Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
Bildirim
SOĞUK ARAÇTA YÜKSEK DEVİR YAPMAK..
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Efsane değil gerçek. Tam yağlama olmadığından metal sürtünmesi ve aşınma olur. Motorun ömrünü yer. Yağların akışkanlığı da ısınınca arttığı için soğuk motorda yağlanma verimsiz olur. Ayrıca motor yağı kartere süzüldüğünden ilk başlarda yüksek devir yağsız çalışmaya neden olabilir 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ MYZ1453" Sonra, yemin olsun ki, o gün (size verilen) her nimetten sorulacaksınız(102-8)"
FORD FOCUS 3 STYLE 2012 TCDI -
Isınmadan futbol maçına çıkmak gibi düşün. İlk attığın deparda büyük ihtimalle zedelersin bacağını..
Motor yüzlerce parçadan oluşan bir yapı ve bu parçaların hepsi soğukken yüksek basınca maruz kalmaları demek bi sakatlı çıkması yüksek ihtimal demek. Turbo otomobilleri saymıyorum bile, soğuk turboyu zorlamak daha sıkıntı._____________________________ -
tofaşın dizginlenemeyen gücü zarar verir. _____________________________ -
Soğuk metalin ani sıcak altında tepkimesi neyse o olur,gerisini sen düşün
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Denemesi bedava istersen dene 
_____________________________ 
-
Yüksek devirden kasıt kaçtır? 3000 mi 6000 mi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Zikkimin KoKu -
Sonra yatak satma rektefe
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Tüm insanlığa selam olsun ! -
quote:
Orijinalden alıntı: bloodletting.
Denemesi bedava istersen dene
sıkıntı olmadı hocam.
2011 linea 235 bin km de 5 bin devire kadar gördüm._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: marmelat_06
Yüksek devirden kasıt kaçtır? 3000 mi 6000 mi?
dizel 6 bin çevirmez
5.200 çeviriyor linealar_____________________________ -
asdfewf
A
kullanıcısına yanıt
Bende hiç dizel kullanmadım ya benzinle ya Lpg ile bindim araçlarıma bende bugüne kadar sıkıntı yasamadım ancak arabayı hiçbir zaman cok yüksek devirli kullanmam. Sabahları yokuş çıkıyorum motor henüz ısınmamış oluyor genelde 3000-4000 araliginda çıkıyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Zikkimin KoKu -
Fizik derslerinden kaçmaya devam
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
cancan_burak
kullanıcısına yanıt
En son fizik dersimin üstünden 15 sene gecmiş. Başka konularda uzmanlaşmışım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Zikkimin KoKu -
Motor parçaları sıcaklıkla genleşir. Bu nedenle birbiri içinde çalışan ve sürtünen parçaların ölçüleri buna göre yapılır. Yani motor normal çalışma sıcaklığında iken parçalar da ideal sürtünmede çalışır.
Motor soğukken parçalar büzülür. Mesela kranka bağlı biyel kolu krankı daha fazla sıkmaya çalışır. Bunun sonucunda sürtünme kuvveti artar. Aşınmalar artar.
Motor ısınana kadar bu nedenle yüksek devirde kullanılmaz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Oturum koltuğa aracı çalıştırır kemerimi takar radyomu ayarlar yola çıkarım 2500 deviride geçmem en güzeli böyle.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: labidu
Oturum koltuğa aracı çalıştırır kemerimi takar radyomu ayarlar yola çıkarım 2500 deviride geçmem en güzeli böyle.
yakıt tasarrufunda iyi kullanım.
ama benim gibi performans isteyenleri tatmin etmez._____________________________ -
Motor ömrünü yer yavaş yavaş
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
