STILO FOREVER :) (1261. sayfa)

STILO FOREVER :) - Sayfa 1261

ROBINHOOD · 2006-04-09T11:25:33.0000000+03:00

>>>> STILO 2001 yılında Dünya'ya gözlerini açmış C segmentinin en öfkeli çocuğudur, 2001 yılından 2012 yılına kadar üretilmiştir. STILO, pazara 3 adet versiyonu ile giriş yaptı. Bunlar, baz modelden en zengin donanımlısına göre; Actuel Active Dynamic modelleridir. Kasa olarak, 3 kapı, 5 kapı ve MW olarak sunulmuştur. Bunun yanında her kasanın dizeli mevcuttur. Modeller arasındaki özellikleri net olarak saymak doğru bir yaklaşım değildir STILO için. Çünkü her modelde yıllar bazında donanımları farklılık göstermiştir.Belli başlı ayrımlardan bahsedecek olursak; Her modelinde ABS ve EBD standarttır! Çoğu C segment araçta opsiyonel sunulur. Actuel modellerde, alaşım jant,dijital klima, konfor paketi, stil paket, Cruise Control, ön sis farı kesinlikle olmaz ! Active modellerde, donanımlar bir hayli farklılık gösterir, alaşım jant,dijital klima, konfor paketi, stil paket, Cruise Control, ön sis farı olabilir de olmayabilirde. Dynamiclerden kati farkı ön ve arka kolçakların kesinlikle bulunmamasıdır ! Dynamic modellerde, özellikle 2003 üretimlerinde Cruise Control, dijital klima ve konfor paketi opsiyonel sunulmuştur.Bu model dynamiclerde bu özellikler bulunmayabilir ama kolçaklar olacağı için ayırım yapmanız zor olmayacaktır. Dynamic modellerde yolcu makyaj aynası kesinlikle ışıklıdır ! 2001-2002-2003 üretiminin sonuna kadar çıkan STILO'ların stop lambaları geceleri çok hoş yanar (ledli gibi), yapı olarak en güzelidir.Bu yıl üretimlerinde arka sisler plaka yanlarında harici olarak bulunur ve bagaj kapağında FIAT logosu bulunmaz. 2004-2005-2006-2007 üretimlerinde ise arka stoplar değiştirilmiş (bana göre hiç hoş yapılmamış) hemen hemen gece görüntüsü bir gece lambası gibidir. Önceki model yıllarında arkalarda harici bulunan arka sisler bu modellerde arka stoplar içlerine alınmış ve ek olarak bagaj kapağına FIAT logosu eklenmiştir. Arka tampon dizaynı değiştirilmiştir. ( eskisi daha güzel ) 2008-2009-2010 üretimlerinde ise genek makyaj daha göz çarpıcıdır. Yan sinyaller dış dikiz aynalarına taşınmış, yan koruma çıtaları üzerlerine ince stil krom çizgiler eklenmiş, ön arka tampon tamamen değişmiş, blackmotion modeline kararan iç dikiz aynası ilave edilmiş, jant desenleri değiştirilmiş ve krom bagaj alt çıtası eklenmiştir orjinal olarak. STILO 2001 yılının teknolojisine göre çok fazla bir araçtır, Easy-go (anahtarsız çalıştırma), elektrikli ısıtmalı hafızalı deri koltuk, orjinal xenon ve alarm, far yıkama,SkywindowNavigasyon, Otonom ek ısıtıcı, Radar cruise kontrol gibi seçenekleri bulunur. STILO, FIAT'ın prestij otomobilidir ve ALFA ROMEO bantında üretilmiştir.Tamamen italyan bir araçtır. Yerli üretimi yoktur. Araç çoğu yönüyle emsallerine fark atıyor, bunlardan başlıcaları; Fren sisteminin, demir malzemesinden elektronik malzemesine kadar BOSCH firmasına ait olması. ( ABS,ASR,ESP sistemi BOSCH firmasının patenti altındadır. Güvenlik paketine sahip bir STILO'da ABS-EBD ye ek olarak ASR,MSR,ESP ile 6-8-10 hava yastığı bulunmaktadır.) Klima sistemi yine BOSCH firmasına aittir. ( Kirlilik önleme sistemi mevcuttur ) Çok nadir bulunan 15 yıl paslanmamazlık garantisi mevcuttur. Her benzinli aracın 10.000, dizel araçların bile 15.000 km bakımları varken STILO'nun bakımları; her 20.000 km de birdir. Diğer aksamlarında; İtalyanın en kaliteli yedek parça markası TRW ve kendi kuruluşları olan magnetti marelli malzemeleri kullanılmaktadır. ( Ayrıca VW, kullandığı parçaları Magnetti marelliden temin eder.) Bazı elektronik üniteler ise SIEMENS markasını taşımaktadır. Bu kadar donanımlı ve güvenlikli bir araç Türkiye 'de neden hak ettiği yerlerde değil, sorusuna sanırım kendiniz güzel bir cevap bulabilirsiniz... 3 kapı modellerinde herhangi bir makyaj yapılmamıştır, çünkü ihtiyaç duyulmamıştır :) 2001-2003 arası modeller; 2004-2007 arası modeller; 2008-2012 arası modeller;

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

BRAUN - Styler BT3411 - Trimmer - Siyah/Canlı Yeşil (447795) https://www.amazon.com.tr/dp/B0C1WJJ5K6 19 sa. önce paylaşıldı

CLWHJ Taşınabilir vantilatör, şarj edilebilir, ayaklı ve masa vantilatörü, katlanabilir teleskopik ve yüksekliği ayarlanabilir, 4 hız sessiz, ofis, ev, dış mekan kamp için (beyaz) https://www.amazon.com.tr/dp/B0BDVG4QS2 4 gün önce paylaşıldı

SONGMICS Obg22B Ofis Koltuğu, Yönetici Koltuğu, Döner Sandalye, Bilgisayar Koltuğu, Koltuk Yükseklik Ayarlı,Döşemeli Ofis Koltuğu https://www.amazon.com.tr/dp/B00UTBFWNU geçen yıl paylaşıldı

Bu Konudaki Kullanıcılar:

3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü,

2 Mobil

5 sn

33.436
Cevap

77
Favori

1.810.592
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

3 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1259 1260 1261 1262 1263

Giriş

Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: 34vıa85

LAMBDA SENSORU ( OKSIJEN SENSORU ) NEDİR?

Oksijen Sensörleri, motor egzoz manifolduna monte edilmiş olup, egzoz gazları içindeki yanmamış oksijen miktarını ölçmek için egzoz gazlarını koklar ve ECU tarafından okunabilen bir voltaj üreterek hava-yakıt karışımının çok fakir veya zengin olduğunu gösterir. Bu sayede, aracın her sürüş şartında hava-yakıt karışımı sürekli olarak kontrol altında tutularak optimum performans ve yakıt ekonomisi sağlanır.

Oksijen Sensör Arızalarının Tanımı

Aracın performansı ile bu kadar yakından ilgili olan bir parçanın arıza tanımı nispeten kolaydır. Birçok araçta oksijen sensörü arıza lambası mevcuttur. Aynı zamanda, sürücü fazla yakıt sarfiyatından şikayet eder. Arızalı Oksijen Sensörü yakıt sarfiyatının %30 değerine kadar artmasına neden olur. Sürüş konforunun azalması ve yanma kayıpları klasik Oksijen Sensör arıza belirtileridir ki, bu arızaların hepsi araca uygun bir Oksijen Sensörü takılmak suretiyle giderilebilir.

Sensör Arızası İle İlgili Problemler

* Araç performansının düşmesi
* Aşırı yakıt sarfiyatı
* Katalitik kövertörün aşırı ısınarak arıza yapması

Bakım ve Servis

Yeni çıkan çevre koruma yasaları araçlarda katalitik konvertör kullanılmasını ve yılda bir kez emisyon testinden geçmelerini zorunlu hale getirmiştir. Başarısız bir motor ve egzoz emisyon testinin en başta gelen sebeplerinden biri arızalı Oksijen Sensörüdür. Bu nedenle Oksijen Sensörleri her 30.000 km. de bir kez kontrol edilmelidir. Aracınızda yukarıda söz edilen arızalardan birini yaşadığınız zaman Oksijen Sensörü değiştirmekten asla kaçınmayın.

“Lambda sensörü motorun (katalizör) öncesine yerleştirilmiş bir elemandır. Egsoz gazı içerisindeki karbon monoksit/oksijen oranına göre gerilim üretir ve enjeksiyon beynine bildirir. Beyin kartografisindeki degere göre karsılastırma yapar ve egsoz olarak atılan gazın zenginliğini ölcer. Karısımın fakır yada zenginliğini (az yada cok yakmasını) olcer. Fakir yada zengin olma durumuna göre enjektörlerin acık yada kapalı kalma surelerini ayarlar ve ideal karısımı yakalar… Bide unutmadan lambda senserü tam olarak calışa bilmesi için 250 dereceye kadar ısınması gerekir bunuda atlamamak gerekir.”

Not = ALINTIDIR.

Osmancım paylaştığın bilgi için teşekkürler eklemek istediğim bir şey var Lambda sensörünü(oksijen sensörü) icat eden ve üreten BOSCH firmasıdır ve bütün Oto üreticilerinin tedarikçisidir .

Siigle

Yüzbaşı

805 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Siigle

Yüzbaşı

805 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Siigle

Yüzbaşı

805 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 1259 1260 1261 1262 1263

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »