'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (103. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: sleepdisturbance

0 konumunda hiç bir lamba yanmıyor, park konumunda LED ve sarı çizgi ışık yanıyor. Yani bu araçlarda aslında far sensörü denilen şey aslında ışıklar gece gündüz yandığı için yok sayılır, örneğin gündüz ışıklar yanıkken tünele girince aracın iç göstergelerinin parlaklığı artıyor, sensör denilen bu. Benim yaptığım değişikle ışıklar manuele döndü. Gündüz 0 konumunda gece ise ışık moduna (en sağ) alıyorum. Yani otomatik bir şey olmuyor elle yapıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: sleepdisturbance 0 konumunda hiç bir lamba yanmıyor, park konumunda LED ve sarı çizgi ışık yanıyor. Yani bu araçlarda aslında far sensörü denilen şey aslında ışıklar gece gündüz yandığı için yok sayılır, örneğin gündüz ışıklar yanıkken tünele girince aracın iç göstergelerinin parlaklığı artıyor, sensör denilen bu. Benim yaptığım değişikle ışıklar manuele döndü. Gündüz 0 konumunda gece ise ışık moduna (en sağ) alıyorum. Yani otomatik bir şey olmuyor elle yapıyorum.

hangi servis bu, Ankarada mı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: BmwX1

sayın sleepdisturbance , o bahsettiğiniz direksiyonu çevirirken tekerlerin kayma gibi yada yerinden oynama gibi hissi uyandıran sorun bende de var ...
sanki bijonları sıkılmamış bi lastik hissi uyandırıyo ... kaynağın nerden olduğunu bilmiyorum , serviste sormuştum hiç böyle bişeyden haberleri olmadığını söylediler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sleepdisturbance

Bu sorunu servise danışmayı açıkcası unuttum ama BLIS arızam devam ediyor değişim için gittiğimde soracağım. Bence lastiklerden kaynaklanıyor sorun, çok sert ve kolay kayıyor bunun etkisi olabilir diye düşünüyorum. Ama soracağım, bu arada navigasyon için program yükleteceğim demiştim, hayal oldu. Yaklaşık 4300 TL fiyat çıktı, aracımda RTI hazırlığı var. Fiyat çok astronomik yaptırmayacağım, yazık.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: onrkrtc

D2 Powershift geleceği haberi harika. Sanırım ilk defa 1,6 dizel motor powershift kullanacak.

Benim aklıma takılan ise; Geartronic için bir kaç yorum ve değerlendirmede eski bir şansıman teknolojisi olduğu söyleniyor. Powershiftin çok daha iyi olduğu söyleniyor. Peki Volvo D3 de niçin powershifti kullanmıyor ki?

Geartronic ve powershiti test etme olan var ise vites geçiş sarsıntıları kıyaslanabilir mi?

Alıntıları Göster

quote:

quote:

Orijinalden alıntı: sleepdisturbance

D3 hem motor hem şanzıman teknolojisi olarak eski, volvo elindeki geartronik şanzıman ve d3 motor fazlalığını akıllı bir hamle ile eritiyor. Dikakt ederseniz d4 motoru (yazılım ve ufak eklemeler ile beygir gücü arttırıldı) yalnızca s40 da sunuyor kim alıyor kimse. Ancak yeni s 60 ile bu motoru ve şanzımanı eritiyor. Drive serisi powershift eklenince s60 ın Türkiyede satışarının yaklaşık % 70 ini oluşturacağı geri kalanında t4 olacağı düşünülüyor. Şöyle söyleyeyim d2 otomatik piyasada olsaydı kim d3 alırdı, d4 ancak farklı bu yüzden bence d2 otomatik ile birlikte d4'üde piyasaya sürecek. Ancak o zaman 2000 cc motoru satabilir.

quote:

quote:

Orijinalden alıntı: toledox

quote: Orijinalden alıntı: sleepdisturbance D3 hem motor hem şanzıman teknolojisi olarak eski, volvo elindeki geartronik şanzıman ve d3 motor fazlalığını akıllı bir hamle ile eritiyor. Dikakt ederseniz d4 motoru (yazılım ve ufak eklemeler ile beygir gücü arttırıldı) yalnızca s40 da sunuyor kim alıyor kimse. Ancak yeni s 60 ile bu motoru ve şanzımanı eritiyor. Drive serisi powershift eklenince s60 ın Türkiyede satışarının yaklaşık % 70 ini oluşturacağı geri kalanında t4 olacağı düşünülüyor. Şöyle söyleyeyim d2 otomatik piyasada olsaydı kim d3 alırdı, d4 ancak farklı bu yüzden bence d2 otomatik ile birlikte d4'üde piyasaya sürecek. Ancak o zaman 2000 cc motoru satabilir. quote:

bende katılıyorum 180 hp civarı d4 farklı bir şanzımanla (powershift olabilir) piyasaya çıkacaktır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: teodor

Çift kavramalı şanzımanların tork dayanımı klasik tork konvertörlülere göre daha az olduğu için yüksek hacimli dizelde geartronic kullanılıyor. Geartronicde vites geçişlerinde problem yok. Daha dayanıklı çift kavramalı üretilince geartronic ile değişimi olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: teodor Çift kavramalı şanzımanların tork dayanımı klasik tork konvertörlülere göre daha az olduğu için yüksek hacimli dizelde geartronic kullanılıyor. Geartronicde vites geçişlerinde problem yok. Daha dayanıklı çift kavramalı üretilince geartronic ile değişimi olabilir.

t4'lerde kullanılan powershiftin maximum tork dayanımı 450-470 nm.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: teodor

Ford powershift şanzımanı 165 HPlik 2.0 tdi Mondeo'da kullanıyor. Ancak Volvo kullanmıyor. Nedenini bilmiyorum. Getrag'ın 450 nm dayanımlı powershift şanzımanı hangi modellerde kullanılıyor bulamadım. Ben çift kavramalılarla ilgili bir genelleme yaptım. Volvo belki pazarlama taktiği olarak belki teknik nedenlerle belki de başka bir nedenle kullanmıyor olabilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert

D5 motorla birlikte Geartronic deneme şansım olmuştu.Şu anda Powershift kullanıcısı olarak aralarında pek bir fark olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim yani Powershiftin çift kavramalı olmasına rağmen Geartronic'e göre bariz bir üstünlüğü yok.Hatta ilk başta klasik otomatik şanzıman olduğunu bile anlamadım(Bu benim cahilliğimdende olabilir tabii).Bu topicte önceki sayflarda sözünü ettiğim S80 D5 sahibi arkadaşım sayesinde klasik otomatik şanzıman olduğunu öğrendim.Eskide olsa ilginç bir şanzıman.Tam otomatik şanzımanlardaki vites geçiş handikaplarını hiç yansıtmıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

t4 deki ( 2.0t ve t5'de aynısı kullanılıyor) şanzıman Getrag tarafından 6dct 470 veya sps6 olarak kodlandırılmış,

maximum tork dayanımı 470 nm.

bu arada mitsubishi evo Xde de temelde aynı şanzıman farklı dişli oranlarıyla ve farklı yazılımla kullanılıyor.

http://www.getrag.com/media/0000001556.pdf

www.fordmedia.eu

Page not found – Fordmedia

http://www.fordmedia.eu/wp-content/uploads/2011/11/FoE-FactSheet_October2011.pdf

Alıntıları Göster

quote:

Customers will be able to order a DRIVe Powershift in early 2012 with production starting mid-February.

quote:

Orijinalden alıntı: Mr.Misterr

quote: Customers will be able to order a DRIVe Powershift in early 2012 with production starting mid-February.

http://www.milesperlitre.com/?p=1001

Şubat ortasında üretime başlanacağı bilgisi mevcut.İlk etapta Avrupa'da da büyük ilgi göreceği kesin.Bu durumda ülkemize ancak yaza doğru gelir gibime geliyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yörükcerrah

Arkadaşlar herkese merhaba.
Öncelikle yapıcı eleştiri ve tecrübelerini paylaşan herkese teşekkür ederim. Bende T4 premium -advence paket, deri (kayın bej) döşeme, 17 inc balder, Dış dizayn kiti ve spoyler olan kor siyah s60 ımla aranıza katıldım.
Bu başlığı ilk sayfasından beri büyük bir hevesle okudum. Kısaca görüşlerimi paylaşmak istiyorum.
araç ile ilgili görüşlerim: kesinlikle çok keyifli. Bana araba buymuş ,,, dedirten ve zevk veren bir arac. Tok duruşu ve güven duygusu harika. benzcide bile herkes dönüp bakıyor. Çok dikkat çekici ve güzel. yakıtı şimdilik 9.5 lt/100 km şeklinde. performansı müthiş. sessiz ve sanki pilli araba gibi. Belki bagajının darlığı sorun olabilir. Ama senede en fazla 1 sefer ailemle sehir dısına çıktığıma göre bence önemli değil. Daha önceki arabam. 2006 focus ghia idi. Focusda iyi araba ama bu sınıf farkı ve benzinli olmasının konforuyla beni devamlı arabaya binmeye tesvik ediyor. ancak ön park sensörünün opsiyonel olması bence bu kadar para veren bizler için haksızlık. İlerleyen günlerde daha çok yorum ve kıyaslama yaparım . eğer pm den resim yüklemeyi hatırlatırsanız( eskiden biliyordum ama unuttum) resimde yüklerim. Bu araba beni mutlu etti.. kulanan herkezin kazasız ve belasız binmesini dilerim....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yörükcerrah

Arkadaşlar herkese merhaba.
Öncelikle yapıcı eleştiri ve tecrübelerini paylaşan herkese teşekkür ederim. Bende T4 premium -advence paket, deri (kayın bej) döşeme, 17 inc balder, Dış dizayn kiti ve spoyler olan kor siyah s60 ımla aranıza katıldım.
Bu başlığı ilk sayfasından beri büyük bir hevesle okudum. Kısaca görüşlerimi paylaşmak istiyorum.
araç ile ilgili görüşlerim: kesinlikle çok keyifli. Bana araba buymuş ,,, dedirten ve zevk veren bir arac. Tok duruşu ve güven duygusu harika. benzcide bile herkes dönüp bakıyor. Çok dikkat çekici ve güzel. yakıtı şimdilik 9.5 lt/100 km şeklinde. performansı müthiş. sessiz ve sanki pilli araba gibi. Belki bagajının darlığı sorun olabilir. Ama senede en fazla 1 sefer ailemle sehir dısına çıktığıma göre bence önemli değil. Daha önceki arabam. 2006 focus ghia idi. Focusda iyi araba ama bu sınıf farkı ve benzinli olmasının konforuyla beni devamlı arabaya binmeye tesvik ediyor. ancak ön park sensörünün opsiyonel olması bence bu kadar para veren bizler için haksızlık. İlerleyen günlerde daha çok yorum ve kıyaslama yaparım . eğer pm den resim yüklemeyi hatırlatırsanız( eskiden biliyordum ama unuttum) resimde yüklerim. Bu araba beni mutlu etti.. kulanan herkezin kazasız ve belasız binmesini dilerim....

quote:

Orijinalden alıntı: ecz1281

quote: Orijinalden alıntı: yörükcerrah Arkadaşlar herkese merhaba. Öncelikle yapıcı eleştiri ve tecrübelerini paylaşan herkese teşekkür ederim. Bende T4 premium -advence paket, deri (kayın bej) döşeme, 17 inc balder, Dış dizayn kiti ve spoyler olan kor siyah s60 ımla aranıza katıldım. Bu başlığı ilk sayfasından beri büyük bir hevesle okudum. Kısaca görüşlerimi paylaşmak istiyorum. araç ile ilgili görüşlerim: kesinlikle çok keyifli. Bana araba buymuş ,,, dedirten ve zevk veren bir arac. Tok duruşu ve güven duygusu harika. benzcide bile herkes dönüp bakıyor. Çok dikkat çekici ve güzel. yakıtı şimdilik 9.5 lt/100 km şeklinde. performansı müthiş. sessiz ve sanki pilli araba gibi. Belki bagajının darlığı sorun olabilir. Ama senede en fazla 1 sefer ailemle sehir dısına çıktığıma göre bence önemli değil. Daha önceki arabam. 2006 focus ghia idi. Focusda iyi araba ama bu sınıf farkı ve benzinli olmasının konforuyla beni devamlı arabaya binmeye tesvik ediyor. ancak ön park sensörünün opsiyonel olması bence bu kadar para veren bizler için haksızlık. İlerleyen günlerde daha çok yorum ve kıyaslama yaparım . eğer pm den resim yüklemeyi hatırlatırsanız( eskiden biliyordum ama unuttum) resimde yüklerim. Bu araba beni mutlu etti.. kulanan herkezin kazasız ve belasız binmesini dilerim....

hayırlı olsun. benimde bundan önce 2008 focus ghia'm vardı. dediklerinize aynen katılıyorum. aramıza hoşgeldiniz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA

Hayırlı uğurlu olsun. İzlenimlerinizi ve katkılarınızi mutlaka bekliyoruz. Aramıza hoş geldiniz.

Bu arada imzadaki logoyu da değiştirmeyi unutmayın

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yörükcerrah

Arkadaşlar ön park sensörü için fiyat alan varmı?
O ince vızıltı sesi bende var ama rahatsız edici değil. Bence vites kutusunu veya turbonun sesi..
Hafızalı koltuk ayarı nasıl yapılıyor? yardımcı olursanız sevinirim.
Aracı alırken başımdan gecen 1-2 olayıda paylaşmak isterim.. 4 tane insigniası olan bir şirketin sahibi arkadaşıma sence insignia mı alayım volvomu diye sorduğum zaman sakın insignia ile volvoyu kıyslama kesin volvo al demişti. :)) Hiç bir marka ve modeli kötülemek haddimiz değil. ama bence araba almanın 2 tane boyutu var. 1 maddi boyut 2 zevk boyutu. Herkes zevkine göre bütçesinin alabildiği en iyi arabayı alır. Passat bayisi olan tanıdığımda passat ı alacaksan 50yaşından sonra al demişti:)).. BMW ve mercedes zaten çok kaliteli ve iyi ama 3 serisi kasa değiştiriyor ve 60000 euro larda gelecek (donanımlı 320) diye duydum. Son kampanyalarla peynirekmek gibi 320 satıldı. C220 AMG abimde vardı kullandım güzel ama 70000 euroydu ilk gelen seriden en dolu aractı..
Amacım hiç bir markayı kötülemek değil. burda her arabanın fanatikleri var. Kişisel görüşüm...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert

Hayırlı uğurlu olsun aracınız.

Hafızalı koltuk ayarı;bütün ayarlarınızı tamamladıktan sonra M tuşu ve hangi numaraya atayacaksanız o tuşa 3 saniye aynı anda basılı tutuyorsunuz.Daha sonrada eğer başka biri kullanıp ayarınızı bozarsa atadığınız numaraya basılı tutarak hafızadaki ayarlara dönebilirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yörükcerrah

Tolbert tesekkürler

Alıntıları Göster