Şimdi Ara

Volkswagen Caravelle 3 yıllık izlenimlerim,incelemem

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

196
Cevap

4
Favori

74.348
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

6 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

PM'den bu araç hakkında çok soru soruluyor,ben de 2 gün önce aracın bendeki 1 yılını doldurması üzerine inceleme konusu açmak istedim.

Araç 16 mayıs 2011'de trafiğe çıktı,ilk sahibiyiz ve şuan 7969 kilometrede.Periyodik bakıma kilometre olarak değil de yılda bir olarak götürüyorum çünkü az kilometre yapıyoruz.16 mayıstan bu yana hiçbir masraf sorun çıkarmadı.

Şasi numarasından aracın Hannover,Almanya'da üretildiğini öğrendim

Teknik verilere geçecek olursak,katalogda 6.3 litre/100 kilometre yazıyor,külliyen yalan alakası bile yok.Yakıt tüketimi resimleri buyrun.

Volkswagen Caravelle 3 yıllık izlenimlerim,incelemem

9.8 litre tamamen şehiriçi tüketimi.Zaten araç şehiriçinden hemen hemen hiç çıkmadı denecek kadar az çıktı.Bu yakıt yüketimi sanırım ortalama 17 km/h hızla sağlanmış tam bilmiyorum 2 tane yakıt tüketimi var yol bilgisayarında ben ortalama hızın 1 ve yakıt tüketiminin 1 olduğu resimleri koydum.6. vites 120 km/h hıza CC ile sabitleyince 7 litre civarı yaktırmak mümkün.

Performansından bahsedecek olursak,2000 cc motor hacmine ve 180 HP güce sahip ve 1500-2000 RPM arasında 400 NM tork üretebiliyor.Vites oranları çok kısa.Ben manuel sevdiğim için manuel aldım zevkle de kullanıyorum.Bazı DSG şanzımanların sorun çıkardığını okumuştum.Caravelle'de kullanılan otomatik şanzımanlar yağlı ve de 600 civarı NM torka kadar dayanıyor,yani sorunsuz.Passat 1.4 TSI 122 HP kullandım,performansı hemen hemen aynı diyebilirim 120 ye kadar olan hızlanmaları için.Son hız olarak ben en son 217 km/h yaptım belki daha fazla giderdi ama korktum.6. viteste en fazla 180 km/h hıza ulaşıyor,fazlasını yapmıyor 5. vitese düşmek gerekiyor.Pozantı otobanında biraz daha yüksek hızlara çıktım yokuş aşağı ama yazmıyorum,çünkü bu forumda sırf polemiğe girmek için var olan arkadaşlar var.

2200 RPM'de 140 km/h hıza ulaşıyor.

1400 RPM'de 80 km/h hıza ulaşıyor.

Yalıtımı bence gayet iyi.C sınıfı birçok araç kullanma fırsatım oldu onlardan iyi diyebilirim.Model yazmıyorum tartışma çıkmaması için.160 ve üzeri hızlarda bariz bir rüzgar sesi alıyor.Darbe emişi de gayet iyi.235/55/17 Dunlop SP Sport 01 lastiklerle çukurları fazla hissettirmiyor.

Forumun gözdesi yumuşak plastikten bahsedecek olursak,göğüs tamamen sert plastikten oluşuyor,daha hışırtı tıkırtı yapmadı sağolsun.Benim için önemli değil ön göğüsün nasıl olduğu,nasıl olsa her gün mıncıklamıyoruz.Yeni çıkan araçları test eden arkadaşlarımız var,anlamakta zorluk çekiyorum onları ön göğüs yumuşak olunca ne buluyorlarsa

Ses sisteminden bahsedecek olursak,araçta 8 hoparlör ve RCD 310 var.Gayet yeterli beklentisi fazla olmayanlar için.Yan kapıda bozuk para anahtar gibi nesneler varken sesi açarsam rahatsız edici sesler geliyor.Sesi %60'tan fazla açarsam da arka yan döşemelerden rahatsız edici sesler geliyor.Bunu yapmaması için ekolayzırdan bassı biraz kısmam gerekiyor.

Klimasi klimatronik.Arka yolcu ve şoför bölmesi için ayrı ayrı ayarlanabiliyor.Çift klima yok ama çift klimaymış gibi yönetiliyor.Arka yolcu bölmesinden klima açılıp kapanabiliyor,derecesi ayarlanabiliyor.Açtıktan 20-30 saniye sonra hissettirmeye başlıyor.

3 tane cep telefonu ya da bol miktarda bozuk para koyacak kadar eşya gözü var.Torpidosu küçük.Sadece ruhsat ve kullanıcı el kitabı var lazım olmuyor.

İç aydınlatması çok iyi.Lambaları açtığımda içerisi oda kadar aydınlanıyor tüm heryer.Ama ben hiç kullanmıyorum,geceleyin içerisi olduğu gibi görülüyor.

Yan aynalarda rezistans var.Yan aynalar yukarı katlanabiliyor.Duvar kenarı ya da kaldırıma yanaşırken aşağıya çevirilebiliyor.Ayna kontrol düğmesi kapı üzerinde.

Servotronik direksiyonu çok yumuşak çok memnunum.Aracım Comfortline olduğu için direksiyon üzerinde radyo ve yol bilgisayarı fonksiyon tuşları var.Bunu belirtmemin sebebi VW'in bazı Trendline araçlarında direksiyona fonksiyon tuşlarını koymayarak berbat bir görünüme yol açmasıdır.Ama VW ilginç bir şekilde Caddy,Transporter ve Caravelle'in Trendline modellerinin direksiyonuna da fonksiyon tuşları koymuş.

Koltuklar ne iyi ne kötü.Yanal destekleri var virajlarda savrulmanıza pek meydan vermiyor.Şoför koltuğu yükseklik alçaklık ve ileri geri ayarlanabiliyor.Arka koltuklar yatırılabiliyor,10 saniye içinde çıkarılabiliyor.

Diz ve baş mesafesinden bahsetmeye gerek duymuyorum.

Araç donanım olarak 3 harflilerin bir çoğuna sahip.Donanım listesi ;

16 Mayıs 2012 ' de aracın yıllık bakımını yaptırdım,557 liralık bir fatura çıktı.Fotoğrafta 607 lira yazmasının nedeni,Protec diye bir motor temizleyicisini ısrarla tavsiye ettiler,ben de eklettim.Onun fiyatı 50 TL.Bu fotoğraflar bana aittir.

Araç 8+1.Ruhsatta hususi yolcu nakli yazıyor.6 aylık MTV'si 262 TL.Her yıl muayeneye girmek zorunda.

Şuan Caravelle biTDI 180 PS DSG fiyatı 85 bin lira.Değer mi diye soracak olursanız yorum yapamıyorum.1.6 dizel Jetta bu ülkede 70 bin liraya alıcı buluyorsa bu araç bu paraya değer.Ama bir minibüse 85 bin lira verilir mi ? Orası tartışılır.Ben 71 bin lira verdim,şuan için pişman edecek bir olay yaşamadım.Fiyatını göz ardı edecek olursak,bu araç alınır mı derseniz,alınır derim.

Sormak istediğiniz sorular varsa yanıtlayabilirim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ali Dogukan -- 28 Ekim 2014; 13:45:20 >

quote:

Orijinalden alıntı: Ali Dogukan

quote:

Orijinalden alıntı: Skrbsr96

quote:

Orijinalden alıntı: Ali Dogukan

quote:

Orijinalden alıntı: Skrbsr96

Hocam izlenimleri güzel yazmışsınız bizi bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederiz. Sormak istediğim soru şu Transporter ile Caravelle arasındaki en önemli fark nedir ?
Mesela Genişlik bakımından Caravelle daha mı geniş ? Yoksa Caravelle daha mı Lüx'e kaçıyor.?

Diğer konuya yazmıştım,buraya kopyalıyorum

Caravelle'in MTV si 262,Transporter'ın MTV si 580 TL'dir.
Caravelle'de Transporter'dan + olarak ısı ve ses yalıtımı vardır.En büyük farkı da budur.
Caravelle'de sis farı var,Transporter'da yok.
Caravelle'de otomatik kapı mevcut servis 4000 TL gibi komik bir rakam istiyor
Transporter'ın arka kısmında klima yok,Caravelle'de arka kısım var şoför kısmı için ayrı ayrı kontrol edilebilen klimatronik klima var,birbirinden bağımsız.Yolcu bölümünden klima açılıp kapanabiliyor,derece ayarlanabiliyor.
Transporter'ın tamponları aynaları kapı kolları gövde rengi değil,serviste yaptırmak isterseniz 2000 TL fiyat isteniyor.
Caravelle ruhsatta hususi yolcu nakli,Transporter kamyonet diye geçer.

@druc Şehiriçinde çok kasarak 8 litre gibi tüketimleri yakalamak mümkün ama ben uğraşmıyorum.Zaten az biniyorum onda da performanslı kullanıyorum

Sağolun hocam peki genişlik bakımından Transporter daha geniş sanırsam ?

Yok hocam boyut olarak uzun şasi Transporter ile Caravelle tamamen aynı.Caravelle sadece uzun olarak tek seçenekle satılıyor.

@VETTEL99 Hocam ailemiz 4 kişi.Babam tatili ve avı çok seven biri olduğu için böyle bir araç tercih ettik.Zaten bu şekilde kalmayacak,maddi olarak müsait olduğumuzda VIP olacak.6 ila 10 bin lira fiyat isteniyor bunun için.Sadece binek amaçlı kullanıyoruz.Hızı sadece müsait yerlerde yapıyorum.Yolun tamamen düz olduğu yerlerde.Hız yaparken de tek başıma oluyorum o yüzden fotoğraf ya da video yok yanımda birisi varken hız yapmam