Şimdi Ara

İSTANBUL OTO EKSPERTİZ TAVSİYESİ

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
7 Misafir (2 Mobil) - 5 Masaüstü2 Mobil
5 sn
48
Cevap
3
Favori
64.356
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar arkadaşlar

    1997-1998 model Mercedes almayı düşünüyorum. Aracın yaşı itibariyle endişelerim olsada sağlam bir ekspertize sokup öyle almayı düşünüyorum. En azından aldığım araç bir süre bana sorun çıkarmasın ve önemli olan motor ölçümünü bilmek dyno'ya bağlayıp.

    Araştırmalarıma göre 2 ekspertiz firması arasında kaldım
    1- Ümran Ekspertiz
    2- Otorapor

    Otorapor'u çok övüyorlar ama şikayetvar sitesinde birçok şikayet mevcut. Memnun olanda var olmayanda azınsanamayacak şekilde çok.
    Ümran'ı fazla araştırmadım ama ekspertiz seçenekleri bayağı profesyonel ve çeşitli geldi.
    Mesela 1500 TL'lik var araba 24 saat kalıyor ve herşeyine bakıyorlar, motorun sıcak soğuk performansı, elektrik kontrolleri vs. vs.
    1997-1998 model araç almaya kafaya koyuncada yakın bir zamanda çok masraf çıkartmaktansa 1500 TL gözden çıkarmak daha mantıklı gibi.

    Sizce 1500 TL'lik ekspertiz çok mu abes kaçar ?

    Sizin tavsiye edeceğiniz ekspertiz firmaları var mıdır?







  • Merhabalar Hocam. Ekspertiz ücretinin peşin alınmasının sebebi, satıcının alıcıyı dolandırmak istemesi ve sonrasın da iki tarafın kavga çıkarıp ekspertiz ücretini ödemeden kaçmasından dolayı oluyor. Ücreti peşin almadığımız zamanlar da her ay en az 5 araç kaçıp gidiyordu. Bundan dolayı ekspertiz ücretini peşin almak durumunda kalıyoruz.

    Tramer kaydını sormamızda ki amaç, sorgulama yapıldıysa nereden yapıldı ? Plaka mı şase mi? Her iki sorgulamada da çıkmayan hasar kaydı olabiliyor. Müşterimizin yaptığı sorgulamayı nereden yaptığını sorup, akabinde bizde sorgulama yapıyoruz. Yani plaka dan yaptıysa biz şasi üzerinden tekrar sorguluyoruz. Bu sağlamayı yapmak gerekiyor. Nedeni ise daha öncesinde bir vatandaş SEL HASARLI bir araç satın aldı. Plaka dan sorgulama yapmış. Çıkmamış. (Plaka değişikliğinden dolayı) ve mağdur oldu. Ankara da ekspertiz yaptırdığı halde. Çünkü sel hasarlı aracı tramerin dışında anlamak maalesef mümkün değildir. Bu yüzden tramer üzerine aşırı düşüyoruz. Müşterimizin yaptığı trameri kontrol ediyoruz. Tramer sel hasarlı araçlarda büyük ÖNEM TAŞIYOR. Bu yüzden soruldu sizlere.

    Boya değişen var mı? Diyerek sormamızda ki amaç KOMPLE BOYALI Aracı getirip bak deniyor. Baştan alıcı söylemiyor aracın komple boyalı olduğunu. Çekiniyor. iyi niyetli. Bu aracın boyasına bakmanın ne gereği var ? Gerek duymadığımızdan boya değişenine bakmayalım, Motor mekanik ağırlıklı yapalım. Ve fiyatı yarı yarıya düşürelim diyoruz. Bura da ki derdimiz, iyi niyetli ilk aracını almak isteyen alıcıları korumak kollamak. Samimiyetle söyleyebilirim ki amacımız bu. <


    Asıl önemli olan hususa gelirsek, Koltuk ısıtmaların çalışmadığını ve araçta yaptığınız araştırmalar sonucu büyük bir kaza olduğunu söylemişsiniz. Bunu araştırırken başka X Bir ekspertiz den rapor aldınız mı ? Kim size aracın kazası olduğunu ve şanzımanının tamirli olduğunu söyledi ? İŞİN EN GARİBİ İse bu konu ile ilgili bize hiç bir dönüş yapılmadı ? Neden bize dönüş yapmadınız ?

    İNSANLAR Ekspertizin ne iş yaptığını tam olarak anyalabilmiş değil. Şanzımanın tamir edilip edilmediğini anlayabilmemiz için bizim bütün şanzımanı indirip söküp dağıtıp bakmamız lazım. Daha çok şanzımanın düzgün çalışıp çalışmadığına ve üzerinde kaynak vb işlem olup olmadığına bakıyoruz.
    Kazanın da ŞASİLERDE İŞLEM olup olmadığına bakılıyor.

    Her sektör de olduğu gibi ekspertiz sektörün dede hata olabilir. BİZİMLE İLETİŞİME GEÇERSENİZ ŞAYET BİRLİKTE GEREKEN KONTROLLERİ YAPABİLİR VE SONUCA ULAŞABİLİRİZ.

    DİĞER TÜRLÜ TEK TARAFLI BİR YARGILAMA OLur.. Bu da beni ŞAHSEN çok üzdü. SAYGILARIMLA.

    YEŞİL OTO EKSPERTİZ
    Bunlar biraz araba yıkamacılara benziyor, hepsi birbirinin aynı yani...Titiz adama gelmez. Yıkamacılar aracın kaba pisliğini çamurunu yıkar ama ince işçilikle asıl özen gösterilmesi gereken yerlere hiç dokunmazlar. Titiz insan imkanı varsa aracını kendi yıkar.

    Ekspertizde de büyük kaba hasar varmı yokmu esas olarak buna bakıyorlar. Diğer şeyleri önemsemiyorlar. Youtube'da videoları olan, iyi olduğunu düşündüğüm Yeşil oto ekspertiz'e gittim, aynı böyle oldu.

    Gittik daha bismillah demeden parayı hemen nakit istedi görevli, 330 tl. Kredi kartı verecem dedim pos cihazı bozukmuş, o zaman bekleyin dedi. Sonra vazgeçti, başlayalım bitince ödersiniz dedi. Ekspertize başladı, bana soruyor bunun boyası değişeni varmı diye, olaya gel Yahu zaten bunu sen söyle diye buraya getirdik, ekspertizci bana soruyor. Neyse işte kontroller ilerliyor, ekspertizci usta ile bende (anlamasamda) bi yandan kontrol ediyorum. Usta bana kendilerini övüyor yok "en iyisi biziz" yok "en iyi makinalar bizde" "bizimkiler kaliteli italyan cihazlar, öbürleri dandik yerli cihazlar" vesaire, yaw hee hee dedim. En son bana bir rapor çıkardılar ama bilmediğim hiçbir şey söyleyemediler. Zaten sms sorgusunda çıkan boyalı değişen parçaları bana rapor diye yutturmaya çalışıyorlar. Usta diyorki aracın hiçbir büyük kazası yok, motorunda şanzımanında hiçbir sorun yok, sadece %10 güç kaybı var ama tam kesin değil. Bu kadar...

    Sonra ben kendi kontrollerim ve araştırmalarım sonucu gördüm ki, aracın şanzımanı ciddi tamir görmüş. Arkadan bir hasarı var, tramerde gözükmeyen ve ne olduğunu bulamadığımız bir büyük hasarı daha var. Koltuk ısıtmalar çalışmıyor. Bu araç premium marka bir araç. Yeşil oto ekspertiz deki ustalarda bunların hiçbirini bulamadılar/söylemediler.

    Sizin ilgilendiğiniz 95 model araç için belki faydalı olabilir ama 100.000 lira ve üzeri premium marka araçlardan anlamıyor ekspertizler. Önemsiz gibi gözüken ufak aksamların ne kadar pahalı olduğundan haberleri yok.

    Ben mesleğim olmamasına rağmen ekspertizciden daha iyi ekpertiz yapıyorum, oto yıkamacıdan daha iyi araç yıkıyorum
  • Bunlar biraz araba yıkamacılara benziyor, hepsi birbirinin aynı yani...Titiz adama gelmez. Yıkamacılar aracın kaba pisliğini çamurunu yıkar ama ince işçilikle asıl özen gösterilmesi gereken yerlere hiç dokunmazlar. Titiz insan imkanı varsa aracını kendi yıkar.

    Ekspertizde de büyük kaba hasar varmı yokmu esas olarak buna bakıyorlar. Diğer şeyleri önemsemiyorlar. Youtube'da videoları olan, iyi olduğunu düşündüğüm Yeşil oto ekspertiz'e gittim, aynı böyle oldu.

    Gittik daha bismillah demeden parayı hemen nakit istedi görevli, 330 tl. Kredi kartı verecem dedim pos cihazı bozukmuş, o zaman bekleyin dedi. Sonra vazgeçti, başlayalım bitince ödersiniz dedi. Ekspertize başladı, bana soruyor bunun boyası değişeni varmı diye, olaya gel Yahu zaten bunu sen söyle diye buraya getirdik, ekspertizci bana soruyor. Neyse işte kontroller ilerliyor, ekspertizci usta ile bende (anlamasamda) bi yandan kontrol ediyorum. Usta bana kendilerini övüyor yok "en iyisi biziz" yok "en iyi makinalar bizde" "bizimkiler kaliteli italyan cihazlar, öbürleri dandik yerli cihazlar" vesaire, yaw hee hee dedim. En son bana bir rapor çıkardılar ama bilmediğim hiçbir şey söyleyemediler. Zaten sms sorgusunda çıkan boyalı değişen parçaları bana rapor diye yutturmaya çalışıyorlar. Usta diyorki aracın hiçbir büyük kazası yok, motorunda şanzımanında hiçbir sorun yok, sadece %10 güç kaybı var ama tam kesin değil. Bu kadar...

    Sonra ben kendi kontrollerim ve araştırmalarım sonucu gördüm ki, aracın şanzımanı ciddi tamir görmüş. Arkadan bir hasarı var, tramerde gözükmeyen ve ne olduğunu bulamadığımız bir büyük hasarı daha var. Koltuk ısıtmalar çalışmıyor. Bu araç premium marka bir araç. Yeşil oto ekspertiz deki ustalarda bunların hiçbirini bulamadılar/söylemediler.

    Sizin ilgilendiğiniz 95 model araç için belki faydalı olabilir ama 100.000 lira ve üzeri premium marka araçlardan anlamıyor ekspertizler. Önemsiz gibi gözüken ufak aksamların ne kadar pahalı olduğundan haberleri yok.

    Ben mesleğim olmamasına rağmen ekspertizciden daha iyi ekpertiz yapıyorum, oto yıkamacıdan daha iyi araç yıkıyorum




  • oto rapor kurumsaldır tavsiye ederim.

    kesınlıkle dino testi yaptırmayın, aracı mahvedıyor.

    onun harıcınde 1500 luk exper o kadaer gereksız ve sacma kı, bu durumu kelımelerle ıfade edemıyorum. tamamen tuketıcıyı kandırmaktan baska bır sey degıl.

    alacagınız arac zaten 50 bın cıvarı. dıyelım kı sorun cıktı, arıza verdı. 1500 lırayla zaten o arızayı gıderebılırsınız.

    ayrıca 97 model arac ıcın boya testı bıle yaptırmaya gerek yok. motor, sanzuman ve şase kontrolu yeterli benım gozumde.
  • Otorapor tek geçerim 3 araç götürdüm... ilk ikisi punto idi yağ kaçakları fazlaydı ve eksik söylenmiş işlemler çıktı... en sonunda jettamı güven içinde aldım... iyi ki de jetta almışım...
  • Vanity Fair kullanıcısına yanıt
    Merhabalar Hocam. Ekspertiz ücretinin peşin alınmasının sebebi, satıcının alıcıyı dolandırmak istemesi ve sonrasın da iki tarafın kavga çıkarıp ekspertiz ücretini ödemeden kaçmasından dolayı oluyor. Ücreti peşin almadığımız zamanlar da her ay en az 5 araç kaçıp gidiyordu. Bundan dolayı ekspertiz ücretini peşin almak durumunda kalıyoruz.

    Tramer kaydını sormamızda ki amaç, sorgulama yapıldıysa nereden yapıldı ? Plaka mı şase mi? Her iki sorgulamada da çıkmayan hasar kaydı olabiliyor. Müşterimizin yaptığı sorgulamayı nereden yaptığını sorup, akabinde bizde sorgulama yapıyoruz. Yani plaka dan yaptıysa biz şasi üzerinden tekrar sorguluyoruz. Bu sağlamayı yapmak gerekiyor. Nedeni ise daha öncesinde bir vatandaş SEL HASARLI bir araç satın aldı. Plaka dan sorgulama yapmış. Çıkmamış. (Plaka değişikliğinden dolayı) ve mağdur oldu. Ankara da ekspertiz yaptırdığı halde. Çünkü sel hasarlı aracı tramerin dışında anlamak maalesef mümkün değildir. Bu yüzden tramer üzerine aşırı düşüyoruz. Müşterimizin yaptığı trameri kontrol ediyoruz. Tramer sel hasarlı araçlarda büyük ÖNEM TAŞIYOR. Bu yüzden soruldu sizlere.

    Boya değişen var mı? Diyerek sormamızda ki amaç KOMPLE BOYALI Aracı getirip bak deniyor. Baştan alıcı söylemiyor aracın komple boyalı olduğunu. Çekiniyor. iyi niyetli. Bu aracın boyasına bakmanın ne gereği var ? Gerek duymadığımızdan boya değişenine bakmayalım, Motor mekanik ağırlıklı yapalım. Ve fiyatı yarı yarıya düşürelim diyoruz. Bura da ki derdimiz, iyi niyetli ilk aracını almak isteyen alıcıları korumak kollamak. Samimiyetle söyleyebilirim ki amacımız bu. <


    Asıl önemli olan hususa gelirsek, Koltuk ısıtmaların çalışmadığını ve araçta yaptığınız araştırmalar sonucu büyük bir kaza olduğunu söylemişsiniz. Bunu araştırırken başka X Bir ekspertiz den rapor aldınız mı ? Kim size aracın kazası olduğunu ve şanzımanının tamirli olduğunu söyledi ? İŞİN EN GARİBİ İse bu konu ile ilgili bize hiç bir dönüş yapılmadı ? Neden bize dönüş yapmadınız ?

    İNSANLAR Ekspertizin ne iş yaptığını tam olarak anyalabilmiş değil. Şanzımanın tamir edilip edilmediğini anlayabilmemiz için bizim bütün şanzımanı indirip söküp dağıtıp bakmamız lazım. Daha çok şanzımanın düzgün çalışıp çalışmadığına ve üzerinde kaynak vb işlem olup olmadığına bakıyoruz.
    Kazanın da ŞASİLERDE İŞLEM olup olmadığına bakılıyor.

    Her sektör de olduğu gibi ekspertiz sektörün dede hata olabilir. BİZİMLE İLETİŞİME GEÇERSENİZ ŞAYET BİRLİKTE GEREKEN KONTROLLERİ YAPABİLİR VE SONUCA ULAŞABİLİRİZ.

    DİĞER TÜRLÜ TEK TARAFLI BİR YARGILAMA OLur.. Bu da beni ŞAHSEN çok üzdü. SAYGILARIMLA.

    YEŞİL OTO EKSPERTİZ




  • Ben de jettami alirken umranda expertiz yaptirdim. Genel olarak memnun kaldim. 250TL idi yanliş hatirlamiyorsam expertiz ucreti. Ben dynoya sokmamanizi tavsiye ediyorum. O kismi benim gozumde şov...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tafo0911

    Ben de jettami alirken umranda expertiz yaptirdim. Genel olarak memnun kaldim. 250TL idi yanliş hatirlamiyorsam expertiz ucreti. Ben dynoya sokmamanizi tavsiye ediyorum. O kismi benim gozumde şov...
    Hocam peki motorun testi %85-90 çıktı diyorlar ve kaç HP kaldığını, güç kaybı olup olmadığını öğrenmek için hangi test yapılması gerekiyor.
    Eğer sadece DYNO ile ölçülüyorsa bence motorun sağlığını öğrenmek açısından önemli bir kriter.

    Sizce ?
  • Umran,otorapor,eft ve birkac adi sani duyulmamis ya da az duyulmus yerde ekpertiz yaptirdik. Simdiye kadar en az 10 arac soktum expertize. Hem kendim icin hemde yakinlarim icin. Bir cogu bana danisir araba alirken. Velhasil kelam en memnun kaldigim yerler sirasiyla eft,umran ve otorapordu. Digerlerini saymıyorum çünkü bastan savma yapiyorlar genelde. Ozellikle eft’den cok memnun kalmistim. Cidden arabaya cok iyi bakiyorlar, hata aramak icin didik didik ediyorlar. Ve en uzun expertizi onlar yapmisti. Yanlis hatırlamıyorsam bayrampasa subesiydi. Yani ben eft’yi tavsiye ederim. Eger yakinlarinizda yoksa diger alternatifler denenebilir.
  • Otoraporu tavsiye etmiyorum. Sanirim burada firma calisanlari reklam yapmaya calisiyor.



    1,5 ay once yakin arkadasimdan clio 4 satin aldim. Alirken, arkadasim arabam.com uzerinden ilan acti ve arabam.comun ucretsiz ekspertiz kampanyasi dahilinde ekspertiz yaptirdi.



    Bu ay bedelli muhabbeti cikti aracimi satiliga cikardim. Ben de arabam.com a ilan actim; dedim ben de ucretsiz olarak sokayim ekspertize.



    Arkadasimin ekspertiz raporu ile benimki arasinda farkliliklar ortaya cikti. Arkadasim umraniye otoraporda yaptirdi, ben gebzedekine.



    Arkadasimin yaptirdiginda; motorda yag kacagi yok yazarken; gebzedeki motorda yag kacagi var yazdilar (aslinda aracta yag kacagi yok; lpg nedeniyle motor terlemesini yag kacagi olarak yaziyolar.)



    Arac arkadan hasarliydi. Umraniye oto rapor; arka saselere orjinal yazarken; gebzedeki arka saselerde sorun oldugunu yazdi.



    Bunlar belki onemsiz seylerdir bu kisiye gore degisir. Tabi ki araca bakan usta da onemli. Ama boyle yerlerde belli bir standartin olmasi gerekli. Sonucta bu firmalara guvenerek, paramizi bi araca yatiriyoruz.



    Son olarak; dün aracimi sattim. Araci alan alici, araci Pendikte bir ekspertize soktu. Yine kurumsal bi yer. İsmini hatirlamiyorum. Pendik vergi dairesinin hemen yanindaydi.



    Mesela buradaki ekspertiz firmasi; sol on farin degistigini soyledi. İki otorapor subesi de bundan bahsetmemisti. Arka saseler orjinal cikti.



    Otoraporun çok guvenilir sonuclara sahip olmadigini dusunuyorum. Diger yandan dedigim gibi; onemli olan ekspertiz firmasinin isminin ne oldugu degil; ekspertizi yapan ustalarin kalitesi ve tecrubesi. İsi basindan salarak yapan bir ekspertize de denk gelebilirsiniz; kendi araciymis gibi inceleyene de...



    Sonucta gunun sonunda zararli olan biz olacagiz. Allah herkese isinin iyi yapanini denk getirsin.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: tjodalv

    Hocam peki motorun testi %85-90 çıktı diyorlar ve kaç HP kaldığını, güç kaybı olup olmadığını öğrenmek için hangi test yapılması gerekiyor.
    Eğer sadece DYNO ile ölçülüyorsa bence motorun sağlığını öğrenmek açısından önemli bir kriter.

    Sizce ?

    Alıntıları Göster
    Çogu dynonun kalibrasyonu hatali. 105bglik jettam 116bg cikti umranda.

    O yuzden motorunu ya motor ustasina gostereceksiniz ya da kullanip siz anlamaya calisacaksiniz.
  • expertizciler sanayide tutunamamış arabadan anlamayan eli 2çekiç tuttu diye kendini usta sanan elemanların açtığı yerdir. paranızı bunlara yedirmeyin
  • Hocam kısaca şunu belirteyim. Simdiye kadar en az 10 arac soktum expertize. Hem kendim icin hemde yakinlarim icin. Bir cogu bana danisir araba alirken.
    www.otorecete.com
    Oto Reçete, Sultangazi Oto Ekspertiz
    http://www.otorecete.com
    binlerce araç bakıldı sorun oldugunu görmedim yan tarafta komşumuz.
  • Maslak Atatürk oto sanayi .Evo Volvo benim bildiğim yer.

    Polo, Clio ve s40 expertizi yaptırmıştık. Çoğu araca expertiz yapıyorlar. Şu an fiyat ne kadardır bilemiyorum.
  • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.