[DH] V O L V O for L I F E (29. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

Bir hb otomobil alacak olsam tek tercihim olurdu. Hem bh hem de Volvo.
C30'un 1.6 benzinlisinin İsveç fiyatı, S40'ın 1.6 benzinlisinin İsveç fiyatından 3.000 ytl daha ucuz. Türkiye'de de S40'dan daha ucuz olacağı kesin, ama ne kadar daha ucuz olur bilemiyorum.

Şöyle bir C30'u keyifle kullanabilirim

quote: Orjinalden alıntı: T K C30 hakkında ne düşünüyorsunuz? Fiyatı ne olur dersiniz? İç tasarım ve dış tasarım olarak çok beğendim..Sürüş özellikleri de iyi olursa, uygun bir fiyatla çok iyi olur..20-25 bin Avro olacak diye duydum, 1.6 D, donanımlısı için 25000 Avro iyi sayılır..Donanım düşükse, fiyat fazla tabii.. Volvo, bu aracı üretirken, insanların genç yaşta Volvo ile tanışarak doğru yolu bulmasını istedik diye düşünmüş.. Uygun fiyatla satılırsa, sanırım birçok kişi doğru yolu bulacak..

Değ: imla

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: WaRToX

Şu HİBRİD Volvo'lar gerçekten hoş gibi gözüküyor.. Bizim Ankara'da şuan bazı hatlarda yeni alınan Doğalgazlı belediye otobüsleri kullanılıyor.. Sanırım buda onun gibi olacak.. Umarım Türkiye'dede yaygınlaşır.. Artan benzin fiyatları büyük markaları bile ne gibi çözümlere üretiyor, şu petrol ucuz olacaktı ki alıcaktın bi V12 blok motor, 300bg araba :) Su gibi benzin atmak isterdi gönül o arabaya..

C30 benimde çok hoşuma gidiyor.. Volvo'nun küçük sınıf aracı eksikti, böyle bir araç gerçekten çok lazımdı bence.. Dış tasarım olarak çok hoşuma gidiyor, fakat iç tasarımları bence pek hoş durmuyor.. Gerçi C30 gibi bir genç arabası için hoş fakat, umarım S40 ve C30 da kullanılan bu tasarımı S60'ada taşımazlar.. C30 motor seçenekleri olarakta gerçekten tatmin edici düzeyde, fiyatıda uygun olursa S40 ı satıp bir C30 düşünebilirim..

yiğitvolvo kardeşim büyük geçmiş olsun.. Cana gelmesinde, mala gelsin.. Uygun olduğun bir zaman aracının durumunu ve Q7 nin durumunu yazabilirsen, Q7 ye göre sağlamlık farkını öğrenmek isterim.. Tekrar geçmiş olsun; herkese iyi geceler..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: T K

C30 hakkında bildiğiniz, bulduğunuz bilgileri burada paylaşırsanız çok iyi olur, Volvo konusunda buradaki insanlar oldukça bilgili görünüyor..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

Bu da bugünkü C30'un arka dizaynını borçlu olduğu atası Volvo P1800 SW.

C30, Volvo'nun Ghent'teki (Belçika) fabrikalarında üretiliyor. S40'ın üretiminin Ford'un Çin'deki fabrikasına kaydırılma ihtimali var ama C30 için böyle bir şey henüz söylenmiş değil.

...

WaRToX,
seni C30 kesmez be dostum Motor T5 olsa bile bu sefer de boyutlar kesmez. S60R

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: WaRToX

2. seçeneği bende düşünmüştüm fakat sonradan acaba nasıl olur diye biraz tereddüt ettim.. Ama sanırım en mantıklı yol bu, çünkü teknik bilgiler olsun, tanışma olsun, tartışma olsun dolu dolu 10 sayfamız var bu konuda.. Bu konunun heba olmasını bende istemem.. Tasarıma gelince ne şekilde bişi yapılabilir bir mesaja tam olarak aklımda canlandıramadım ama güzel bir banner hazırlamak iyi olacaktır sanırım, imzalar içinde güzel bir resim hazırlayabilirim, aslında sendeki resim bence gayet güzel, aydınlık hem mevsimede uygun karlı bir resim hoş olur :) Güzelce bir team VOLVO gibi bişi yerleştirebilirsek biyerine çok güzel olabilir sanırım.. Hesheit kardeşim, sende düşüncelerini söyle, yani hazırlamamı istediklerini ve önerilerini söylersen zaman kalırsa bugün, olmazsa yarına hazırlayabilirim.. Olmazsa güzel bir animasyon hazırlayabilirsem çok güzel olur fakat baya zahmetli olur.. Mesela bi gösterge kadranını alıp 0-260 a vurdurup ortadan Volvo For Life yazı çıkarsak veya ibre Volvo For Life' a fln dönüşür buna benzer yaratıcı şeyler yapabiliriz fakat flash bilenler bilir, kaliteli bişiler ortaya koymak için basit bir 0-260 ibresi için 2-3 saat uğraşılması gerekir.. Bide biraz körelmişde olabilirim yinede elimden geleni yapmaya çalışırım.. Siz bişiler düşününde hepimizin fikri dahilinde bişi olsun, tam olsun..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yiğitvolvo

Merhaba arkadaşlar. Çok keyif aldığım ve rahatladığım bir paylaşım sitesi burası. Fakat yeteri kadar zaman ayırıp aranızda bulunamıyorum. Bunun sebebi gündüzleri iş yoğunluğu. Ancak akşamları vakit bulabilirsem eve geldikten sonra ziyaret edebiliyorum. Sorulara ve konulara uzak kalmamaya çalışıyorum, yetişebildiğim kadarıyla ilgilenmeye çalışıyorum, yardımcı ve faydalı olabiliyorsak ne mutlu bize :)
Geçen hafta Cumartesi 11.10.2006 tarihi akşamı saat 19:20 sıralarında bir trafik kazası geçirdim. Ankara'yı Konya'ya bağlayan yolun Balgat erzurum mahallesi mevkiinde yağışlı hava nedeniyle oluşan kazayı son anda fark eden Audi Q7 marka jip'e arkadan çarptım. Allah'a şükür bende ve kaza anında yanımda bulunan arkadaşımda bişey yok. Hava yastıklarının açılmasıyla arkadaşımın yüzünde hafif tahribatlar meydana geldi.

Bu kazanın da etkisiyle aranızdan kısa bir süreliğine ayrılıyorum. Şimdiden herkesten özür diliyorum. İyi paylaşımlar.

Bende tam arabamı Volvo sahipleri listesine ekletiyim diyordum başımıza bu kaza geldi. Hayırlısı diyoruz. Kazasız belasız günler ve sürüşler diliyorum arkadaşlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

selamlar, s40 1.6 2001 model araclarla ilgili bir sorum olacak. Bu araci kullanan arkadaslar yardimci olmak isterlerse sevinirim. Sorum motor bolgesiyle ilgili. Motor blogu ile ön cam arasinda kalan kisimda metalik renkli 50 cm kadar uzunlukta ve 5 cm civarinda bir çapa sahip spiral kagit hortum var. Bu hortumun EGR hattina ait oldugunu saniyorum. Aracimizdaki bu hortumun baglandigi yerlerde herhangi bir kelepçe yok. ustelik bu hortum baglanti yerlerinden de catlamis ve yirtilmaya baslamis. Arac rolantideyken gaz verdigimde belli devirlerde bu hortumdan garip sesler geliyor. Servisin yorumu "bunlar böyle abi" seklinde oldu. Bu is hic aklima yatmadi. Sizin motorlarinizdaki hortumlar da gercekten kelepçesiz ve yarisi baglanti yerlerinden yirtik midir?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Muhendis06
selamlar, s40 1.6 2001 model araclarla ilgili bir sorum olacak. Bu araci kullanan arkadaslar yardimci olmak isterlerse sevinirim. Sorum motor bolgesiyle ilgili. Motor blogu ile ön cam arasinda kalan kisimda metalik renkli 50 cm kadar uzunlukta ve 5 cm civarinda bir çapa sahip spiral kagit hortum var. Bu hortumun EGR hattina ait oldugunu saniyorum. Aracimizdaki bu hortumun baglandigi yerlerde herhangi bir kelepçe yok. ustelik bu hortum baglanti yerlerinden de catlamis ve yirtilmaya baslamis. Arac rolantideyken gaz verdigimde belli devirlerde bu hortumdan garip sesler geliyor. Servisin yorumu "bunlar böyle abi" seklinde oldu. Bu is hic aklima yatmadi. Sizin motorlarinizdaki hortumlar da gercekten kelepçesiz ve yarisi baglanti yerlerinden yirtik midir?

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

Kendi aracımda bahsettiğiniz hortuma baktım. Evet spiral borunun demir boruya bağlandığı yerde sanki boru yırtılmış gibi ve kanca da yok. Ancak burası gerçek bağlantı yeri değil. Bu yırtık olan parça benim aracımda 10 cm kadar, onun altında da aynı spiral boru var ve bu spiral boru (50 cm olan) demire kaynamış. Kaynadığı nokta üstteki ikinci spiralden ötürü net görünmüyor. Üstteki spiral de zaten sağa sola çevrilmiyor. Uzaktan bakıldığında tek parça ve bağlantı yeri yırtık gibi görünen bu borudan ben bir kaçak, en azından kendi aracımda, olabileceği izlenimini edinmedim. Ben boruya bakarken gaza basacak kimse olmadığı için ise ses kısmını deneyemedim.

quote: Orjinalden alıntı: Muhendis06 selamlar, s40 1.6 2001 model araclarla ilgili bir sorum olacak. Bu araci kullanan arkadaslar yardimci olmak isterlerse sevinirim. Sorum motor bolgesiyle ilgili. Motor blogu ile ön cam arasinda kalan kisimda metalik renkli 50 cm kadar uzunlukta ve 5 cm civarinda bir çapa sahip spiral kagit hortum var. Bu hortumun EGR hattina ait oldugunu saniyorum. Aracimizdaki bu hortumun baglandigi yerlerde herhangi bir kelepçe yok. ustelik bu hortum baglanti yerlerinden de catlamis ve yirtilmaya baslamis. Arac rolantideyken gaz verdigimde belli devirlerde bu hortumdan garip sesler geliyor. Servisin yorumu "bunlar böyle abi" seklinde oldu. Bu is hic aklima yatmadi. Sizin motorlarinizdaki hortumlar da gercekten kelepçesiz ve yarisi baglanti yerlerinden yirtik midir?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: hesheit

Kendi aracımda bahsettiğiniz hortuma baktım. Evet spiral borunun demir boruya bağlandığı yerde sanki boru yırtılmış gibi ve kanca da yok. Ancak burası gerçek bağlantı yeri değil. Bu yırtık olan parça benim aracımda 10 cm kadar, onun altında da aynı spiral boru var ve bu spiral boru (50 cm olan) demire kaynamış. Kaynadığı nokta üstteki ikinci spiralden ötürü net görünmüyor. Üstteki spiral de zaten sağa sola çevrilmiyor. Uzaktan bakıldığında tek parça ve bağlantı yeri yırtık gibi görünen bu borudan ben bir kaçak, en azından kendi aracımda, olabileceği izlenimini edinmedim. Ben boruya bakarken gaza basacak kimse olmadığı için ise ses kısmını deneyemedim.

quote: Orjinalden alıntı: Muhendis06 selamlar, s40 1.6 2001 model araclarla ilgili bir sorum olacak. Bu araci kullanan arkadaslar yardimci olmak isterlerse sevinirim. Sorum motor bolgesiyle ilgili. Motor blogu ile ön cam arasinda kalan kisimda metalik renkli 50 cm kadar uzunlukta ve 5 cm civarinda bir çapa sahip spiral kagit hortum var. Bu hortumun EGR hattina ait oldugunu saniyorum. Aracimizdaki bu hortumun baglandigi yerlerde herhangi bir kelepçe yok. ustelik bu hortum baglanti yerlerinden de catlamis ve yirtilmaya baslamis. Arac rolantideyken gaz verdigimde belli devirlerde bu hortumdan garip sesler geliyor. Servisin yorumu "bunlar böyle abi" seklinde oldu. Bu is hic aklima yatmadi. Sizin motorlarinizdaki hortumlar da gercekten kelepçesiz ve yarisi baglanti yerlerinden yirtik midir?

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

Ne demek efendim. Seni S60R'ın ile köprünün girişinde karşılarım İst'da da hiç yanlız bırakmam
Bunu izlemişsindir sanırım:http://www.youtube.com/watch?v=1qq8rkM0g_A
Aynı videonun daha iyi görüntüleri Volvo'nun veb sayfasındaki the Hearth of Volvo içinde "Volvo'nun Gizli Test Pisti" başlığında var.

Şunlar da Autobild'in yeni S60 için bilgisayar çizimleri:

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: hesheit

Ne demek efendim. Seni S60R'ın ile köprünün girişinde karşılarım İst'da da hiç yanlız bırakmam
Bunu izlemişsindir sanırım:http://www.youtube.com/watch?v=1qq8rkM0g_A
Aynı videonun daha iyi görüntüleri Volvo'nun veb sayfasındaki the Hearth of Volvo içinde "Volvo'nun Gizli Test Pisti" başlığında var.

Şunlar da Autobild'in yeni S60 için bilgisayar çizimleri:

quote:

Orijinalden alıntı: WaRToX

quote: Orjinalden alıntı: hesheit Ne demek efendim. Seni S60R'ın ile köprünün girişinde karşılarım İst'da da hiç yanlız bırakmam Bunu izlemişsindir sanırım:http://www.youtube.com/watch?v=1qq8rkM0g_A Aynı videonun daha iyi görüntüleri Volvo'nun veb sayfasındaki the Hearth of Volvo içinde "Volvo'nun Gizli Test Pisti" başlığında var. Şunlar da Autobild'in yeni S60 için bilgisayar çizimleri:

O videoyu izlememmi yaw :) Bayılıyorum nasıl olur öle yaw 250 ye vurdurmuşken nası çekio o hareketi, bide hızlanması çok hoşuma gidio :) Kanım kaynıyo valla her izlediğimde.. AutoBild in S60 çizimleri güzel olmuş önü gerçekten hem spor hemde ağır hatlara sahip.. Tam bir S60 havası var yani, fakat arkayı yine S80 gibi bırakmışlar, iki arabada aynı oldumu biraz sinir oluyorum, umarım arkayıda güzel bi makyajlarlar :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

Tarifleriniz ayni hortumdan bahsettiginizi gosteriyor. Bizim aractaki spiral hortumun demir boruyla birlestigi yerde de yarisi yirtik vaziyette. Diger yandan spiral hortumun ustunde de ikinci kisa bir spiral hortum birbirine geçmis durumda, ancak sol tekerlek tarafindaki ikinci baglanti noktasinda da spiral hortumun yarisi yirtik gorunuyor. Gaza basilirken, daha ziyade rölantiden 4000 rpm ye cikip ardindan da tekrar rölanti devrine inerken bir nevi patlak egzostun ilk safhalarinda cikartmaya basladigi hirilti sesine yakin sesler geliyor motordan. Bu hiriltinin kaynagi da spiral hortumun yirtiklari. Servise gore bu spiral hortum boyle yirtikmis ve bu durum normalmis. Ben hala normal olduguna inanamiyorum. Acaba servis hortumu kendisi mi yirtti diye icime kurt dusuyor. Cunku bu hat EGR hatti ise, motora geri beslenen gazlarin yeterli debiyi saglayamadigi bir durum soz konusu. Bu da katalitik konvertorun daha cabuk yipranmasi ve yanma veriminde bir miktar azalma olmasi demektir.

quote: Orjinalden alıntı: hesheit Kendi aracımda bahsettiğiniz hortuma baktım. Evet spiral borunun demir boruya bağlandığı yerde sanki boru yırtılmış gibi ve kanca da yok. Ancak burası gerçek bağlantı yeri değil. Bu yırtık olan parça benim aracımda 10 cm kadar, onun altında da aynı spiral boru var ve bu spiral boru (50 cm olan) demire kaynamış. Kaynadığı nokta üstteki ikinci spiralden ötürü net görünmüyor. Üstteki spiral de zaten sağa sola çevrilmiyor. Uzaktan bakıldığında tek parça ve bağlantı yeri yırtık gibi görünen bu borudan ben bir kaçak, en azından kendi aracımda, olabileceği izlenimini edinmedim. Ben boruya bakarken gaza basacak kimse olmadığı için ise ses kısmını deneyemedim. quote: Orjinalden alıntı: Muhendis06 selamlar, s40 1.6 2001 model araclarla ilgili bir sorum olacak. Bu araci kullanan arkadaslar yardimci olmak isterlerse sevinirim. Sorum motor bolgesiyle ilgili. Motor blogu ile ön cam arasinda kalan kisimda metalik renkli 50 cm kadar uzunlukta ve 5 cm civarinda bir çapa sahip spiral kagit hortum var. Bu hortumun EGR hattina ait oldugunu saniyorum. Aracimizdaki bu hortumun baglandigi yerlerde herhangi bir kelepçe yok. ustelik bu hortum baglanti yerlerinden de catlamis ve yirtilmaya baslamis. Arac rolantideyken gaz verdigimde belli devirlerde bu hortumdan garip sesler geliyor. Servisin yorumu "bunlar böyle abi" seklinde oldu. Bu is hic aklima yatmadi. Sizin motorlarinizdaki hortumlar da gercekten kelepçesiz ve yarisi baglanti yerlerinden yirtik midir?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Muhendis06
Tarifleriniz ayni hortumdan bahsettiginizi gosteriyor. Bizim aractaki spiral hortumun demir boruyla birlestigi yerde de yarisi yirtik vaziyette. Diger yandan spiral hortumun ustunde de ikinci kisa bir spiral hortum birbirine geçmis durumda, ancak sol tekerlek tarafindaki ikinci baglanti noktasinda da spiral hortumun yarisi yirtik gorunuyor. Gaza basilirken, daha ziyade rölantiden 4000 rpm ye cikip ardindan da tekrar rölanti devrine inerken bir nevi patlak egzostun ilk safhalarinda cikartmaya basladigi hirilti sesine yakin sesler geliyor motordan. Bu hiriltinin kaynagi da spiral hortumun yirtiklari. Servise gore bu spiral hortum boyle yirtikmis ve bu durum normalmis. Ben hala normal olduguna inanamiyorum. Acaba servis hortumu kendisi mi yirtti diye icime kurt dusuyor. Cunku bu hat EGR hatti ise, motora geri beslenen gazlarin yeterli debiyi saglayamadigi bir durum soz konusu. Bu da katalitik konvertorun daha cabuk yipranmasi ve yanma veriminde bir miktar azalma olmasi demektir.

quote: Orjinalden alıntı: hesheit Kendi aracımda bahsettiğiniz hortuma baktım. Evet spiral borunun demir boruya bağlandığı yerde sanki boru yırtılmış gibi ve kanca da yok. Ancak burası gerçek bağlantı yeri değil. Bu yırtık olan parça benim aracımda 10 cm kadar, onun altında da aynı spiral boru var ve bu spiral boru (50 cm olan) demire kaynamış. Kaynadığı nokta üstteki ikinci spiralden ötürü net görünmüyor. Üstteki spiral de zaten sağa sola çevrilmiyor. Uzaktan bakıldığında tek parça ve bağlantı yeri yırtık gibi görünen bu borudan ben bir kaçak, en azından kendi aracımda, olabileceği izlenimini edinmedim. Ben boruya bakarken gaza basacak kimse olmadığı için ise ses kısmını deneyemedim. quote: Orjinalden alıntı: Muhendis06 selamlar, s40 1.6 2001 model araclarla ilgili bir sorum olacak. Bu araci kullanan arkadaslar yardimci olmak isterlerse sevinirim. Sorum motor bolgesiyle ilgili. Motor blogu ile ön cam arasinda kalan kisimda metalik renkli 50 cm kadar uzunlukta ve 5 cm civarinda bir çapa sahip spiral kagit hortum var. Bu hortumun EGR hattina ait oldugunu saniyorum. Aracimizdaki bu hortumun baglandigi yerlerde herhangi bir kelepçe yok. ustelik bu hortum baglanti yerlerinden de catlamis ve yirtilmaya baslamis. Arac rolantideyken gaz verdigimde belli devirlerde bu hortumdan garip sesler geliyor. Servisin yorumu "bunlar böyle abi" seklinde oldu. Bu is hic aklima yatmadi. Sizin motorlarinizdaki hortumlar da gercekten kelepçesiz ve yarisi baglanti yerlerinden yirtik midir?

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

Ben de S60'ın S80'nin sadece kısa bir versiyonu olmasını istemiyorum. Belki bunun sebebi 60 yaşına geldiğimde de S60'da olmayı tercih edeceğimdendir. S60 daha spor olmalı. Volvo'nun spor sedanı
Bu ara S60R'yi ikinci el düşünürsen Çırağan'da bir tane var.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: hesheit

Ben de S60'ın S80'nin sadece kısa bir versiyonu olmasını istemiyorum. Belki bunun sebebi 60 yaşına geldiğimde de S60'da olmayı tercih edeceğimdendir. S60 daha spor olmalı. Volvo'nun spor sedanı
Bu ara S60R'yi ikinci el düşünürsen Çırağan'da bir tane var.

quote:

Orijinalden alıntı: WaRToX

Aynen katılıyorum, S60 S80 den bağımsız spor bir sedan olmalı bencede.. 2. el S60R almayı gerçekten çok istiyorum fakat, bir iş kurma işi var kısacası şuan sıcak paraya inanılmaz ihtiyacım var, kredi almamızda gerekebiliyor borca giremiyorum.. Yani şuan için sadece bir hayal S60R, aslında peder jip istemeseydi S60R aldırcaktım artık her Ankara'ya gelisinde çökerdim fakat illaki jip istedi.. Yine spor aldırdım fakat S60R ın yeri başka gönlümde

quote: Orjinalden alıntı: hesheit Ben de S60'ın S80'nin sadece kısa bir versiyonu olmasını istemiyorum. Belki bunun sebebi 60 yaşına geldiğimde de S60'da olmayı tercih edeceğimdendir. S60 daha spor olmalı. Volvo'nun spor sedanı Bu ara S60R'yi ikinci el düşünürsen Çırağan'da bir tane var.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

İş daha önemli Umarım herşey yolunda gider, sonrası kolay. Bu ara yenisi de çıkar belki, yeni S60R Plus veya S60 F1 gibi bir şey

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Hokka

Arkadaşlar benim aracım metalik gri s40 1.8 Oto. İstanbul'da yaşıyorum. Sizlerin araçlarının yanında pek parlak durmuyor ama bu benim ilk arabam. İkinci arabamda bir Volvo olacak inşallah ve o araç bir S60 olursa hayaller gerçek olacak ...

2 hafta oldu alalı ve çok memnunum. Deneyim sahiplerinin söylediği gibi benzin sarfiyatından çok şikayetçi olmadım. Belkide henüz çok performanslı kullanmadığım içindir. 1.6 ile 1.8 arasında fabrika verilerine göre benzin tüketimi aynı diye birşeyler duymuştum. Bu doğru mudur?? Test etme şansı bulan var mı bunu??

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Hokka

Arkadaşlar benim aracım metalik gri s40 1.8 Oto. İstanbul'da yaşıyorum. Sizlerin araçlarının yanında pek parlak durmuyor ama bu benim ilk arabam. İkinci arabamda bir Volvo olacak inşallah ve o araç bir S60 olursa hayaller gerçek olacak ...

2 hafta oldu alalı ve çok memnunum. Deneyim sahiplerinin söylediği gibi benzin sarfiyatından çok şikayetçi olmadım. Belkide henüz çok performanslı kullanmadığım içindir. 1.6 ile 1.8 arasında fabrika verilerine göre benzin tüketimi aynı diye birşeyler duymuştum. Bu doğru mudur?? Test etme şansı bulan var mı bunu??

quote:

Orijinalden alıntı: WaRToX

quote: Orjinalden alıntı: Hokka Arkadaşlar benim aracım metalik gri s40 1.8 Oto. İstanbul'da yaşıyorum. Sizlerin araçlarının yanında pek parlak durmuyor ama bu benim ilk arabam. İkinci arabamda bir Volvo olacak inşallah ve o araç bir S60 olursa hayaller gerçek olacak ... 2 hafta oldu alalı ve çok memnunum. Deneyim sahiplerinin söylediği gibi benzin sarfiyatından çok şikayetçi olmadım. Belkide henüz çok performanslı kullanmadığım içindir. 1.6 ile 1.8 arasında fabrika verilerine göre benzin tüketimi aynı diye birşeyler duymuştum. Bu doğru mudur?? Test etme şansı bulan var mı bunu??

Aynı olduğu doğru olabilir, çünkü ilk olarak 200cc azımsanacak kadar ufak bir fark ayrıca iki araçta S40 ve donanımları neredeyse aynı bu nedenle ağırlık farkıda yok.. Bu nedenle yakıt tüketimleri aynı denebilir.. Belki çok ufak bir fark olabilir, ama emin ol bu fark çok ufak olacaktır.. Motor büyüdükçe yakıt sarfiyatı artar fakat, yakıt sarfiyatını arttıran en büyük etkenler silindir sayısı ve performanslı kullanılır ise Turbo olup olmamasıdır.. V6 motor çalışma sistem ve amacı itibariyle daha çok güç üretmeye ve bu nedenle su gibi benzin içmeye programlıdır ve bunun yanında ağır araçlara takıldığı için yakıt sarfiyatı gerçekten çok yüksek olur.. Heleki V8 V12 olursa inanılmaz derecede benzin yakar.. Bunun yanısıra Turbo - Supercharger da büyük bir etkendir, Tabi eğer performanslı kullanılırsa.. Performanslı kullanılmadığı zaman devreye girmez denecek kadar az rol oynar, eğerki performanslı kullanılırsa her Turbo aralığında Turbo devreye girdikçe motora daha fazla hava ve yakıt girişi sağlanır ve bu şekilde daha çok yanma sağlanır ve ani hızlanmalar mümkün olur.. Prensibi budur, işte bu nedenle Turbo da eğer performanslı kullanılırsa çok yakar, fakat performanslı kullanılmazsa doğal olarak durduk yerde devreye girip çok fazla yakıt pompalamaz..

EDİT: Bu arada beygir'de farkeder fakat Turbo ve Silindir Sayısı etkenlerinin yanında büyük bir fark yaratmaz..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: BmwX1

arkadaşlar volvo s40 2006 ile problem yaşıyorum.Problemim halogen far söktürüp xenon far uygulaması yaptırmak istedim sistem beyin kabul etmedi aracın.haliyle bizim işte yattı.xenon bağlantısı yapıldı ışıkları açtığımızda 2 sn sonra sönüyor.Bu xenon far dönüsüm hakkında bilgisi olan arkadaşlar war mı aramızda.lütfen sizden yardımlarınızı bekliyorum.Bu aynı hata audi-bmw-seat-vw-skoda larda yapıyormuş fakat bunun sorun giderici kutuları warmış volvo için olanı gelmemiş yada bilmiyorlar.bu konu hakkında bilgilerinizi bekliyorum.???

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: VolvoS40

arkadaşlar volvo s40 2006 ile problem yaşıyorum.Problemim halogen far söktürüp xenon far uygulaması yaptırmak istedim sistem beyin kabul etmedi aracın.haliyle bizim işte yattı.xenon bağlantısı yapıldı ışıkları açtığımızda 2 sn sonra sönüyor.Bu xenon far dönüsüm hakkında bilgisi olan arkadaşlar war mı aramızda.lütfen sizden yardımlarınızı bekliyorum.Bu aynı hata audi-bmw-seat-vw-skoda larda yapıyormuş fakat bunun sorun giderici kutuları warmış volvo için olanı gelmemiş yada bilmiyorlar.bu konu hakkında bilgilerinizi bekliyorum.???

quote:

Orijinalden alıntı: turusan

quote: Orjinalden alıntı: VolvoS40 arkadaşlar volvo s40 2006 ile problem yaşıyorum.Problemim halogen far söktürüp xenon far uygulaması yaptırmak istedim sistem beyin kabul etmedi aracın.haliyle bizim işte yattı.xenon bağlantısı yapıldı ışıkları açtığımızda 2 sn sonra sönüyor.Bu xenon far dönüsüm hakkında bilgisi olan arkadaşlar war mı aramızda.lütfen sizden yardımlarınızı bekliyorum.Bu aynı hata audi-bmw-seat-vw-skoda larda yapıyormuş fakat bunun sorun giderici kutuları warmış volvo için olanı gelmemiş yada bilmiyorlar.bu konu hakkında bilgilerinizi bekliyorum.???

Teknik servise taktırsan bu sorunu yasamazsın ama tabi pahalı olur diyosan başka ben zaten mantık olarak karsıyım far fardır ikiside aydınlatıyor ne gerekvar orjinalini bozmaya 2006 model keşke alırkan parana kıyıp xenon alsaydın simdi uğraşmazdın kolay gelsin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: turusan

BEYLER BAYANLAR BEN ARTIK S40 DAN VAZGEÇTİM BUYUK MUTLULUKLA AÇIKLIYORUM!!!!!

S60 IN RESİMLERİNİ GÖRDÜKTEN SONRA CIKIŞ FİYATINA GÖRE S60 ALMAYA ÇALIŞICAM.

DOĞAL GAZLI YADA METANLI S40 A GELİNCE MADEM KOYMUŞLAR BU TEKNOLOJİYİ BENZİN TANKINI CIKARIP HEPSİNİ METAN YADA DOĞAL GAZ YAPSINLAR DAHA EKONOMİK OLUR HONDA GERÇEKTEN MOTOR KONUSUNDA İYİ AMA FİYAT PAHALI ALMAK MANTIKSIZ ŞU AŞAMADA.

C30 A GELİNCE FİYAT AYARLAMASINI İYİ YAPARLARSA COOK TUTULACAĞINA EMİNİM.

ARTIK KALBİM YENİ S60 İÇİN ÇARPIYOR UMARIM ÇOK GEÇMEDEN ÇIKAR PİYASAYA DA FİYATINI ÖĞRENİRİM.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: turusan

BEYLER BAYANLAR BEN ARTIK S40 DAN VAZGEÇTİM BUYUK MUTLULUKLA AÇIKLIYORUM!!!!!

S60 IN RESİMLERİNİ GÖRDÜKTEN SONRA CIKIŞ FİYATINA GÖRE S60 ALMAYA ÇALIŞICAM.

DOĞAL GAZLI YADA METANLI S40 A GELİNCE MADEM KOYMUŞLAR BU TEKNOLOJİYİ BENZİN TANKINI CIKARIP HEPSİNİ METAN YADA DOĞAL GAZ YAPSINLAR DAHA EKONOMİK OLUR HONDA GERÇEKTEN MOTOR KONUSUNDA İYİ AMA FİYAT PAHALI ALMAK MANTIKSIZ ŞU AŞAMADA.

C30 A GELİNCE FİYAT AYARLAMASINI İYİ YAPARLARSA COOK TUTULACAĞINA EMİNİM.

ARTIK KALBİM YENİ S60 İÇİN ÇARPIYOR UMARIM ÇOK GEÇMEDEN ÇIKAR PİYASAYA DA FİYATINI ÖĞRENİRİM.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: turusan
BEYLER BAYANLAR BEN ARTIK S40 DAN VAZGEÇTİM BUYUK MUTLULUKLA AÇIKLIYORUM!!!!!
S60 IN RESİMLERİNİ GÖRDÜKTEN SONRA CIKIŞ FİYATINA GÖRE S60 ALMAYA ÇALIŞICAM.
DOĞAL GAZLI YADA METANLI S40 A GELİNCE MADEM KOYMUŞLAR BU TEKNOLOJİYİ BENZİN TANKINI CIKARIP HEPSİNİ METAN YADA DOĞAL GAZ YAPSINLAR DAHA EKONOMİK OLUR HONDA GERÇEKTEN MOTOR KONUSUNDA İYİ AMA FİYAT PAHALI ALMAK MANTIKSIZ ŞU AŞAMADA.
C30 A GELİNCE FİYAT AYARLAMASINI İYİ YAPARLARSA COOK TUTULACAĞINA EMİNİM.
ARTIK KALBİM YENİ S60 İÇİN ÇARPIYOR UMARIM ÇOK GEÇMEDEN ÇIKAR PİYASAYA DA FİYATINI ÖĞRENİRİM.