Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
TCS kapalıyken daha iyi mi performans veriyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Çekiş kontrol sistemi kaza yapma riskini bilmez.
Sadece tekerleklerin devir sayısını bilir. Tekerlekler birbirinden farklı devirde döndüğü zaman bazı sistemler;
fazla dönen tekere fren uygular, bazı sistemler ise komple sistemin yani motorun torkunu düşürerek patinajı önler. Ses konusu ise; sesin değiştiği doğrudur. Çünkü torku düşen motorun sesi değişir. -
çekiş kontrol düşük viteslerde patinajı ve spini önelemek için tekelere giden gücü denetler yada gereken tekere fren uygular,motoru yavaş devirlendirir. -
Tekerleklerin farkli hizlarda donmesi kaza riskini dogurur, onemli olan bu hiz farkinin ne kadar fazla oldugudur. Virajlarda icteki tekerlekler distakilere gore daha yavas donecektir zira bu devir farkina engel olacak bir TCS aracin savrulmasina neden olacaktir. Oyleyse TCS ya aracin viraja girdigini anlamakta ya da her iki cekis tekerlegindeki devri de ayni oranda dusurmelidir. Tahminimce TCS fren mudahalesi yapmamakta, sadece motor devrine mudahale etmektedir cunku tur sayilarina hassas ve hayati oranda, her tekerlege esit sekilde fren yaptirabilecegini sanmiyorum. -
Arkadaşlar, yorulmayın;
ESP için; http://www.araconline.com/h/haber.asp?id=16 linki tıklayın.
http://www.soylenasil.com/makine/esppr.htm
TCS İçin;http://www.soylenasil.com/makine/tcs1.htm linki tıklayın.
-
peki asr patinajı önlemek için yanındaki tekerleğimi yoksa arka tekerleklerimi referans alıyo?
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
