Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (38. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Yanlış hatırlamıyorsam 400 tl ( vergisiz) olacaktı. Liste evde. -
Evet aldigim opsiyon bu ve Volvo bunu hiza duyarli direksiyon diye satiyor. Fiyati vergiler dahil 640 lira. -
quote:
Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA
Evet aldigim opsiyon bu ve Volvo bunu hiza duyarli direksiyon diye satiyor. Fiyati vergiler dahil 640 lira.
iyiymiş ama teodor arkadaşımız da standart demiş. standart donanımda gözükmüyor bu detay ekstra bu fiyata alınabiliryorsa fena değil...
başka fikri olan?
Bende renk ve döşeme rengine karar veremedim beyaz veya kozmik beyaz // iç döşeme ön rengi taba(kahverengi) arkası siyah deri diye düşünüyorum.
Volvolarda beyaz renk satmak 2. elde sıkıntı yaratır mı acaba kafama takılan bu :D -
Hemen her markada çalışan bi arkadasım var hepsinin söylediği satılan 10 arabadan 7 si beyaz bir iki sene daha böyle giderse beyaz arabadan başka birsey görmeyeceğiz sokaklarda -
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
Hemen her markada çalışan bi arkadasım var hepsinin söylediği satılan 10 arabadan 7 si beyaz bir iki sene daha böyle giderse beyaz arabadan başka birsey görmeyeceğiz sokaklarda
yani? beyaz almak iyi miiiii kötü müüüü?
farkındayım ama rengi iyi tutturdular o donuk mat beyaz yok artık. bazı arabalara hiç yakışmıyor ama. kimse kusura bakmasın da boyasız tamponlu arabada o kadar açık renk alınmaz bence. -
quote:
Orijinalden alıntı: GuerillaUnit
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
Hemen her markada çalışan bi arkadasım var hepsinin söylediği satılan 10 arabadan 7 si beyaz bir iki sene daha böyle giderse beyaz arabadan başka birsey görmeyeceğiz sokaklarda
yani? beyaz almak iyi miiiii kötü müüüü?
farkındayım ama rengi iyi tutturdular o donuk mat beyaz yok artık. bazı arabalara hiç yakışmıyor ama. kimse kusura bakmasın da boyasız tamponlu arabada o kadar açık renk alınmaz bence.
Çok yakistigi bir gercek ama herkeste var be hocam ;) yarın öbür gun doygunluk olduğu zaman bu çokluktan dolayı tercihten çok tercih etmeme nedeni olacak kıyamet gibi beyaz renkli araç heryer.hatırlarsanız gümüş gri de oldu şimdi herkez gümüş gri dediğiniz zaman iki adım geri atıyor
-
Beyaz renk s40 a yakışıyor ama s60 a hiç yakıştıramadım. -
quote:
Orijinalden alıntı: akifsari
Beyaz renk s40 a yakışıyor ama s60 a hiç yakıştıramadım.
Bende s40 ta görünce hiç beğenmedim s60 ta başka duruyor dedim. zevk meselesi işte =) -
Arkadaşlar S60 D2 Almanya sitesinde satış bilgilerini inceledim ve şöyle bir sonuç çıktı;
Baz donanımları bilmediğim için R-Design donanım paketini karşılaştırdım.
Almanya S6o T4 PS şanzıman R-Design= 80000 TL Türkiye= 79420 TL
Almanya S60 D2 R-Design = 71000 TL Türkiye'de olması gereken = 70420 TL
Aynı mantıkla Türkiye'deki R-Design farkını(8000TL) düşersek baz donanım S60D2 62-63 bin TL olması gerekir.
Başka bir bakış açısıyla S80 T4 PS ile S60 T4 PS arasında yaklaşık 10000 TL fark var. O zaman S80 D2 ile S60 D2 arasında aynı fark olursa S60 D2 65000 TL olması gerekir.
Sonuç olarak S60 D2 nin en fazla 65000 TL den giriş yapması gerekir. Peki öyle mi olacak? ben hiç sanmıyorum. Çünkü Türkiyede dizel araçlar talebinde fazla olmasına bağlı çok faiş fiyatlara satılıyor. D2 motor aslında yeni bir motor değil. Ford-PSA ortaklığının yıllardır kullandığı motorun revize edilmiş hali. Oysa ecoboost motor ve PS şanzıman yeni teknoloji ve bir sürü ARGE yatırımın sonucu olan ürünler. Üreticinin bu maliyeti araç fiyatlarına eklemesi ( Almanya da olduğu gibi) mantıklı. Ancak kaç yıllık dizel motoru aynı fiyata satmaya çalışmayı anlamak mümkün değil.
-
quote:
Orijinalden alıntı: drchtygn
Arkadaşlar S60 D2 Almanya sitesinde satış bilgilerini inceledim ve şöyle bir sonuç çıktı;
Baz donanımları bilmediğim için R-Design donanım paketini karşılaştırdım.
Almanya S6o T4 PS şanzıman R-Design= 80000 TL Türkiye= 79420 TL
Almanya S60 D2 R-Design = 71000 TL Türkiye'de olması gereken = 70420 TL
Aynı mantıkla Türkiye'deki R-Design farkını(8000TL) düşersek baz donanım S60D2 62-63 bin TL olması gerekir.
Başka bir bakış açısıyla S80 T4 PS ile S60 T4 PS arasında yaklaşık 10000 TL fark var. O zaman S80 D2 ile S60 D2 arasında aynı fark olursa S60 D2 65000 TL olması gerekir.
Sonuç olarak S60 D2 nin en fazla 65000 TL den giriş yapması gerekir. Peki öyle mi olacak? ben hiç sanmıyorum. Çünkü Türkiyede dizel araçlar talebinde fazla olmasına bağlı çok faiş fiyatlara satılıyor. D2 motor aslında yeni bir motor değil. Ford-PSA ortaklığının yıllardır kullandığı motorun revize edilmiş hali. Oysa ecoboost motor ve PS şanzıman yeni teknoloji ve bir sürü ARGE yatırımın sonucu olan ürünler. Üreticinin bu maliyeti araç fiyatlarına eklemesi ( Almanya da olduğu gibi) mantıklı. Ancak kaç yıllık dizel motoru aynı fiyata satmaya çalışmayı anlamak mümkün değil.
Dediğiniz paralara s60 satarsa s40 kime satacak? Yada s 60 60 bin tl almak varken kim 54 bine s40 alır ? O paralara s60 almak imkansız
-
imagoodman
S40 D2 baz donanım yaklaşık 50000 TL. S60 D2 ile arasında 12-13bin TL fark olacak.Aslında verdiğiniz örnek benim yazdıklarımı destekler nitelikte. Çünkü S60-S80 arasında da 10000 TL fark var. s40-s60 arasında da 12-13 fark olması normal. sizin mantığınızla o zaman S60 alcağına herkes 10000 TL daha verip S80 alınır veya VW jetta almak yerine 6-7 daha verip VW passat alınır bu liste böyle uzar gider. -
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
quote:
Orijinalden alıntı: drchtygn
Arkadaşlar S60 D2 Almanya sitesinde satış bilgilerini inceledim ve şöyle bir sonuç çıktı;
Baz donanımları bilmediğim için R-Design donanım paketini karşılaştırdım.
Almanya S6o T4 PS şanzıman R-Design= 80000 TL Türkiye= 79420 TL
Almanya S60 D2 R-Design = 71000 TL Türkiye'de olması gereken = 70420 TL
Aynı mantıkla Türkiye'deki R-Design farkını(8000TL) düşersek baz donanım S60D2 62-63 bin TL olması gerekir.
Başka bir bakış açısıyla S80 T4 PS ile S60 T4 PS arasında yaklaşık 10000 TL fark var. O zaman S80 D2 ile S60 D2 arasında aynı fark olursa S60 D2 65000 TL olması gerekir.
Sonuç olarak S60 D2 nin en fazla 65000 TL den giriş yapması gerekir. Peki öyle mi olacak? ben hiç sanmıyorum. Çünkü Türkiyede dizel araçlar talebinde fazla olmasına bağlı çok faiş fiyatlara satılıyor. D2 motor aslında yeni bir motor değil. Ford-PSA ortaklığının yıllardır kullandığı motorun revize edilmiş hali. Oysa ecoboost motor ve PS şanzıman yeni teknoloji ve bir sürü ARGE yatırımın sonucu olan ürünler. Üreticinin bu maliyeti araç fiyatlarına eklemesi ( Almanya da olduğu gibi) mantıklı. Ancak kaç yıllık dizel motoru aynı fiyata satmaya çalışmayı anlamak mümkün değil.
Dediğiniz paralara s60 satarsa s40 kime satacak? Yada s 60 60 bin tl almak varken kim 54 bine s40 alır ? O paralara s60 almak imkansız
Bencede fiyatı belli bir seviyede tutacaklardır. Bir alt segment araçla aynı fiyat olması her firmanın politikası dışında olan bir durumdur.
Daha fazla satmak için fiyatları daha da düşüremezler mi? Düşürürler. Araç şimdikinden daha da fazla satmaz mı? Tabi ki satar. Ama bu tarz firmalar sürümden kazanma taraftarı değildirler. Çünkü lüks segmentte olup biraz olsun üst tabaka kesime hitap ettikleri için markalarına herkesin ulaşabilmelerini istemeyeceklerdir.
Servisi sorunlu ya da kaletisini tam ispatlayamamış araba markalarına baktığınızda. Standart donanım düz vites bir araba fiyatına (Mercedes,audi,bmw,volvo etc) aynı segmente full + full spor paket araba alabilirken geriye cepte bir miktar parada kalabilmektedir.
Amaç her zaman satıp kurtulmak değildir. Markanın ve hitap ettiği kesimin korunabilmesi ayrı bir husustur.
-
quote:
Orijinalden alıntı: drchtygn
imagoodman
S40 D2 baz donanım yaklaşık 50000 TL. S60 D2 ile arasında 12-13bin TL fark olacak.Aslında verdiğiniz örnek benim yazdıklarımı destekler nitelikte. Çünkü S60-S80 arasında da 10000 TL fark var. s40-s60 arasında da 12-13 fark olması normal. sizin mantığınızla o zaman S60 alcağına herkes 10000 TL daha verip S80 alınır veya VW jetta almak yerine 6-7 daha verip VW passat alınır bu liste böyle uzar gider.
Muhakak öyle tabi ama benim söylediğim 61-62 Bin Tl seviyesine çekilmez bu araç Çekilirse Hem alanları hem S40 müştesini yok edersiniz hem S60 müşterisini.Bu aracın seviyesi 70 Bin TL dir keşke 50000TL olsada bizde alsak ama bu defa rakiplerine ezdirirsiniz aracı gerek yok.Volvonunda böyle bir pazarama stratejisinin olacağını zannetmiyorum.
-
Almanya VW passat, Ford mondeo ve Citroen C5 1.6 Dizel ve Volvo S60 D2 fiyatlarını baz donanımda karşılaştırırsanız arada en fazla 1-2 bin euro fark olduğunu göreceksiniz. Volvo bu markalar karşısında kendisini ezdirmiş mi oluyor şimdi yoksa bizler marka ve modellere gereğinden fazla mı anlamlar yüklüyoruz? Her marka gibi Volvo da daha fazla araç satmak istiyor. Benim az ama elit bir müşteri kitlem olsun diye düşündüklerini sanmıyorum.
Volvo T4 PS ile iyi bir fiyatla giriş yaptı. daha önceki mesajlarımda da söylediğim gibi T3 ve manuel şanzımanı ilerleyen zamanlarda getirmesi gerekir. böylece fiyat 7-8 bin daha düşecektir ve D sınıfı diğer markalardan da müşterilere hitap edebilecektir.
D2 motor baz donanımında ederi en fazla 65000 TL dir. S80 nin 75000, S40 ın 50000 TL olduğuna göre 63-65 bin TL olması gereken fiyattır. -
Her firma, her tüketicinin, araçların, satın alma maliyetini, yakıt maliyetini,vergisini, sigortasını toplayıp, ihtiyaçları ve ekonomik durumu ile mukayese ederek bir talep oluşturacağının farkında olduğu için fiyatlandırmasını bu parametrelere göre belirler.
bu parametreler ülkeden ülkeye değişeceği için aynı üreticinin araçlarının fiyatlarının birbirine oranı da ülkeden ülkeye değişecektir.
biz: "almanyada t4 otomatiği d2 den 8 bin pahalıya satıyorsun, burda niye aynı fiyata?" diye sorarsak,
onlar da:
"kardeşim almanyada s40'ı s60 dan %10 ucuza veriyorum, burada %30 ucuza veriyorum, gel o zaman sana s40 verelim" diye cevap verirler ki ikisi de eşit derecede saçma bence... -
quote:
Orijinalden alıntı: GuerillaUnit
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
quote:
Orijinalden alıntı: drchtygn
Arkadaşlar S60 D2 Almanya sitesinde satış bilgilerini inceledim ve şöyle bir sonuç çıktı;
Baz donanımları bilmediğim için R-Design donanım paketini karşılaştırdım.
Almanya S6o T4 PS şanzıman R-Design= 80000 TL Türkiye= 79420 TL
Almanya S60 D2 R-Design = 71000 TL Türkiye'de olması gereken = 70420 TL
Aynı mantıkla Türkiye'deki R-Design farkını(8000TL) düşersek baz donanım S60D2 62-63 bin TL olması gerekir.
Başka bir bakış açısıyla S80 T4 PS ile S60 T4 PS arasında yaklaşık 10000 TL fark var. O zaman S80 D2 ile S60 D2 arasında aynı fark olursa S60 D2 65000 TL olması gerekir.
Sonuç olarak S60 D2 nin en fazla 65000 TL den giriş yapması gerekir. Peki öyle mi olacak? ben hiç sanmıyorum. Çünkü Türkiyede dizel araçlar talebinde fazla olmasına bağlı çok faiş fiyatlara satılıyor. D2 motor aslında yeni bir motor değil. Ford-PSA ortaklığının yıllardır kullandığı motorun revize edilmiş hali. Oysa ecoboost motor ve PS şanzıman yeni teknoloji ve bir sürü ARGE yatırımın sonucu olan ürünler. Üreticinin bu maliyeti araç fiyatlarına eklemesi ( Almanya da olduğu gibi) mantıklı. Ancak kaç yıllık dizel motoru aynı fiyata satmaya çalışmayı anlamak mümkün değil.
Dediğiniz paralara s60 satarsa s40 kime satacak? Yada s 60 60 bin tl almak varken kim 54 bine s40 alır ? O paralara s60 almak imkansız
Bencede fiyatı belli bir seviyede tutacaklardır. Bir alt segment araçla aynı fiyat olması her firmanın politikası dışında olan bir durumdur.
Daha fazla satmak için fiyatları daha da düşüremezler mi? Düşürürler. Araç şimdikinden daha da fazla satmaz mı? Tabi ki satar. Ama bu tarz firmalar sürümden kazanma taraftarı değildirler. Çünkü lüks segmentte olup biraz olsun üst tabaka kesime hitap ettikleri için markalarına herkesin ulaşabilmelerini istemeyeceklerdir.
Servisi sorunlu ya da kaletisini tam ispatlayamamış araba markalarına baktığınızda. Standart donanım düz vites bir araba fiyatına (Mercedes,audi,bmw,volvo etc) aynı segmente full + full spor paket araba alabilirken geriye cepte bir miktar parada kalabilmektedir.
Amaç her zaman satıp kurtulmak değildir. Markanın ve hitap ettiği kesimin korunabilmesi ayrı bir husustur.
Sen Volvo'yu Ferrari ve Lamborghini gibi firmalarla karıştırdın bence !
Bu Volvo modelleri orta sınıf aracıdır.
Yani satabildikleri kadar satmak ister Isveç'teki firma.
Tabii Türkiye'ye gelince durum farklıdır. Maalesef sadece bu alanda değil her sektörde yerli distribütör ve satıcıların fiyatları şişirerek vatandaşı kazıklama adetleri öteden beri mevcut ülkemizde.
Sadece bunlar değil hepsi kazıkladığı için böyle devam etmekten çekinmiyorlar. VW Doğuş da yapıyor bunu başkaları da zaten.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yilmaz07 -- 5 Mart 2011; 21:28:10 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
Her firma, her tüketicinin, araçların, satın alma maliyetini, yakıt maliyetini,vergisini, sigortasını toplayıp, ihtiyaçları ve ekonomik durumu ile mukayese ederek bir talep oluşturacağının farkında olduğu için fiyatlandırmasını bu parametrelere göre belirler.
bu parametreler ülkeden ülkeye değişeceği için aynı üreticinin araçlarının fiyatlarının birbirine oranı da ülkeden ülkeye değişecektir.
biz: "almanyada t4 otomatiği d2 den 8 bin pahalıya satıyorsun, burda niye aynı fiyata?" diye sorarsak,
onlar da:
"kardeşim almanyada s40'ı s60 dan %10 ucuza veriyorum, burada %30 ucuza veriyorum, gel o zaman sana s40 verelim" diye cevap verirler ki ikisi de eşit derecede saçma bence...
S80 fiyatlarına bakmanı öneririm,gerçi bundan sonra %99 1.6d s80 gelmeyecek ama hayırlısı..
-
quote:
Orijinalden alıntı: Yilmaz07
quote:
Orijinalden alıntı: GuerillaUnit
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
quote:
Orijinalden alıntı: drchtygn
Arkadaşlar S60 D2 Almanya sitesinde satış bilgilerini inceledim ve şöyle bir sonuç çıktı;
Baz donanımları bilmediğim için R-Design donanım paketini karşılaştırdım.
Almanya S6o T4 PS şanzıman R-Design= 80000 TL Türkiye= 79420 TL
Almanya S60 D2 R-Design = 71000 TL Türkiye'de olması gereken = 70420 TL
Aynı mantıkla Türkiye'deki R-Design farkını(8000TL) düşersek baz donanım S60D2 62-63 bin TL olması gerekir.
Başka bir bakış açısıyla S80 T4 PS ile S60 T4 PS arasında yaklaşık 10000 TL fark var. O zaman S80 D2 ile S60 D2 arasında aynı fark olursa S60 D2 65000 TL olması gerekir.
Sonuç olarak S60 D2 nin en fazla 65000 TL den giriş yapması gerekir. Peki öyle mi olacak? ben hiç sanmıyorum. Çünkü Türkiyede dizel araçlar talebinde fazla olmasına bağlı çok faiş fiyatlara satılıyor. D2 motor aslında yeni bir motor değil. Ford-PSA ortaklığının yıllardır kullandığı motorun revize edilmiş hali. Oysa ecoboost motor ve PS şanzıman yeni teknoloji ve bir sürü ARGE yatırımın sonucu olan ürünler. Üreticinin bu maliyeti araç fiyatlarına eklemesi ( Almanya da olduğu gibi) mantıklı. Ancak kaç yıllık dizel motoru aynı fiyata satmaya çalışmayı anlamak mümkün değil.
Dediğiniz paralara s60 satarsa s40 kime satacak? Yada s 60 60 bin tl almak varken kim 54 bine s40 alır ? O paralara s60 almak imkansız
Bencede fiyatı belli bir seviyede tutacaklardır. Bir alt segment araçla aynı fiyat olması her firmanın politikası dışında olan bir durumdur.
Daha fazla satmak için fiyatları daha da düşüremezler mi? Düşürürler. Araç şimdikinden daha da fazla satmaz mı? Tabi ki satar. Ama bu tarz firmalar sürümden kazanma taraftarı değildirler. Çünkü lüks segmentte olup biraz olsun üst tabaka kesime hitap ettikleri için markalarına herkesin ulaşabilmelerini istemeyeceklerdir.
Servisi sorunlu ya da kaletisini tam ispatlayamamış araba markalarına baktığınızda. Standart donanım düz vites bir araba fiyatına (Mercedes,audi,bmw,volvo etc) aynı segmente full + full spor paket araba alabilirken geriye cepte bir miktar parada kalabilmektedir.
Amaç her zaman satıp kurtulmak değildir. Markanın ve hitap ettiği kesimin korunabilmesi ayrı bir husustur.
Sen Volvo'yu Ferrari ve Lamborghini gibi firmalarla karıştırdın bence !
Bu Volvo modelleri orta sınıf aracıdır. Yani satabildikleri kadar satmak ister Isveç'teki firma.
Tabii Türkiye'ye gelince durum farklıdır. Maalesef sadece bu alanda değil her sektörde yerli distribütör ve satıcıların fiyatları şişirerek vatandaşı kazıklama adetleri öteden beri mevcut ülkemizde. Sadece bunlar değil hepsi kazıkladığı için böyle devam etmekten çekinmiyorlar. VW Doğuş da yapıyor bunu başkaları da zaten.
Bu konuda yanlışsınız.Daha çok satabilmek için renault gibi yada peugeot gibi araç yapsın ozaman Volvo.
Maliyeti düşürsün güvenlikten ödün versin mesela ESP opsiyon koysun ayrı para istesin vs.Volvonun satış politikasında çok satmak üzerine kurulu olmamıştır.Kendi kitlesi ayrıdır bunun için her parası olan Volvo almaz bilen alır kendi şahsına munhasır bir markadır velhasıl.
-
Auto Motor & Sport dergisinin bu haftaki sayısında 4 çeker sistemlerin kar performanslarına dair bir test yeralıyor. Test kar üzerinde hızlanma, frenleme, yol tutuş, çekiş ve sürüş keyfi gibi kriterler üzerinden yapılmış. Volvo V60 D5 AWD testin birincisi. Araçların aldıkları puanlar şöyle;
Volvo V60 D5 AWD - 91
Porsche Cayenne V6 - 90
Mini Cooper S Countryman All4 - 87
BMW X3 xDrive 20d - 84
VW Passat 2.0 TDI 4motion - 80
MB S350 4MATIC - 79
VW Phaeton 3.0V6 TDI 4motion - 79
Audi RS5 - 76
Range Rover TDV8 - 64
Subaru Impreza WRX STI - 59
Orjinal makale;auto motor und sport
Fehler 404 - Seite nicht gefunden - auto motor und sporthttp://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/grosser-allrad-vergleich-zehn-modelle-im-traktionstest-3301409.html
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
