Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Türkiye'nin ilk bataryalı şarj istasyonu hizmete girdi
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
En güzel şeylerden birisi bu zira gidiyorsun 180 kW kapasiteli yere sana veriyor en fazla 40 kW arabaya bakıyorsun 180 kW çekebiliyor ondan sonra otur bekle.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
gun
kullanıcısına yanıt
Üstelik elektrik ucuzken bataryaları şarj edip kâr etme imkanı da var. Diğer avantajı da trafo altyapı maliyeti daha düşük oluyor. Negatif olarak ise batarya maliyeti ve eskimesi söz konusu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi deniz_1903 -- 19 Mart 2024; 20:40:22 >
-
ülkeye vergiden girebildiyse helal olsun
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
yer çekimi bataryası kullansa bir anlamı var. lityum pillerle dünya daha çok kirleniyor. çevreci araçların ne anlamı kaldı.
-
deniz_1903
kullanıcısına yanıt
Şarj istasyonları piyasa katılımcısı olarak elektrik alabiliyor mu? Başka türlü elektrik ucuzken elektrik alma gibi bir durum söz konusu olamaz sanki.
Bir de abonelik esasına bağlı elektrik kullanıyorlarsa hangi kapsamda değerlendiriliyorlar? Ticarethane? Sanayi? Onlarda da 3 zamanlı tarife söz konusu değil diye biliyorum.
Elektriği ucuza almak için aklıma gelen başka olası bir durum yok. Verimli kullanım yöntemi olarak da şarj istasyonlarına eşlik eden güneş panelleri olabilir.
Bu arada şebekeden direkt şarjda bir dezavantaj da aradaki ekstra bataryadan dolayı verim kaybı olabilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CWaRRioR -- 20 Mart 2024; 01:57:56 >
-
CWaRRioR
kullanıcısına yanıt
bütün aboneler üç zamanlı tarife alabiliyor sanırım, epdk'nin sitesinde her abone grubu için üç zamanlı tarife fiyatları var. şarj istasyonları hangi gruba giriyor bilmiyorum, ticarethane olabilir.
https://www.epdk.gov.tr/Detay/Icerik/3-1327/elektrik-faturalarina-esas-tarife-tablolari
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi deniz_1903 -- 20 Mart 2024; 02:04:08 >
-
Proje çok mantıklı geldi. Şebekede elektirik kesik veya hızlı sarj imkanı veremeyecek kadar az diyelim. İşte çözüm.
İleride elektirkli araçlardan çıkan bataryaların 3-5 tanesinin bu tarz istasyonlarda depolama olarak kullanılması gibi bir imkanda olabilir.
-
Çokta mantıklı değil sonuçta o ünitenin içinde batarya var ve bataryanın aşınma döngüsü var elektirikli araç yılda ortalama 20 kez şarj edilecekken bu istasyon yılda belkide 200 kez şarj edilecek dolayısıyla batarya ömrü çok kısa olacak buda ekonomik değil bana göre
-
DH Misafiri
D
kullanıcısına yanıt
Vizyonunuza hayran kaldım:) 1-2 sene sonra bu zorunluluk haline gelecek çünkü dünyanın hiçbir yerinde aynı anda 10.000 aracı şarj edebilecek bir şebeke altyapısı bulunmuyor. 10.000 x 0.12MW =1200MW yani Tüm türkiyenin % 2 si neredeyse. Geçen sene depolama tesisleri için lisansların verilmesi boşuna mı yapıldı sanıyorsunuz.
-
Vaay
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
En güzel şeylerden birisi bu zira gidiyorsun 180 kW kapasiteli yere sana veriyor en fazla 40 kW arabaya bakıyorsun 180 kW çekebiliyor ondan sonra otur bekle.
|
|
yer çekimi bataryası kullansa bir anlamı var. lityum pillerle dünya daha çok kirleniyor. çevreci araçların ne anlamı kaldı.
|
|
Üstelik elektrik ucuzken bataryaları şarj edip kâr etme imkanı da var. Diğer avantajı da trafo altyapı maliyeti daha düşük oluyor. Negatif olarak ise batarya maliyeti ve eskimesi söz konusu.
|
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
