S40 I (1995-2004) (614. sayfa)

Eskisi ne ise onu kullanmak daha iyi olur. Yani kırmızı varsa kırmızı mavi ise mavi. Ama yeşil kullanmayın. Ben castrol mavi kullanıyorum sorun yaşamadım. Aslında G15 gbi kodları var ama renklerde de ifade ediliyor az çok. Sistemi komple boşaltıp karıştırırsanız daha sağlıklı olur.

Merhaba 2000 model 1.8 s40 260.000km almayı düşünüyorum. Alırken nelere dikkat etmeliyim, orta vadede aracın bana açabileceği sorunlar olurmu. Aldığım zaman nelerin bakımını yaptırmalıyım? Şimdiden teşekkürler.

merhaba,

konunun son 3-4 yılı bayağı hareketli geçmişti, biraz daha gerilerden okumaya başlamanızı öneririm, araç hakkında detaylı fikir edinirsiniz.

ayrıca 606. sayfada benzer soru sorulmuştu, orada da detaylı cevaplar bulabilirsiniz. hayırlı olsun şimdiden.

Dostlar geçen sene devirdaim motoru bozulduğu için Aisin marka devirdaim alıp değiştirmiştim. Şimdi trigeri değiştireceğim. Devirdaimi değiştirmeme gerek var mıdır ? Devirdaimle ilgili bir sorunum yok. Ama Aisin devirdaim de bulunması zor şu anda. Tecrübesi olan var mı aramızda ? Volvo'nun orjinal parçası diye rahatım 1 sene oldu sonuçta, ama size de sormak istedim. Ona göre devirdaim de alacağım  

Tamamdır hocam bir nebze içim rahatladı  

Konuya girdik yine durduk yere bayağı bir parça listesi çıktı  

Aracım 2004 200 bin kilometreyi yeni geçti. Yakın zamanda alt takıma bakım yapıldı. Z rotlar alt tablalar rulman vs değişti.

Güncel arıza listemde bu şekilde:

Rölantide titreme bende de başladı. Buradan takozlara bakılacak.

Rölantide özellikle araba soğukken yırtılma sesi var dediğiniz gibi. Öğrendik ki egzoz manifoldundaki yaylara da bakılacak.

Bunlar dışında klimayı açınca bazen gaz verme. ( 3500 devire kadar falan basıyor yada viteste ayağımı gazdan çekince 5 saniye sonra tepki veriyor)

yine klima açıkken fren pedalının sertleşmesi.

Son zamanlarda yaşadığım gaz pedalındaki sertlik.( kelebeği yağlayıp kurtulmayı düşünüyorum umarım  )

Sağ ön cam tuşunun camı açmaması. Kapatıyor umarım ufak bir temizlik istiyordur.

Ve tabi ki baş belası pcv ve fpr kaynaklı olduğunu düşündüğüm benzindeyken aracın devrinin rölantide-vites aralarında bazen motor duracak kadar düşmesi.

FPR zaten delik ve ciddi benzin damlatıyor. Manifolda bağlı değil hortumu. Yoksa ilk çalışmada boğulup marş motoru değiştirtiyor  

FPR için şöyle bir çözüm düşünmekteyim. Çinli sitelerde 200 tl civarına bulunabiliyor ayarlı regülatörler. Daha önce gören deneyen veya mantıklı bulan var mıdır ?  

amazon.ca

Adjustable Fuel Pressure Regulator, 3-5 Bar Fuel Injection Pressure Regulator Fit for Z32.8

https://www.amazon.ca/Adjustable-Pressure-Regulator-Injection-Z32-8/dp/B08M5F3KKB

aliexpress.com

227.12TRY 25% OFF|PQY ayarlanabilir yakıt basınç regülatörü VW Golf Jetta Passat Audi VAG motor yakıt regülatörü için alüminyum PQY FPR99|Yağ Basınç Regülatörü| - AliExpress

https://tr.aliexpress.com/item/32963093206.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7e5447b5sZ0wCn&algo_pvid=27e78c5e-3001-462b-a368-8a0856042a2f&algo_exp_id=27e78c5e-3001-462b-a368-8a0856042a2f-56&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2266495935727%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21TRY%21302.83%21227.12%21%21%21168.37%21%21%402100bdec16651221940451296e1bba%2166495935727%21sea&curPageLogUid=pKGlvROHQKfI

Aypet Antifriz -56 derece. Ankara da isen petrol istasyonların da bulabilirsin.

hem orijinal hem de yeni olduğu için bence de değiştirmenize gerek yok.

benim gittiğim volvo ustası da parça orjinal olduğu sürece triger değişimlerinde, ihtiyaç yoksa devirdaime pek dokunmuyor.

Geçmiş olsun hocam. İnşallah temizleme ile sorunlar giderilir. Üzmez bizi daha bu araç ben inanıyorum   Ben bir arkadaşımız önerisi ile Fpr için Passat'ın Fpr'sini alıp kullanmıştım. Matkapla iç ağzını düzgün şekilde genişletip kullanmıştım. Sonra çıkmacıda biraz uyguna ve sağlam da bulunca orjinal olsun diye değiştirmiştim. Rölanti motorunu da değiştirecekseniz mümkünse aldığınız gibi deneyin. Yan sanayiler klima da ben de devir sorunu yapmıştı. 3 tane deneme sonucunda çok şükür bir tane yapmayan bulmuştum  

Bende de arka sağ cam açma düğmesi çalışmıyor sürücü tarafındaki tuş ama şöyle değişik bir sorun var. Kapıdaki düğmeye bir defa basınca sürücü kapısındaki de düzgün çalışmaya başlıyor. Arka sağ kapı üstündeki tuş kontrolünde sıkıntı yok. Farklı bir tutukluk var ama açıp bakmaya üşeniyorum açıkçası  

Bende de yedek olarak kopya anahtar var ama uzaktan kumandası yok sadece araç çalıştırmak için. Zamanında benden önceki sahibi yaptırmış yani abim :) muhtemelen antalyada iken yaptırdı.

Sagol hocam öyleyse üzerine düşmeyeceğim :)

Arkadaşlar s40 99 model 2 t aracımın havalar soğuduğunda fark ettim egzozdan beyaz duman atma sorunu var conta yakma ve turbo sorunu yok üst kapağı yazın rektefe ettirmiştim. Sabah işe giderken kaloriferi açtığımda dumanın arttığını fark ettim birde kabin içi hava tuşunu aktif ettiğimde aracın sağ ön göğüsünden tık tık tık ses geliyor 10 15 saniye susuyor. Bu duman olayı sadece sabahları oluyor 10 km yol gidiyorum işe varasıya sraçtan indiğimde halen duman çıkıyor öğlen saatlerinde hiç olmuyor. Kaloriferle alakalı bir durum olabilirmi?

Su eksiltme var mı araçta?

İç hava sirkülasyonu açınca göğüsten tık tık ses gelmesi kronik sorundur. Klape motorunun dişleri kırılıyor. Ses dışında bir sorun olmaz.

Su eksiltme yok hocam devirdaym motor kitlemişti volvo özel serviste üst kapağı rektefe ettirmiştim. silindir kapak contasından su sızıntı olamaz diye düşünüyorum conta, keçeler vs herseyi değiştirmiştik orjinali ile sabahları hava soğukken oluyor başta su buharı gibi oluyor duman rengi koyulaşıp beyazlaşıyor baca gibi tütüyor egzoz

Su seviyesinde azalma yoksa su kaçağı olması mümkün değil. Soğuk havalarda motor tamamen ısınana kadar buhar çıkması normaldir. Tamamen ısındıktan sonra veya yaz sıcaklarında da atmaya devam ederse sıkıntı. Eğer öyleyse yağ yakıyor olabilir bir ihtimal.