Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (424. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
8 Misafir (4 Mobil) - 4 Masaüstü, 
4 Mobil
4 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Mordeaur
Bugün İngiltere sitesindeki konfigüratörü kullanırken S60 da motor seçenekleri arasında D4 '' 181 '' beygir alternatifini gördüm. D4 motordaki 163 beygir ile 181 beygir arasındaki 18 beygirlik fark nasıl elde edildi merak ediyorum. D3 kullanıcısı olarak alacağımız yeni araç da 2.0 dizel olacağından oldukça ilgimizi çekti.
Bu konuda bilgisi olan varsa ve paylaşırsa çok sevinirim. Teşekkürler.
Sn.Mordeaur Merhaba,
Motor Volvo'nun yeni nesil dizel motoru.
Sizin araçlar gibi 5 silindir değil tamamen yeni 4 silindirlikmotor ailesi üyesi.
İsmi VEA olarak geçiyor.Yapılan bağımsız testlere bakıldığında BMW 2.0D motora en ciddi rakip olarak gösterildiğini görüyoruz.
Bu motorlar Volvo'nun yeni 8 ileri şanzımanıyla kombine edilecek.Onunda aktarma konusunda Volvo'yu önemli bir oyuncu yapması durumu söz konusu.Tedarikçi Aisin firması Japon ve Lexus'larında şanzıman tedarikçisi.
Siz mola verdiğinizden beri Volvo'da güzel gelişmeler söz konusu
-
Akuyi garantiye sokmadi volvo ve 450 tl aldi benden bende salak gibi disaida 300 lira vermedim 450 liraya taktirdim 750 lirada on arka balata degismine aldilar onu salak gibi serviste yaptim. Benim aracim 40000 km on konsoldan ir tikirti geliyor 18jant bu gune hic kazasi yok aracimin son donemde hep bozuk yollardayim gerci dikkatli dinleyemedim belki unuttugum bi seyden geliyordur. T4 aracimla sehir icin 45 kuruslarda geziyorum ama bu aracim cift kavramasi abime yeni aldigimiz f30 3.20 i ( 1.6 170hp)nin tek kavramasindan nasil daha yavas olur anlamadim. Sanzimanada mi yazilim getirmleri gerekicek. Abim dalga geciyor 170hp ile senin 180 hp,ik aracini geciyom diye. Powershift aracin hem benzin hemde performansini torpuluyor. İyi bir yazilimla coculebilir ama volvo sanirim artik bu sanzimana destegini yeni nesil 8 ileriler ile kesicek.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aliyamanGS -- 17 Kasım 2013; 14:14:23 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: burakthy
Akuyi garantiye sokmadi volvo ve 450 tl aldi benden bende salak gibi disaida 300 lira vermedim 450 liraya taktirdim 750 lirada on arka balata degismine aldilar onu salak gibi serviste yaptim. Benim aracim 40000 km on konsoldan ir tikirti geliyor 18jant bu gune hic kazasi yok aracimin son donemde hep bozuk yollardayim gerci dikkatli dinleyemedim belki unuttugum bi seyden geliyordur. T4 aracimla sehir icin 45 kuruslarda geziyorum ama bu aracim cift kavramasi abime yeni aldigimiz f30 3.20 i ( 1.6 170hp)nin tek kavramasindan nasil daha yavas olur anlamadim. Sanzimanada mi yazilim getirmleri gerekicek. Abim dalga geciyor 170hp ile senin 180 hp,ik aracini geciyom diye. Powershift aracin hem benzin hemde performansini torpuluyor. İyi bir yazilimla coculebilir ama volvo sanirim artik bu sanzimana destegini yeni nesil 8 ileriler ile kesicek.
Bildiğim kadarıyla BMW'nin kullandığı şanzıman olan ZF, klasik tork konvertörlü otomatik şanzımanın geliştirilmişi. Dolayısıyla onu tek kavrama otomatikleştirilmiş robotize bir nevi düz vites şanzımanlarla karıştırmamak lazım.
Yazılım evet önemli ama ne kadar iyi obtimize edilmiş bir yazılıma sahip olsa da powershift'in zf'ye yetişmesi yapısı gereği pek mümkün gözükmüyor. En azından düşük hızlardaki konfor bakımından...
Detaylı bilgi için aşağıdakilinke baılabilir:
OTOPARK.COM
Tek mi çift mi? -İrrasyonel! - OTOPARK.COMhttp://oto-park.com/kose_yazisi/tek-mi-cift-mi-irrasyonel/13
-
Bugun Bursa'ya gitmek icin İstanbul'dan yola ciktim, Eskihisar-Topcular'da feribottan indikten sonra Bursa'ya dogru ana yola baglanirlen yolun akisina daha cabuk dahil olayim dusuncesiyle gaza biraz fazla bastim, araba 5-6 bin deviri gectigi anda guc aktarmayi kesti ve ekranda sari " i " isareti ile "dusuk motor performansi" hatasi verdi. Sonrasinda da kesinlikle 5 bin deviri gecmemeye basladi. Kenara cekip arabayi kapatip yeniden actim ama yine gaza yuklendigimde ayni sey oldu. Bir kac kez daha kenara cekip denedikten sonra Volvo Otoline'i aradim. Bu arada sakin suruste herhangi bir terslik soz konusu degil. Sadece performansli kullanmak istediginizde arac izin vermemeye basladi, sanki bir nevi guvenli mod'a aldi arac kendini. Volvo otoline'daki arkadasa durumumu aktardim, guzergahimi sordu ve hemen teknik arkadaslara yonlendirip sizi aratacagim diyerek kapatti. 5 dk sonra aradilar, durumumu aktardim, turbo kaynakli olabilecegini, araci sakin kullanmam gerektigini, ilk firsatta araci servise goturmem gerektigini, arzu edersem Bursa'da tekrar arayip Bursa bolgesindeki teknik arkadaslarla gorusup aracima gelip baktirabileceklerini ama sakin surus sartlarinda guvenli bir sekilde İstanbul'a donebilecegimi belirttiler, tesekkur edip kapattim, yarin sabah ilk is araci yetkili servise goturecegim. Aracim 2012 s60 T4, 21bin km'de, hep zamanindan once bakimini yaptirir ve hep ayni yerden benzin alirim (son depo haric, belki de onunla alakasi var). Boyle bir sorun yasayan var mi diye sormak ayni zamanda da yasadiklarimi paylasmak istedim.
Saygilar..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
HiGHWAYMOUSE
kullanıcısına yanıt
ama mantiken cift kavramanin her turlu hizli olmasi lazim. pederin cc de dsg zf den de hizli bu nasil oluyor. Allahtan araba guzel o tarz seyleri kapatiyor ama iyi bir sanziman yazilimi yapilsa araca cok yarari olur
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
razi5000
R
kullanıcısına yanıt
Geçmiş olsun Sn.Razi5000
Takipteyiz bizde bilgilendirin lütfen.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: razi5000
Bugun Bursa'ya gitmek icin İstanbul'dan yola ciktim, Eskihisar-Topcular'da feribottan indikten sonra Bursa'ya dogru ana yola baglanirlen yolun akisina daha cabuk dahil olayim dusuncesiyle gaza biraz fazla bastim, araba 5-6 bin deviri gectigi anda guc aktarmayi kesti ve ekranda sari " i " isareti ile "dusuk motor performansi" hatasi verdi. Sonrasinda da kesinlikle 5 bin deviri gecmemeye basladi. Kenara cekip arabayi kapatip yeniden actim ama yine gaza yuklendigimde ayni sey oldu. Bir kac kez daha kenara cekip denedikten sonra Volvo Otoline'i aradim. Bu arada sakin suruste herhangi bir terslik soz konusu degil. Sadece performansli kullanmak istediginizde arac izin vermemeye basladi, sanki bir nevi guvenli mod'a aldi arac kendini. Volvo otoline'daki arkadasa durumumu aktardim, guzergahimi sordu ve hemen teknik arkadaslara yonlendirip sizi aratacagim diyerek kapatti. 5 dk sonra aradilar, durumumu aktardim, turbo kaynakli olabilecegini, araci sakin kullanmam gerektigini, ilk firsatta araci servise goturmem gerektigini, arzu edersem Bursa'da tekrar arayip Bursa bolgesindeki teknik arkadaslarla gorusup aracima gelip baktirabileceklerini ama sakin surus sartlarinda guvenli bir sekilde İstanbul'a donebilecegimi belirttiler, tesekkur edip kapattim, yarin sabah ilk is araci yetkili servise goturecegim. Aracim 2012 s60 T4, 21bin km'de, hep zamanindan once bakimini yaptirir ve hep ayni yerden benzin alirim (son depo haric, belki de onunla alakasi var). Boyle bir sorun yasayan var mi diye sormak ayni zamanda da yasadiklarimi paylasmak istedim.
Saygilar..
www.google.com.tr
düşük motor performansı volvo - Google'da Arahttps://www.google.com.tr/search?q=d%C3%BC%C5%9F%C3%BCk+motor+performans%C4%B1+volvo&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:tr:official&client=firefox-a&gws_rd=cr&ei=uSSJUs6oF8eltAanx4GICw
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
razi5000
R
kullanıcısına yanıt
Birçok şeyden olabilir. Yakıt seviyesi çok düşünce bile o yazı çıkıyor. Yüklenince bu arızayı verdiğinden,servisin çözeceğini umuyorum. -
Arkadaslar herkese merhaba, bu ara s60'i inceliyorum normalde 1.4 tsi golf almayi dusunuyodum ama yeni s60 i canli gorunce aklimi celdi. Sormak istedigim D2 versiyonun sehir ici yakit tuketimi. Arac agir o yuzden tüketimi fazla olabilir. Katalog degerlerinde 4.7 gorunuyor ama gercek kullanici degerleri nedir acaba dizel ve benzinli T4 için?
Birde powershif ile DSG kıyaslamasına yorumunuzu almak isterim.
Bir diger sorum bu araci advanced paket ile mi r-design ile mi almak lazim ornegin dijital gosterge ve 7" ekran olmaZsa olmazim. Tesekkurler simdiden. -
MaGeSuKo
kullanıcısına yanıt
Öncelikle tercihiniz her ne olursa olsun hayırlı olsun şimdiden.
Dizel kullanan arkadaşların Ş.içi Ş.dışı karışık ortalamaları 6-7 lt civarında benzinli ise 7-9 lt arasında.
PS şanzuman DSG göre daha dayanıklı bir şanzuman ama DSG kadar hızlı değil ama bu onun ondan çok yavaş olduğu anlamına da gelmez bunu kim fark edebilir derseniz iki aracında uzun süre kullanmış kişiler bunu fark
edebilir. Yoksa aralarında dağlar kadar fark yok yani.
D2 de performans o ağırlıkta bir araç için sizi tatmin etmeyebilir.
Ama T4 üst hızlarda özellikle sizin nefesinizi kesebilir.
Yıllık km durumunuz düşükse T4 tavsiye olunur.
paketler ise ;
Base,
Preminum
Advace olarak gider bunların herhangi birisinin üzerine R-Desing alabilirsiniz.
R'da kısaca standarttan farklı olarak
Ön tampon,
Arka tampon,
Difizör çift eksoz,
ön panjur,
logolu spor dikişli koltuklar,
göstergeler,
alcaltılımış şasi gibi donanımlar mevcuttur.
Selamlar.
-
razi5000
R
kullanıcısına yanıt
aynı sorunu 2009 s40 ile bende birkaç kez yaşadım, aracı sağa çekip 10-15 dk motoru soğutup yeniden yola çıktığımda sorun kalmadı. öncesinde akan trafikte, hızlı dur kalk yapmaktan veya motoru biraz fazla zorladığımda yaşamıştım, ama tabi sonuç olarak turbo arızasına gebe olduğunu gösteriyor. ihmal etmeyin yoksa 5-6 binlik turbo arızası yaşarsınız... -
Herkese cevaplari icin tesekkur ederim.
Bugun ogleden sonra yetkili servis Altunizade Volcar'a gittim, beni hic bekletmeden aracimi kontrole aldilar ve servis is emri actilar. Sorun turbo kontrol valfi'ndenmis, siparisi verildi, TR'de stokta olmadigi icin 2-3 haftaya gelecegi belirtildi. Garantiye girecegini belirttiler ve ucretsiz bir sekilde sorunum cozuldu. İlgili parca gelene kadar isim cozulsun diye ellerindeki test icin kullandiklari malzemeyi taktilar, teknisyen arkadas teste cikti, sorunun cozuldugunu belirtti, ayrica bilgisayara baglayip hata olmadigini da gosterdi, ben de eve donuste herhangi bir soruna raslamadim. Bu soruna daha once sadece bir kac S60 T4'te denk geldiklerini, nadir gorulen bir problem oldugunu belirttiler. Ayrica istegim uzerine park sensorleri kontrol edildi ve herhangi bir hataya raslanmadigi bildirildi. Ayrica far ayarimi da yaptirdim. Onu da ucretsiz yaptilar sagolsunlar, normalde 40 TL imis. Hazir gelmisken kislik kaucuk paspas, arka orta bolum tunel paspasi ve r-design spor pedal seti siparisi de verdim (630 TL civari) :) . Yaklasik iki saatte isim bitti. Bekleme salonu gayet iyiydi.
Benim beklentim acisindan Volvo Otoline ve yetkili servisin yaklasimi tatmin ediciydi.
Sabri Bey'in emekleri meyve veriyor demek ki.
Tesekkurler Volvo Turkiye :)
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
S60 lar nazara mı geldi ne:)
En yakın servise 160 km uzaktayım. 70 km ve yukarısı bastığımda ön tarafta acayip sarsıntı oluyor. Servisimle görüştüm "ön düzen kaynaklı bir sorun olabilir. Yavaş yavaş gel" dediler. Burada işlerimi bitirdikten sonra çıkıp gideceğim yavaş yavaş.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Muradi77
M
kullanıcısına yanıt
Geçmiş olsun jant kaynaklı büyük bır ıhtımalle.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
Geçmiş olsun jant kaynaklı büyük bır ıhtımalle.
Teşekkürler... Ben de öyle düşünüyorum ama gözle görünür bir şey yok. 70 ila 110 km arası sarsıntı oluyor 120 yi geçtikten sonra kesiliyor. İşim uzun sürdüğü için servis işi yarına kaldı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
MaGeSuKo
kullanıcısına yanıt
D2 powershift büyükşehir trafiğinde katalog değerinden ortalama %50 daha fazla tüketir. Yerli bir dergide çıkan yazıda katalog değerinden en fazla sapma gösteren araçlardan biri olarak belirtilmişti.
Yine büyükşehir trafiğinde T4 powershift ile 10lt/100 km'nin altı hayal. Benim 2.0T ile sakin kullanımla İstanbul'da tüketimim zaman zaman 13 lt'ye kadar çıkıyor. T4'ün katalog tüketim değeri 1 lt daha düşük.
Powershift 6 ileri, DSG 7. Powershift gerçek hayatta en yavaş çalışan çift kavramalı şanzıman ancak takıntınız yoksa rahatsız etmez. Powershift yakıt tüketimini biraz artırır, akselerasyonu azaltır. DSG ile bu değerler aynı kalır ya da daha iyi olur. Powershift'de sport modu yoktur, DSG'de vardır. Direksiyondan kumanda powershift'te yoktur DSG'de vardır (opsiyonel). Powershift size kaçıncı viteste olduğunuz göstermez, DSG gösterir. Powershift'in kronik arızasını duymadım ancak D2 ile uyumsuzluğu bilinen bir konu. Benzinli motorlarla uyum sorunu yok. 2012 öncesi 7 ileri DSG'lerin tamamı yanlış üretim olup bir çok parçası sorun çıkarabilir, 2012 ve sonrasında sorun çözülmüş gibi.
-
Sayın Sabri Bey,
Belki dünyada örneği bulunmayan bir davranış ile, bir yönetici olarak temsil ettiğiniz markanın, sosyal bir forumdaki varlığını gayrı resmi olarak sürdürmeniz bence biz volvo sahipleri için çok değerli.
Sizinle sadece birkez telefonda görüştük.Beni sadece forumdan bilmenize rağmen yoğunluğunuz içinde bana vakit ayırıp yardımcı olmaya çalıştınız.
Yaklaşık 25 yıllık bir makina mühendisi ve otomotivle bir miktar amatörce ilgilenen bir müşteriniz olarak, kullandığım araç ile ilgili sizden bilgi alabilmek, size danışabileceğimi bilmek, sizden birşeyler öğrenmek, benim için çok keyifli ve önemli.
Forumdaki bazı dostların belki anlayamadıkları şey, sizi "Volvo" olarak görmemeleri gerektiği. Ancak herkesin sıkıntısı kendisi için çok önemli ve bir an önce ucuz bir şekilde çözülmeli mantığına sahip bir millet olduğumuz için(zaman zaman bende öyleyim), aceleci ve sitemkar konuşmalar olabiliyor.
Ben şahsım adına buradaki varlığınızın, biz müşteriler açısından çok değerli ve önemli olduğu kanaatindeyim.
Devam edersiniz veya etmezsiniz bilemem ama yapmış olduğunuz şeyleri Türkiye de yapan başka bir firma yetkilisi yok ve sanırımda olmayacak. Sıkıntı yaşayan müşterilerin karşısına, son noktada çıkabilecekken, ilk hamlede yardımcı olmaya çalışıyorsunuz ve bu biraz da cesaret gerektiren bir davranış.
Yardımlarınız ve öğretileriniz için teşekkür ederim.
-
teodor
T
kullanıcısına yanıt
Merhaba,
11 aylık d2 powershit kullanıcısıyım. Araç şu anda 37500 km de. İlk iki bin km hariç yakıt tüketimi ortalamam hiç bir zaman 8 lt'nin üstüne çıkmadı. Genelde 7-7.5 arası. Araç R Design 18" jant.
Powershift'de spor mod yok demişsiniz ama dizellerde var. Ve Manuele aldığınızda hangi viteste olduğunu gösteriyor.
Ayrıca DSG kesinlikle powershift'den daha başarılı değildir. Ve dünyada da DSG sorunları çok konuşuluyor.
https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=83926239
Edit:
VW Bir çok ülkede DSG sorunundan dolayı
Garantiyi 10 yıla çıkardı ama Doğuş bu konuda bir adım atmadı. Bazı sorunları hesabına gelirse "iyi niyet" çerçevesinde çözüyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muradi77 -- 19 Kasım 2013; 21:59:47 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
teodor
T
kullanıcısına yanıt
Sayin Teodor, powershift konusunda bir yanlisiniz var. D2 motorlu araclarda sport modu var ve aracin karakterini ciddi sekilde etkiliyor. T4'de olmadigini biliyorum ama diger dizel secenekleri hakkinda fikrim yok. Ayrica kullandigim diger arac VW 1.4 dsg Polo evet bunda da sport modu var. Fakat bu arac icin soyluyorum vites araligini uzatip yuksek devirde kullanmadan ote bir degisik gozlemlenmiyor. Volvo D2'de ise gaz tepkime suresi bile degisiyor sadece devir ile oynanmiyor, nasil oluyor bilmem ama durum bu. Lutfen karsilastirma olarak kimse algilamasin, her iki araci da kullaniyorum ve memnunum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
