Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (254. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Direksiyonun sertlik ayarı ile ilgi olarak bende ilk deneme de hiç fark görememiştim hatta bu durumu burada paylaşmıştım. Sn teoder ve sn. tolbert de bana o zaman destek olmuşlardı. Ancak sonraki denemem de farkın çok ama çok bariz olduğunu gördüm. Sistem ya bir anlık çalışmadı yada ben bir yerde hata yaptım.quote:
Orijinalden alıntı: O T T O M A N
bence volvo nun özellikle xc60 ile başlayıp,s60 la devam eden tasarım ve kalite anlayışında ki gelişme ile şu an xc60-s60-v40 modellerinin rakiplerinde ki emsallerinden aşşağı kalır yanı olmadığını düşünüyorum.burada seçimi kişisel tercihler-beğeniler belirleyeceğini düşünüyorum.fakat burada değinmeden bir konuya geçmemek lazım.volvo geçirdiği uzun süreli mali kriz nedeniyle bundan 10-15 sene öncesine kadar avrupanın önde gelen motor geliştircisi-üreticilerinden iken(halen deniz araçları-iş makinaları-çekici vs. bu özelliğini korurken) özellikle otomobil biriminin bu konuda yerinde sayması ve ford ortaklığı sürecinde ise neredeyse tamamen otomobil motor arge sinin askıya alınması rakiplerinin gerisinde kalmasına neden oldu.umarım bu konuda açıklarını çabuk kapatırlar,çünkü bu potansiyel ve backround volvo da var.
Alıntıları Göster
Fİyat konusunda bende s60 drive powershift, beyaz advance, sunroof, 18 jant için 94 bin fiyat aldım. Evet ötv zammı dedikoduları fiyatların inmemsine sebep oluyor ayrıca euronun artışı Volvo merkezin iki kere %2 oranında yapmış olduğu indirimi geri çekmesine sebep oldu.
Bende premium bir aracın gerçekten güvenlik konusunda hiç bir eksiği olmamasını bekleyenlerdenim. Volvo s60 benim sınıftaki tek tercihim olurdu. Motor seçeneği de çok olduğundan kendime en uygunu seçerdim.
Aam ülkemizde premiumluk aracın sahibine kattığı imajla oluyor. Buda malesef Volvo'da yok, yeterli olmayan yönetim ve kamuoyunun yönlendirmeleri başka markaların çok şişirilmesine sebep oluyor.
Bu haftaki otohaber dergisinde s60 kırmızı (sn uğur görmeli mutlaka) R desgin ve 1.6 dizel powershift bir aracın testi var. Böyle bir araca yarım sayfa ayıran dergi ülkemizde doğru dürüst satılmayan araçlara iki sayfa ayırıyor. Test ortlaması 7.2 olmuş bu arada. Otohaberin okuyan
lar bilir genel araçları değerlendirme standardı var FKE dedikleri orada, Skoda superb ve passat cc üst orta ve lüks segmente dahil edilirken Volvo s60 kompak araçlar arasında halbuki aldığı puan ile üst segmentte ikinci olması gerekiyor. Gerçi adil değrrlendirme olsa açık ara birinci olur.
Audi A4 ile ilgili hiç bir zaman ilgimi çekmedi bence çok sıradan ve basit ayrıca insanların şişrdiği bir araç. Yeni kasa a 4 s60 ile karşılaştırılabilir ama bu kasa gerçekten geride. Yeni a6 ise s80 den gerçekten üstün gözüküyor gözüme.
Bu arada geçenlerde otomobillerle ilgili olan yakın bir arkadşıma s60 almasını önerdiğimde bana jetta alırım daha iyi dedi ve resmen yıkıldım ne anlattıysa değişmedi, bence Volvo TR'nin işi gerçekten zor yapması gerekenler çok fazla.
-
quote:
Orijinalden alıntı: toledox
Bu arada geçenlerde otomobillerle ilgili olan yakın bir arkadşıma s60 almasını önerdiğimde bana jetta alırım daha iyi dedi ve resmen yıkıldım ne anlattıysa değişmedi, bence Volvo TR'nin işi gerçekten zor yapması gerekenler çok fazla.
İşte bu yüzden dibine kadar S60
bu zihniyete rağmen ankarada o kadar çok fazla olmaya başladılar ki trafikte! sevinsemmi üzülsemmi bilemedim(üzülmek:kıymetini bilen bilmeyen alıor diyedir, yanlış anlaşılmak istemem:)) -
quote:
Orijinalden alıntı: toledox
Direksiyonun sertlik ayarı ile ilgi olarak bende ilk deneme de hiç fark görememiştim hatta bu durumu burada paylaşmıştım. Sn teoder ve sn. tolbert de bana o zaman destek olmuşlardı. Ancak sonraki denemem de farkın çok ama çok bariz olduğunu gördüm. Sistem ya bir anlık çalışmadı yada ben bir yerde hata yaptım.
Ben pek bir fark yok demiştim haklısınız.Ancak siz yüksek hızlarda direksiyonda fark hissettim dediğiniz zaman bende biraz dikkat ettim ve aynı izlenimleri edindim.
Örneğin direksiyon sertliği düşükteyken yüksek hızlarda oldukça kolay direksiyonu çevirdiğim için virajlara daha sert giriyordum.Sertliği orta yapınca direksiyon yolu daha çok hissettirmeye başladı ve en optimum seçenek olarak bunu gördüm.
Bence ekleme şansı olan herkes bu opsiyonu ekletmeli.
-
Madem herkes S60'ı rakipleri ile karşılaştırmış ben de bilgi ve görgümü paylaşayım.quote:
Orijinalden alıntı: tolbertquote:
Orijinalden alıntı: toledox
Direksiyonun sertlik ayarı ile ilgi olarak bende ilk deneme de hiç fark görememiştim hatta bu durumu burada paylaşmıştım. Sn teoder ve sn. tolbert de bana o zaman destek olmuşlardı. Ancak sonraki denemem de farkın çok ama çok bariz olduğunu gördüm. Sistem ya bir anlık çalışmadı yada ben bir yerde hata yaptım.
Ben pek bir fark yok demiştim haklısınız.Ancak siz yüksek hızlarda direksiyonda fark hissettim dediğiniz zaman bende biraz dikkat ettim ve aynı izlenimleri edindim.
Örneğin direksiyon sertliği düşükteyken yüksek hızlarda oldukça kolay direksiyonu çevirdiğim için virajlara daha sert giriyordum.Sertliği orta yapınca direksiyon yolu daha çok hissettirmeye başladı ve en optimum seçenek olarak bunu gördüm.
Bence ekleme şansı olan herkes bu opsiyonu ekletmeli.
Alıntıları Göster
Audi A4'e bindim. İç mekan kalitesi gerçekten yüksek. Ama fiyatı da yüksek. Bu araç fiyat performans aracı olmadığı için Audi biniyorum demek isteyenlere daha çok hitap ediyor. Aracın dış tasarımını ve kokpit tasarımını çok beğeniyorum. Üstelik tüm Audi modelleri bu konuda çok başarılı. Velhasıl bu sportif tasarım iç mekanda ciddi daralmalar yaratıyor. Audi'nin tüm modellerine bindim. Tümünde kendimi hücreye kapatılmış hissettim. Araçlarda kesinlikle bir ferahlık yok. Kısa alana kapatılmışsınız hissi veriyorlar. Yine tümünün sürücü görüş açısı sorunlu. Çok dar bir alandan yolu izliyorsunuz. Yine tümünde kaliteli VW izlenimi ediniyorsunuz.
Mercedes C'ye de bindim. Buradaki bir arkadaşta C300 var zaten, sürekli birlikteyiz. Bu aracı dış tasarım olarak S60'dan kesinlikle daha başarılı buluyorum. Bir bütün olarak bakıldığında gözüme ters gelen bir yanı yok. İç mekan ilk çıktığında bence rezaletti. Bir Mercedes'e hiç yakışmıyordu. Sonraki makyajla işi düzellttiler. Bu araçta görüş açısı problemi yok. Ancak koltuk modellerinin hiçbiri konforlu değil. Bir Volvo kullanıcısını tatmin etmesi imkansız. O, gömülür koltuğa gidersin şeklindeki Mercedes anlayışından bu araçta eser yok.
BMW 3 serisine gelince. Bu araçta her nedense ilgimi çeken hiçbirşey yok. Ne iç ne dış tasarım. Rakiplerine göre sportif durmaya çalışıyor ama bence onu da beceremiyor. Çünkü C serisi hem sportif hem de kaslı duruyor, insana güven verici bir duruşu var. 3 serisi ile ben Jetta arasında çok fark göremiyorum. Şu meşhur joistik vites topuzunu ile öndeki BMW amblemini sök, yerine VW amblemini tak kimse fark etmez. İç mekanda da göze hoş gelen bir dizayna rastlamadım. Araç resmen BMW adı altında kendini satıyor. Bu araçtan da bir arkadaşımda var. O da tamamen BMW biniyorum demek için diplomatik plaka avantajı ile almış biniyor.
S60'ın dış tasarımı çok beğenilse de benim tasarımında anlam veremediğim bazı kusurlar var. Anlam veremediğim için size de tam olarak açıklayamayacağım. Aracın 90 derecelik açıyla yandan görünüşü ile 45 derecelik açıyla ön yandan görünüşü arasında bir benzerlik kuramıyorum. Arkası da çok dik. Spor görünüm verilmeye çalışılmış ama araç spor görüntü için çok kaba hatlara sahip. Ben zaten Volvo'nun spor bir araç yapabileceğine pek ihtimal vermiyorum. Volvo mühendislerinin genlerinde aile otomobili yapmak var. İç mekanını ise beğeniyorum. Bu mekan çizgilerinin V40'da daha da geliştirildiğini görmek güzel. S60 da güncelliğini kaybetmemek için bu güncellemeleri yapmalı. Rakipleri içinde en çok bej iç döşeme ile gelen araç olması bir avantaj. Çünkü araca çok yakışıyor. Bu araç güvenlik+fiyat+ses sistemi+koltuk rahatlığı+koltuklardaki deri kalitesi konularında rakiplerine net fark atıyor.
Bu segmentte araç alacak olsam benim tercihim S60 olur idi. Ama kesinlikle en az 2000cc motorlu bir S60. İkinci sıraya C serisini koyardım. Üçüncü sıraya koymak istediğim birşey yok. Sırf BMW diye 3 serisine, görüş açısı olmayan A4'e de o parayı kesseler vermem.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 20 Eylül 2012; 6:37:27 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: aslannet@mynet.com
Ben de yaklaşık 2 Aydır biraz donanımlı bir S60 almak istiyorum. Aradığım özellikte 2. el araç yok. 2 ay önce ilk düşündüğümde sıfır araç yazdırmış olsaydım şimdi aracım gelmişti büyük ihtimalle ama ben sipariş verip bu kadar süre aracın gelişini bekleyecek kadar sabırlı değilim. İstediğim donanıma sahip bir araç olursa My2013 denilen yani Yeni vites topuzlu ve City safety 50 km çıkarılmış 1.6Drive powershift veya t4 powershift Advance+Deri döşeme+17" jant+ Hıza duyarlı direksiyon+ Four C şasi+sürücü destek paketi, Siyah veya Beyaz renk hemen alırım ama 2 ay bekleyemem.
Yukarıdaki fiyatlar bana da çok şişirilmiş gibi geliyor. Eğer bayinin inisiyatifi ise başka bayilere bakılabilir. Ama Genel Volvo politikasıysa belki biraz haddimi aşarak konuşuyorum ama Volvo yine aynı Volvo olarak kalır. Büyümez, hatta "Çin" kelimesinden dolayı küçülmeye mahkum olur.
Ben yaklaşık bir ay önce Antalya Otokoçtan hemen teslim MY2013 advance paket + deri döşeme + sunroof+ 17" jant + için 84 bin TL Anahtar teslim fiyat almıştım.
Filo alımlarda özel sipariş kabul ediliyorsa ve kayda değer bir indirim uygulanıyorsa forumda toplanıp filo alabilecek sayıya ulaşabiliriz.
Spas
antalya otokoçtan aldığınız fiyat çok iyi. şu anda aynı araç 95 - 96.000 civarlarında. acaba aynı araç duruyor mudur? öğrenme şansınız var mı?
bu arada dün 1.6 powershift aracı test ettim. 2013 modeldi. advance donanımlı bir araçtı. benim hoşuma gitti. tabii ki müthiş bir performans beklemiyorum. şehir içinde beni idare edecek bir performansı var. test sürüşünde benimle birlikte olan satıcı ile de sohbet ettik. ben yakıt tüketimlerini sorduğumda bana şehir içinde yoğun trafikte 7,5 yakacağını söyledi. her ne kadar istanbul trafiği baz alınacak bir trafik olmasa da, yine de 7,5 çok değil mi? ben maksimum 6,5 7 diye düşünmüştüm. bu da açıkçası aklımda soru işareti yarattı.
test sürüşü kısa olduğu ve kullandığımız asfaltta düzgün bir asfalt olduğu için yol sesi hakkında bir fikir edinemedim. yol ve motor sesi hakkında kullanıcı arkadaşlar bilgilendirme yaparlarsa çok sevinirim.
herkese iyi günler.
-
Yakıt açısından soru işareti olmasın. S60 ağır bir otomobil. Powershift de tüketim açısından pek başarılı olmayan bir çift kavrama şanzıman. Hem forumda hem de basında yazılanları okursanız fabrika değerlerinin çok üstünde tüketim verisi olduğunu görebilirsiniz. Satıcı size karşı dürüst davranmış. Özellikle yoğun trafikte daha yüksek değerlere de rahatlıkla ulaşabilirsiniz.quote:
Orijinalden alıntı: mugelondonquote:
Orijinalden alıntı: aslannet@mynet.com
Ben de yaklaşık 2 Aydır biraz donanımlı bir S60 almak istiyorum. Aradığım özellikte 2. el araç yok. 2 ay önce ilk düşündüğümde sıfır araç yazdırmış olsaydım şimdi aracım gelmişti büyük ihtimalle ama ben sipariş verip bu kadar süre aracın gelişini bekleyecek kadar sabırlı değilim. İstediğim donanıma sahip bir araç olursa My2013 denilen yani Yeni vites topuzlu ve City safety 50 km çıkarılmış 1.6Drive powershift veya t4 powershift Advance+Deri döşeme+17" jant+ Hıza duyarlı direksiyon+ Four C şasi+sürücü destek paketi, Siyah veya Beyaz renk hemen alırım ama 2 ay bekleyemem.
Yukarıdaki fiyatlar bana da çok şişirilmiş gibi geliyor. Eğer bayinin inisiyatifi ise başka bayilere bakılabilir. Ama Genel Volvo politikasıysa belki biraz haddimi aşarak konuşuyorum ama Volvo yine aynı Volvo olarak kalır. Büyümez, hatta "Çin" kelimesinden dolayı küçülmeye mahkum olur.
Ben yaklaşık bir ay önce Antalya Otokoçtan hemen teslim MY2013 advance paket + deri döşeme + sunroof+ 17" jant + için 84 bin TL Anahtar teslim fiyat almıştım.
Filo alımlarda özel sipariş kabul ediliyorsa ve kayda değer bir indirim uygulanıyorsa forumda toplanıp filo alabilecek sayıya ulaşabiliriz.
Spas
antalya otokoçtan aldığınız fiyat çok iyi. şu anda aynı araç 95 - 96.000 civarlarında. acaba aynı araç duruyor mudur? öğrenme şansınız var mı?
bu arada dün 1.6 powershift aracı test ettim. 2013 modeldi. advance donanımlı bir araçtı. benim hoşuma gitti. tabii ki müthiş bir performans beklemiyorum. şehir içinde beni idare edecek bir performansı var. test sürüşünde benimle birlikte olan satıcı ile de sohbet ettik. ben yakıt tüketimlerini sorduğumda bana şehir içinde yoğun trafikte 7,5 yakacağını söyledi. her ne kadar istanbul trafiği baz alınacak bir trafik olmasa da, yine de 7,5 çok değil mi? ben maksimum 6,5 7 diye düşünmüştüm. bu da açıkçası aklımda soru işareti yarattı.
test sürüşü kısa olduğu ve kullandığımız asfaltta düzgün bir asfalt olduğu için yol sesi hakkında bir fikir edinemedim. yol ve motor sesi hakkında kullanıcı arkadaşlar bilgilendirme yaparlarsa çok sevinirim.
herkese iyi günler.
Alıntıları Göster
-
hayallerimi yıktınız. ben şimdi oturup yine passat mı bakmaya başlayacağım?!quote:
Orijinalden alıntı: teodor
Yakıt açısından soru işareti olmasın. S60 ağır bir otomobil. Powershift de tüketim açısından pek başarılı olmayan bir çift kavrama şanzıman. Hem forumda hem de basında yazılanları okursanız fabrika değerlerinin çok üstünde tüketim verisi olduğunu görebilirsiniz. Satıcı size karşı dürüst davranmış. Özellikle yoğun trafikte daha yüksek değerlere de rahatlıkla ulaşabilirsiniz.
Alıntıları Göster
-
Araç alırken tek önceliğiniz yakıt tüketimi ise diğer araçlara bakmanız daha doğru olacak gibi görünüyor.quote:
Orijinalden alıntı: mugelondon
hayallerimi yıktınız. ben şimdi oturup yine passat mı bakmaya başlayacağım?!
Alıntıları Göster
Ancak, güvenlik, sağlamlık, estetik (benim görüşüm) ve kalite açısından S60 ağır basacaktır. -
quote:
Orijinalden alıntı: Ugur31
quote:
Orijinalden alıntı: ceta
Sonunda ben de s40'ımı s60 advance 1.6 drive manuel ile değiştirmiş bulunmaktayım. Uzun bir karar verme aşamasından sonra bu seçimimden şimdilik memnunum. Bu süreç boyunca karşıyaka volkardan Berna hanıma anlayışlı ve sabırlı yaklaşımından ötürü teşekkürü bir borç bilirim. Daha önceki aracım olan s40 1.6d drive ile şehjir içi ve dışı ortalama tüketimim 5.5-6.2 arasında geziyordu. Dün arabayı karşıyakadan aydına getirdim. Karşıyakada şehir içi trafiğine de girdim. Otobanda 120 yi aşmadım. Tüketim 4.8 oldu.
S40'a göre düşük devirde çok daha güçlü ve daha sessiz öncelikle. Süspansiyon sertliğinde ise s60 çok az daha yumuşak. (Bu arada her iki aracım da 16 jantlı). Yolu daha az hissettiriyor. Direksiyon sertliği konusunda yazılanlardan daha yumuşak bulduğumu söyleyebilirim. Özellikle s40'dan daha yumuşak. Ancak debriyajdan ayağımı çekerken "tık" diye bir ses geliyor.
Virajlarda ise (otoban çıkışındaki) kendimi daha güvende hissettim.
Aracınız hayırlı olsun, güle güle kullanın !!
Debriyajdan gelen ses bende de vardı, servise gittim, bir plastik parça değişimi yaptılar, sorun gitti..
Yakıt konusunda benim son ölçümümü yazayım bu arada, Antalya-Bodrum hem gidiş hem dönüş (dolayısiyle ortalama da) 6,1 lt yaktı.
Dağ bayır aştım, yollarda tüm araçları solladım, 120-130 km hız yaptım sürekli ve bu değer bence çok güzel..
Şu debriyajdan gelen tık sesi benim aracımda da bugün itibariyle oluştu. (24.000km'de). Ayağımı debriyajdan kaldırmaya yakınken hissettiriyor. En yakın zamanda servise göstereceğim.
-
Sn. mugelondon,quote:
Orijinalden alıntı: mugelondon
hayallerimi yıktınız. ben şimdi oturup yine passat mı bakmaya başlayacağım?!
Alıntıları Göster
Arabayı aldıktan sonra hayal kırıklığı yaşamanızdan iyidir. Maalesef gerçek bu. Aslında arabanın ağırlığı düşünülünce, duyurulan tüketim değerlerine ulaşamayacağı belli. Aynı 1,6lt dizel motorla çok iyi değerler yakalayan arabalar, dikkat ederseniz S60'a göre bir hayli hafif arabalar. Tahminen 1300kg civarlarındalar. Drive Powershift'in ağırlığı ise, ruhsatta 1600 küsur kg olarak geçiyor.
Siz yılda kaç km yol yaparsınız?
-
@kurzweilquote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Sn. mugelondon,
Arabayı aldıktan sonra hayal kırıklığı yaşamanızdan iyidir. Maalesef gerçek bu. Aslında arabanın ağırlığı düşünülünce, duyurulan tüketim değerlerine ulaşamayacağı belli. Aynı 1,6lt dizel motorla çok iyi değerler yakalayan arabalar, dikkat ederseniz S60'a göre bir hayli hafif arabalar. Tahminen 1300kg civarlarındalar. Drive Powershift'in ağırlığı ise, ruhsatta 1600 küsur kg olarak geçiyor.
Siz yılda kaç km yol yaparsınız?
Alıntıları Göster
nerden baksanız yılda 20.000 km yol yapıyorum. işim ve evim arası git gel 70 km maalesef :(
-
Arkadaşlar,quote:
Orijinalden alıntı: mugelondon
@kurzweil
nerden baksanız yılda 20.000 km yol yapıyorum. işim ve evim arası git gel 70 km maalesef :(
Alıntıları Göster
Aktif Xenon farları, hareket halinde değil iken direksiyon hareketleri ile kontrol etmek istedim dün ama farlarda herhangi bir hareket olmadı..
Aracın hareket halinde olması mı gerekiyor mutlaka acaba ? Yada nasıl kontrol edebilirim aktif çalışıp çalışmadığını ? -
quote:
Orijinalden alıntı: toledox
Bu haftaki otohaber dergisinde s60 kırmızı (sn uğur görmeli mutlaka) R desgin ve 1.6 dizel powershift bir aracın testi var. Böyle bir araca yarım sayfa ayıran dergi ülkemizde doğru dürüst satılmayan araçlara iki sayfa ayırıyor. Test ortlaması 7.2 olmuş bu arada. Otohaberin okuyan
lar bilir genel araçları değerlendirme standardı var FKE dedikleri orada, Skoda superb ve passat cc üst orta ve lüks segmente dahil edilirken Volvo s60 kompak araçlar arasında halbuki aldığı puan ile üst segmentte ikinci olması gerekiyor. Gerçi adil değrrlendirme olsa açık ara birinci olur.
Sn. toledox,
Bilgilendirme için teşekkürler. Dergiyi almaya niyetlenmiş sonra vazgeçmiştim bir iki gün önce. Kapakta bu testle ilgili bilgi yoktu yada ben görmedim. Alırım mutlaka..
Teşekkürler tekrar bilgilendirme için..
-
quote:
Orijinalden alıntı: Ugur31
Arkadaşlar,
Aktif Xenon farları, hareket halinde değil iken direksiyon hareketleri ile kontrol etmek istedim dün ama farlarda herhangi bir hareket olmadı..
Aracın hareket halinde olması mı gerekiyor mutlaka acaba ? Yada nasıl kontrol edebilirim aktif çalışıp çalışmadığını ?
Araç hareket halindeyken Xenonlar hareket ediyor Uğur bey. -
Sn. mugelondon,quote:
Orijinalden alıntı: mugelondon
@kurzweil
nerden baksanız yılda 20.000 km yol yapıyorum. işim ve evim arası git gel 70 km maalesef :(
Size T4'ü de düşünmenizi önereceğim, ancak Drive Powershift ile T4 arasındaki genel maliyet farkını hesaplayıp, sizin kriterlerinize göre T4 alınır mı alınmaz mı karar vermelisiniz. Bu bağlamda size yardımcı olmak adına Drive Powershift'in maliyetlerini belirteyim:
- Karma kullanımda ortalama tüketimi 7,5 diyebiliriz. Ağır şehir içi kullanımda daha da artar(ne kadar ağır olduğuna bağlı, 9litreler mümkün). Şehir dışı ağırlıklı(uzun yol) kullanımda ise 6 litrelerde tüketir(çok dikkat edilirse 5 litrelere iner). Son tahlilde, aşırı uçlardan uzak olmak kaydıyla, iyi bir karma kullanımda 7lt değerine daha yakın, kötü bir karma kullanımda ise 8lt değerine daha yakın tüketir.
- Mazotu 3,99TL'den alıyorum. Ortalama 7,5lt'den, yılda 20binkm'de 1500lt mazot tüketir(maliyeti 5.985 TL).
- 10binkm'de bir bakımı olur(T4, 20binde bir). Yılda 20bin km'de ise iki bakımda hemen hemen 1.100TL bakım masrafı olur.
- Edit: Fiyatı T4'e göre bir hayli pahalıdır.
- Hesap edilemeyecek, düşük performans ve konforsuz şanzımanın maliyetini de ekliyorum.
- Mazota, zamanla benzinden daha fazla zam geleceği gerçeğini de ekliyorum.
- 1,6 dizel otomatik, herhalde değerini daha iyi korur.
- T4'e göre dizel motor gürültüsü.
Karşılaştırmanın T4 tarafını yapabilmek için, T4 sahibi bir arkadaşımın da benim yaptığım gibi, arabasının maddi-manevi maliyetini özetlemesi gerekmekte. Saygılar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 20 Eylül 2012; 14:36:16 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Sn. mugelondon,quote:
Orijinalden alıntı: mugelondon
@kurzweil
nerden baksanız yılda 20.000 km yol yapıyorum. işim ve evim arası git gel 70 km maalesef :(
Size T4'ü de düşünmenizi önereceğim, ancak Drive Powershift ile T4 arasındaki genel maliyet farkını hesaplayıp, sizin kriterlerinize göre T4 alınır mı alınmaz mı karar vermelisiniz. Bu bağlamda size yardımcı olmak adına Drive Powershift'in maliyetlerini belirteyim:
- Karma kullanımda ortalama tüketimi 7,5 diyebiliriz. Ağır şehir içi kullanımda daha da artar(ne kadar ağır olduğuna bağlı, 9litreler mümkün). Şehir dışı ağırlıklı(uzun yol) kullanımda ise 6 litrelerde tüketir(çok dikkat edilirse 5 litrelere iner). Son tahlilde, aşırı uçlardan uzak olmak kaydıyla, iyi bir karma kullanımda 7lt değerine daha yakın, kötü bir karma kullanımda ise 8lt değerine daha yakın tüketir.
- Mazotu 3,99TL'den alıyorum. Ortalama 7,5lt'den, yılda 20binkm'de 1500lt mazot tüketir(maliyeti 5.985 TL).
- 10binkm'de bir bakımı olur(T4, 20binde bir). Yılda 20bin km'de ise iki bakımda hemen hemen 1.100TL bakım masrafı olur.
- Hesap edilemeyecek, düşük performans ve konforsuz şanzımanın maliyetini de ekliyorum.
- Mazota, zamanla benzinden daha fazla zam geleceği gerçeğini de ekliyorum.
- 1,6 dizel otomatik, herhalde değerini daha iyi korur.
- T4'e göre dizel motor gürültüsü.
Karşılaştırmanın T4 tarafını yapabilmek için, T4 sahibi bir arkadaşımın da benim yaptığım gibi, arabasının maddi-manevi maliyetini özetlemesi gerekmekte. Saygılar.
- T4 yakıt tüketimi ortalamada 8,1 gözüküyor. Ağırlıklı olarak şehir içi kullanımı. Ancak dur - kalk trafiğe girmediğimiz sürece 7,5lara kadar düşüyor, tabi çok dur kalk sıkışık trafikte ise 10,5 lara kadar çıkıyor.
- Sessizlik paha biçilemez, dizelle kıyas kabul etmez, dolayısıyla konfor farkı kesinlikle var.
- Bakım 20binde olduğu için bakım maliyeti yarı yarıya olacaktır Sn. mugelondon açısından.
- Ben bakıma gelecek ay gireceğim ama alırken bayi 500 TL civarında bir fiyat tutar max. demişti.
- T4ün hızlanması, ivmelenmesi drive a göre çok daha iyi, uzun yolda sollama yaparken kendini farkettiriyor.
Ama herşeyden öte ekonomik bir araç arıyorsanız 1,4TSI passat alın, 1,6TDI ile arasındaki tüketim farkını konfor ve bakım masrafı olarak geri alırsınız senede 20bin KMde, konfor ve güvenlik arıyorsanız düşünmeden S60 alın derim. Aracı sürerken çok hızlı bir tank sürüyormuş hissi veriyor. Tabi kişisel tercihtir ama bence s60 ın tasarımı ve iç malzeme kalitesi kıyas kabul etmez.
Volvo kesinlikle ekonomik bir araba değil ve 1600 Kg boş ağırlığı olan bir aracın bence ekonomik olmasını beklemekte anlamsız
not: Babamda 2009 passat 1,4 TSI DSG şanzıman var, 7 ileri. şehirlerarası 100Km sabit hızda 4,2 Lt lere düşüyor ortalama tüketim. karma tüketim ise izmir trafiğinde 6 litre civarında. ayrıca motor performansı da çok çok başarılı.
-
Passat ile karsilastiran arkadaşlar öncelikle amblem i birbirinden ayırt etmeliler ... Yeni kasa s60 çıkmadan önce passat karşılaştırması volvo S40 karşısında rakipti ... Ne oldu da şimdi S60 rakip çıkıyor ... Mercedes C , BMW 3 , AUDI A4. VOLVO S60
PREMİUM SEGMENT ARACLARDİR
Passat kabul etmiyorum karşısında !!!!!
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
öncelikle yardımcı olan ve olmaya çalışan herkese çok çok teşekkür ederim.quote:
Orijinalden alıntı: paschenquote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
Sn. mugelondon,quote:
Orijinalden alıntı: mugelondon
@kurzweil
nerden baksanız yılda 20.000 km yol yapıyorum. işim ve evim arası git gel 70 km maalesef :(
Size T4'ü de düşünmenizi önereceğim, ancak Drive Powershift ile T4 arasındaki genel maliyet farkını hesaplayıp, sizin kriterlerinize göre T4 alınır mı alınmaz mı karar vermelisiniz. Bu bağlamda size yardımcı olmak adına Drive Powershift'in maliyetlerini belirteyim:
- Karma kullanımda ortalama tüketimi 7,5 diyebiliriz. Ağır şehir içi kullanımda daha da artar(ne kadar ağır olduğuna bağlı, 9litreler mümkün). Şehir dışı ağırlıklı(uzun yol) kullanımda ise 6 litrelerde tüketir(çok dikkat edilirse 5 litrelere iner). Son tahlilde, aşırı uçlardan uzak olmak kaydıyla, iyi bir karma kullanımda 7lt değerine daha yakın, kötü bir karma kullanımda ise 8lt değerine daha yakın tüketir.
- Mazotu 3,99TL'den alıyorum. Ortalama 7,5lt'den, yılda 20binkm'de 1500lt mazot tüketir(maliyeti 5.985 TL).
- 10binkm'de bir bakımı olur(T4, 20binde bir). Yılda 20bin km'de ise iki bakımda hemen hemen 1.100TL bakım masrafı olur.
- Hesap edilemeyecek, düşük performans ve konforsuz şanzımanın maliyetini de ekliyorum.
- Mazota, zamanla benzinden daha fazla zam geleceği gerçeğini de ekliyorum.
- 1,6 dizel otomatik, herhalde değerini daha iyi korur.
- T4'e göre dizel motor gürültüsü.
Karşılaştırmanın T4 tarafını yapabilmek için, T4 sahibi bir arkadaşımın da benim yaptığım gibi, arabasının maddi-manevi maliyetini özetlemesi gerekmekte. Saygılar.
- T4 yakıt tüketimi ortalamada 8,1 gözüküyor. Ağırlıklı olarak şehir içi kullanımı. Ancak dur - kalk trafiğe girmediğimiz sürece 7,5lara kadar düşüyor, tabi çok dur kalk sıkışık trafikte ise 10,5 lara kadar çıkıyor.
- Sessizlik paha biçilemez, dizelle kıyas kabul etmez, dolayısıyla konfor farkı kesinlikle var.
- Bakım 20binde olduğu için bakım maliyeti yarı yarıya olacaktır Sn. mugelondon açısından.
- Ben bakıma gelecek ay gireceğim ama alırken bayi 500 TL civarında bir fiyat tutar max. demişti.
- T4ün hızlanması, ivmelenmesi drive a göre çok daha iyi, uzun yolda sollama yaparken kendini farkettiriyor.
Ama herşeyden öte ekonomik bir araç arıyorsanız 1,4TSI passat alın, 1,6TDI ile arasındaki tüketim farkını konfor ve bakım masrafı olarak geri alırsınız senede 20bin KMde, konfor ve güvenlik arıyorsanız düşünmeden S60 alın derim. Aracı sürerken çok hızlı bir tank sürüyormuş hissi veriyor. Tabi kişisel tercihtir ama bence s60 ın tasarımı ve iç malzeme kalitesi kıyas kabul etmez.
Volvo kesinlikle ekonomik bir araba değil ve 1600 Kg boş ağırlığı olan bir aracın bence ekonomik olmasını beklemekte anlamsız
not: Babamda 2009 passat 1,4 TSI DSG şanzıman var, 7 ileri. şehirlerarası 100Km sabit hızda 4,2 Lt lere düşüyor ortalama tüketim. karma tüketim ise izmir trafiğinde 6 litre civarında. ayrıca motor performansı da çok çok başarılı.
Alıntıları Göster
yaptığınız hesaplamaları okuyunca inanın iyice kafam karıştı. T4 dediğiniz gibi bazı bakımlardan avantajlı olabilir ancak benzinli bir aracı hiç düşünmüyorum. ailemizde 1.6 turbo insignia var ve çok nadiren de olsa işe gidip gelirken kullanıyorum. sanki benzini içiyor. belki volvo ile karşılaştırmasını yapmak pek mantıklı değil ancak benzinli araçlardan ne yalan söyleyeyim korkmaya başladım. şu anda kullandığım araç corolla 1.4 dizel ve yakıt konusunda çok memnunum. volvodan aynı performansı beklemiyorum ama sonradan pişman olmak da istemiyorum.
-
bu arada birşey sormak istiyorum. donanım listesindeki RTI hazırlığı nedir?quote:
Orijinalden alıntı: mugelondon
öncelikle yardımcı olan ve olmaya çalışan herkese çok çok teşekkür ederim.
yaptığınız hesaplamaları okuyunca inanın iyice kafam karıştı. T4 dediğiniz gibi bazı bakımlardan avantajlı olabilir ancak benzinli bir aracı hiç düşünmüyorum. ailemizde 1.6 turbo insignia var ve çok nadiren de olsa işe gidip gelirken kullanıyorum. sanki benzini içiyor. belki volvo ile karşılaştırmasını yapmak pek mantıklı değil ancak benzinli araçlardan ne yalan söyleyeyim korkmaya başladım. şu anda kullandığım araç corolla 1.4 dizel ve yakıt konusunda çok memnunum. volvodan aynı performansı beklemiyorum ama sonradan pişman olmak da istemiyorum.
Alıntıları Göster
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
