ŞİMŞEK OTOGAZ -Ankara Destek ve Cevaplıyor (33. sayfa)

ARACINIZDA NE MARKA SİSTEM VAR

rpm bağlantısını ve aküde bağlı olan sigortalığı kontrol edin gevşeme yahut kopma olabilir

SİSTEM HER DEFASINDA BENZİN GAZ YAPIYOR BENZİN TÜKETİR .

selamlar renault kadjar 1,2 tce motor aracıma lpg taktırmak isitiyorum prins vsi 2 di ve nazorati vega di olarak iki secenek sundular fiyatları yarı yarıya değişiklik gösteriyor sizce nazorati iyimidir hiç kullandınız mı sorun çıkarır mı?

sayın ızn

7 veya 8 km gidip gaza geçmek normal değil bunun çeşitli nedenleri olabilir

1-araç geç ısınıyor olabilir .bu termostat ve/veya devridaim probleminden ötürü.

2-ısı müşürü eksik okuma yapıyor arızalı olabilir

3- müşür regülatörden çıkmış olabilir

4-gaza geçme ayarı yüksek ayarlanmıştır.

ayrıca şamandran gelen ses ise şamandra teli takar iken ayarlanamamıştır ondan dır .

renault kadjar 1,2 tce motor nazorati vega di 2014 ve 2015 modele takıldı .sıkıntı yok .Prins montajımız daha fazla .

Sayın Yetkili, yardımlarınız için şimdiden teşekkürler. 2001 ML430 Mercedes SUV sahibiyim. Prins otogaz takılı. Sorunum şu: Aracım gaza geçişte stop ediyor. Ama bunu sabahları ve/veya 3 saat kullanılmamışsa ve hava soğuksa yapıyor. Hava sıcaksa sorun yok. Veya araç daha önce gazda kullanılmışsa sorun olmuyor. Prins siteminin elektrik kabloları orjinaliyle değişti, diafram bakımı, LPG filtresi, MAP sensörü değişti, enjektör temizliği yapıldı. Sonuç yok. Önerilerinize açığım. Ankara'dayım.

SAYIN MEHMET BEY TARAFINIZA TELEFONDA BİLGİ VERİLDİ .

Öncelikle merhaba ;

Suzuki Swift 1.5 Otomatik 2008 model bir aracım var. Aracın ilk sahibiyim ve 55.000 kmde İstanbul Merkez serviste BRC my11 kit taktırdım. Şu anda aracım 132.000 km de. Sorunum : Araba durur vaziyetteyken kalkış yapmak için gaz verdiğimde rolanti ibresi aşağı 300 -400 rpm lere kadar düşüyor ve sonra tekrar yükseliyor.(Bu durum 1 saniye bile sürmüyor ancak milisaniyelerle ölçülebilir.) Hatta çoğunlukla devir düştüğü zaman toparlayamayıp stop ediyor. Aracımı 3 farklı BRC yetkili servisine gösterdim. Yol ayarlarımın iyi olduğunu ancak aracın ateşlemesinde sorun olabileceği söylendi. Denilenlere istinaden aracımdaki buji(NGK iridium) , buji kabloları (NGK) ve ateşleme bobinini (NGK) orijinali ile değiştirdim. Boğaz kelebeği temizliği yapıldı. Regülatör diyaframı yenilendi. Enjektörleri İstanbul'da yetkili BRC servisinde test ettirdim bir cihaza bağlayarak açıp kapamasına baktılar , herhangi bir sorun olmadığını söylediler (BRC turuncu enjektör). Sorunum düzelmedi. Daha sonra aracımı yaklaşık 2.000 km benzinde kullandım. Benzinde hiçbir sıkıntım yok. Motor saat gibi çalşıyor. Elm327 cihazıyla ltft stft değerlerini de benzinle kullandıktan sonra kontrol ettim. Onda da problem yok. Daha sonra kendime bir ayar kablosu ve BRC ayar map sensörü alıp kendim önce otomatik kalibasyon, sonrasında yola çıkıp yolda da ayar yaptım (turuncu ve mavi noktalar üst üste gelecek şekilde ayarladım. Sonrasında internette araştırırken edindiğim kitmtm montajcı el kitabındaki yazılanlara istinaden sürüş konforları menüsünde geçişler menüsünden tip-in bölümünü % -15 olarak ayarladım. Yaptığım işlem sonrasında 1 hafta 10 gün kadar sorun yoktu ancak şimdi yine aynı sorunla karşı karşıyayım. Bu sorun neden kaynaklanıyor olabilir ve çözüm için ne yapmalıyım.