SUZUKİ Grand Vitara Sevenler Buraya (120. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: punk89

Selam arkadaşlar,

İmzamda yazılı araçla çukurlardan geçerken ön takımdan tıkırtı sesi geliyor özellikle frene basarak geçince daha çok ses geliyor. Servise gösterdim ne hikmetse orada hiç yapmadı sesi daha doğrusu yol hep asfalt olduğundan belki de ses gelmedi. Bu ses neden gelir? Direksiyonu sola sağa çevirip dönüş yaparken falan da geliyor? Ön takımda özellikle neleri kontrol ettirmeliyim?

Bu arada araçta Prins Marka LPG kiti var merak eden arkadaşlar için, şehiriçinde 40 ltlik depoyla 270 km yapıyorum, şehirdışında 330 km.

quote:

Orijinalden alıntı: black swan

quote: Orijinalden alıntı: punk89 Selam arkadaşlar, İmzamda yazılı araçla çukurlardan geçerken ön takımdan tıkırtı sesi geliyor özellikle frene basarak geçince daha çok ses geliyor. Servise gösterdim ne hikmetse orada hiç yapmadı sesi daha doğrusu yol hep asfalt olduğundan belki de ses gelmedi. Bu ses neden gelir? Direksiyonu sola sağa çevirip dönüş yaparken falan da geliyor? Ön takımda özellikle neleri kontrol ettirmeliyim? Bu arada araçta Prins Marka LPG kiti var merak eden arkadaşlar için, şehiriçinde 40 ltlik depoyla 270 km yapıyorum, şehirdışında 330 km.

Askı rotlarından olabilir, tümsekte taşlı yolda daha çok duyuluyorsa muhtemelen odur. Servisten ziyade işini bilen bir rotçuya gösterirseniz daha yardımcı olur genelde. Askı rotu 40-50 tl lik birşey bu arada.

quote:

Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11

quote: Orijinalden alıntı: black swan quote: Orijinalden alıntı: punk89 Selam arkadaşlar, İmzamda yazılı araçla çukurlardan geçerken ön takımdan tıkırtı sesi geliyor özellikle frene basarak geçince daha çok ses geliyor. Servise gösterdim ne hikmetse orada hiç yapmadı sesi daha doğrusu yol hep asfalt olduğundan belki de ses gelmedi. Bu ses neden gelir? Direksiyonu sola sağa çevirip dönüş yaparken falan da geliyor? Ön takımda özellikle neleri kontrol ettirmeliyim? Bu arada araçta Prins Marka LPG kiti var merak eden arkadaşlar için, şehiriçinde 40 ltlik depoyla 270 km yapıyorum, şehirdışında 330 km. Askı rotlarından olabilir, tümsekte taşlı yolda daha çok duyuluyorsa muhtemelen odur. Servisten ziyade işini bilen bir rotçuya gösterirseniz daha yardımcı olur genelde. Askı rotu 40-50 tl lik birşey bu arada.

Benim 2007 model G.V.'da da benzer bir durum var.
Duruştan harekete geçilmiş kadar düşük bir hızda, bir kasis veya çukurdan gecerken tok bir tıkırtı sesi duyuyorum.

Kontrole götürdüğüm yetkili serviste Z-rotlarının değişmesi gerektiğini söylediler. 1 Tanesine 200 küsür TL fiyat istediler. Teşekkür ederek çıktım tabii.

Bu Z-rotları ile askı rotları AYNI şey mi?

quote:

Orijinalden alıntı: aytug_kaan

arkadaşlar kolay gelsin
bu araba hakkında yorum alabilir miyim. özellikle km si beni kuşkuya düşürüyor. cevaplar için şimdiden teşekkürler.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-suzuki-2007-model-suzuki-grand-vitara-142444559/detay

quote:

Orijinalden alıntı: punk89

Selam arkadaşlar,

İmzamda yazılı araçla çukurlardan geçerken ön takımdan tıkırtı sesi geliyor özellikle frene basarak geçince daha çok ses geliyor. Servise gösterdim ne hikmetse orada hiç yapmadı sesi daha doğrusu yol hep asfalt olduğundan belki de ses gelmedi. Bu ses neden gelir? Direksiyonu sola sağa çevirip dönüş yaparken falan da geliyor? Ön takımda özellikle neleri kontrol ettirmeliyim?

Bu arada araçta Prins Marka LPG kiti var merak eden arkadaşlar için, şehiriçinde 40 ltlik depoyla 270 km yapıyorum, şehirdışında 330 km.

quote:

Orijinalden alıntı: murat067

selamlar ....
öncelikle kendimi tanıtayım adım murat sivas ta ikamet etmekteyim bayramdan önce 2007 model grand vitara 1.9 ddis aldım araç 80binde ve oldukca temiz...
geçen hafta ufak bir gezi yapmak için şöyle bir dağlara doğru sürdüm...

offroadı yeni yapmıyorum 2 adet niva eskittim şuan kapımda bir adette l200 intense lüx var...

neyse uzun lafın kısası arazide vitarayı deneme imkanım azda olsa oldu burda aracı kıyamayıp limitleri zorlayacak şekilde denemedim...
fakat bu test sırasında kafama takılan bir soru oluştu dik çıkışlarda neredeyse l200 den daha iyi yaklaşma ve uzaklaşma açısından dolayı burun vurma yada kıç sürtme yapmıyor böylelikle l200 ile çok yavaş başladığınız dik bir çıkışa vitara ile daha hızlı girme imkanımızı olduğunu gördüm ve daha ileriye çıkış yaptığını denedik...

ama çapraz geçiş testimizden başarısızlıkla netice almasına bir türlü anlam veremyorum...

esp sistemli bir araçta boşa dönen tekerlere fren uygulaması gerekmezmi aracı 4 hl de denedim esp iışığı off yazmıyorken ve sağ ön teker ve sol arka teker boşta kaldı bu rada araç harket etmedi gazı kesmedim çünki l200 de bulunan atcs sistemindende alışık olduğum için gazı kesmemek gerekiyor ama nafile araç çaprazda kaldı ve geçişi yapamadık aynı noktada daihatsu teriosun daha iyi olduğunu söyleyebilirim....

daha sonra aracın esp tuşuna bastım 8 -10 sn basılı tuttum ve aracın esp tuşunun videolardan ve netten öğrendiğim gibi çalışmadığını gördüm...

araç ne 4h de nede 4hl de esp off konumuna gelmiyor....
ancak aracı 4hlc ye aldığımda esp off işareti göstergede yanıyor...
bu arada çaprazda kaldığı sırda ben gaz verirken asr (yani kayan araba işaretide hiç yanmadı)

diğer bir sorum 4lü ikazları yaktığımda yada sağ sol sinyal verdiğimde sinyalin ikaz sesini içerde duyamıyacak kadar az çıkması bunu artıracak bir yol olup olmadığını merak ediyorum ...

sayfayı 13 e kadar okudum aslında hepsini okuyup öyle sormam gerekirdi fakat kemal hocamızın bu konuda olan bilgisinden ve diğer arkadaşların yönlendirmelerinden bir an önce yararlanmak istedim tekrardan yardımcı olan arkadaşlara çok teşekkür ederim saygılar

quote:

Orijinalden alıntı: Freebirdx

quote: Orijinalden alıntı: punk89 Selam arkadaşlar, İmzamda yazılı araçla çukurlardan geçerken ön takımdan tıkırtı sesi geliyor özellikle frene basarak geçince daha çok ses geliyor. Servise gösterdim ne hikmetse orada hiç yapmadı sesi daha doğrusu yol hep asfalt olduğundan belki de ses gelmedi. Bu ses neden gelir? Direksiyonu sola sağa çevirip dönüş yaparken falan da geliyor? Ön takımda özellikle neleri kontrol ettirmeliyim? Bu arada araçta Prins Marka LPG kiti var merak eden arkadaşlar için, şehiriçinde 40 ltlik depoyla 270 km yapıyorum, şehirdışında 330 km.

Lpg nin Diesel bir GV 1.9 dan daha masrafli oldugunu bilmiyordum..Sehirlerarasi yolda bir diesel in maliyeti "depo" ort (4.44 x 66 lt=293 TL) iken lpg linin (2.78 x 66 lt = 183 TL)...
LPG nin "senin verilerine gore"yaptigi yol 544 KM
Diesel inki 1064 km (6.2lt/100km ort ile)

Yani lpg bir diesel e gore bugunku sartlar ve fiyatlamada 1.25 kat daha pahali. imis

quote:

Orijinalden alıntı: kemaltrk34

herkese merhabalar...
forumda yazılanlar üzerine
bir kaç şey söylemek isterim...

1-dizel GV suzukiler..
benzinli grandlar kadar..
verimli ve ekonomik değillerdir...
gerçek bu..
dizel bir gv. arıza versin..yada..
sıradan bakım onarıma girsin..
maliyet nasıl olur ..?...
onarım sonrası dizel araçlar..
eski dengesini bulamazlar..
50.bin km kadar.. araca iyi bakılmaz..ise
dizeller.. önemli sorunlar cıkarırlar..
ancak kaliteli bir usta bulursanız..
belki bu sorunları çözersiniz..
fakat bu seferde..maliyet..sizi üzebilir..
forumda..dizel gv öven kişiler..
bu konuya objektif..yaklaşmıyorlar..
belkide ellerindeki araçlarına...pazar oluşturuyorlar...
fakat dizel için gerçek bu...
kalitelimi..evet..
ancak 2.el 50 binde km..den sonra çok riskli....
sonra sizleride çok üzebilirler..

2- forumda biri 2011 model grand vitara aracının..
neresinden olduğunu bilmediği..bir yerden ...
sesler geldiğini söylüyor...
bunuda ısrarla..tekrar tekrar yazıyor...
suzukiler yol sesini..
lastik sesini..
kabin içine alan araçlardır..
bu nedenle suzukilere sesli araçlarda diyebiliriz..
ancak 2011 model bir grand vitara ...kazası yoksa..
tanımlanan sesleri cıkarmaz...
2011 model aracının seslerinin viraj denge
demirlerindeki lastiklerin sertleşmesinden..
olabileceğini söylüyor..
bu durum
bu aracın 2011 olmadığını kanıtlıyor....
çünkü araç en az 5 yıllık ise..
belki lastikler sertleşir..

2011 model aracının altının paslandığını yazıyor..
bu durum ...
suzukiler için inanılmaz bir durum...
özellikle araç 2011 model ise...
5 yıllık bir araç olsa..belki...
ancak bu durum bile ..
normal dışı bir ortam için geçerli olabilir..

Birde 2011 aracın çoklu medyasında sorun olmuş..
cd içine bişeyler sıkmış ...
arkadaş oraya buraya birşey sıkma..
bak aşağıda verdiğim grafiğe 1 numaraya..
eğer buradan birşey sıkarsan ..
sıktığın ne olursa olsun toz tutar..yada aşındırır..
sorun varsa mekanik olabilir..
fakat aracın 5 yada 10 yıllık ise.....
bu sorun olabilir..

sonuç..:
bu verilere göre..
senin araç 2011 olmayabilir...
belkide ...
sana çakma bir grand vermiş olabilirler...
dikkat..






dizel ve benzinli suzuki grand vitaralar üzerine daha detay bilgiler için bakınız:
http://www.arazideyiz.com/showthread.php?t=8467

Her tip arazi aracı üzerine manual bilgiler için bakınız:
http://www.arazideyiz.com/showthread.php?t=7204&page=21

arazi araçlarına eğlenceli bir yaklaşım için bakınız:
https://www.facebook.com/pages/Asfalt-d%C4%B1%C5%9F%C4%B1-ara%C3%A7-kullanmay%C4%B1-sevenler/261540903891709

quote:

Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11

Güvenlik açısından, LPG şamandıraları, depo kapasitesinin max %80'inin dolumuna izin verecek şekilde ayarlanır. Bu nedenle 40lt'lik bir LPG deposu, max 32lt alır. Sizinki yine tam olması gerektiği şekilde. Benim depom 45lt, max 36 lt alabilmeli ama bugüne kadar şamandıra zorlanmadan (ki zorlatmam) 34lt'den fazla aldığını hiç hatırlamıyorum. 36 lt alsa menzilim en az 25km daha uzun olurDU.