Takla attım - Çekici Rezaleti - (SONUÇLANDI) (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

öncelikle bu aracın normal tamirde taş çatlasın 5 bin lira masrafı var eğer tüm airbagler açtıysa, airbagler açmadıysa ya da hepsi açılmadıysa masraf daha da azdır, tavan büyük hasar almamış, kolaylıkla düzeltilir, üstüne camlar değişecek, kaportadaki ufak tefek işler yapılacak o kadar, yani kasko olması çok birşey ifade etmiyor, yetkili servis rakamlarıyla gerçek rakamları kıyaslamayın, yetkili servis tabiki çakacak

bence aracı yetkili servise sokmamanız gerekiyor, özel servis veya tanıdık bir serviste çok daha düşük rakamlara yapılır ve hasar kaydı da bu kadar yüksek işlemeyeceğinden dolayı satarken zararınız çok olmaz

quote:

Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

quote: Orijinalden alıntı: quadream öncelikle geçmiş olsun. yaptırın falan diyenlere bakmayın bu araç perte çıkartılmalı, 5.000tl masrafı var diyenler amiyane tabirle sallıyorlar. işin içine girince bu arabanın heryerinden sorun çıkar. ayrıca karım gibi evlat gibi demeniz pek sağlıklı bir şey değil, altı üstü metal parçası bu kadar abartmayın...

5000 lira sallaması bana galiba

hayatında hiç kazalı araba, pert araba yaptırdın mı? hiç tavan tamir ettirdin veya tavan yeni taktırdın mı? hiç ömründe airbag tamiri gördün mü?

şu sorularıma bir cevap verebilirsen öğrenelim ne sallamışım

quote:

Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

quote: Orijinalden alıntı: quadream öncelikle geçmiş olsun. yaptırın falan diyenlere bakmayın bu araç perte çıkartılmalı, 5.000tl masrafı var diyenler amiyane tabirle sallıyorlar. işin içine girince bu arabanın heryerinden sorun çıkar. ayrıca karım gibi evlat gibi demeniz pek sağlıklı bir şey değil, altı üstü metal parçası bu kadar abartmayın...

5000 lira sallaması bana galiba

hayatında hiç kazalı araba, pert araba yaptırdın mı? hiç tavan tamir ettirdin veya tavan yeni taktırdın mı? hiç ömründe airbag tamiri gördün mü?

şu sorularıma bir cevap verebilirsen öğrenelim ne sallamışım

quote:

Orijinalden alıntı: synthesizer

quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. öncelikle bu aracın normal tamirde taş çatlasın 5 bin lira masrafı var eğer tüm airbagler açtıysa, airbagler açmadıysa ya da hepsi açılmadıysa masraf daha da azdır, tavan büyük hasar almamış, kolaylıkla düzeltilir, üstüne camlar değişecek, kaportadaki ufak tefek işler yapılacak o kadar, yani kasko olması çok birşey ifade etmiyor, yetkili servis rakamlarıyla gerçek rakamları kıyaslamayın, yetkili servis tabiki çakacak bence aracı yetkili servise sokmamanız gerekiyor, özel servis veya tanıdık bir serviste çok daha düşük rakamlara yapılır ve hasar kaydı da bu kadar yüksek işlemeyeceğinden dolayı satarken zararınız çok olmaz

İlk paragraf neyse de.. İkinci paragraftaki tavsiyeniz evlere şenlik.. Kaç airbag tamir ettiniz veya kaç aracın tavanını tamir ettiniz bilmiyorum.. Ancak bir aracın altı güneşi gördü ise.. O aracı "az hasarlı, satarken az zarar ederim" modunda ele almamak gerek diye düşünüyorum.. Ben şu araca istenilen tamir yapılsın iki evladımı koyup gezdirmem..

Bu aracın şi bitmiştir.. Başkasının hayatını riske atmaktansa.. Veririm kaskoya.. Alırım paramı.. Bu araç da pert damgasını yer ve hak ettiği rakama alıcı bulur..

quote:

Orijinalden alıntı: quadream

quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: quadream öncelikle geçmiş olsun. yaptırın falan diyenlere bakmayın bu araç perte çıkartılmalı, 5.000tl masrafı var diyenler amiyane tabirle sallıyorlar. işin içine girince bu arabanın heryerinden sorun çıkar. ayrıca karım gibi evlat gibi demeniz pek sağlıklı bir şey değil, altı üstü metal parçası bu kadar abartmayın... 5000 lira sallaması bana galiba hayatında hiç kazalı araba, pert araba yaptırdın mı? hiç tavan tamir ettirdin veya tavan yeni taktırdın mı? hiç ömründe airbag tamiri gördün mü? şu sorularıma bir cevap verebilirsen öğrenelim ne sallamışım

hayır yaptırmadım çünkü pert arabayı tamir ettirmem

sen ciddi ciddi bu arabanın 5.000tlye yapılacağını mı düşünüyorsun?

quote:

Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

quote: Orijinalden alıntı: quadream quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: quadream öncelikle geçmiş olsun. yaptırın falan diyenlere bakmayın bu araç perte çıkartılmalı, 5.000tl masrafı var diyenler amiyane tabirle sallıyorlar. işin içine girince bu arabanın heryerinden sorun çıkar. ayrıca karım gibi evlat gibi demeniz pek sağlıklı bir şey değil, altı üstü metal parçası bu kadar abartmayın... 5000 lira sallaması bana galiba hayatında hiç kazalı araba, pert araba yaptırdın mı? hiç tavan tamir ettirdin veya tavan yeni taktırdın mı? hiç ömründe airbag tamiri gördün mü? şu sorularıma bir cevap verebilirsen öğrenelim ne sallamışım hayır yaptırmadım çünkü pert arabayı tamir ettirmem sen ciddi ciddi bu arabanın 5.000tlye yapılacağını mı düşünüyorsun?

yaptırmadıysan bir bilgin yoksa, bilmediğin konularda insanlara sallıyor gibi laflar etme o zaman

ömründe doğru düzgün pert araç gördüğünü de düşünmüyorum, pert demek araba paket olmuş demek değildir, aracın götürüldüğü servisin (genelde yetkili servis) çıkardığı rakamın belli bir limitin üstüne çıkmasıdır, arabanın motoru veya şanzımanın arızası bile pert olmasına neden olabilir, tamir olabilmesine rağmen yetkili servisin değişim talebiyle yüksek bedel çıkarmasıyla elektronik arızadan da araç perte çıkabilir, direksiyon pompası ve çevre bağlantıları hırsız tarafından kesilip çalınan aracın perte çıkmışlığı var bu parçalar pahalı diye

diğer yandan en fazla 5000 lira bu aracın masrafı, o da tüm airbagler açtıysa, çift airbag 500 lira, tavan ve kaporta işlemi boya dahil 1500 lira, cam işi kırık çatlak şu bu 1000 lira en fazla, geriye kalan 1000 lira da çıkabilecek ekstralar için

quote:

Orijinalden alıntı: .Bmw.

quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: quadream öncelikle geçmiş olsun. yaptırın falan diyenlere bakmayın bu araç perte çıkartılmalı, 5.000tl masrafı var diyenler amiyane tabirle sallıyorlar. işin içine girince bu arabanın heryerinden sorun çıkar. ayrıca karım gibi evlat gibi demeniz pek sağlıklı bir şey değil, altı üstü metal parçası bu kadar abartmayın... 5000 lira sallaması bana galiba hayatında hiç kazalı araba, pert araba yaptırdın mı? hiç tavan tamir ettirdin veya tavan yeni taktırdın mı? hiç ömründe airbag tamiri gördün mü? şu sorularıma bir cevap verebilirsen öğrenelim ne sallamışım

O fiyata tamir edeceğine kasko değeri+ 5 bin liraya kazasız araç alabilir.Tamir ettirince aracın değeride düşecek.5 bin lira ile kurtulacakmış gibide gelmiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

quote: Orijinalden alıntı: synthesizer quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. öncelikle bu aracın normal tamirde taş çatlasın 5 bin lira masrafı var eğer tüm airbagler açtıysa, airbagler açmadıysa ya da hepsi açılmadıysa masraf daha da azdır, tavan büyük hasar almamış, kolaylıkla düzeltilir, üstüne camlar değişecek, kaportadaki ufak tefek işler yapılacak o kadar, yani kasko olması çok birşey ifade etmiyor, yetkili servis rakamlarıyla gerçek rakamları kıyaslamayın, yetkili servis tabiki çakacak bence aracı yetkili servise sokmamanız gerekiyor, özel servis veya tanıdık bir serviste çok daha düşük rakamlara yapılır ve hasar kaydı da bu kadar yüksek işlemeyeceğinden dolayı satarken zararınız çok olmaz İlk paragraf neyse de.. İkinci paragraftaki tavsiyeniz evlere şenlik.. Kaç airbag tamir ettiniz veya kaç aracın tavanını tamir ettiniz bilmiyorum.. Ancak bir aracın altı güneşi gördü ise.. O aracı "az hasarlı, satarken az zarar ederim" modunda ele almamak gerek diye düşünüyorum.. Ben şu araca istenilen tamir yapılsın iki evladımı koyup gezdirmem.. Bu aracın şi bitmiştir.. Başkasının hayatını riske atmaktansa.. Veririm kaskoya.. Alırım paramı.. Bu araç da pert damgasını yer ve hak ettiği rakama alıcı bulur..

kusura bakmayın arabanın yapısından gram anlamıyorsunuz

piyasada sürüyle araba dolanıyor, önden darbeli, bu araçların hepsi asıl dayanak noktası şasesinden darbeyi alıyor, aracı ayakta tutan aracın duruşunu koruyan ana parçadan, diğer yandan bu aracın şasesinde en ufak bir darbe yok, aracın sadece üstünü kapamaya yarayan, hiçbir özelliği olmayan, üstüne 2 tane köpek çıkıp tepinse göçebilecek incelikteki tavanının bir kısmında ise göçük var o kadar

arabadan iyi anlayan herkes iyi bilir ki arabanın en önemsiz kısmı tavanıdır, adamın kafasını güneşten ve yağmurdan korumaktan başka hiçbir ekstra özelliği yoktur, hele direklerde bir hasar yoksa tavan hasarlı bile sayılmaz, bu araçta direkte bile en ufak birşey yok

ha siz tavandan böyle darbe almış ama ana hatları hiçbir zorlama görmemiş araç yerine kafadan darbe alıp şase işlem görmese bile iliğine kadar darbeyi emmiş aracı almak isterseniz, o sizin tercihiniz

bu aracın işi sizin gibilere göre bitmiştir, bu aracı eğer satılırsa alacak olan en fazla 5 bin lira para harcar mis gibi de biner

quote:

Orijinalden alıntı: quadream

quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: quadream quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: quadream öncelikle geçmiş olsun. yaptırın falan diyenlere bakmayın bu araç perte çıkartılmalı, 5.000tl masrafı var diyenler amiyane tabirle sallıyorlar. işin içine girince bu arabanın heryerinden sorun çıkar. ayrıca karım gibi evlat gibi demeniz pek sağlıklı bir şey değil, altı üstü metal parçası bu kadar abartmayın... 5000 lira sallaması bana galiba hayatında hiç kazalı araba, pert araba yaptırdın mı? hiç tavan tamir ettirdin veya tavan yeni taktırdın mı? hiç ömründe airbag tamiri gördün mü? şu sorularıma bir cevap verebilirsen öğrenelim ne sallamışım hayır yaptırmadım çünkü pert arabayı tamir ettirmem sen ciddi ciddi bu arabanın 5.000tlye yapılacağını mı düşünüyorsun? yaptırmadıysan bir bilgin yoksa, bilmediğin konularda insanlara sallıyor gibi laflar etme o zaman ömründe doğru düzgün pert araç gördüğünü de düşünmüyorum, pert demek araba paket olmuş demek değildir, aracın götürüldüğü servisin (genelde yetkili servis) çıkardığı rakamın belli bir limitin üstüne çıkmasıdır, arabanın motoru veya şanzımanın arızası bile pert olmasına neden olabilir, tamir olabilmesine rağmen yetkili servisin değişim talebiyle yüksek bedel çıkarmasıyla elektronik arızadan da araç perte çıkabilir, direksiyon pompası ve çevre bağlantıları hırsız tarafından kesilip çalınan aracın perte çıkmışlığı var bu parçalar pahalı diye diğer yandan en fazla 5000 lira bu aracın masrafı, o da tüm airbagler açtıysa, çift airbag 500 lira, tavan ve kaporta işlemi boya dahil 1500 lira, cam işi kırık çatlak şu bu 1000 lira en fazla, geriye kalan 1000 lira da çıkabilecek ekstralar için

sen bu arabayı 5.000tl'ye yaptırıp bineceğine inanıyorsan tartışacak birşey yok ortada

quote:

Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

quote: Orijinalden alıntı: quadream quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: quadream quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: quadream öncelikle geçmiş olsun. yaptırın falan diyenlere bakmayın bu araç perte çıkartılmalı, 5.000tl masrafı var diyenler amiyane tabirle sallıyorlar. işin içine girince bu arabanın heryerinden sorun çıkar. ayrıca karım gibi evlat gibi demeniz pek sağlıklı bir şey değil, altı üstü metal parçası bu kadar abartmayın... 5000 lira sallaması bana galiba hayatında hiç kazalı araba, pert araba yaptırdın mı? hiç tavan tamir ettirdin veya tavan yeni taktırdın mı? hiç ömründe airbag tamiri gördün mü? şu sorularıma bir cevap verebilirsen öğrenelim ne sallamışım hayır yaptırmadım çünkü pert arabayı tamir ettirmem sen ciddi ciddi bu arabanın 5.000tlye yapılacağını mı düşünüyorsun? yaptırmadıysan bir bilgin yoksa, bilmediğin konularda insanlara sallıyor gibi laflar etme o zaman ömründe doğru düzgün pert araç gördüğünü de düşünmüyorum, pert demek araba paket olmuş demek değildir, aracın götürüldüğü servisin (genelde yetkili servis) çıkardığı rakamın belli bir limitin üstüne çıkmasıdır, arabanın motoru veya şanzımanın arızası bile pert olmasına neden olabilir, tamir olabilmesine rağmen yetkili servisin değişim talebiyle yüksek bedel çıkarmasıyla elektronik arızadan da araç perte çıkabilir, direksiyon pompası ve çevre bağlantıları hırsız tarafından kesilip çalınan aracın perte çıkmışlığı var bu parçalar pahalı diye diğer yandan en fazla 5000 lira bu aracın masrafı, o da tüm airbagler açtıysa, çift airbag 500 lira, tavan ve kaporta işlemi boya dahil 1500 lira, cam işi kırık çatlak şu bu 1000 lira en fazla, geriye kalan 1000 lira da çıkabilecek ekstralar için sen bu arabayı 5.000tl'ye yaptırıp bineceğine inanıyorsan tartışacak birşey yok ortada

bahsettiğim mevzular hakkında en ufak bir bilgin var mı? yok

dediğin gibi tartışacak birşey de yok

quote:

Orijinalden alıntı: synthesizer

quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: synthesizer quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. öncelikle bu aracın normal tamirde taş çatlasın 5 bin lira masrafı var eğer tüm airbagler açtıysa, airbagler açmadıysa ya da hepsi açılmadıysa masraf daha da azdır, tavan büyük hasar almamış, kolaylıkla düzeltilir, üstüne camlar değişecek, kaportadaki ufak tefek işler yapılacak o kadar, yani kasko olması çok birşey ifade etmiyor, yetkili servis rakamlarıyla gerçek rakamları kıyaslamayın, yetkili servis tabiki çakacak bence aracı yetkili servise sokmamanız gerekiyor, özel servis veya tanıdık bir serviste çok daha düşük rakamlara yapılır ve hasar kaydı da bu kadar yüksek işlemeyeceğinden dolayı satarken zararınız çok olmaz İlk paragraf neyse de.. İkinci paragraftaki tavsiyeniz evlere şenlik.. Kaç airbag tamir ettiniz veya kaç aracın tavanını tamir ettiniz bilmiyorum.. Ancak bir aracın altı güneşi gördü ise.. O aracı "az hasarlı, satarken az zarar ederim" modunda ele almamak gerek diye düşünüyorum.. Ben şu araca istenilen tamir yapılsın iki evladımı koyup gezdirmem.. Bu aracın şi bitmiştir.. Başkasının hayatını riske atmaktansa.. Veririm kaskoya.. Alırım paramı.. Bu araç da pert damgasını yer ve hak ettiği rakama alıcı bulur.. kusura bakmayın arabanın yapısından gram anlamıyorsunuz piyasada sürüyle araba dolanıyor, önden darbeli, bu araçların hepsi asıl dayanak noktası şasesinden darbeyi alıyor, aracı ayakta tutan aracın duruşunu koruyan ana parçadan, diğer yandan bu aracın şasesinde en ufak bir darbe yok, aracın sadece üstünü kapamaya yarayan, hiçbir özelliği olmayan, üstüne 2 tane köpek çıkıp tepinse göçebilecek incelikteki tavanının bir kısmında ise göçük var o kadar arabadan iyi anlayan herkes iyi bilir ki arabanın en önemsiz kısmı tavanıdır, adamın kafasını güneşten ve yağmurdan korumaktan başka hiçbir ekstra özelliği yoktur, hele direklerde bir hasar yoksa tavan hasarlı bile sayılmaz, bu araçta direkte bile en ufak birşey yok ha siz tavandan böyle darbe almış ama ana hatları hiçbir zorlama görmemiş araç yerine kafadan darbe alıp şase işlem görmese bile iliğine kadar darbeyi emmiş aracı almak isterseniz, o sizin tercihiniz bu aracın işi sizin gibilere göre bitmiştir, bu aracı eğer satılırsa alacak olan en fazla 5 bin lira para harcar mis gibi de biner

Bu aracın kaça yapılacağını bilmek, işi bildiğiniz anlamına gelmiyor. Ki verdiğiniz fiyattan sizin de pek anlamadığınız belli.. Size tavsiyem Modus'un ön camının yansanayisi var mı? Bu camın fiyatı ne kadar? Önce bunu bir araştırın ondan sonra 5bin tl ile araç toplamaya kalkın..

Diğer mevzu ise bu aracın işi bitmiştir sözüne.. Bu araç bu haliyle bile çalışır yürür.. Ancak ben bu araca ailemin bindirmem.. Bu aracı başkasına satarken bu resimleri göstererek de asla 15'den yukarı satamazsınız.. Hal böyleyken birilerine az hasarlı ayağına güvenlik zaafiyeti olan aracı satmayı doğru bulmuyorum..

Aracın şasisinin direncini ne kadar kaybettiğini bu resimlerden bakarak söylemek cahillik olur. Ayrıca araç vince yerleştirirken tüm ağırlığının tahriki ile çekiciye çarpmış.. Şuan aks, rot ne varsa kaymış durumda..

Sizin güvenlik anlayışınız çok bilmiş sanayi ustalarınınkine benziyor.. Bu usta(!)lar sırf çalışması kolay oluyor diye opel Corsa'ların arka çamurluk bölgesini tamir ederken o bölgeyi kesip sonradan yeniden kaynatıyor..

Kendi Corsa aracımda bizzat şahit oldum.. Mukavemet.. Çeliğin ısınması, soğuması, direnç.. bunlar falan hak getire..

Kısacası.. Bu aracı yaptırıp ömür boyu binene.. Yada yaptırdıktan sonra satarken resimleriyle gösterene lafım yok.. Ancak 5 bine yaptır.. Az hasar gözükür, 2.elde zarar etmezsin kafası yanlıştır..

quote:

Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

quote: Orijinalden alıntı: .Bmw. quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: quadream öncelikle geçmiş olsun. yaptırın falan diyenlere bakmayın bu araç perte çıkartılmalı, 5.000tl masrafı var diyenler amiyane tabirle sallıyorlar. işin içine girince bu arabanın heryerinden sorun çıkar. ayrıca karım gibi evlat gibi demeniz pek sağlıklı bir şey değil, altı üstü metal parçası bu kadar abartmayın... 5000 lira sallaması bana galiba hayatında hiç kazalı araba, pert araba yaptırdın mı? hiç tavan tamir ettirdin veya tavan yeni taktırdın mı? hiç ömründe airbag tamiri gördün mü? şu sorularıma bir cevap verebilirsen öğrenelim ne sallamışım O fiyata tamir edeceğine kasko değeri+ 5 bin liraya kazasız araç alabilir.Tamir ettirince aracın değeride düşecek.5 bin lira ile kurtulacakmış gibide gelmiyor.

niye para versin?

bu hasarın yetkili servis dışında bedeli 5 bin lira bile değil, daha güncel ve daha az parçası bulunup daha pahalı araçlarda bile bu hasar 5 bin lira ancak tutuyor, bu araçta o kadar bile tutmaz da hadi 5 diyelim, e kaskosundan 5 bin lira ödenecek kendi aracına aynen binmeye devam edecek, kimseyi dolandırsın da demiyorum zaten tavanda boya olduğu gözüküyor, çeker resmini satarken gösterir tavan hasarını olur biter

quote:

Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

quote: Orijinalden alıntı: synthesizer quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. quote: Orijinalden alıntı: synthesizer quote: Orijinalden alıntı: KaSaTuRa. öncelikle bu aracın normal tamirde taş çatlasın 5 bin lira masrafı var eğer tüm airbagler açtıysa, airbagler açmadıysa ya da hepsi açılmadıysa masraf daha da azdır, tavan büyük hasar almamış, kolaylıkla düzeltilir, üstüne camlar değişecek, kaportadaki ufak tefek işler yapılacak o kadar, yani kasko olması çok birşey ifade etmiyor, yetkili servis rakamlarıyla gerçek rakamları kıyaslamayın, yetkili servis tabiki çakacak bence aracı yetkili servise sokmamanız gerekiyor, özel servis veya tanıdık bir serviste çok daha düşük rakamlara yapılır ve hasar kaydı da bu kadar yüksek işlemeyeceğinden dolayı satarken zararınız çok olmaz İlk paragraf neyse de.. İkinci paragraftaki tavsiyeniz evlere şenlik.. Kaç airbag tamir ettiniz veya kaç aracın tavanını tamir ettiniz bilmiyorum.. Ancak bir aracın altı güneşi gördü ise.. O aracı "az hasarlı, satarken az zarar ederim" modunda ele almamak gerek diye düşünüyorum.. Ben şu araca istenilen tamir yapılsın iki evladımı koyup gezdirmem.. Bu aracın şi bitmiştir.. Başkasının hayatını riske atmaktansa.. Veririm kaskoya.. Alırım paramı.. Bu araç da pert damgasını yer ve hak ettiği rakama alıcı bulur.. kusura bakmayın arabanın yapısından gram anlamıyorsunuz piyasada sürüyle araba dolanıyor, önden darbeli, bu araçların hepsi asıl dayanak noktası şasesinden darbeyi alıyor, aracı ayakta tutan aracın duruşunu koruyan ana parçadan, diğer yandan bu aracın şasesinde en ufak bir darbe yok, aracın sadece üstünü kapamaya yarayan, hiçbir özelliği olmayan, üstüne 2 tane köpek çıkıp tepinse göçebilecek incelikteki tavanının bir kısmında ise göçük var o kadar arabadan iyi anlayan herkes iyi bilir ki arabanın en önemsiz kısmı tavanıdır, adamın kafasını güneşten ve yağmurdan korumaktan başka hiçbir ekstra özelliği yoktur, hele direklerde bir hasar yoksa tavan hasarlı bile sayılmaz, bu araçta direkte bile en ufak birşey yok ha siz tavandan böyle darbe almış ama ana hatları hiçbir zorlama görmemiş araç yerine kafadan darbe alıp şase işlem görmese bile iliğine kadar darbeyi emmiş aracı almak isterseniz, o sizin tercihiniz bu aracın işi sizin gibilere göre bitmiştir, bu aracı eğer satılırsa alacak olan en fazla 5 bin lira para harcar mis gibi de biner Bu aracın kaça yapılacağını bilmek, işi bildiğiniz anlamına gelmiyor. Ki verdiğiniz fiyattan sizin de pek anlamadığınız belli.. Size tavsiyem Modus'un ön camının yansanayisi var mı? Bu camın fiyatı ne kadar? Önce bunu bir araştırın ondan sonra 5bin tl ile araç toplamaya kalkın.. Diğer mevzu ise bu aracın işi bitmiştir sözüne.. Bu araç bu haliyle bile çalışır yürür.. Ancak ben bu araca ailemin bindirmem.. Bu aracı başkasına satarken bu resimleri göstererek de asla 15'den yukarı satamazsınız.. Hal böyleyken birilerine az hasarlı ayağına güvenlik zaafiyeti olan aracı satmayı doğru bulmuyorum.. Aracın şasisinin direncini ne kadar kaybettiğini bu resimlerden bakarak söylemek cahillik olur. Ayrıca araç vince yerleştirirken tüm ağırlığının tahriki ile çekiciye çarpmış.. Şuan aks, rot ne varsa kaymış durumda.. Sizin güvenlik anlayışınız çok bilmiş sanayi ustalarınınkine benziyor.. Bu usta(!)lar sırf çalışması kolay oluyor diye opel Corsa'ların arka çamurluk bölgesini tamir ederken o bölgeyi kesip sonradan yeniden kaynatıyor.. Kendi Corsa aracımda bizzat şahit oldum.. Mukavemet.. Çeliğin ısınması, soğuması, direnç.. bunlar falan hak getire.. Kısacası.. Bu aracı yaptırıp ömür boyu binene.. Yada yaptırdıktan sonra satarken resimleriyle gösterene lafım yok.. Ancak 5 bine yaptır.. Az hasar gözükür, 2.elde zarar etmezsin kafası yanlıştır..

ben gayet açıklayıcı yazıyorum ama forum ortamı olmasından mıdır anlaşılmıyor herhalde

anlamaya gelince evet kaça yapıldığını nasıl yapıldığını ne işlemler gördüğünü bilmem anladığım anlamına geliyor, ömründe 1 tane arabasını kaportacıda yaptırıp da burada ahkam kesenlerden çok daha iyi bildiğim de kesin, bunu burada hiçbir bilgisi olmayanlarla tartışacak değilim herhalde

diğer yandan cam en basit kısmı, ülkede her modele uygun camın her türlüsü mevcut, modus u geçtim daha bu sene kasa değişmiş araçların bile yan sanayi camı hemen piyasaya düşüyor

aracın işi bitmiştir kısmına gelirsek de siz bindirmeyebilirsiniz, serbest piyasa isteyen istediğini alır biner ama bu durum şasesinden darbe almış bir araca göre tavan hasarı olan aracın çok daha güvenli olduğu gerçeğini değiştirmez, aracın şasesinde herhangi bir sıkıntı olmadığı resimlerde gayet net, aracın önünde darbe yok, aracın altı net gözüküyor, yine birşeyden anlamadığınız buradan belli oluyor, diğer yandan çekiciye çarptığı mesafe hiçbir şey ifade etmiyor, araca ufak göçükler dışında hiçbir hasar vermez, aks rot hiçbir şey kaymaz bunla

benim güvenlik anlayışıma gelirsek de gayet net açıkladığımı düşünüyorum ama tekrar söyleyeyim, aracın şase sağlamsa ve tavan az hasarlıysa o araç tamamen güvenlidir, hatta işin komik tarafı çamurluğun kesilip kaynatılmasını güvenlik zaafı olarak görecek kadar bilgisizsiniz bu konuda, çamurluk tamamen aracın dışını kaplayan bir görsel öğedir, darbeyi kısmen emer o kadar, kazada sağlam olması değil çok daha yumuşak olması önemlidir, bilmiyorsunuzdur ama yeni nesil araçların çamurlukları tekme veya eliniz kuvvetliyse yumruğunuzla göçebilecek kadar dayanıksızdır

neyse konuyu uzatmanın gereği yok, varsa net bilgisi, rakam işlem parça fiyatları detayları tecrübesi buyursun yazsın, yok o kadar olmaz bu olursa böyle olurlar boş laflardan başka birşey değil