Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (290. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
6 Misafir (1 Mobil) - 5 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
...quote:
Orijinalden alıntı: Muradi77quote:
Orijinalden alıntı: ccüneyt
quote:
Orijinalden alıntı: Muradi77
Cüneyt
Kazasız, güzel günlerde kullanmanız dileğiyle
Teşekkürler, aracımı Cumartesi günü öğlen 15:00'de teslim aldım. Merak eden olursa konunun linki burada ;
http://forum.donanimhaber.com/m_46862599/mpage_12/tm.htm
Gecikmeli cevap için kusura bakmayın. Volvo s60 sahiplerine de anlayışlarından dolayı teşekkür ediyorum. Aracımı bir gün elden çıkarırsam belki de bir Volvo sahibi olarak aranıza katılırım.
Tekrar Hayırlı olsun aracınız. İzlenimlerinizi takip edeceğiz forumda.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ccüneyt -- 26 Kasım 2012; 21:33:56 >
-
Volvonun direksiyonu gerçekten ağır, Volvo tercih edecek arkadaşlar mutlaka hıza duyarlı direksiyonu ekletsinler, özellikle uzun yolda yorulursunuz aracınızda bu özellik olmazsa. -
quote:
Orijinalden alıntı: mkelleci
Merhabalar,
1.8 c180 sahibiyim, bir kac gundur Gerek motorun 1.6 olmasi (dusuk tuketim) ve 180hp guc uretmesi, gerekse donanim zenginligi sebebi ile acaba s60 alinabilir mi diye dusunuyorum. Fakat eotodergi nin youtube da bulunabilen hizlanma testlerine bakarsaniz benim aracim az bir farklada olsa daha iyi hizlaniyor. Mercedesin hantal oldugu konusulan bir donemde s60'in 180hp olmasina ragmen 156hplik aracin gerisinde kalmasina anlam veremedim, bu aracin onden cekisli olmasindan mi kaynaklaniyor sizce, performans konusunda daha once boyle bir karsilastirma yapma sansi olan olmus muydu?
Tesekkurler
C180 156 bg test ettim, sizin aracınız muhtemelen 7 vitestir, açık söyleyeyim 156 bg'in nerede olduğunu anlayamadım, araç çok hantal, yokuşta zorlanıyor, gaza biraz fazla basmanız gerekiyor, o zaman da araç deli gibi yakıt tüketiyor, aracın tasarımını çok beğensem de, kalitesine bir şey demesem de ( yer yer beğenmediğim kısımlar da var araçta) aracın performansı çok başarısızdı.
Mercedes C180 156 bg 5 vites ile Volvo s60 1.6 TDİ arasında kalsaydım tercihim performans ve yakıt tüketimi kaynaklı olacak olsaydı Volvoyu tercih ederdim.
-
Sn ccüneyt
Öncelikle aracınız hayırlı olsun. CC 1.4 TSI gerçekten akıl karıştırıcı ve S60'a göre biraz daha duygulara hitap eden bir araç, bende çok beğeniyorum.
Sn pisces11
Sizinde aracınız hayırlı olsun Bu aynalarla ilgili olan hüsnü kuruntunuza ben bizim xc60'da sol aynanın açılırken sürekli ses yapması ile şahit oldum bakıma gittiğimde göstericem. Direksiyonun sertliği konusuna bende katılıyorum. Ancak hıza duyarlı denilen direksiyon aslında sertliği ayarlanabilen direksiyon ve düşük modda hafif oluyor ama bence uzun yolda orta sertlikte kullanmak daha mantıklı. Şehir içinde hafif direksiyon iyi ancak yüksek hızlarda direksiyon sertleşmediğinden virajlarda direksiyon gerektiğinden daha fazla kırılabiliyor ve yönlendirme netliği bozuluyor. Bunlar benim gözlemim. El freni ile ilgili beklentinizi anlıyorum bende aracın stop ettiğinde el freninin otomatik olarak devreye girmesini beklerdim, bir çok araçta bu özellik mevcut olduğundan insan Volvo'da da bunu bekliyor ama malesef yok.
Birde geçenlerde uzun yol kullanımında çok düzgün olmayan bir asfaltta yaklaşık 100km gittim. Ön konsolun cama hava üfleyen bölümü civarında sürekli ses gelmesi canımı sıktı açıkçası, belirli bir bölümde elimle bastırarak sesi keserek nereden geldiğini anlamaya çalıştım. Bozuk yollarda bu ses şu an gelmeye devam ediyor, bakalım bakımda bunu da söylicem. S60larda böyle bir sıkıntı yaşayan oldu mu bilmiyorum ama xc60 ile ortak parçalardan dolayı belki yaşayan olabilir diye düşündüm.
-
Yaklaşık iki aydır s60 drive powershift kullanıyorum. Genel olarak arabamdan memnunum. Ancak bu start stop özelliği çok hızlı devreye giriyor. Yani kırmızı ışıkta yavaşlayarak duruyorum örneğin. Durmamla arabanın stop etmesi bir oluyor. Anlık dur kalklarda sistem zorlanıyor doğal olarak. Bir iki defa araba stop edip geri çalışmadı. Kontağa basmak zorunda kaldım. Bu da yeni bir araba için can sıkıcı bir durum. Servise götürdüm. Arabayı bilgisayara bağladılar. Verdiği arıza koduna göre yakıt programını yeniden yüklediler ve arabanın aküsünü söküp tekrar şarj ettiler. Bir haftadır arıza tekrarlamadı. Ama bu sistemin volvolarda sağlıklı çalıştığını düşünmüyorum. Örneğin bmw de araç durduğunda start stop fonksiyonu yaklaşık 2 sn sonra devreye giriyor. Bence bizim arabalardan da olması gereken bu. İlerde yazılımla belki bu aksaklığı düzeltirler.
Yakıt tüketimi 8.8 lt civarında. Kış lastikleri takılı. Hala test verilerinin çok uzağında. Serviste 10bin km den sonra düşeceğini söylediler ama benim pek umudum yok. Öyle çok devirli de kullanmıyorum. Günlük kullandığım güzergah sabah yokuş aşağı akşam ise yokuş yukarı. Günde yaklaşık 40 km yol yapıyorum. Öyle kısa bir mesafe de sayılmaz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: toledox
Sn ccüneyt
Öncelikle aracınız hayırlı olsun. CC 1.4 TSI gerçekten akıl karıştırıcı ve S60'a göre biraz daha duygulara hitap eden bir araç, bende çok beğeniyorum.
Sn pisces11
Sizinde aracınız hayırlı olsun Bu aynalarla ilgili olan hüsnü kuruntunuza ben bizim xc60'da sol aynanın açılırken sürekli ses yapması ile şahit oldum bakıma gittiğimde göstericem. Direksiyonun sertliği konusuna bende katılıyorum. Ancak hıza duyarlı denilen direksiyon aslında sertliği ayarlanabilen direksiyon ve düşük modda hafif oluyor ama bence uzun yolda orta sertlikte kullanmak daha mantıklı. Şehir içinde hafif direksiyon iyi ancak yüksek hızlarda direksiyon sertleşmediğinden virajlarda direksiyon gerektiğinden daha fazla kırılabiliyor ve yönlendirme netliği bozuluyor. Bunlar benim gözlemim. El freni ile ilgili beklentinizi anlıyorum bende aracın stop ettiğinde el freninin otomatik olarak devreye girmesini beklerdim, bir çok araçta bu özellik mevcut olduğundan insan Volvo'da da bunu bekliyor ama malesef yok.
Birde geçenlerde uzun yol kullanımında çok düzgün olmayan bir asfaltta yaklaşık 100km gittim. Ön konsolun cama hava üfleyen bölümü civarında sürekli ses gelmesi canımı sıktı açıkçası, belirli bir bölümde elimle bastırarak sesi keserek nereden geldiğini anlamaya çalıştım. Bozuk yollarda bu ses şu an gelmeye devam ediyor, bakalım bakımda bunu da söylicem. S60larda böyle bir sıkıntı yaşayan oldu mu bilmiyorum ama xc60 ile ortak parçalardan dolayı belki yaşayan olabilir diye düşündüm.
Sn. toledox,
Çok sıcak hava altında (Antalya) bir süre kalmış S60 ile bozuk bir yola girdiğimde ön konsoldan çok fazla çıtırtı gelmişti ve çok rahatsız olmuştum.
Fakat daha sonra aynı yolda o çıtırtıların gelmediğini farkettim ve daha önce duyduğum sesin sıcağa bağlı olarak bir genleşmeden kaynaklandığını düşündüm ben.. Umarım tekrar etmez..
-
quote:
Orijinalden alıntı: conal
Yaklaşık iki aydır s60 drive powershift kullanıyorum. Genel olarak arabamdan memnunum. Ancak bu start stop özelliği çok hızlı devreye giriyor. Yani kırmızı ışıkta yavaşlayarak duruyorum örneğin. Durmamla arabanın stop etmesi bir oluyor. Anlık dur kalklarda sistem zorlanıyor doğal olarak. Bir iki defa araba stop edip geri çalışmadı. Kontağa basmak zorunda kaldım. Bu da yeni bir araba için can sıkıcı bir durum. Servise götürdüm. Arabayı bilgisayara bağladılar. Verdiği arıza koduna göre yakıt programını yeniden yüklediler ve arabanın aküsünü söküp tekrar şarj ettiler. Bir haftadır arıza tekrarlamadı. Ama bu sistemin volvolarda sağlıklı çalıştığını düşünmüyorum. Örneğin bmw de araç durduğunda start stop fonksiyonu yaklaşık 2 sn sonra devreye giriyor. Bence bizim arabalardan da olması gereken bu. İlerde yazılımla belki bu aksaklığı düzeltirler.
Yakıt tüketimi 8.8 lt civarında. Kış lastikleri takılı. Hala test verilerinin çok uzağında. Serviste 10bin km den sonra düşeceğini söylediler ama benim pek umudum yok. Öyle çok devirli de kullanmıyorum. Günlük kullandığım güzergah sabah yokuş aşağı akşam ise yokuş yukarı. Günde yaklaşık 40 km yol yapıyorum. Öyle kısa bir mesafe de sayılmaz.
Yakıtın düşmesini pek bekleme bence, bende aynı derten muzdaribim ve powershift in dengesizliğinden
-
quote:
Orijinalden alıntı: EfsaneFocus
quote:
Orijinalden alıntı: conal
Yaklaşık iki aydır s60 drive powershift kullanıyorum. Genel olarak arabamdan memnunum. Ancak bu start stop özelliği çok hızlı devreye giriyor. Yani kırmızı ışıkta yavaşlayarak duruyorum örneğin. Durmamla arabanın stop etmesi bir oluyor. Anlık dur kalklarda sistem zorlanıyor doğal olarak. Bir iki defa araba stop edip geri çalışmadı. Kontağa basmak zorunda kaldım. Bu da yeni bir araba için can sıkıcı bir durum. Servise götürdüm. Arabayı bilgisayara bağladılar. Verdiği arıza koduna göre yakıt programını yeniden yüklediler ve arabanın aküsünü söküp tekrar şarj ettiler. Bir haftadır arıza tekrarlamadı. Ama bu sistemin volvolarda sağlıklı çalıştığını düşünmüyorum. Örneğin bmw de araç durduğunda start stop fonksiyonu yaklaşık 2 sn sonra devreye giriyor. Bence bizim arabalardan da olması gereken bu. İlerde yazılımla belki bu aksaklığı düzeltirler.
Yakıt tüketimi 8.8 lt civarında. Kış lastikleri takılı. Hala test verilerinin çok uzağında. Serviste 10bin km den sonra düşeceğini söylediler ama benim pek umudum yok. Öyle çok devirli de kullanmıyorum. Günlük kullandığım güzergah sabah yokuş aşağı akşam ise yokuş yukarı. Günde yaklaşık 40 km yol yapıyorum. Öyle kısa bir mesafe de sayılmaz.
Yakıtın düşmesini pek bekleme bence, bende aynı derten muzdaribim ve powershift in dengesizliğinden
Manuel için yakıt bilgisi,
Sürüş sertliğine bağlı olarak şehir dışı 5,5 - 6,0 arası değişiyor
Şehir içi 7,5-8,5 arası değişiyor..
-
cevaplar için teşekkürler ;
gündüz farını iptal etmek değil de 0 konumundayken , kısa farların değil de park lambalarının yanmasını istiyorum.
galiba o da servis te bir yazılımla yapılabiliyormuş. 50 tl civarı fiyatı var dediler.
direksiyonun biraz ağır olması açıkçası hoşuma da gitmiyor değil , ama şehiriçi için hafifletme imkanı olsa iyi olurmuş.
opsiyon olarak alındığını bilsem tercih edebilirdim.
el frenini çekmeye alışmak gerekiyor anlaşılan :) aynalar için de , benim şanssızlığıma gelir benim ki arıza yapar ,
en iyisi otomatik kapatmayı iptal ediyim.
paspaslar için de otokoç satışçısı 450 lira demişti , demek ki yanlış bilgi vermiş, servisle görüşeyim.
bu geri vites arızasını henüz bir daha görmedim, şimdilik yine geri vitese geçerken biraz daha dikkat ediyorum.
tam araç durmadan vitese geçirmiyorum. inşallah tekrarlamaz.
bir de dün akşam sağ taraftaki blis yanıp sönmeye başladı, normalde bir araç geldiğinde sürekli yanıyor.
kapatıp açtım tekrar düzeldi.çok elektronik olan araçlardan hep korkmuşumdur , inşallah bir sorun yaşamam.
bir de bugün bir araç şerit değiştirip aniden önümde fren yaptı 20-30 ile gidiyordum ve son anda durdum.
bu otomatik fren sistemi nasıl çalışıyor? sanki seyrettiğim videolardan bugün çalışması gerek gibi geldi bana.
-
Evet Dostlar,quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Parça değişimi ve Sensus 3.0 yüklenmesi için servise bıraktığım aracımı aldım. İlk gün yetişmediği için ertesi gün alacaktım arabamı, fakat ertesi gün de Sensus yüklemesinde sorun çıktığı için bir gün daha serviste kaldı ve arabamı 3. gün alabildim.
>> Klimadan gelen ses için, sipariş ettikleri "kurutucu" değişti, ancak buna rağmen ses kesilmediği için klima kompresörünün değişmesi gerekiyormuş. Kompresörü sipariş etmişler, İsveç'ten geleceği için "10 gün kadar sürer" dediler. Ayrıca bu arıza için Volvo'nun yayınladığı aktüel değişmiş. Daha önce kompresörde parça değişikliği yoluna gidiliyorken, artık kompresörün değişmesi gerekiyormuş. Aracında bu arıza baş gösteren olursa eğer, kompresörün değişmesi gerektiğini bilsin. Boşuna bir ya da daha fazla servis ziyareti fazladan yapmasın. Zaten kurutucu değiştikten sonra ne hikmetse ses arttı.
>> Travers burçlarını değiştirmişler. Anladığım kadarıyla Volvo üretimde farklı bir travers burcu kullanımına geçmiş. "Hareket halinde direksiyon çevriliyken fren yapınca" önden rahatsız edici sesler geliyorsa, travers burçları değişecek demektir. Arabayı servisten aldıktan sonra önden yine bazı sesler duydum fakat, emin olmak için bir süre daha tecrübe etmem lazım.
>> Bir türlü yükleyemedikleri Sensus 3.0 yüzünden, arabamın fazladan 1 gün daha serviste kalmasına rağmen, yine de yazılım yüklenememiş. Dediklerine göre bu yazılımı birçok kez yüklemelerine rağmen, benim arabama bir türlü yükleyememişler. Sorunun ne olduğunu İsveç'e sormuşlar. ICM güncellemesinin birden fazla yolu var. Servise bir sonraki gidişimde İsveç'le uzaktan bağlantı yaparak yüklemeyi deneyecekler. Ücretsiz yüklenmesi için servis fişine "ekran gidip geliyor" gibi bir şey yazmışlardı(arızaya girmesi için). Fakat görünen o ki, gerçekten bir arıza var.
>> Sağ arka hava yastığının oradan bozuk asfaltta cızırtı geliyordu. Bunu da giderdiklerini söylediler. Zamanla anlaşılır. Tavan döşemesi olduğu için lekelememeleri konusunda uyarmıştım ustayı. Gerçekten de lekelememişlerdi. Fakat ön sol kolon döşemesi lekelenmişti(herhalde "burayı da lekelemeyin" diye uyarmadığım için oldu
). Neyse ki çıkarmayı başardım. Nasıl çıkardığımı Volvo'larımıza Nasıl Bakıyoruz konusunda anlatacağım, fakat tekrar gittiğimde bir uyarı şart oldu. Bej kapı kaplamalarındaki el izlerine değinmiyorum bile! Ya da arabamın yıkanmasını istemediğimi aklında tutan müşteri temsilcisinin(teşekkür ederim), boyadaki el izlerini sildirdiğine.
Yukarıda bahsettiğim konularla ilgili gelişmeleri aktararak başlayayım.
Sipariş ettikleri klima kompresörünün gelmesiyle beni bayramdan sonrasına çağırdı servis(Mezcar Florya). Arabamın işi çok olduğu için bir gün serviste kalabileceğini öngörmüştüm. Servistekiler de bunu doğrulayınca arabamı sabahtan bıraktım çıktım. Bu ziyaretimde yapılacaklar ve şikayetlerim şöyleydi:
- Klima açıkken gelen sesi gidermek için klima kompresörü değişecek.
- Travers burçları değişmesine rağmen kesilmeyen, manevralardaki seslere çözüm bulunacak.
- Yüklenemeyen Sensus 3.0 yazılımı yüklenecek.
- Direksiyon eğri, düzeltilecek.
- Sol aynadan bozuk yolda cızırtı geliyor, giderilecek.
Ertesi gün servisle yaptığım görüşmemde, klimadan gelen ses hariç, diğer her şeyin hallolduğunu öğrendim. Klima kompresörünü değiştirmelerine rağmen sesin kesilmediğini görmüşler ve sesi yapma olasılığı olan başka parçaları değiştirmek suretiyle sesi gidermeye çalışıyorlarmış. Durum böyle olunca arabam bir gün daha serviste kalacaktı. İşin aslı, kompresörün de değişmesine rağmen ses gitmeyince, daha ne kadar kalacağı konusunda şüpheliydim. Çünkü bu arızayla daha önce karşılaşmadıkları belliydi.
Bir sonraki gün Cumartesi'ydi ve ben Oto Show fuarına gittim. Kalabalık yüzünden gittiğime pişman olmuş, ve Volvo standını geziyorken servisi arayıp arabamın akıbetini sordum. Son test sürüşünde olduğunu ve bana döneceklerini söylediler. Sonra da arabamın hazır olduğunu ve 16:00'dan önce gelip almam gerektiğini. Bunun üzerine Volvo standındaki Inscription Edition S80'e doyamadan fuardan çıkmak zorunda kaldım.
-
Servise vardığımda, manevralarda gelen sesler haricindeki her şeyin hallolduğunu öğrendim. Bu konuda ustanın bir şey yapmamış olmasını açıkça yadırgadığımı belirttim. Çünkü arabamı ustaya teslim ederken, üzerine basa basa, travers burçları değişmesine rağmen aynı sesin olduğu gibi durduğunu, isterse tekrar test edip kendisine duyurabileceğimi, kesinlikle müdahale gerektirecek düzeyde bir ses olduğunu, arabamı bu şekilde teslim etmemesini istediğimi belirtmiştim. Fakat müşteri temsilcisinin söylediğine göre, test sürüşünde bir şey duymamış usta. Halbuki bunun olmaması için beraber test sürüşü teklif etmiştim kendisine. 
edit:Buradan da, alıntıladığım mesajımda belirtmiş olduğumun aksine, manevralarda önden gelen sesin, travers burçları değişince dahi geçmediğini öğrenmiş oluyoruz.
Umarım bir sonraki bakımda bu sorunu çözerler. Bu sesin kabul edilir tarafı yok. Ayrıca bir önceki servis ziyaretimin asıl sebebi olan travers burcu ve (klimadan gelen ses için)kurutucu değişimleri, her iki arıza için de bir işe yaramadı(ayrıca sensus 3.0 yüklenemedi ve tavandaki cızırtı da giderilemedi). Ama o zaman da ben 3 gün arabasız kaldım. Arıza tespit yetersizliğinden ötürü neredeyse boşuna 3 gün arabam serviste kaldı.
Klima açıkken gelen sesle ilgili, bu ziyaretimde değişen parçaları yazıyorum:
- klima kompresörü
- klima borusu
- exsperşin soğutucu valfi
- (daha önce de)kurutucu
Ardından da klima gazı basılmış. Klima gazının motordaki yeşil izlerini, müşteri temsilcisi kaputu açıp bana gösterdi. Normalde motoru temizlediklerini, ancak benim hassasiyetimden ötürü bunu yapmadıklarını belirtti. Bunca değişen parçadan sonra klima açıkken gelen sesin sonunda geçtiğini belirteyim. Fakat ustayla görüşmediğim için sesin hangi parçadan kaynaklandığını bilmiyorum. Alıntıladığım mesajımda klima kompresörünün değişmesi gerektiğini belirtmişim, ancak şu anda bu doğru bir ifade olmaz. Sesin kaynağını tam olarak bilmedikleri için galiba benim arabamda fazladan parçalar değiştirildi. Hangi parçanın bu sesten sorumlu olduğunu öğrenirsem burada belirtirim. Hoş, benden başka böyle bir şikayeti olan görmedim şimdiye kadar.
Sensus'u kontrol ettim, Sensus 3.0 yüklenmişti. Sürüş istatistikleri çıktı. Memnuniyetim için, ücretli olan bu yazılımı, arızaya sokarak ücretsiz edinmemi sağladılar. Direksiyonun ise fazla düzeltilip, bu sefer de ters tarafa yamuk olduğunu ve aynadan gelen cızırtının da geçmediğini, sonradan öğrenecektim(bu arada geçen servis ziyaretimde ustanın giderdiğini söylediği, sağ arka hava yastığının oradan gelen cızırtı da geçmemiş). Direksiyonun düzeltilmesiyle ilgili anlamadığım bir nokta var. Ustanın dediğine göre, travers burçlarını değiştirirken yamulmuş direksiyon ve oradaki yol virajlı olduğu için tam düzgün olmamış direksiyon. O zaman bu iş göz kararıyla mı yapılıyor arkadaşlar. O zaman arabamın direksiyonu mükemmel düzlükte nasıl olacak? En ufak bir farkı hemen hissediyorum. Zaten şu andaki yamukluğu da çoğu sürücü fark etmez.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 27 Kasım 2012; 20:41:52 >
-
Servis çalışanlarının bana yaklaşımlarına da değinmek isterim. Mesela arabamı bırakırken sütundaki el izlerini ustaya ve müşteri temsilcisine anlattığımda her ikisi de özürler dileyerek, haklısınız olmamalıydı dediler. Bunun haricinde bana genel olarak yaklaşımlarında saygıda ve ilgide kusur edilmemekte. Son ziyaretimde aracımı müşteri temsilcisinden teslim alırken, bana tüm yapılanları arabamın üzerinde tek tek anlattı(aracıma epey emek harcandığını da), arıza rapor çıktısını gösterdi(19 tane(!) kontrol ünitesinin raporu), Sensus 3.0'ı benimle kontrol etti, temizlik konusundaki hassasiyetlerimi bildiğini belirtti(içeride lekelenen yerleri özenle temizlediklerini, arabamın yıkanmadığını vs.). Özetle, benimle olması gerektiği gibi ilgilendiler ve müşteri temsilcisi de, bunu bana belli etmek için elinden geleni yaptı. Ben de memnuniyetimi dile getirdim.
Bu hususu belirtmemin sebebi, Premium bir markada Premium bir hizmetin ne denli hayati olduğunu vurgulamak isteyişimdir. Volvo Bakım Fiyatları konusundaydı galiba. Bir arkadaşımız, çok iyi bakım yapan ancak insan gibi muamele etmeyen bir (sanırım)yetkili servisten bahsetmişti. Bu konuda diyeceğim odur ki, isterse bedavaya bakım yapsınlar, müşteriyi adam yerine koymayan ama mükemmel iş çıkartan bir servisi, müşteriye saygıda ve ilgide kusur etmeyen ama bakımda kusurları-hataları olan bir servise asla tercih etmem. Velhasıl, gittiğim servisin kusurları olmasına rağmen, müşteri memnuniyetini gözettikleri için gitmeye devam edeceğim.
Arabamı aldığım gün fuarda bir çok arabanın sürücü koltuğuna oturmuştum. Fakat S60'ımın, bindiğim tüm arabalardan daha konforlu olduğunu, servis çıkışı arabamın sürücü koltuğuna oturur oturmaz, adeta evime gelmiş hissini duyunca anladım. Sürücü koltuğum, hemen vücudumu rahatlattı. Bej iç mekan ise, fuar kalabalığından sonra içimi.
3 günlük ayrılığın ardından, fuardaki arabaları da gördükten sonra, gerçek kaliteyi özlemiş olduğumu fark ettim. Tanrı bizi Piano Black kaplamalardan korusun dostlar.
Saygılar
-
quote:
Orijinalden alıntı: Ugur31
quote:
Orijinalden alıntı: toledox
Sn ccüneyt
Öncelikle aracınız hayırlı olsun. CC 1.4 TSI gerçekten akıl karıştırıcı ve S60'a göre biraz daha duygulara hitap eden bir araç, bende çok beğeniyorum.
Sn pisces11
Sizinde aracınız hayırlı olsun Bu aynalarla ilgili olan hüsnü kuruntunuza ben bizim xc60'da sol aynanın açılırken sürekli ses yapması ile şahit oldum bakıma gittiğimde göstericem. Direksiyonun sertliği konusuna bende katılıyorum. Ancak hıza duyarlı denilen direksiyon aslında sertliği ayarlanabilen direksiyon ve düşük modda hafif oluyor ama bence uzun yolda orta sertlikte kullanmak daha mantıklı. Şehir içinde hafif direksiyon iyi ancak yüksek hızlarda direksiyon sertleşmediğinden virajlarda direksiyon gerektiğinden daha fazla kırılabiliyor ve yönlendirme netliği bozuluyor. Bunlar benim gözlemim. El freni ile ilgili beklentinizi anlıyorum bende aracın stop ettiğinde el freninin otomatik olarak devreye girmesini beklerdim, bir çok araçta bu özellik mevcut olduğundan insan Volvo'da da bunu bekliyor ama malesef yok.
Birde geçenlerde uzun yol kullanımında çok düzgün olmayan bir asfaltta yaklaşık 100km gittim. Ön konsolun cama hava üfleyen bölümü civarında sürekli ses gelmesi canımı sıktı açıkçası, belirli bir bölümde elimle bastırarak sesi keserek nereden geldiğini anlamaya çalıştım. Bozuk yollarda bu ses şu an gelmeye devam ediyor, bakalım bakımda bunu da söylicem. S60larda böyle bir sıkıntı yaşayan oldu mu bilmiyorum ama xc60 ile ortak parçalardan dolayı belki yaşayan olabilir diye düşündüm.
Sn. toledox,
Çok sıcak hava altında (Antalya) bir süre kalmış S60 ile bozuk bir yola girdiğimde ön konsoldan çok fazla çıtırtı gelmişti ve çok rahatsız olmuştum.
Fakat daha sonra aynı yolda o çıtırtıların gelmediğini farkettim ve daha önce duyduğum sesin sıcağa bağlı olarak bir genleşmeden kaynaklandığını düşündüm ben.. Umarım tekrar etmez..
Sn Uğur31
Bizim yolculuğumuz sırasında sıcaklıklar normal değerlerdeydi ancak yol bozuktu. Bugün normal kullanımda bu sesi hiç duymadım bir daha da duymam umarım.
-
Sn kurzweil.
Öncelikle geçmiş olsun. Sorunlarınız tam olarak geçmemiş olmasına rağmen servisten memnun kalmanıza sevindim. Sadece Volvo'da değil tüm servislerde müşteriyi anlama yönünde sıkıntılar var. Ben bu durumdan oldukça rahatsızım, bundan sonraki bakımda bende şikayetlerimi dile getirmeyi planlıyorum ama korkuyorum açıkçası. Ön traversten gelen sesler bizim araçtada mevcut. Aracın serviste kalmasına sıcak bakmadığımdan tüm şikayetlerimi bir arada dile getirmeye de korkuyorum.
Bu arada dikkatimi çeken bir ilanı paylaşmak istiyorum. Hem four-c hemde sürücü destek bir arada olan ender araçlardan, ama fiyatı epey yukarılarda gibi geldi bana.
-
Epeyi degil cok ucmus hakikaten :) ama o da hakli aldigi zaman kim bilir ne kadara aldi :/
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Ugur31
quote:
Orijinalden alıntı: EfsaneFocus
quote:
Orijinalden alıntı: conal
Yaklaşık iki aydır s60 drive powershift kullanıyorum. Genel olarak arabamdan memnunum. Ancak bu start stop özelliği çok hızlı devreye giriyor. Yani kırmızı ışıkta yavaşlayarak duruyorum örneğin. Durmamla arabanın stop etmesi bir oluyor. Anlık dur kalklarda sistem zorlanıyor doğal olarak. Bir iki defa araba stop edip geri çalışmadı. Kontağa basmak zorunda kaldım. Bu da yeni bir araba için can sıkıcı bir durum. Servise götürdüm. Arabayı bilgisayara bağladılar. Verdiği arıza koduna göre yakıt programını yeniden yüklediler ve arabanın aküsünü söküp tekrar şarj ettiler. Bir haftadır arıza tekrarlamadı. Ama bu sistemin volvolarda sağlıklı çalıştığını düşünmüyorum. Örneğin bmw de araç durduğunda start stop fonksiyonu yaklaşık 2 sn sonra devreye giriyor. Bence bizim arabalardan da olması gereken bu. İlerde yazılımla belki bu aksaklığı düzeltirler.
Yakıt tüketimi 8.8 lt civarında. Kış lastikleri takılı. Hala test verilerinin çok uzağında. Serviste 10bin km den sonra düşeceğini söylediler ama benim pek umudum yok. Öyle çok devirli de kullanmıyorum. Günlük kullandığım güzergah sabah yokuş aşağı akşam ise yokuş yukarı. Günde yaklaşık 40 km yol yapıyorum. Öyle kısa bir mesafe de sayılmaz.
Yakıtın düşmesini pek bekleme bence, bende aynı derten muzdaribim ve powershift in dengesizliğinden
Manuel için yakıt bilgisi,
Sürüş sertliğine bağlı olarak şehir dışı 5,5 - 6,0 arası değişiyor
Şehir içi 7,5-8,5 arası değişiyor..
Aracınız kaç km de acaba? Serviste 10000 km den sonra tüketim değeri düşer diyorlar. Test verilerinin bu kadar uzağında tüketim değerleri arabayı olan güveni de sarsıyor bence. Yoksa problem 1,2 lt lik fazla tüketim değil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: conal
quote:
Orijinalden alıntı: Ugur31
quote:
Orijinalden alıntı: EfsaneFocus
quote:
Orijinalden alıntı: conal
Yakıtın düşmesini pek bekleme bence, bende aynı derten muzdaribim ve powershift in dengesizliğinden
Manuel için yakıt bilgisi,
Sürüş sertliğine bağlı olarak şehir dışı 5,5 - 6,0 arası değişiyor
Şehir içi 7,5-8,5 arası değişiyor..
Aracınız kaç km de acaba? Serviste 10000 km den sonra tüketim değeri düşer diyorlar. Test verilerinin bu kadar uzağında tüketim değerleri arabayı olan güveni de sarsıyor bence. Yoksa problem 1,2 lt lik fazla tüketim değil.
Aracım 5000 de.. Bu sınıf bir araç için bence bu yakıt değerleri OK'dir..
-
quote:
Orijinalden alıntı: toledox
Sn kurzweil.
Öncelikle geçmiş olsun. Sorunlarınız tam olarak geçmemiş olmasına rağmen servisten memnun kalmanıza sevindim. Sadece Volvo'da değil tüm servislerde müşteriyi anlama yönünde sıkıntılar var. Ben bu durumdan oldukça rahatsızım, bundan sonraki bakımda bende şikayetlerimi dile getirmeyi planlıyorum ama korkuyorum açıkçası. Ön traversten gelen sesler bizim araçtada mevcut. Aracın serviste kalmasına sıcak bakmadığımdan tüm şikayetlerimi bir arada dile getirmeye de korkuyorum.
Bu arada dikkatimi çeken bir ilanı paylaşmak istiyorum. Hem four-c hemde sürücü destek bir arada olan ender araçlardan, ama fiyatı epey yukarılarda gibi geldi bana.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-premium-plus-advance-plus-full-ozel-siparis-106449914/detay
İlandaki araçta yok yokmuş hakkaten.. Rengi de benim aracın rengindeymiş :)
Bu arada ben aracıma krem renkli vites topuzu ve body kit taktırdım. Ahşap iç mekan ile süper uyumlu oldu.. Body kit ve kırmızı renk bütünleşmesi de aracı iyice spor bir araca dönüştürdü diyebilirim.. Bu vesileyle Sabri Bey'e desteklerinden dolayı teşekkür ederim.. İndirimsiz body kit alınacak gibi değildi. Ön kamera da body kitin hediyesi oldu..
Resimlerini paylaşacağım..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ugur31 -- 28 Kasım 2012; 13:04:24 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Evet Dostlar,quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Parça değişimi ve Sensus 3.0 yüklenmesi için servise bıraktığım aracımı aldım. İlk gün yetişmediği için ertesi gün alacaktım arabamı, fakat ertesi gün de Sensus yüklemesinde sorun çıktığı için bir gün daha serviste kaldı ve arabamı 3. gün alabildim.
>> Klimadan gelen ses için, sipariş ettikleri "kurutucu" değişti, ancak buna rağmen ses kesilmediği için klima kompresörünün değişmesi gerekiyormuş. Kompresörü sipariş etmişler, İsveç'ten geleceği için "10 gün kadar sürer" dediler. Ayrıca bu arıza için Volvo'nun yayınladığı aktüel değişmiş. Daha önce kompresörde parça değişikliği yoluna gidiliyorken, artık kompresörün değişmesi gerekiyormuş. Aracında bu arıza baş gösteren olursa eğer, kompresörün değişmesi gerektiğini bilsin. Boşuna bir ya da daha fazla servis ziyareti fazladan yapmasın. Zaten kurutucu değiştikten sonra ne hikmetse ses arttı.
>> Travers burçlarını değiştirmişler. Anladığım kadarıyla Volvo üretimde farklı bir travers burcu kullanımına geçmiş. "Hareket halinde direksiyon çevriliyken fren yapınca" önden rahatsız edici sesler geliyorsa, travers burçları değişecek demektir. Arabayı servisten aldıktan sonra önden yine bazı sesler duydum fakat, emin olmak için bir süre daha tecrübe etmem lazım.
>> Bir türlü yükleyemedikleri Sensus 3.0 yüzünden, arabamın fazladan 1 gün daha serviste kalmasına rağmen, yine de yazılım yüklenememiş. Dediklerine göre bu yazılımı birçok kez yüklemelerine rağmen, benim arabama bir türlü yükleyememişler. Sorunun ne olduğunu İsveç'e sormuşlar. ICM güncellemesinin birden fazla yolu var. Servise bir sonraki gidişimde İsveç'le uzaktan bağlantı yaparak yüklemeyi deneyecekler. Ücretsiz yüklenmesi için servis fişine "ekran gidip geliyor" gibi bir şey yazmışlardı(arızaya girmesi için). Fakat görünen o ki, gerçekten bir arıza var.
>> Sağ arka hava yastığının oradan bozuk asfaltta cızırtı geliyordu. Bunu da giderdiklerini söylediler. Zamanla anlaşılır. Tavan döşemesi olduğu için lekelememeleri konusunda uyarmıştım ustayı. Gerçekten de lekelememişlerdi. Fakat ön sol kolon döşemesi lekelenmişti(herhalde "burayı da lekelemeyin" diye uyarmadığım için oldu). Neyse ki çıkarmayı başardım. Nasıl çıkardığımı Volvo'larımıza Nasıl Bakıyoruz konusunda anlatacağım, fakat tekrar gittiğimde bir uyarı şart oldu. Bej kapı kaplamalarındaki el izlerine değinmiyorum bile! Ya da arabamın yıkanmasını istemediğimi aklında tutan müşteri temsilcisinin(teşekkür ederim), boyadaki el izlerini sildirdiğine.
Yukarıda bahsettiğim konularla ilgili gelişmeleri aktararak başlayayım.
Sipariş ettikleri klima kompresörünün gelmesiyle beni bayramdan sonrasına çağırdı servis(Mezcar Florya). Arabamın işi çok olduğu için bir gün serviste kalabileceğini öngörmüştüm. Servistekiler de bunu doğrulayınca arabamı sabahtan bıraktım çıktım. Bu ziyaretimde yapılacaklar ve şikayetlerim şöyleydi:
- Klima açıkken gelen sesi gidermek için klima kompresörü değişecek.
- Travers burçları değişmesine rağmen kesilmeyen, manevralardaki seslere çözüm bulunacak.
- Yüklenemeyen Sensus 3.0 yazılımı yüklenecek.
- Direksiyon eğri, düzeltilecek.
- Sol aynadan bozuk yolda cızırtı geliyor, giderilecek.
Ertesi gün servisle yaptığım görüşmemde, klimadan gelen ses hariç, diğer her şeyin hallolduğunu öğrendim. Klima kompresörünü değiştirmelerine rağmen sesin kesilmediğini görmüşler ve sesi yapma olasılığı olan başka parçaları değiştirmek suretiyle sesi gidermeye çalışıyorlarmış. Durum böyle olunca arabam bir gün daha serviste kalacaktı. İşin aslı, kompresörün de değişmesine rağmen ses gitmeyince, daha ne kadar kalacağı konusunda şüpheliydim. Çünkü bu arızayla daha önce karşılaşmadıkları belliydi.
Bir sonraki gün Cumartesi'ydi ve ben Oto Show fuarına gittim. Kalabalık yüzünden gittiğime pişman olmuş, ve Volvo standını geziyorken servisi arayıp arabamın akıbetini sordum. Son test sürüşünde olduğunu ve bana döneceklerini söylediler. Sonra da arabamın hazır olduğunu ve 16:00'dan önce gelip almam gerektiğini. Bunun üzerine Volvo standındaki Inscription Edition S80'e doyamadan fuardan çıkmak zorunda kaldım.
Eğri direksiyon olayını anlamadım.
Açıklayabilirmsiniz kısaca ?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
