Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (160. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
6 Misafir - 6 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bence bu runflat lastiklerdeki soru işareti araştırılmalı!
Gercekten kullanılamıyor mü? ( kaldi ki ben böyle birşeye cok az ihtimal veriyorum )
Kullanılabiliyorsa neden runflat li olarak fabrikadan çıkmıyor? -
Sevgili imagoodman;
Volvo'nun kendi tanımlaması:
Kendini Destekleyen Lastikler (SST)
Lastik patlaması durumunda, Kendini Destekleyen Lastikler en az 80 km daha 80 km/s'ye kadar hızlarda yol alabilmenize olanak tanıyor. 30 km/s'den itibaren hızlarda, Lastik Basıncı İzleme Sistemi, lastiklerden bir ya da daha fazlasında basıncın fazla düşük olması durumunda sizi uyarıyor. Bu tür lastik gerekli desteği sağlamak amacıyla daha kalın duvara sahip olduğu için, sürüş konforu normal lastiklerden farklı olabilir. SST için Njord 17 inç alüminyum jantların kullanılması gerekiyor.
Daha kalın duvara ( sanırım yanak duvarının kalınlığından bahsediliyor ) sahip olduğundan, sürüş konforunun daha düşük olacağı gibi bir anlam çıkarabiliriz sanırım. Ayrıyeten daha fazla maliyet söz konusu olacağı için, standart donanım olarak sunulmuyor olabilir mi? -
Koltuk konusunda bende Sn.kurzweil'e katılıyorum renk çok iddalı duruyor.Tabi zevk işi ama biraz fazla iddalı gibi turuncu.
Hep Volvoda olsun diye iç geçirdiğim iki renk;
bordoya yakın kırmızı
Ve favorim hardal sarısı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 7 Mayıs 2012; 22:17:45 >
-
Elinize sağlık Sn.Xprgt
Bahsettiği lastik Runflat lastik tanımıyla aynı.
Demekki Runflat kullanılmasında herhangi bir sakınca yok. -
Ben de S60'ı inceliyenler arasındayım. Aklıma takılan tek konu 115 hp çekiş gücü nasıl, bu araç için yeterli mi ? Birde, bahsi geçen 136 hp lik motor ne zaman Türkiye'ye gelir dersiniz ? -
Runflat lastiklerimiz opsiyon veya aksesuar olarak alınabilir. Fabrika opsiyonu olarak aldiğınızda lastik basınc monitör sistemini de almak zorundasınız. Bunun nedeni de runflat lastiklerinde lastik havasınının indiğini anlamanın bazan mümkün olmaması halinde sürüş güvenliğini tehlikeye düşürmemektir. Aksesuar olarak sipariş edildiğinde ise kullanıcının mutlaka bu sistemi alması gerektiği yönünde ikaz edildiğinin belgelenmesi gerekir. -
Maaşallah Sabri bey 23.07'de foruma mesaj yazmış. Nelere kadirmiş bizim forum. Artık şu Volvo'dan zerre anlamayan liselilerle yazışırken de Sabri beyden destek bekliyoruz. Asıl forumdaşlık budur 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Ugur31
Ben de S60'ı inceliyenler arasındayım. Aklıma takılan tek konu 115 hp çekiş gücü nasıl, bu araç için yeterli mi ? Birde, bahsi geçen 136 hp lik motor ne zaman Türkiye'ye gelir dersiniz ?
Bana göre aracın çekiş gücü yeterli ancak, burada beklentiler önemli. Ben 136 hp lik motorun yılbaşından önce geleceğini düşünmüyorum.2013 modellerde bence olabilir. Şu an gelirse 1.6 dizel powershift'in gölgesinde kalır. Zaten güncel D3 lerde ciddi indirim var. -
Bu lastik basınç izleme sisteminin standart olmasını beklerdim hatta aracı aldıktan sonra olmadığını öğrendim aksesuar listesinde vardır diye atlamışım. Güvenlik açısından bence önemli.
runflat için çok sert olduğundan konforsuz olduğu ve patladığında %95 oranında tamir edilemediği gibi bilgiler var, ayrıca amörtisörlerle ilgili sanırım lastikçiler eskiden kalma bilgiler vermişler. Şu an için her araçta kullanılabiliyormuş. -
Merhaba arkadaşlar,
2011-2012 T4 motor için chip tuning uygulaması yaptıran var mı?
Ne kadarlık bir güç artışı oluyor? Garanti kapsamından çıkarmayan bir tuning işlemi var mıdır? -
quote:
Orijinalden alıntı: Kurzweil
quote:
Orijinalden alıntı: milchschnitte
Lastik tamir kiti kullanilmak zorunda kalindi. Siz siz olun o siviyi lastige sIkmayin. Ise yaramadigi gibi lastikciler tamir etmek istemiyorlar. Kompresorle sisirip kendinizi lastikciye atin. Aman diyim.
Şanssızlık olmuş. Lastikçinin tamir etmek istemediğini ilk defa sizden duydum Sn. milchschnitte. Daha önce de bir dostumuzun lastiği patlamıştı. Ama böyle bir durumdan bahsetmemişti. Ayrıca tamir kitini ne şekilde kullandınız? Tarif edebilir misiniz? Yanlış bir kullanım söz konusu değil ise, ve tamir kiti işe yaramıyorsa, dağ başında lastik patlarsa yandık demektir.
Lastik tamir kitini aynen kitapçıktaki talimatlara göre kullandım. Hatta lastikteki hasarlı kısım görebildiğim yerdeydi, hiç etki etmedi. Ben de içindeki hava inmeden kendimi lastikçiye attım. Lastikçi tam sökecekken ''abi sen bunu ilaçla şişirmişsin ben buna elimi vurmam'' demez mi.! Zaten gerginim ama sakin görünmeye çalışarak sebebini sordum, ''makinalarımızı batırıyor, bir lastik yapacağız diye akşama kadar üstübiyle makina temizlemeye uğraşıyoruz'' dedi. Neyse ki sonradan aldı eline bijon makinesini sökmeye başladı.
Gerçekten de lastiği çıkardığında sıvı hala akışkan kıvamdaydı ve ortalığı batırdı. Şans eseri hemen yanı başında oto yıkamacı var o adam jantla lastiği yıkamasa el sürülecek gibi değil resmen. Lastikçiye hak verdim.
Acaba bendeki ürün mü hatalıydı, yoksa atladığım bir ayrıntı mı oldu bilemiyorum.
-
Çok geçmiş olsun. -
Neyse bu tatsız hadise tecrübe oldu.
Sürüş izlenimlerimi yazmaya devam edeyim.
Bir arkdaşımız yol sesi konusunda yazdıklarıma cevaben ''2012 modellerde farklılık mı var?'' diye sormuştu. Sanıyorum aynadan gelen rüzgar sesini kastetmiş. O durum benim araçta da var, sanırım BLIS kamerası tasarımı nedeniyle ses yapıyor. Benim kastettiğim aracın altından gelen yol ve lastik gürültüleriydi.
Dün akşam TEM'e çıkıp otobanda biraz gaz verdim. Şahsi kanaatim; direksiyon yüksek hızda çok fazla sertleşmediği için güven hissi önceki aracım Giulietta'ya göre daha düşük. Bu kriterde Volvo'dan daha iyisini beklerdim. Bana göre aktif güvenlik direksiyonla başlıyor, bu nedenle biraz şaşkınım. Bu durum dışında düz gidişte herhangi bir stabilite bozukluğu vs. hissedilmiyor, araç son derece huzurlu şekilde sessizce akıyor. Frenler oldukça iyi, fren pedalındaki yumulşaklık hissi gayet güzel.
Bir de benim hoşuma giden detaylardan birisi aracın kaputu oldu. Dışarıdan bakıldığında şişkin ve heybetli duran kaput, direksiyondayken de üzerindeki bombeden dolayı çok güçlü ve güvende hissettiriyor. Öte yandan yine aynı bombe kaputun altında devasa bir motor ve güç barındırdığı duygusu yaşatıyor.
Sizde de ilk aldığınızda jantlar üzerinde balata kurumu fazla oldu mu? Jantlar is içerisinde, ama beyaz kasaya da bu renk tonunda jant çok yakışırmış onu anlamış oldum. Jant temizken güzel durmuyor (bence)
-
quote:
Orijinalden alıntı: milchschnitte
Neyse bu tatsız hadise tecrübe oldu.
Sürüş izlenimlerimi yazmaya devam edeyim.
Bir arkdaşımız yol sesi konusunda yazdıklarıma cevaben ''2012 modellerde farklılık mı var?'' diye sormuştu. Sanıyorum aynadan gelen rüzgar sesini kastetmiş. O durum benim araçta da var, sanırım BLIS kamerası tasarımı nedeniyle ses yapıyor. Benim kastettiğim aracın altından gelen yol ve lastik gürültüleriydi.
Dün akşam TEM'e çıkıp otobanda biraz gaz verdim. Şahsi kanaatim; direksiyon yüksek hızda çok fazla sertleşmediği için güven hissi önceki aracım Giulietta'ya göre daha düşük. Bu kriterde Volvo'dan daha iyisini beklerdim. Bana göre aktif güvenlik direksiyonla başlıyor, bu nedenle biraz şaşkınım. Bu durum dışında düz gidişte herhangi bir stabilite bozukluğu vs. hissedilmiyor, araç son derece huzurlu şekilde sessizce akıyor. Frenler oldukça iyi, fren pedalındaki yumulşaklık hissi gayet güzel.
Bir de benim hoşuma giden detaylardan birisi aracın kaputu oldu. Dışarıdan bakıldığında şişkin ve heybetli duran kaput, direksiyondayken de üzerindeki bombeden dolayı çok güçlü ve güvende hissettiriyor. Öte yandan yine aynı bombe kaputun altında devasa bir motor ve güç barındırdığı duygusu yaşatıyor.
Sizde de ilk aldığınızda jantlar üzerinde balata kurumu fazla oldu mu? Jantlar is içerisinde, ama beyaz kasaya da bu renk tonunda jant çok yakışırmış onu anlamış oldum. Jant temizken güzel durmuyor (bence)
Direksiyon için yazdıklarınıza katılmıyorum. Bana da tam tersi yüksek hızda sertliğinden dolayı güvenli hissettiriyor :) Herhalde Alfa'da hıza duyarlı direksiyona sahiptiniz.
-
Bende şaşırdım bi an ... volvo da ki direksiyon sertliği hiç bi araç ta yok , vw golf passat jetta ... bmw 320 d 520 i ... kullandım bana hiçbirisi bi volvo nun direksiyonun sertliği ve hakimiyetini KESİNLİKLE vermedi ... bence zaten volvo ya olan bağımlılığımız burdan kaynaklanıyo olmalı ... bi başka araç kullandığım da bana bi araç kullanıyo hissi vermiyo ve zevk alamıyorum ... 7 senedir volvo kullanıcısı olarak kullandığım araçlardan neredeyse hiç zararsız aldığım fiyata sattım diyebilirim , başka marka düşünemiyorum çünkü bana verdiği vaatlerin hepsi çok üstün !!!!!!! -
quote:
Orijinalden alıntı: VolvoS40
Bende şaşırdım bi an ... volvo da ki direksiyon sertliği hiç bi araç ta yok , vw golf passat jetta ... bmw 320 d 520 i ... kullandım bana hiçbirisi bi volvo nun direksiyonun sertliği ve hakimiyetini KESİNLİKLE vermedi ... bence zaten volvo ya olan bağımlılığımız burdan kaynaklanıyo olmalı ... bi başka araç kullandığım da bana bi araç kullanıyo hissi vermiyo ve zevk alamıyorum ... 7 senedir volvo kullanıcısı olarak kullandığım araçlardan neredeyse hiç zararsız aldığım fiyata sattım diyebilirim , başka marka düşünemiyorum çünkü bana verdiği vaatlerin hepsi çok üstün !!!!!!!
kesinlikle size katılıyorum 3 gün önce yeni kasa bmw 3 kullandım tek kelimeyle sunu söyleyebilirim bmw volvo s60 ın yanına bile yaklaşamaz motor motor diyolar tam şehir içi 10 litre yaktı volvo d3 9.5 yaktı sadece motor çpk seri o kadar gürültüsünden hiç bahsetmeyeyim motor sesi çok fazla
-
quote:
Orijinalden alıntı: ozakisi
quote:
Orijinalden alıntı: VolvoS40
Bende şaşırdım bi an ... volvo da ki direksiyon sertliği hiç bi araç ta yok , vw golf passat jetta ... bmw 320 d 520 i ... kullandım bana hiçbirisi bi volvo nun direksiyonun sertliği ve hakimiyetini KESİNLİKLE vermedi ... bence zaten volvo ya olan bağımlılığımız burdan kaynaklanıyo olmalı ... bi başka araç kullandığım da bana bi araç kullanıyo hissi vermiyo ve zevk alamıyorum ... 7 senedir volvo kullanıcısı olarak kullandığım araçlardan neredeyse hiç zararsız aldığım fiyata sattım diyebilirim , başka marka düşünemiyorum çünkü bana verdiği vaatlerin hepsi çok üstün !!!!!!!
kesinlikle size katılıyorum 3 gün önce yeni kasa bmw 3 kullandım tek kelimeyle sunu söyleyebilirim bmw volvo s60 ın yanına bile yaklaşamaz motor motor diyolar tam şehir içi 10 litre yaktı volvo d3 9.5 yaktı sadece motor çpk seri o kadar gürültüsünden hiç bahsetmeyeyim motor sesi çok fazla
S60 D3 sahibiyim ve size önerim BMW'yi bu kadar küçümsemeyin. Yeni 3 serisini ve motorunu test ettiğimden dolayı kıyas yapabilme şansına sahip oldum. 3 serisi kalite konusunda eşit olarak nitelendirilebilir ama altındaki yatan güç sayesinde avantajı var. Uzun vadede D3 ün aynı kullanımda 3.20d den tüketim olarak aşağıda olma şansı yok. Her şey bir yana, fiyat/içerik olarak kıyaslarsak pahalı fiyatı yüzünden 3 serisi geride kalıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mordeaur -- 9 Mayıs 2012; 10:27:52 >
-
Araçta ayarlanabilir direksiyon sertliği opsiyonu varsa (hıza duyarlı direksiyon diye geçen) en sert seçeneğe alındığında yüksek hızlarda direksiyon kazık gibi oluyor. Bu durum şehiriçi için pek uygun değil fakat şehir dışı uzun yolculuklarda kesinlikle faydalı. Ben uzun yola giderken mutlaka sert seçeneğine alıyorum. -
BMW 320d ile S60 D3'ü kıyaslayıp BMW Volvo'dan çok iyi diyenlerin objektifliğinden çok şüpheliyim.
2.0T kullanıyorum. 320d kullandım. 320d değil S60, Audi ve Mercedes dahil sınıfındaki tüm araçlardan daha iyi.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
