TİPO 16 İE SLX MPİ MOTOR(104 beygır) YARDIM ACİL....

quote:

Orijinalden alıntı: Def-Tech

bu araç 104 hp değil , 90 hp olması lazım , kitapçıkda geçen değer hp değil de başka bir güç tanımı diye hatırlıyorum , uyandırim.

quote:

Orijinalden alıntı: türbülans

evet 1.6i 98 tipolar 90 hp dir ve mpi değil tek nokta enjeksiyonludur..bir hataya düşmeyin...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: türbülans

evet 1.6i 98 tipolar 90 hp dir ve mpi değil tek nokta enjeksiyonludur..bir hataya düşmeyin...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: türbülans

evet 1.6i 98 tipolar 90 hp dir ve mpi değil tek nokta enjeksiyonludur..bir hataya düşmeyin...

quote:

Orijinalden alıntı: bucakli

quote: Orjinalden alıntı: türbülans evet 1.6i 98 tipolar 90 hp dir ve mpi değil tek nokta enjeksiyonludur..bir hataya düşmeyin...

ayrıca tofaş'ın ürettiği tek noktadan enjeksiyonlu araçlar ise sadec kuş serisinin enjeksiyonlu modelidir ve uno 1.4 i.e'lerdir
"tipo 1.4 i.e" ve "tipo 1.6 i.e" ikiside mpi'dır
açılımı "multi point injection" yani "çok noktadan enjeksiyon"

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bucakli

quote: Orjinalden alıntı: türbülans evet 1.6i 98 tipolar 90 hp dir ve mpi değil tek nokta enjeksiyonludur..bir hataya düşmeyin...

ayrıca tofaş'ın ürettiği tek noktadan enjeksiyonlu araçlar ise sadec kuş serisinin enjeksiyonlu modelidir ve uno 1.4 i.e'lerdir
"tipo 1.4 i.e" ve "tipo 1.6 i.e" ikiside mpi'dır
açılımı "multi point injection" yani "çok noktadan enjeksiyon"

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: bucakli

quote: Orjinalden alıntı: türbülans evet 1.6i 98 tipolar 90 hp dir ve mpi değil tek nokta enjeksiyonludur..bir hataya düşmeyin...

ayrıca tofaş'ın ürettiği tek noktadan enjeksiyonlu araçlar ise sadec kuş serisinin enjeksiyonlu modelidir ve uno 1.4 i.e'lerdir
"tipo 1.4 i.e" ve "tipo 1.6 i.e" ikiside mpi'dır
açılımı "multi point injection" yani "çok noktadan enjeksiyon"

quote:

Orijinalden alıntı: türbülans

quote: Orjinalden alıntı: bucakli quote: Orjinalden alıntı: türbülans evet 1.6i 98 tipolar 90 hp dir ve mpi değil tek nokta enjeksiyonludur..bir hataya düşmeyin... ayrıca tofaş'ın ürettiği tek noktadan enjeksiyonlu araçlar ise sadec kuş serisinin enjeksiyonlu modelidir ve uno 1.4 i.e'lerdir "tipo 1.4 i.e" ve "tipo 1.6 i.e" ikiside mpi'dır açılımı "multi point injection" yani "çok noktadan enjeksiyon"

aşağıdaki adreste doğan slx in motorunun tempra ve tipo da kullanıldığı yazıyor..ayrıca oradaki teknik verilere bakarsan dediklerimin aynısıda orada yazıyor zaten..104 hp SEA normuna göre doğru..ama DIN normunda benim dediğim değer geçerli..

http://www.autoshow.com.tr/apps/oto_test.app/oto_test.php/242/0/TOFAŞ/FIAT



Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: türbülans

quote: Orjinalden alıntı: bucakli quote: Orjinalden alıntı: türbülans evet 1.6i 98 tipolar 90 hp dir ve mpi değil tek nokta enjeksiyonludur..bir hataya düşmeyin... ayrıca tofaş'ın ürettiği tek noktadan enjeksiyonlu araçlar ise sadec kuş serisinin enjeksiyonlu modelidir ve uno 1.4 i.e'lerdir "tipo 1.4 i.e" ve "tipo 1.6 i.e" ikiside mpi'dır açılımı "multi point injection" yani "çok noktadan enjeksiyon"

aşağıdaki adreste doğan slx in motorunun tempra ve tipo da kullanıldığı yazıyor..ayrıca oradaki teknik verilere bakarsan dediklerimin aynısıda orada yazıyor zaten..104 hp SEA normuna göre doğru..ama DIN normunda benim dediğim değer geçerli..

http://www.autoshow.com.tr/apps/oto_test.app/oto_test.php/242/0/TOFAŞ/FIAT

quote:

Orijinalden alıntı: bucakli

quote: Orjinalden alıntı: türbülans quote: Orjinalden alıntı: bucakli quote: Orjinalden alıntı: türbülans evet 1.6i 98 tipolar 90 hp dir ve mpi değil tek nokta enjeksiyonludur..bir hataya düşmeyin... ayrıca tofaş'ın ürettiği tek noktadan enjeksiyonlu araçlar ise sadec kuş serisinin enjeksiyonlu modelidir ve uno 1.4 i.e'lerdir "tipo 1.4 i.e" ve "tipo 1.6 i.e" ikiside mpi'dır açılımı "multi point injection" yani "çok noktadan enjeksiyon" aşağıdaki adreste doğan slx in motorunun tempra ve tipo da kullanıldığı yazıyor..ayrıca oradaki teknik verilere bakarsan dediklerimin aynısıda orada yazıyor zaten..104 hp SEA normuna göre doğru..ama DIN normunda benim dediğim değer geçerli.. http://www.autoshow.com.tr/apps/oto_test.app/oto_test.php/242/0/TOFAŞ/FIAT

doğan slx'te kullanılan tempra ve tipo motoru eski karbüratörlü motordur
tipo 1.6 i.e ve tempra 1.6 i.e'de kullanılan enjeksiyonlu motor ise doğan 1.6 i.e'de kullanılan motordan tamamen farklıdır
herşeyden önce iki motorun da üst kapakları farklıdır
bundan %100 eminim
çünkü hergün bu motorların ikisini de görüyoruz dükkanda(özel fiat servisiyiz)
tekrar sölüyorum tipo 1.6 i.e ve doğan 1.6 i.e tamamen farklıdır
zaten tipo çok noktadan enjeksiyonludur
doğan ise tek noktadan enjeksiyondur

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bucakli

@türbülans
eğer dediğime inanmıyorsan bi tane doğan 1.6 i.e,bi tane de tipo 1.6 i.e bul
kaputunu kaldır ikisinin de ve aradaki farkı gör
o zaman anlarsın farklı olduğunu

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: VoLKaN067

Bende sun tipo 1,6 i.e SLX tipo var 1,6 MPI koturlu serviste çok noktdanan enjeksiyonlu olduğunu söymeişti saygılar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: demalotogaz

FABRİKA ÇIKIŞLI LPG’Lİ ALBEA

Aygaz ile Tofaş’ın ortak yürüttüğü proje sonucunda üretimine başlanan fabrika çıkışlı çift yakıt sistemli Fiat Albea ile artık LPG, güvenle kullanılıyor. Proje ve otogaz sektörü ile ilgili bilgi vermek amacıyla 11 Ekim tarihinde Kuruçeşme Divan’da bir basın toplantısı düzenlendi.

Dünya LPG Birliği Genel Müdürü James Rockall, Tofaş Ticari Grup Direktörü Müfit Ataseven ve Aygaz Genel Müdürü Mehmet Ali Neyzi’nin katılımıyla gerçekleşen basın toplantısı sonrasında, tüplügaz hediye kampanyası 8. hafta çekilişinde Fiat Albea kazanan talihli Suriye Öztürk de ödülünü Şener Şen’den aldı.

Toplantıya katılan Dünya LPG Birliği Genel Müdürü James Rockall dünyada LPG’nin benzin ve motorine alternatif çevreci ve güvenli bir yakıt olduğunu belirterek, dünyada sürdürülebilir ve sağlıklı bir otogaz pazarı oluşturulması konusunda fabrika üretimi LPG’li araçların büyük önem taşıdığını ifade etti.

LPG’nin tüm dünyada güvenle kullanılan çevreci ve ekonomik bir yakıt olduğunu vurgulayan Aygaz Genel Müdürü Mehmet Ali Neyzi, “Ar-Ge harcamalarını finanse ettiğimiz çift yakıt sistemli Fiat Albea’nın Türkiye otogaz pazarındaki yanlış uygulamalar ve yaşanan sorunlara çözüm olacağına inanıyoruz” dedi.
Neyzi, “LPG’li Albea’ya çok güveniyoruz ve tüplügaz kullanıcılarına yönelik düzenlediğimiz kampanyada tüketicilerimize yeni nesil çift yakıtlı Fiat Albea hediye ediyoruz” dedi.

Fıat Albea’nın teknik özellikleri hakkında bilgi veren Tofaş Ticari Grup Direktörü Müfit Ataseven ise Fıat Albea’da otomobil için en uygun otogaz sisteminin olduğunu ve otomobilin fabrikada standartlara uygun şekilde üretildiğini belirtti. Ataseven, “LPG kullanımının sunduğu ekonomi, güven ve konfor Albea’da tam anlamıyla hissediliyor” dedi.

Dünyada LPG’li araçlar ve çift yakıtlı Fiat Albea

Otogaz pazarında araç üreticisi, kit sağlayıcısı ve LPG temin şirketi arasında kurulan işbirliği ve bu işbirliğinin sonucunda ortaya çıkan fabrika üretimi LPG’li araçların bulunması pazarın sağlıklı gelişimi ve güvenli olması açısından büyük önem taşıyor. Dünyada özellikle bu konuda çok yaygın uygulamalar bulunuyor. Hemen hemen tüm otomobil üreticileri pek çok modelinin fabrika üretimi LPG’li modelini de üretiyor. Türkiye otogaz pazarında ise LPG’li araçların neredeyse tamamı, sonradan dönüşüm firmalarında LPG kiti takılmış benzinli araçlardan oluşuyor. Fabrika üretimi LPG’li




araçların, sonradan araç dönüşümü yapılmış LPG’li araçlardan en büyük farkı, otogaz sisteminin araç için en uygun sistem olması ve otomobilin fabrikada standartlara uygun şekilde üretilmesi.

Aygaz’ın fabrika üretimi LPG’li araç üretimi konusunda Tofaş ile yaptığı görüşmeler, 2002 yılında başladı. 2003 yılında alınan karar ile 2004 yılından bugüne kadar aracın Ar-Ge faaliyetleri yürütüldü. Ar-Ge çalışmalarının ardından Tofaş’ın Bursa fabrikasında Temmuz 2005’ten itibaren LPG’li yeni nesil çift yakıtlı Fiat Albea üretimine başlandı.

quote:

Orijinalden alıntı: fedolo

1999 Model 1.6 i.e mpi motorlu tempra sahibiyim. Bu motor SAE normuna göre 104 hp DIN normuna göre 93 hp'dir. Bende senin gibi ilk aldığım zamanlar bu konuyu çok araştırdım. Aracına uygun olan lpg sistemi kesinlikle sıralı sistemdir. Ben aracımda Zavoli sıralı sistem kullanıyorum ve çok memnunum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Indigo

Tipo 1.6ie'deki mpi motorla 1999 model palio 1.6daki motor aynı mıdır?Eğer aynıysa paliolar 93hp mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fedolo

8 v mi 16 v mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Indigo

Tipo 1.6ie'deki mpi motorla 1999 model palio 1.6daki motor aynı mıdır?Eğer aynıysa paliolar 93hp mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Calpi84

Tipo 1.6ie'deki mpi motorla 1999 model palio 1.6daki motor aynı mıdır?Eğer aynıysa paliolar 93hp mi?

quote:

Orijinalden alıntı: antiochos

@turbülans
@bucakli

İkiniz de 2 şey iddia etmişsiniz ikinizde 1 er konuda hatalı olduğunuz için berabere kalmışsınız

1. Tipo bizim kullandığımız DIN noırmuna göre 90 küsür BG - Orada Tofaş hileye başvurmuş, bunu Reno da yapıyordu, Opellerle filan aşık atabilmek için, halkı biraz da kandırmaca bence....

2. Tiponun motoru MPi -Yani Multi Point injection - Çok noktadan enjeksiyonlu bir motor...




Maçı ben kazandım heralde



Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: antiochos

@turbülans
@bucakli

İkiniz de 2 şey iddia etmişsiniz ikinizde 1 er konuda hatalı olduğunuz için berabere kalmışsınız

1. Tipo bizim kullandığımız DIN noırmuna göre 90 küsür BG - Orada Tofaş hileye başvurmuş, bunu Reno da yapıyordu, Opellerle filan aşık atabilmek için, halkı biraz da kandırmaca bence....

2. Tiponun motoru MPi -Yani Multi Point injection - Çok noktadan enjeksiyonlu bir motor...




Maçı ben kazandım heralde

quote:

Orijinalden alıntı: türbülans

quote: Orjinalden alıntı: antiochos @turbülans @bucakli İkiniz de 2 şey iddia etmişsiniz ikinizde 1 er konuda hatalı olduğunuz için berabere kalmışsınız 1. Tipo bizim kullandığımız DIN noırmuna göre 90 küsür BG - Orada Tofaş hileye başvurmuş, bunu Reno da yapıyordu, Opellerle filan aşık atabilmek için, halkı biraz da kandırmaca bence.... 2. Tiponun motoru MPi -Yani Multi Point injection - Çok noktadan enjeksiyonlu bir motor... Maçı ben kazandım heralde

haklısın..enjeksiyon konusunda ben yanılmışım..mpi imiş..8v olması kafamı karıştırdı ben onu tek nokta enjeksiyon diye yorumlamışım...fakat beygir gücü 93hp DIN(104hp SAE)..

beraberlikte bir sonuçtur değil mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: türbülans

quote: Orjinalden alıntı: antiochos @turbülans @bucakli İkiniz de 2 şey iddia etmişsiniz ikinizde 1 er konuda hatalı olduğunuz için berabere kalmışsınız 1. Tipo bizim kullandığımız DIN noırmuna göre 90 küsür BG - Orada Tofaş hileye başvurmuş, bunu Reno da yapıyordu, Opellerle filan aşık atabilmek için, halkı biraz da kandırmaca bence.... 2. Tiponun motoru MPi -Yani Multi Point injection - Çok noktadan enjeksiyonlu bir motor... Maçı ben kazandım heralde

haklısın..enjeksiyon konusunda ben yanılmışım..mpi imiş..8v olması kafamı karıştırdı ben onu tek nokta enjeksiyon diye yorumlamışım...fakat beygir gücü 93hp DIN(104hp SAE)..

beraberlikte bir sonuçtur değil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: fedolo

1999 Model 1.6 i.e mpi motorlu tempra sahibiyim. Bu motor SAE normuna göre 104 hp DIN normuna göre 93 hp'dir. Bende senin gibi ilk aldığım zamanlar bu konuyu çok araştırdım. Aracına uygun olan lpg sistemi kesinlikle sıralı sistemdir. Ben aracımda Zavoli sıralı sistem kullanıyorum ve çok memnunum.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: fedolo

1999 Model 1.6 i.e mpi motorlu tempra sahibiyim. Bu motor SAE normuna göre 104 hp DIN normuna göre 93 hp'dir. Bende senin gibi ilk aldığım zamanlar bu konuyu çok araştırdım. Aracına uygun olan lpg sistemi kesinlikle sıralı sistemdir. Ben aracımda Zavoli sıralı sistem kullanıyorum ve çok memnunum.