriyor. Eğer hırsız camdan aracın içine girmeyi başarsa bile, deadlock sistemi kapıların içeriden açılmasını olanaksız hale getiriyor.

Kişisel Otomobil İletişim Cihazı (PCC)
PCC, Volvo’nuz ile iki yollu iletişimi ‘anahtarsız kullanım’ ile birleştiren, gelişmiş bir uzaktan kumanda sistemi. PCC yanınızda ise, kapı kolunu çektiğinizde otomobilin kilidi otomatik olarak açılıyor. Otomobili ön paneldeki düğmeye basarak çalıştırabilirsiniz ve park ettiğinizde de kapı kolundaki düğmeye basarak aracınızı kilitleyebilirsiniz. Gün içinde daha sonra, aracınızı kilitleyip kilitlemediğinizi merak ederseniz, PCC dünyanın neresinde olursanız olun aracın son bırakıldığı durumu görüntüleyerek bunu size bildirebiliyor. Aracınıza yaklaşırken (yaklaşık 100 m’lik bir mesafede), aracın alarmı çalışmışsa PCC sizi bu konuda uyarıyor ve son beş dakika içinde çalışmışsa ekstra görsel bir uyarıda da bulunuyor.

Volvo On Call ve akıllı telefon uygulaması
Volvo’nuz ciddi bir çarpışma halinde yardım çağrısında bulunabilse harika olmaz mıydı? Biz bunu ve çok daha iyisini yapabiliyoruz. Yerleşik GPS ve Bluetooth® özellikli Volvo On Call telematik sistemi sizi Volvo’nuzla ve bir dizi kişisel hizmetle sürekli temas halinde tutuyor. Bir düğmeye bastığınızda, derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve akıllı telefonlarınızı (iPhone veya Android) kullanarak uzaktan aracınıza bağlanarak arabanızın durumunu kontrol edebiliyor, kapıları kilitleyip açabiliyor, yakıt tüketimini izleyebiliyor, bir araç günlüğü tutabiliyor ve aracı ve kabin içini ısıtabiliyorsunuz (araçta yakıtla çalışan bir ısıtıcı varsa). Sistem aracınıza girilmeye çalışıldığıyla ilgili uyarıda bulunabiliyor ve araç çalındıysa uydu üzerinden yeri bulunabiliyor. Bir çarpışma veya başka bir olay meydana gelmesi halinde, tek bir düğmeye basılarak derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve çarpışma aracınızın hava yastıklarından herhangi birisini açmaya yetecek kadar şiddetliyse, Volvo On Call operatörü otomatikman uyarılıyor. Volvo On Call High Performance, High Performance Multi Media ve Premium Sound Multi Media ses sistemleriyle birlikte sunuluyor.

Yaklaşma ve Ev Güvenliği Aydınlatması
Uzaktan kumanda ya da Kişisel Araç İletişim Sistemi ile devreye sokulan Yaklaşma Işıkları karanlık bir gecede sıcak bir karşılama sağlıyor. Bu sistem, park lambaları, iç lambalar ve varsa yer aydınlatmasını da kapsıyor. Ev Güvenliği Aydınlatması, aracı terk ettiğinizde farların sizi izlemesiyle devreye giriyor. Bu da size, eve dönerken veya yoldan ayrılırken aracın kısa farlarından gelen ışığın eşlik etmesini sağlıyor.

Yer aydınlatmalı elektrikli katlanabilir yan aynalar
Araç örneğin park halindeyken ya araç yıkama makinesinden geçerken yan aynalarınızın hasar görmesini önlemek için, sol ve sağ ayna düğmelerine aynı anda basarak aynaları gövdeye doğru katlayabilirsiniz. Ayrıca otomobilin kilidini her açtığınızda ya da kapadığınızda otomatik olarak açılıp katlanacak şekilde ayarlanabilirler. Entegre yer aydınlatması, uzaktan kumandanızdaki yaklaşma ışığı düğmesiyle devreye sokularak, gece aracınıza veya aracınızdan giderken güvenliği artırıyor. Park etmeyi kolaylaştırmak için de, geri geri giderken yan aynalar otomatik olarak (ya da bir düğmeye basılarak) katlanıyor.

Tabakalı yan kapı camları
Yan pencerelerde kullanılan son derece sağlam lamine camlar, camı kırıp çanta kapma girişimlerini hırsızlar için tamamen vakit kaybı haline getiriyor. Aynı zamanda kabin içinde sessizliğe de katkıda bulunuyor. Buna ek olarak, bu opsiyon ayrıca ön yan camlarda su tutmayan cam içeriyor ve ıslak havalarda daha iyi görüş sağlıyor.

Kilitlenebilir jant bijonları
Kilitlenebilir jant bijonları, alüminyum jantların çalınmasını önlemenin basit ve etkili bir yoludur. Jant kilidi, jantlarınızı sadece sizin ya da servis teknisyeninizin sökebilmesine olanak sağlayan özel kodlu bir yuvaya sahip.

Klima

Kabin filtresi
Toz ve polenin havalandırma sistemi yoluyla kabine girmesini önleyen kabin filtresi, başta saman nezlesi ve diğer alerjilere eğilimli olanlar olmak üzere sürücü ve yolcular için çok yararlı.

Elektronik Klima (ECC)
Elektronik Klima (ECC) seçtiğiniz kabin sıcaklığını koruyor ve sürücü ile öndeki yolcu için ayrı ayrı ayarlanabiliyor. Sağlığınıza ve konforunuza ek katkı sağlayan sistemin benzersiz nem algılayıcısı, dışarıdaki havaya göre kabin havasının uygun bir nem seviyesine sahip olmasına yardımcı oluyor.

İç Hava Kalitesi Sistemi (IAQS)
Volvo’nun İç Hava Kalitesi Sistemi (IAQS) sürekli olarak gelen havayı izliyor ve, gerekirse, geçici olarak dış hava kapaklarını kapatarak karbonmonoksit, yer yüzeyindeki ozon ve azotoksit gibi gazların girişini engelliyor. Havalandırma menfezleri açıldığında, bir aktif karbon filtre yolcuları diğer zararlı gazlar ve hoş olmayan kokulardan korur. Bu da yoğun şehir trafiğinde ve tünellerde giderken otomobilin içinde soluduğunuz havanın temiz, çoğu zaman da dışarıdakinden daha temiz olmasını sağlıyor.

Temiz Bölge İç Paketi (CZIP)
Özellikle sıcak bir gündeki bir yolculuğu, havasız bir otomobile binmek kadar bozan bir şey olamaz. Volvo’nuzun içinde ferah bir ortam yaratmak için, CZIP bir havalandırma döngüsü başlatıyor ve bu, döngü uzaktan kumandanız ya da Kişisel Araç İletişim cihazınızı kullanarak aracın kilidini açtığınız anda başlıyor. Bu özellik, dış sıcaklığın en az 10°C olduğu zamanlarda devrede. CZIP, alerji ve astımı tetikleyen maddeleri dışarı atmada da son derece başarılı.

Ayarlanabilir arka havalandırma delikleri
Kapı direkleri içine uygun şekilde yüz seviyesinde yerleştirilmiş hava delikleri, arka koltuktaki yolcular için rahat bir ortam yaratıyor. Aynı zamanda arka yan camlardaki buz ve buğuyu da uzaklaştırarak yolculuğu daha güvenli hale getiriyor.

Renkli camlar
Sıcak ve güneşli havalarda gözlerin kamaşmasını önlüyor ve kabin sıcaklıklarını aşağıda tutuyor.

Isı yansıtıcı ön cam
Isı yansıtıcı ön cam, güneşin ısı üreten görünmez kızılötesi ışınlarını süzerek, ön camdan gelen ısı radyasyonunu ve aracın içindeki sıcaklığı azaltıyor.

Katlanabilir güneş perdesi, arka cam
Şık bir şekilde arka cam panelinin içine gizlenmiş bu şeffaf güneşlik, doğrudan gün ışığında aracın içinin serin kalmasına yardım ediyor. Yukarı çekip tutuculara takmanız yeterli.

Elektrikli açılır cam tavan
Bu elektrikli açılır cam tavan, iç bölüme ek bir ferahlık ve ışık sağlıyor. Güneş gözünüze geldiğinde de entegre güneşliği çekmeniz yeterli. Açılır tavan, tavan konsolundaki bir düğmeye dokunarak açılıp kapanabilir. Ayrıca merkezi kilit uzaktan kumandası, Kişisel Araç İletişim Cihazı ya da aracın içindeki kilitleme düğmesiyle yan camlarla birlikte de açılıp kapatılabiliyor.

Yakıtla çalışan motor ve kabin ısıtıcısı
Yakıtla çalışan ısıtıcı aracınızın daha kolay çalışmasını sağlıyor, kabini ısıtıyor ve çevreye etkiyi azaltmanıza yardım ediyor; soğuk bir motor sıcak bir motordan çok daha fazla zararlı egzoz atığı üretir ve motor aşınmasını artırır. Isıtıcıyı doğrudan çalıştırabilirsiniz ya da aracınıza ısınmış ve buzları çözülmüş olarak girmek istediğiniz saati ayarlayabilirsiniz. Uzaktan çalıştırma ile aracın yanına gitmeden ısıtıcıyı devreye sokabilirsiniz.

Isıtmalı koltuklar, ön ve arka
Biz İskandinavlar kar ve buza alışığızdır. Ve soğuk havayı çoğu kişiden daha iyi anladığımız için, dondurucu havalara karşı çok az sayıda otomobil Volvo kadar hazırlıklıdır. Aslında, ısıtma sistemlerimiz sayesinde, hava sıcaklıkları çok düştüğünde de aracınızı kullanacağız zamanlara olumlu bakabilirsiniz. Örneğin ısıtmalı koltuklarımızı ele alalım; oldukça hızlı çalıştıkları için, sürücü ve öndeki yolcu için sahip oldukları üç seviyeyle, çok kısa sürede oturma odanızdaki kadar rahat edeceksiniz. Arka koltuktaki yolcuların da rahatı düşünüldü; iki dış koltukta aynı şekilde üç seviyeli ısıtma bulunuyor.

Isıtımalı ön cam
Soğuk bir kış sabahı aracınızın dışında durup buzları temizlemek gününüze yapacağınız en iyi başlangıç değildir. Artık, ısıtmalı ön camımız sayesinde, yapmanız gereken tek şey bir düğmeye basmak. Bunu yaptığınızda, ön cam tıpkı arka cam ve yan aynalarda olduğu gibi hemen buzu çözmeye başlar ve kısa süre içinde yola çıkarsınız.

Isıtmalı direksiyon simidi
Soğuk kış sabahlarını ısıtmak için biraz yardıma mı ihtiyacınız var? Sadece bir düğmeye basıp ısıtmalı direksiyon simidimizde ellerinizi ısıtmanız yeter.

Sürücü yardımı

Adaptif Dijital Ekran
Ne tür bir sürücüsünüz? Bu sorunun yanıtı günden güne değişebilir. Bazen aktif bir sürüş deneyimi, diğer zamanlarda sadece ağır ağır dolaşmak istersiniz. Adaptif Dijital Ekran gösterge seçeneği Elegance, Eco ve Performance olmak üzere üç ayara sahip. Bunlar size, bilgi alma şeklinizi ruh halinize ve sürüş tarzınıza göre değiştirme olanağı sağlıyor. Elegance, anlık ve ortalama hız, anlık ve ortalama yakıt tüketimi, deponun boşalmasına kalan mesafe, saat ve dış hava sıcaklığını gösteren siyah renk temasıyla standart ayarı oluşturuyor. Aynı zamanda motor suyu sıcaklığını ve devri de gösteriyor ve sizi Aktif Hız Sabitleyicinin durumu hakkında bilgilendiriyor. Diğer bir özellik olan Trafik İşareti Bilgileri, geçerli hız limiti ve sollama kurallarını gösteren küçük bir simge gösteriyor. Gerçekten zekice bir hareketle, uydu navigasyon sistemi okları ekranın ortasında görüntüleniyor ve böylece gözlerinizi iki ekran arasında hareket ettirmek zorunda kalmazsınız. Eco ayarı yeşil renk temasına sahip ve yakıtın verimli kullanılmasını sağlayacak bir sürüş biçimine teşvik ediyor. Tabii ki, uydu navigasyonun oklarından ve Trafik İşareti Bilgilerinden yararlanmaya devam ediyorsunuz. Performance ayarı çarpıcı kırmızı renkte ve size hızınızın ortasında dijital olarak gösterildiği büyük bir devir saati sunuyor. Sağda, bir güç göstergesi ne kadar motor gücü kullanıldığını gösteriyor ve bu da sollama sırasında yararlı bir bilgi. Ayrıca tek büyük gösterge ve her iki tarafta iki tamamlayıcı göstergenin yer aldığı standart yeni Analog Gösterge Grubunu da seçebilirsiniz.

SENSUS ekranı
Volvo’nun yeni sezgisel kullanımlı SENSUS ekranı otomobilinizin yüksek teknolojili özelliklerini kolayca keşfetmenize ve ihtiyaçlarınıza göre ayarlamanıza olanak tanıyor. Bütün bilgiler yüksek çözünürlükteki 5 inç (13 cm) veya 7 inç’lik (18 cm) renkli ekranda gösteriliyor. Orta konsoldaki “MY CAR” düğmesine basarak bütün sistem ayarlarına erişebilirsiniz: Şehirde Güvenlik, Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), Tam Güçle Frenlemeli ve Yaya Algılayıcılı Çarpışma Uyarısı, Sürücü Uyarı Kontrolü, Şerit Koruma Yardımcısı, Radarlı Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS), Trafik İşaretleri Bilgileri (RSI), ışıklar, yan aynalar, klima, merkezi kilit, müzik sistemi ve telefon. 7 inç’lik ekrana sahip multimedya ses sistemleri, Yol Trafik Bilgisi (RTI) navigasyon sistemi, telefon, park yardım kamerası, DVD, dijital TV, vb.’yi de görüntülüyor. Her şey, ergonomik direksiyon simidi düğmeleriyle rahatça kontrol ediliyor ve böylece siz dikkatinizi trafiğe verebiliyorsunuz ve ellerinizi direksiyon simidinden ayırmak zorunda kalmıyorsunuz.

Hız sabitleyici
Direksiyon simidinden kolayca kontrol edilebilen hız sabitleyici, ayağınızı gaz pedalında tutmanıza gerek kalmadan daha rahat bir sürüş imkânı tanıyor. Otomobil seçtiğiniz hızı, sistemi devreden çıkarıncaya, fren, gaz ya da debriyaj pedalına basıncaya kadar koruyor. Fren yaptıktan veya debriyajı kullandıktan sonra, düğmeye bastığınızda otomobil önceki hızına dönüyor. Örneğin, sollama için hızlandıktan sonra, gazdan ayağınızı çektiğinizde otomobil otomatik olarak önceki hızına dönüyor.

Yoğun Trafik Destekli Adaptif Hız Sabitleyici (ACC)
Otomatik vitesli araçlarda 200 km/saat’e kadar olan bütün hızlarda, düz viteslilerde ise 30 ile 200 km/saat arasındaki hızlarda öndeki araçlarla önceden ayarlanmış mesafeyi korumanıza yardım eden ACC, her türlü yolculukta daha rahat bir sürüş deneyimi yaşamanıza destek oluyor. Yavaş akan trafikte, ECO modlu ACC dur/kalk fonksiyonu* hızınızı otomatik olarak önünüzdeki aracın hızına göre ayarlarken, hızlanma ihtiyacını azaltarak daha akıcı bir ilerleme sağlayarak yakıttan tasarruf etmenize yardım ediyor. Araç dururken, öndeki aracı yumuşak bir şekilde izlemek için düğmeye ya da gaza dokunmanız yeterli. 30 km/saat’in üzerinde ise, istediğiniz hızı ve öndeki araçla minimum zaman aralığını seçmeniz yeterli. Radar algılayıcısı önde daha yavaş giden bir araç algıladığında, hızı otomatik olarak o araca göre ayarlıyor. Yol açıldığında, otomobil yeniden seçilen hıza dönüyor. ACC devre dışıysa ve öndeki araca çok yaklaşılırsa, mesafe uyarısı fonksiyonu ön camın alt bölümünde bir uyarı ışığı göstererek uygun bir mesafe korumanıza yardım ediyor. İstediğiniz zaman, ACC düğmesine birkaç saniye basarak geleneksel hız sabitleyici özelliğini de seçebilirsiniz.

* 0-30 km/saat hızlarda devrede olan Yoğun Trafik Desteği ve dur/kalk fonksiyonu sadece Otomatik şanzımanla birlikte sunuluyor!

Hız sınırlandırıcısı
Belli bir hızı aşmamanızı sağlamaya yardım ediyor. Direksiyon simidindeki düğmelerle hızı ayarlayabilirsiniz. Ayarlanan hıza ulaştığınızda, gaz pedalında hafif bir direnç hissedeceksiniz. Hız sınırlandırıcısını devre dışı bırakmak isterseniz, yapmanız gereken gaz pedalına basmaktır.

Yol bilgisayarı
Sinyal koluyla kullanılan yol bilgisayarı o anki ve ortalama yakıt tüketimini, yakıtın sizi ne kadar götüreceğini, ortalama hızı ve geçilen mesafeyi gösteriyor ve daha ekonomik kullanmanıza yardım ediyor.

Aktif Uzun Far (AHB)
Karanlık çöktükten sonraki yolculuklar opsiyon olarak sunulan Aktif Ön Far’ımız sayesinde çok daha keyifli ve güvenli hale geldi. Bu sistemle, sadece rahatsız edici olmakla kalmayıp, aynı zamanda yapılan bir çok araştırmaya göre geceleyin meydana gelen kazaların önemli nedenlerinden birisi de olan, kısa ve uzun hüzmeli farlar arasındaki geçişi yapmak zorunda kalmıyorsunuz. Yeni sistemimizle, farlarınız sürekli uzunlarda kalıyor. Karşı yönden bir araç yaklaştığında, sistem, farları sadece gerektiği kadar, (ne eksik ne fazla) kısarak, diğer sürücünün gözünün kamaşmasını önlüyor. Aynı şey önünüzdeki araç için de geçerli. Sistem, yayaları ve bisikletlileri bile algılayarak onların da gözünün kamaşmasını önleyebiliyor; aynı anda on ayrı nesneyi takip edebiliyor. Sistem akıllı olduğu için, bir şehre girdiğinizde uzun farlar kapatılıyor ama ışıklı bir tabelanın, örneğin bir benzin istasyonu veya süpermarketin- önünden geçerken, karşıdan geleni görmeniz için açık kalıyor. Bu da, güvenliğin yanı sıra konfordan da faydalandığınız anlamına geliyor.

*Çift Xenon Teknolojisi, ABL’ye sahip araçlar için geçerli. Halojen farlı araçlar uzun ve kısa far arasında arasında otomatik geçiş yapıyor.

Dış sıcaklık göstergesi
Dışarıdaki hava sıcaklığını izliyor ve görünmeyen buz tehlikesi olduğunda uyarıyor.

Yol İşareti Bilgileri (RSI)
RSI ile önemli trafik işaretlerini kaçırmazsınız. Öne bakan bir kamera hız sınırı ve “sollanmaz” işaretlerini tespit ediyor. Ardından geçerli işaret gösterge panelindeki orta ekranda görüntüleniyor; sizi o an geçerli kısıtlamalar konusunda sürekli uyarmak için. İsterseniz, hız limitini aştığınızda RSI nazikçe üç kez yanıp sönerek sizi görsel bir ikazla da uyarabiliyor. Bu seçenek orta konsol menüsünden kolayca ayarlanabiliyor.

Dönüş Işığı
Opsiyonel Dönüş Işığı, 30 km/saat’e kadar olan hızlarda, daha güvenli bir manevra için aracın 15 dereceye kadar yan tarafındaki dönüş yaptığınız alanı (örneğin küçük bir yola sapıyorsanız veya gece dar bir kapıdan geçiyorsanız) aydınlatıyor.

Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS) ve Yan Trafik Uyarısı (CTA)
Şerit değiştirirken aniden kör noktamızda başka bir araç olduğunu fark ettiğimiz o berbat küçük şoku hepimiz yaşamışızdır. Bu yüzden de, her şeyi fark etmenizi sağlamak için Radarlı BLIS’i geliştirdik. Yan aynalarda kameralara sahip daha önceki BLIS sistemimizden geliştirilen Radarlı BLIS, aracın arkasına monte edilmiş olan ve aracın arkasında çok daha geniş bir alanı kapsayan ve her türlü hava koşulunda ister gece ister gündüz her türlü ışıkta çalışan sensörlere sahip. Kör noktanıza bir araç girdiğinde, bu fonksiyon sağ ve sol kapı direklerindeki bir uyarı ışığıyla sizi uyarıyor. Sürücü tarafındaki geniş açılı bir aynayı da içeren yan aynalarla birlikte, bu sistem şerit değiştirmenin uygunluğunu değerlendirmede size yardım ediyor. Radarlı BLIS araç 10 km/s hızı aştığında devreye giriyor ve motosikletler de dahil olmak üzere neredeyse her türlü araç tipine tepki gösteriyor. Yan Trafik Uyarısı, bir park alanından geri geri çıkarken sizi yanlardan gelen trafiğe karşı uyaran arka radar sensörlerinden yararlanıyor. Bu sistem, özellikle yan görüşün sınırlı olabileceği dar ve kalabalık alanlarda yararlı oluyor.

Park yardım sensörleri, arka ve ön
Geri vitese taktığınızda devreye giren arka park yardımcısı sensörleri dar yerlerde manevra yaparken yardımcı oluyor. Ses sisteminin sesi kısılıyor ve arka hoparlörlerden gelen kesintili bir sesin frekansı araç bir engele yaklaştıkça artıyor ve durma zamanı geldiğinde ise sürekli bir sese dönüşüyor. Ön park yardımcısı sensörleri de benzer bir fonksiyonu aracın ön bölümünde yerine getiriyor ve ön hoparlörler yoluyla sizi uyarıyor. Orta konsoldaki SENSUS ekranı aracın üstten görünüşünü ve devredeki sensörleri gösteriyor.

Elektrikli katlanabilir arka koltuk başlıkları
Dış koltuk başlıkları, arka koltuklarda oturan yolcu yokken görüş alanını kapatmamaları için, sürücü koltuğundan bir düğmeye basılarak ileri katlanabiliyor (opsiyonel). Katlı konumdayken, yolcuların başlıkları tekrar dik konuma getirmeden oturmalarını engelleyecek şekilde tasarlandılar. Arka orta koltuk başlığı ise arka görüşü daha da iyileştirmek için koltuk arkalığının içine tamamen çekilebiliyor. Daha uzun boylu yolcuların koltuk başlığını dik konuma getirmeden oturmalarını engelleyecek şekilde tasarlandı.

Yağmur algılayıcısı
Etkinleştirildiğinde, yağmur yağmaya başlar başlamaz ya da ön cama su döküldüğünde, yağmur sensörü ön cam sileceklerini çalıştırıyor. Rahatlığınız için, aralıklı ön cam silme işlevini de otomatik olarak adapte edebiliyor. Hassasiyeti silecek sapındaki bir halka ile ayarlanabiliyor.

Günışığı sensörlü Gündüz Açık LED Farlar
Far düğmesi Auto konumundayken, yakıt tasarrufu sağlayan Gündüz Açık Farlar otomatik olarak devreye giriyor. Günışığı azalmaya başlarsa, örneğin bir tünele girerseniz, bir sensör değişen ışık koşullarını algılıyor ve aracınızın farlarını çalıştırıyor. Farlar, ön cam sileceklerini veya arka sis lambasını çalıştırırsanız da devreye giriyorlar. Sistem farları da otomatik olarak çalıştırıyor.

Elektrikli ayarlanabilir ısıtmalı yan aynalar
Sürücü koltuğundan kolayca ayarlanan elektrikli yan aynalar elektrikli ısıtmaya sahip ve soğuk havada buzlanmayı önlüyor.

Çok işlevli yan aynalar
Büyük boyutlardaki yan aynalar sürücü kapı panelindeki bir kumanda ile elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Aynanın kenarında sinyal lambaları bulunuyor; sinyal koluna dokunduğunuzda sinyaller üç defa yanıp sönüyor ve çevrenizdekilerin manevranızdan haberdar olmaması olasılığını azaltıyor. Güvenlik ve konforunuzu daha da arttırmak için elektrikli katlanır aynalar, yer aydınlatması ve Volvo’nun Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS) gibi seçenekler var.

Otomatik kararan iç ayna
Gözünüze gelen arkadaki araçların ışıklarından kurtulmak için elinizi direksiyondan kaldırma gereğini ortadan kaldıran kararma fonksiyonu kademesizdir ve gerekmediğinde normale dönüyor.

Otomatik kararan, pusulalı iç ayna
Bu ayna arkanızdan gelen otomobilin ışıklarını yansıtacak şekilde otomatik olarak ayarlanıyor. Gözlerinizi kamaştıracak ışık olmadığında, otomatik olarak normal ayarına dönüyor. Konumunuzu bulmanıza yardım etmek için de yönünüz sürekli olarak aynanın camında gösteriliyor.

Otomatik kararan iç ve yan aynalar
Gece sürüşlerinde en rahatsız eden şeylerden biri de diğer araçların farlarından gelen ışığın gözleri kamaştırmasıdır. Büyük boyutlardaki yan aynalarımız, arkanızdaki trafikten gelen parlamayı otomatik olarak kısan kromatik camdan üretildi. Aynalar, ışık şartlarını izlemek ve farlardan gelen parlamayı algılamak amacıyla bir iç sensöre sahip. Arkadan gelen parlama algılandığında, iç ve dış aynalar eşzamanlı olarak tam gerekli düzeyde karartılıyor. Parlamanın kaynağı ortadan kalktığında, cam otomatik olarak normal durumuna dönüyor. Diğer fonksiyonlar arasında, iç aynanın içine yerleştirilmiş opsiyonel pusula ve yan aynalarda yer aydınlatmasına ek olarak sinyal ışıkları yer alıyor.

Yer aydınlatmalı otomatik kararan yan aynalar
Dar park alanlarında zor durumda kalmamanız için, Volvo’nuz elektrikli katlanır yan aynalara sahip. Ayrıca arkadan gelen aracın farlarının gözünüzü almamasını sağlamak için, bir otomatik karartma fonksiyonu rahatsız edici ışık yansımasını azaltıyor. Kapı aynası otomatik karartma fonksiyonu iç aynanızda bulunanla aynı sensörü kullanır ve aynı şekilde arkadaki aracın farları fazla parlak olduğunda kararıyor. Bu da seyahatinizi geceleri daha güvenli ve rahat hale getiriyor. Araca yaklaşırken, her kapı aynasında bulunan kullanışlı ışıklar ön kapıların altını aydınlatıyor ve bu da çukurları ve potansiyel sorunları çok daha erken görebileceğiniz anlamına geliyor. Bu ışık size, özellikle karanlık park alanlarında geceleri ekstra güvenlik ışığı da sağlıyor.

Aydınlatmalı makyaj aynası
Güneşliğe takılan ayna, kapağını açtığınızda aydınlanır, rahat ve kullanışlıdır. Hem sürücü hem de ön yolcu için var.

Yer aydınlatmalı elektrikli katlanabilir yan aynalar
Araç örneğin park halindeyken ya araç yıkama makinesinden geçerken yan aynalarınızın hasar görmesini önlemek için, sol ve sağ ayna düğmelerine aynı anda basarak aynaları gövdeye doğru katlayabilirsiniz. Ayrıca otomobilin kilidini her açtığınızda ya da kapadığınızda otomatik olarak açılıp katlanacak şekilde ayarlanabilirler. Entegre yer aydınlatması, uzaktan kumandanızdaki yaklaşma ışığı düğmesiyle devreye sokularak, gece aracınıza veya aracınızdan giderken güvenliği artırıyor. Park etmeyi kolaylaştırmak için de, geri geri giderken yan aynalar otomatik olarak (ya da bir düğmeye basılarak) katlanıyor.

Elektrikli camlar, ön ve arka
Elektrikli cam düğmeleri kapı kol dayama yerlerinin üzerinde konforlu bir şekilde kullanılabilecek bir konumda bulunuyor. Ön camlar bir düğmeye kısa bir süre basarak ya da çekilerek komple açılabiliyor ve kapatılabiliyor. Küçük çocuklarla seyahat ediyorsanız arka camları da sürücü koltuğundan kilitleyebilirsiniz. Bu durumda, bir camın küçük bir elin üzerine kapanmasını engelleyen otomatik sıkışma önleyici de hoşunuza gidecek.

İç aydınlatma
Hem sürücü hem de yolcu tarafındaki giriş ışığı, araca girerken ayak boşluğunu aydınlatıyor. Ön okuma lambaları tavan konsoluna entegredir. Arka koltuk okuma ışıkları sürücüyü rahatsız etmemesi için tavandaki bir oyukta ve gölgeli bir şekilde yer alıyor. İç ışık kapılar kapandıktan sonra yavaş yavaş sönüyor ama kontak açılırsa ya da kapılar kilitlenirse hemen sönüyor.

Hıza duyarlı hidrolik direksiyon
Opsiyonel hıza duyarlı ve kademeli hidrolik direksiyon, sürüş sırasında ihtiyacınız olan servo yardımı miktarını düzenlemek için gelişmiş hıza duyarlılık teknolojisinden yararlanıyor. Otoyol hızlarında, direksiyon sert ve çabuk tepki veriyor. Park ederken ya da yavaş trafikte ise, direksiyon daha hafif ve daha az güç gerektiriyor. Direksiyon hassasiyeti aracınızın hızına göre otomatik ayarlanıyor ve SENSUS ekranında düşük, orta ve yüksek direksiyon gücü olmak üzere üç genel direksiyon hassasiyeti düzeyi seçebilirsiniz.

Elektrikli Park Freni (PPB)
Elektrikli Park Freni (PPB) dik bir yokuşta kalkışı kolaylaştırıyor. PPB düğmesine basın, aracı DRIVE ve birinci vitese geçirin ve kalkış yapın. PPB otomatik olarak devre dışı kalıyor.

Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS)
Yüksek hızlı bir otoyolda şerit değiştirdiğinizi düşünün. Aracınız zikzak çizmeye başlıyor; önce afallıyorsunuz, sonra da durumu anlıyorsunuz. Arka lastiklerinizden birisi inik ve biraz da şansla yol kenarına çekmeyi başarıyorsunuz. Bu dehşet verici bir senaryo ve her bir lastik supabına monte edilmiş sensörleri kullanan Lastik Basıncı İzleme Sistemi’ni (TPMS) geliştirmemizin nedenlerinden de biri. 30 km/saat veya üstü bir hızla gidiyorsanız ve lastiklerinizden herhangi biri inikse, size uyarıda bulunuyor.

Ön far ayarı
Ön far yükseklik ayarı sürücünün gösterge panelindeki bir düğmeyi çevirerek ön far açısını alçaltmasını ve yükseltmesini sağlıyor. Geceleyin araç tam yüklü kullanırken çok kullanışlı. Sadece halojen farlar için geçerlidir; Dual Xenon Aktif Viraj Farları otomatik olarak ayarlanıyor.

Elektrik prizi
Tünel konsolunun arka ucuna şık bir şekilde entegre edilen ek elektrik prizi, telefon şarj cihazı, dizüstü bilgisayar, bilgisayar oyunu konsolu, DVD oynatıcı ya da diğer taşınabilir elektronik cihazlar için elektrik sağlıyor.
İletişim

Bluetooth® araç kiti, entegre
Yoldayken bir adres bulmak, yön bulma sisteminde bir rota planlamak ve geldiğinizi bildirmek için cep telefonunuzu kullanmak mı istiyorsunuz? Araçtaki entegre Bluetooth® teknolojisi tüm bunları Bilgi/Eğlence sistemi üzerinden kablosuz şekilde yapmanıza ve ayrıca müzik de dinlemenize olanak sağlıyor. Sistem belli bir cep telefonu için ayarlandıktan sonra artık otomobile binerken telefonunuzu otomatik olarak tanıyor. Otomobile binip inerken, sistem otomatik olarak telefondan araç kitine ve tersine geçiş yapmanıza olanak tanıyor. High Performance, High Performance Multi Media ve Premium Sound Multi Media müzik sistemleri entegre bir Bluetooth® kiti sistemini içeriyor ve direksiyon simidi üzerindeki düğmeler ya da orta konsoldaki tuş takımını kullanarak telefonunuzu rahatça kullanmanıza olanak tanıyor. Telefon bilgileri orta konsolda multimedya ekranda gösteriliyor. RTI yön bulma sistemini seçtiyseniz, sesli kontrolü kullanarak aramalarınızı yapabilirsiniz. Ayrıca, bir medya çalardan yüksek kaliteli müziği kablosuz olarak aktararak otomobilin müzik sisteminde dinleyebilirsiniz.

Bluetooth® kelime markası ve logoları Bluetooth SIG Inc.’e aittir ve Volvo Car Corporation tarafından bu markalar izin alınarak kullanılmaktadır. Diğer markalar ve ticari isimler sahiplerine aittir.

Yol ve Trafik Bilgisi (RTI)
Volvo’nun GPS’li RTI yön bulma sistemi otomobilinizle bütünüyle entegre. Hem sözlü yön bilgisi, hem de grafikli navigasyon sunuyor. TMC (Trafik Mesaj Kanalı) radyo veri yayınları yoluyla, RTI ayrıca yolda trafik sıkışıklığı olup olmadığını bildiriyor ve alternatif öneriyor. RTI entegre 7 inçlik (18 cm) sürücü bilgi ekranını kullanıyor ve direksiyon simidinden ya da uzaktan kumandayla kolayca kontrol ediliyor; her iki elinizi de direksiyon simidinde tutabilir ve dikkatinizi yola verebilirsiniz. Bazı ülkelerde, sesli kontrolü kullanarak da gideceğiniz yeri belirleyebilirsiniz. Son derece hızlı ve hassas olan RTI’de Avrupa’nın büyük bölümünün haritalarını içeren bir sabit disk bulunuyor. Yeni yolları ve ilgi çekici noktaları görebilmek için iki ücretsiz harita güncellemesini içeren MapCare programımıza katılabilirsiniz. Sadece High Performance Multi Media ya da Premium Sound Multi Media ile birlikte sunuluyor.

Volvo On Call ve akıllı telefon uygulaması
Volvo’nuz ciddi bir çarpışma halinde yardım çağrısında bulunabilse harika olmaz mıydı? Biz bunu ve çok daha iyisini yapabiliyoruz. Yerleşik GPS ve Bluetooth® özellikli Volvo On Call telematik sistemi sizi Volvo’nuzla ve bir dizi kişisel hizmetle sürekli temas halinde tutuyor. Bir düğmeye bastığınızda, derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve akıllı telefonlarınızı (iPhone veya Android) kullanarak uzaktan aracınıza bağlanarak arabanızın durumunu kontrol edebiliyor, kapıları kilitleyip açabiliyor, yakıt tüketimini izleyebiliyor, bir araç günlüğü tutabiliyor ve aracı ve kabin içini ısıtabiliyorsunuz (araçta yakıtla çalışan bir ısıtıcı varsa). Sistem aracınıza girilmeye çalışıldığıyla ilgili uyarıda bulunabiliyor ve araç çalındıysa uydu üzerinden yeri bulunabiliyor. Bir çarpışma veya başka bir olay meydana gelmesi halinde, tek bir düğmeye basılarak derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve çarpışma aracınızın hava yastıklarından herhangi birisini açmaya yetecek kadar şiddetliyse, Volvo On Call operatörü otomatikman uyarılıyor. Volvo On Call High Performance, High Performance Multi Media ve Premium Sound Multi Media ses sistemleriyle birlikte sunuluyor.
Müzik sistemi
Müzik sistemleri

Performance müzik sistemi
CD/MP3 çalar, radyo, AUX girişi ve altı hoparlörlü konsola entegre 4x25W ses sistemi, göründüğü kadar da iyi bir ses veriyor. Panele entegre 5 inç’lik renkli ekranla kullanımı kolay ve size tam kontrol sağlıyor.

Opsiyonel donanım: Direksiyon simidinde entegre düğmeler.
Aksesuar: Bluetooth® araç kiti ile cep telefonundan müzik sistemine müzik yayını.

High Performance ses sistemi (5 inç ekran)
Bu güçlü ve çok yönlü 4x50W ses sistemi Bluetooth® ve USB/iPod® bağlantısı gibi gelişmiş medya teknolojilerine sahip. Sekiz adet hoparlörün her biri mükemmel ses iletimi ve yüksek güç için üretildi; üstün kalitede bir ses üretiyor. Gösterge paneline entegre edilmiş 5 inçlik (16 cm) renkli ekran ses sistemini rahat bir şekilde kontrol etmenizi sağlıyor.

Opsiyonel donanım: Dijital Yayın (DAB), Park Yardım Kamerası (PAC)

High Performance ses sistemi (7 inç ekran)
Bu güçlü ve çok yönlü 4x50W ses sistemi Bluetooth® ve USB/iPod® bağlantısı gibi gelişmiş medya teknolojilerine sahip. Sekiz adet hoparlörün her biri mükemmel ses iletimi ve yüksek güç için üretildi; üstün kalitede bir ses üretiyor. Gösterge paneline entegre edilmiş 7 inçlik renkli ekran ses sistemini rahat bir şekilde kontrol etmenizi sağlıyor.

Opsiyonel donanım: Dijital Yayın (DAB), Park Yardım Kamerası (PAC)

High Performance Multi Medya sistemi
High Performance müzik bileşenlerinin hassas ses kalitesine ek olarak bu müzik düzeyinde entegre 7 inçlik (18 cm) multimedya renkli ekran sunuluyor. Volvo’nuzu en son araç eğlence, iletişim ve yön bulma teknolojisi için komple bir platform haline dönüştürüyor. Örneğin, otomobil dururken DVD film ya da karasal TV yayınlarını izleyebilirsiniz. Bluetooth ve iPod bağlantısı da sisteme ek bir çok yönlülük katıyor.

Opsiyonel donanım: Ayrı uzaktan kumanda, Dijital Veri Yayını (DAB), dijital TV, Park Yardım Kamerası, RTI navigasyonu, Volvo On Call.

Aksesuar: Rear Seat Entertainment (RSE), Park Yardım Kamerası, ön kör nokta görüntüsü.

Premium Sound Multi Media sistemi:
Bu en gelişmiş müzik ve bilgi/eğlence sistemini size üstün bir müzik ve iletişim deneyimi sunacak şekilde tasarladık. 5×130 Watt’lık bu sistemde on iki yüksek performanslı (hi-fi) hoparlör ve Audyssey Laboratories’in ses üretimini iç akustiğe göre en iyi duruma getiren MultEQ ses işlem teknolojisi bulunuyor. Dolby® Pro Logic® II surround sound her yolcu için iyi dengelenmiş bir müzik deneyimi sağlamaya yardım ediyor. Gelişmiş araç eğlence, iletişim ve yön bulma (navigasyon) teknolojisine erişim sağlamak için bu sistem ayrıca çeşitli dosya türleri ve cihazlarla uyumlu ve Bluetooth® bağlantısı ve entegre bir 7 inçlik multimedya ekranına da sahip. Örneğin, otomobil dururken DVD film ya da karasal TV yayınlarını izleyebilirsiniz ve aynı zamanda çok güzel bir ses kalitesine sahip olabilirsiniz.

Opsiyonel donanım: Ayrı uzaktan kumanda, Dijital Veri Yayını (DAB), dijital TV, Park Yardım Kamerası, RTI navigasyonu, Volvo On Call.

Aksesuar: Arka Koltuk Eğlence Sistemi (RSE) çift ekran, Park Yardım Kamerası, ön kör nokta görüntüsü.

Dolby, Pro Logic, ve çift D sembolü, Dolby Laboratories’in tescilli markalarıdır.
Müzik donanımı

MP3 uyumluluğu
Volvo’nuzda MP3 dosyalarını dinlemenin çeşitli yolları var. CD çalar çeşitli müzik dosya formatlarıyla uyumlu. MP3 çalarınızı müzik sistemine bağlamak isterseniz, ön orta kol dayama yerinin arkasındaki saklama gözünde standart bir yardımcı ses girişi (AUX) bulunuyor. Ses kolay bir şekilde direksiyon simidinden ya da orta konsoldan kontrol ediliyor. High Performance, High Performance Multi Media ya da Premium Sound Multi Media müzik sistemini seçerseniz, iPod®, MP3 çalar ya da USB cihazınızı müzik sistemiyle bütünüyle entegre etmenize olanak tanıyan bir USB girişi var. Çalma listeleri, şarkılar ve sanatçılar orta konsolda net bir şekilde görüntülenirken, müzik çalarınız aynı anda şarj olur.

iPod, Apple Computer Inc.’in tescilli markasıdır.

Müzik yayını
Entegre Bluetooth® teknolojisi kablosuz bağlantıya ve müzik dosyalarının yayınlanmasına olanak tanıyor. Bluetooth® uyumlu telefonunuzla müzik sistemine bağlanın ve telefonunuzdaki müzik dosyalarını dinleyin. Şarkılar ve sanatçılar entegre renkli ekranda gösteriliyor. High Performance, High Performance Multi Media veya Premium Sound Multi Media müzik sistemlerinde sunuluyor.

Direksiyon simidi kumandaları
Ellerinizi direksiyondan kaldırmadan sesi düzeyini, radyoyu ayarlayabilir, önceki ya da sonraki şarkıyı seçebilirsiniz. Aydınlatmalı düğmeler ve sezgisel kullanım için opsiyonel kaydırma tekeri kumandasıyla, şarkı listelerinizi kaydırıp şarkıyı seçmek için basmanız yeterli.

Premium Sound hoparlör
Premium Sound sistemindeki on iki gelişmiş (high-end) hoparlöre güç 5×130 Watt’lık dijital amfi tarafından sağlanıyor. Her bir ön kapıda ayrı frekanslar için üç hoparlör bulunuyor; bas, orta frekans ve tiz. Arka kapılarda da benzer bir düzenleme var. Her bir hoparlör diğerleriyle uyum sağlamak için kendi çapraz filtresine sahip. En son nesil Dolby® Pro Logic® II surround sound, merkezi hoparlörleri (bas ve tiz) ve bir ses işlemcisini kullanarak gerçekçi bir ses oluşturuyor ve otomobilde oturan herkes için doğal bir ses duygusu oluşturuyor. Dijital D sınıfı amfi yeni teknolojisi sayesinde son derece yüksek verimliliğe sahip ve en az miktarda akımla maksimum müzik gücünü üretiyor.

Digital Ses Yayını (DAB)
Araç üstü dijital radyoyla, Avrupa’da dijital radyo standardı olan Dijital Ses Yayınını (DAB) dinleyebilirsiniz. DAB yayını bulunan ülkelerde daha fazla radyo kanalına, daha iyi yayın kalitesine ve CD’ye yakın kalitede sese sahip olacaksınız. High Performance, High Performance Multi Media ve Premium Sound Multi Media ile sunuluyor.
Eğlence

Dijital TV alıcısı
Aracınızda olsanız bile sevdiğiniz TV programını kaçırmayın. High Performance Multimedya ya da Premium Sound Multimedya sisteminizi bu dijital TV alıcısıyla tamamladığınızda, karasal TV yayınlarını araçla yolculuk etmediğiniz zamanlarda entegre 7 inçlik ekranda izleyebilirsiniz. Dijital TV opsiyonel uzaktan kumandayla rahatça kontrol ediliyor ve sadece RTI ile birlikte sunuluyor.

Elektrik prizi
Tünel konsolunun arka ucuna şık bir şekilde entegre edilen ek elektrik prizi, telefon şarj cihazı, dizüstü bilgisayar, bilgisayar oyunu konsolu, DVD oynatıcı ya da diğer taşınabilir elektronik cihazlar için elektrik sağlıyor.

Motorlar

Dört silindirli direkt enjeksiyonlu benzinli turbo motor (T4)
Mühendislerimize net ve basit bir talimat verdik: bize düşük yakıt tüketimi, düşük CO2 emisyonu ve her araç kullanıcısının yüzünden gülümsemeye yol açacak performansa sahip küçük hacimli hafif bir motor geliştirin. Onlar da geliştirdi; turboya sahip 180 beygir gücündeki dört silindirli 1.6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu bu benzinli motor, iyi tepki veren karakteri düşük yakıt tüketimiyle birleştiriyor. Direkt yakıt enjeksiyonu tekniği sayesinde CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi azalıyor, turbo ise bu küçük hacimli motoru her türlü sürüş durumunda başarılı olabilecek güç ve tork ile besliyor. Motor hafif olduğu için de, virajlı yollarda dinamik bir sürüş sağlanıyor. Volvo’nun yenilikçi motor freni enerjisi geri kazanımı, size yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu daha da azaltmanızda yardımcı oluyor. T4, otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift debriyajı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift ile ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla sunuluyor.

Dört silindirli turbodizel motor (D2)
Üstün bir yakıt ekonomisi ve ultra düşük CO2 emisyonu düşündüğünüzde, performanstan ödün vermek zorunda olduğunuzu varsaymanız normaldir. Bizse, 115 beygirlik 1.6 litre D2 turbodizelimizi buna gerek kalmayacak şekilde ürettik. Birinci sınıf düşük devir torkuyla, rahat ama oldukça güçlü bir performans veriyor. Ayrıca, motor hafif ve bu da sürüşün seri ve tatmin edici olmasını sağlıyor. Motor, Start/Stop teknolojisinin yanı sıra motor freni enerjisi geri kazanımına da sahip ve bu da mükemmel yakıt verimliliği ve düşük CO2 atığı düzeyine katkıda bulunuyor. D2, altı vitesli düz şanzıman ya da otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift debriyajlı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift ile sunuluyor.

Beş silindirli turbodizel motor (D4)
Güç, harika bir sürüş deneyimi ve üstün bir yakıt verimliliğinin tümünün tek bir motor tarafından sağlanmaması için bir neden göremiyoruz. Beş silindirli motor, daha büyük ve daha ağır olan bir V6 motora benzeyen sarsıntısız bir şekilde çalışıyor. Rölantinin çok da üzerinde olmayan motor devirlerinde sağlanan etkileyici miktardaki tork, rahat, esnek ve atak performansın kaynağını oluşturuyor. Üstün bir sürüş deneyimi sunmasına karşın, bu yakıt verimliliği ya da CO₂atıkları pahasına gelmiyor; bir dizi teknik değişiklik D4’ü sınıfının yakıt açısından en verimli motorlarından biri yapıyor. D4, yakıt tasarrufu ve düşük CO₂emisyonu sağlayan motor freni enerjisi geri kazanımı ve Volvo’nun Start/Stop teknolojisini de içeriyor. D4, otomatik ve düz fonksiyonlara sahip Geartronic otomatik şanzımanla sunuluyor.

Beş silindirli turbodizel motor (D5 AWD)
Bu motoru, daha da fazla güç ve performans isteyen, ama yakıt açısından verimli bir motordan da vazgeçmeyen Volvo sürücüleri için ürettik. Bu 2.4 litrelik beş silindirli motor, daha büyük ve daha ağır olan bir V6 motora benzeyen sarsıntısız bir şekilde çalışıyor. Ayrıca çift ardıl turboya sahip; küçük turbo düşük devirlerde neredeyse gecikmesiz tepki sağlarken, büyük turbo devir yükseldikçe devreye giriyor. Bu turbolar, tüm devir aralığı boyunca esnek ve tepkili bir güç sağlanmasına yardım ediyor. Otomatik şanzımanla, 1500 d/d kadar düşük devirlerden itibaren üretilen son derece cömert 440Nm’lik tork, D5’e rahat ama etkili bir performans karakteri kazandırıyor. Bu da, özellikle 80-120 km/s’lik hız aralığında hızlı ve güvenli sollama için oldukça kullanışlı bir özellik. D5 harika bir sürüş deneyimi sunmasına karşın, bunu yakıt verimliliği veya CO2 emisyonu pahasına yapmıyor. Yeni piyano siyahı kaplamalı bir vites koluna sahip olan sportif ayarlı Geartronic otomatik şanzımanla sunuluyor. Sürüş dinamiğini daha da artırmak için, Anında Çekiş Özellikli, Dört Tekerlekten Çekiş sistemini de içeriyor.
ŞanzımanHepsini Aç

Altı vitesli düz şanzıman
Maksimum sürüş zevki için, altı vitesli düz şanzıman rahat ve hassas vites geçişleriyle canlı bir sürüş sağlıyor. Altıncı vites rahat bir sürüş, daha iyi yakıt ekonomisi ve otoyolda daha düşük CO2 emisyonu sunuyor. Ve debriyajın yumuşak hareketi de kendinizden emin ve konforlu bir şekilde hareket etmenize olanak tanıyor.

Altı vitesli Geartronic otomatik şanzıman
Karavan çekerken, yoğun trafikte ilerlerken ya da uzun bir yola çıkarken rahat edebileceğiniz bir otomobilinizin olması güzel olmaz mıydı? Aslında olabilir. Altı vitesli Geartronic ile bütün koşullarda kontrolü elinizde tutabilirsiniz. Beyaz harfli piyano siyahı kaplamalı yepyeni vites koluyla, bu şanzıman ihtiyacınız olduğu anda manuel moda hemen geçebilen, çabuk tepki veren bir otomatik. Motora bağlı olarak, Geartronic şanzıman aktif sürüş için bir spor ayara da sahip; bu özellik devreye sokulduğunda, vites kutusu gaza daha çabuk tepki veriyor ve hızlanma sırasında daha yüksek motor devirlerine olanak sağlıyor.

Altı vitesli Powershift şanzıman
Daha az enerji kullanarak daha yüksek performans: imkansız mı? Geleneksel bir otomatikten yüzde 7 daha az yakıt tüketen Powershift çift debriyajlı altı vitesli otomatiğimizle değil. Beyaz harfli piyano siyahı kaplamalı yepyeni vites koluna sahip bu iyi tepki veren otomatik şanzıman, vitesleri anında değiştiriyor, torku kesintisiz iletiyor ve istediğiniz zaman elle de vites değiştirebiliyorsunuz.

Direksiyonda vites kolları
Otomobil kullanmaktan zevk alıyorsanız, otomatik şanzımanlı araçlarda direksiyon simidindeki vites kolları size daha keyifli bir sürüş sağlayacak. Bu sistem elle daha hızlı ve daha hassas vites geçişlerine olanak tanıyor. Ayrıca sizi ellerinizi direksiyon simidinden çekmek zorunda bırakmayarak, her zaman aracınızın kontrolünü yüzde 100 elinizde tutmanıza olanak sağlıyor. (Sadece 3 kollu direksiyon simidiyle birlikte)

Start/Stop teknolojisi
Dünyadaki her trafik ışığında, her araç motorunu durdursa ne kadar enerji tasarruf edilebileceğini düşünün… Start/Stop teknolojimiz de aynen bunu yapıyor. Motorumuz ısındıktan sonra, aracı durdurup vitesi boşa alıp debriyajdan ayağınızı çektiğinizde motor otomatik olarak duruyor. Debriyaja bastığınız anda motor yeniden çalışıyor ve gitmeye hazır oluyorsunuz. Bu da turbodizellerimizin ve 1.6 litrelik benzinli turbo motorlarımızın (düz şanzıman) çoğunda yakıt tüketimi ve CO2 atıklarını % 8’e varan oranda azaltıyor. Ek akü sayesinde bütün bilgi/eğlence ve konfor sistemleri motor kapalıyken normal bir şekilde çalışıyor. Start/Stop sistemi orta konsoldaki bir düğmeye dokunularak devre dışı bırakılabiliyor ve 0° ile 30°C arasındaki hava sıcaklıklarında devrede kalıyor.

Fren enerjisi geri kazanımı
Enerjinin avantajından yararlanın. Araç vitesteyken gaz pedalını her bıraktığınızda, normalde boşa harcanan fren enerjisi aküye geri besleniyor. Bu sayede alternatörün ortalama yükü azalıyor ve yüzde 2-3 oranında daha az yakıt tüketiliyor; yakıt tasarrufuna ve düşük CO2 atıklarına değerli bir katkı.

Dört Tekerlekten Çekiş
Gelişmiş Dört Tekerlekten Çekiş teknolojisi, Anında Çekiş özelliğiyle, bütün yol yüzeylerinde, her türlü hava koşulunda sürüş dengesini ve çekişi iyileştirmeye yardım ediyor. Sürekli olarak tekerleklerin hızını, gaz kelebeğini, motor torkunu, motor devrini ve frenleri izleyen elektronik bir işletim sistemine sahip. Sürüş koşulları değiştikçe, en iyi çekişe sahip tekerleklere en fazla güç aktarılıyor. Lastiklerden biri çekişi kaybettiğinde, o tekerleğe aktarılan güç azaltılıyor ve güç, anında yere daha sağlam basan diğer tekerleğe aktarılıyor.

Yokuş Kalkış Desteği
Yokuş Kalkış Desteği, ayağınızı fren pedalından çekip gaz pedalına koyarken otomatik olarak fren basıncını sürdürüyor ve böylece yokuşta kalkış yaparken asla geriye kaymaz ya motorunuzu stop ettirmezsiniz. Yokuş Kalkış Desteği geri viteste de çalışıyor.
Şasi ve Direksiyon

Devrilme Koruma Sistemi (ROPS)
Bir devrilme durumunda yolcuları korumaya yardım etmek için, Volvo’nun ROPS’si, aracın yana yatma açısını izleyen bir sensör tarafından devreye sokuluyor. Devrilme durumunda, emniyet kemeri gergileri yolcuları daha da güvenli bir şekilde yerlerinde tutmak için her koltukta devreye giriyor. Aynı zamanda, ikincil darbelere karşı koruma sağlamak için Perde Hava Yastığı (IC) da açılıyor.

Şasi
Volvo’nuzun hizmet ömrü boyunca pürüzsüz, hızlı otoyollar, çukurlar ve buzlanmadan kaynaklanan bozukluklarla dolu yan yollar, sarsıntılı çakıl yollar ve kıvrıla kıvrıla çıkan dar dağ yollarıyla karşılaşacaksınız. Bu yüzden de mühendislerimiz, hayal edilebilecek her türlü yol yüzeyi (ve muhtemelen hayal bile edemeyeceğiniz birkaç yol yüzeyi) üzerinde on binlerce saat test yaptı. Sonuç ise, mükemmel hakimiyet ve üstün bir sürüş kalitesinden ödün vermeden, karşılaşabileceğiniz en kötü şartlarla bile başa çıkabilen gelişmiş bir süspansiyon düzeni oldu. Volvo’nuzun sert gövdesi ve düşük ağırlık merkezi sayesinde süspansiyon da işini en iyi şekilde yapabiliyor. Ön ve arka süspansiyon, dengeli bir frenleme ve keskin bir viraj kabiliyeti için uyum içinde de çalışıyor. Viraja girdiğinizde, istenmeyen bir arkadan dışa savrulmayı önlemek için arka tekerlekler de hafif bir dönme hareketi yapıyorlar. Şasi üç farklı tipte sunuluyor: konforlu ama yine de iyi tepki veren bir sürüş için KONFOR ŞASİ, daha dinamik bir sürüş deneyimi için ALÇALTILMIŞ SPOR ŞASİ ve Konfor, Spor ya da Gelişmiş olmak üzere farklı sürüş ayarları arasında geçiş yapmanıza olanak sağlayan FOUR-C AKTİF ŞASİ.

R-Design Spor şasi
Daha da sürücüye odaklı bir deneyim yaşamak istiyorsanız, S60’ınızda daha önce sadece R-Design modelinde sunulan R-Design Spor Şasiye sahip olabilirsiniz. 15 mm alçaltılan şasi, hem algısal hem de fiziksel olarak farklı. Denge çubukları, arka amortisörler (tek borulu tipte), % 15 daha sert yaylar, daha seri direksiyon, ön yaylanma kolu desteği ve daha birçok parça yola yapışan bir kontrol sağlamak için sportif olarak ayarlandı.

Four-C (Sürekli Kontrollü Şasi Kavramı)
Four-C aktif şasi birbirinden belirgin bir şekilde farklı üç farklı sürüş ayarı sunuyor: Konfor, Spor ve İleri Spor. Hangisini seçerseniz seçin, bu teknoloji otomobili, yolu ve sürücüyü saniyede 500 defa sıklıkla izliyor ve en iyi yol tutuşunu elde etmek için her bir amortisörü anlık olarak ayarlıyor. Four-C’nin merkezinde, seçmiş olduğunuz sürüş tarzını geliştirmek için dört adet Monroe-Öhlins amortisörü sürekli olarak kontrol eden ve DSTC sistemi, motor, frenler ve direksiyonla etkileşim halinde olan yüksek teknoloji ürünü bir elektronik yönetim sistemi bulunuyor.

Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü (DSTC) ile birlikte Gelişmiş Denge Kontrolü (ASC), Viraj Çekiş Kontrolü (CTC), Motor Sürükleme Kontrolü (EDC) ve Spor Ayarı
En beklemediğiniz anda sizi yakalayabilir. Yağmurdan sırılsıklam olmuş ya da buzla kaplı bir yolda, aracınızın arkasının savrulacakmış gibi dışa kayması gerçekten de yürekleri durduran bir andır. Direksiyonu o savrulma yönüne doğru kırarsanız bu sefer de aracınız yalpalamaya başlayabilir ve sonuçta spin atabilirsiniz. Bu, Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü’nü (DSTC) son on yılın güvenlik alanındaki en hayati geliştirmelerinden birisi yapan bir senaryo. Sistem, aracın ne yönde gittiği, lastiklerin ne kadar hızlı döndüğü ve ne kadar direksiyon hareketi uygulandığı gibi faktörleri hesaba katıyor. DSTC tüm bu bilgileri kullanarak, potansiyel bir savrulmayı algılayabiliyor ve bunu önlemek için devreye girerek motor gücünü azaltıyor ve/veya uygun tekerlekleri frenliyor. Motor Sürükleme Kontrolünü (EDC) kullanarak, motor freni sırasında tekerleklerin kilitlenmesini de önleyebiliyor. Savrulmayı önlemek için DSTC sisteminin daha da erken ve daha hassas bir biçimde çalışmasına yardım etmek amacıyla Gelişmiş Denge Kontrolü (ASC) sistemi çok eksenli yeni bir sensöre sahip. Ancak ASC’nin işi size tatmin edici bir sürüş deneyimi de sunmak; böylece viraj alırken aracın dinamik açıdan çok daha dengeli olduğunu hissediyorsunuz. Virajları dışarı savrulmadan ve direksiyonun başında daha çok eğlenerek daha iyi dönerek alabileceğiniz anlamına gelen bir başka özellik de, Viraj Çekiş Kontrolü (CTC). Bu sistem, viraj alırken içteki çekiş tekerleği yol tutuşunu kaybetmeye başladığında bu tekerleği frenleyip, gücü bu tekerlek yerine dıştaki tekerleğe aktararak çalışıyor. Ve canınız biraz performanslı şekilde otomobil kullanmak istiyorsa, DTSC bir Spor Ayara da sahip. Bu ayar, motor gücü azaltma fonksiyonunu devre dışı bırakıyor ve sürücünün direksiyon simidi ve gaz pedalını dinamik bir şekilde kullandığını ve fazla ileri gitmediğini algıladığı (belli bir sınırı aşarsa o zaman normal DSTC fonksiyonuna geri dönüyor) sürece arka tekerleğin kontrollü bir miktarda kaymasına izin veriyor.

Hıza duyarlı hidrolik direksiyon
Volvo S60 D2 2014 Dizel Opsiyonel hıza duyarlı ve kademeli hidrolik direksiyon, sürüş sırasında ihtiyacınız olan servo yardımı miktarını düzenlemek için gelişmiş hıza duyarlılık teknolojisinden yararlanıyor.Volvo S60 D2 2014 Dizel Otoyol hızlarında, direksiyon sert ve çabuk tepki veriyor. Park ederken ya da yavaş trafikte ise, direksiyon daha hafif ve daha az güç gerektiriyor. Direksiyon hassasiyeti aracınızın hızına göre otomatik ayarlanıyor ve SENSUS ekranında düşük, orta ve yüksek direksiyon gücü olmak üzere üç genel direksiyon hassasiyeti düzeyi seçebilirsiniz.

ganeja

Yarbay

8910 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

altinok

Yarbay

3667 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

echelon246

kullanıcısına yanıt

echelon246

Yüzbaşı

354 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ceta

Yüzbaşı

792 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

warland

Binbaşı

1278 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mhts M kullanıcısına yanıt

bbknur B kullanıcısına yanıt

hguresci

Teğmen

173 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

askerbatur A kullanıcısına yanıt

hguresci

Teğmen

173 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

askerbatur A kullanıcısına yanıt

'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (528. sayfa)