S&S sistemi ve verimliliği

quote:

Orijinalden alıntı: ayak kokusu

herhalde bunu yapan muhendisler dusunmustur oyle degil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: erain

Arama yapmayı denersen sayfalarca tartışıldığını ve gerekli bilgilerin verildiğini görebilirsin.

quote:

Orijinalden alıntı: Exxcrea

Motoru tekrar çalıştırmak çok bir yakıt harcamıyor. Ayrıca s&s araçlarda marş dinamosu ve alternatör özel olarak tasarlanmıştır. Alternatör 1 start lik enerjiyi üstünde depoluyor böylece aküyede binen yük azalıyor. Marş dinamosuda çok uzun tekrarlara dayanacak şekilde tasarlanıyor. Motoru tekrar tekrar çalıştırmanın motorada hiç zarari yoktur. Zira aşınma ilk startta olur söylemi soğuk motor için geçerlidir.

Asıl konu, turbo araçlarda beklemeden stop etmenin zararlı olduğu 30 saniye beklemek gerektiği yoksa yağsız kalan turbonun bozulacaği gibi bir algı var insanlarda. Ki buda yanlış. Zaten turbonun yavaşlaması 3 4 saniye içinde oluyor. Aslında asıl olay ısınmış turbonun soğuması. Ki buda normal ş.içi kullanımda dikkat edilmesi gereken bir konu değil zira kücücük turbolu araçlarımızın turbosu normal tempolu kullanımda çok yüksek ısılara çıkmıyor.

Sonuç olarak s&s , onu geliştiren onlarca markanın binlerce mühendisinin düşündüğü gibi zararlı birşey değil. Zaten zararlı olabileceği koşullarda s&s devreye girmiyor. Kapatılması gereken tek konum bence sıkışık trafiktir. 5 saniye durup tekrar 2 metre gidip tekrar 5 sanıye duruyorsanız zaten s&s kendini 10 15 tekrar sonrasında kapatıcaktır ancak çok gereksiz birşey olduğu için buna izin vermeden direk kapatmak en mantıklısı.