Şimdi Ara

CATL’den dizel kamyonlara meydan okuma: Çift bataryalı çözüm

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
11
Cevap
0
Favori
2.688
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
1 oy
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • CATL’den dizel kamyonlara meydan okuma: Çift bataryalı çözüm
    Çinli batarya üreticisi CATL, elektrikli ağır vasıtaların menzil ve kullanım maliyetlerine odaklanan “Dual-Electric Range Extender” teknolojisini duyurdu. İki ayrı bataryanın birlikte çalıştığı sistem, büyük kapasiteli değiştirilebilir ana bataryaya ek olarak sabit bir yedek batarya kullanıyor.



    Range extender yani menzil uzatıcı kavramına binek araçlardan aşinayız. Ancak buradaki menzil uzatıcı, içten yanmalı bir motor değil, ikinci bir batarya. CATL, bu yapıyı 5 dakikada batarya değişimi imkanıyla birleştirerek elektrikli kamyonların operasyonel verimliliğini dizel araçlarla aynı seviyeye taşımayı amaçlıyor.



    Büyük batarya değişiyor, yedek batarya araçta kalıyor



    CATL’nin “A+B” olarak adlandırdığı mimaride, aracın altına yerleştirilen 432 veya 513 kWsa kapasiteli değiştirilebilir batarya temel enerji kaynağını oluşturuyor. Esnek kiralama modeliyle sunulan bu batarya, araç satın alırken ödenen ilk maliyeti düşürmeyi hedefliyor.



    Sistemin ikinci bölümünde ise araca sabit olarak yerleştirilen 77 kWsa kapasiteli yedek batarya bulunuyor. İhtiyaç halinde devreye giren bu paket, ana bataryanın şarj seviyesi düştüğünde aracın yoluna devam edebilmesini sağlıyor.



    CATL’den dizel kamyonlara meydan okuma: Çift bataryalı çözüm
    CATL’ye göre bu yapı sayesinde sürücüler, ana bataryanın doluluk oranını yüzde 5’e kadar kullanabiliyor. Yedek enerji kaynağı, düşük şarj seviyesinde yaşanan menzil kaygısını azaltırken değişim istasyonunda ana bataryanın yenisiyle değiştirilmesi uzun şarj molalarının önüne geçmeyi amaçlıyor.



    Şirketin hesaplamasına göre sistem, dizel kamyonlara kıyasla üç yılda 460 bin yuanın, yani yaklaşık 68.700 doların üzerinde tasarruf sağlayabilir. Bu rakam, CATL’nin toplam sahip olma maliyetine ilişkin tahminini yansıtıyor.



    Batarya değişim ağı 2027’de 2 bin istasyona ulaşacak



    CATL, yeni teknolojiyi desteklemek için QiJi ağır vasıta batarya değişim ağını da genişletiyor. Şirketin açıklamasına göre ağda şu anda beş ana taşımacılık güzergahı faal durumda ve bu hatlarda toplam 5 milyon kilometrenin üzerinde sorunsuz operasyon gerçekleştirildi.



    Ayrıca Bkz.MG HS'in Premium ve Luxury Plus donanımları Türkiye'de satışa sunuldu



    CATL, 2026 sonuna kadar 900, 2027’de ise 2.000 batarya değişim istasyonuna ulaşmayı hedefliyor. Çin’in ulusal otoyol ağını kapsaması planlanan sistem için uzun vadeli hedef 10 bin istasyon.



    CATL’den dizel kamyonlara meydan okuma: Çift bataryalı çözüm
    Lansmanda aralarında SF Express, ZTO Express ve YTO Express şirketlerinin de bulunduğu 14 büyük iş ortağıyla anlaşmalar imzalandı. İlk sipariş hacmi ise 13 bin adet olarak açıklandı.



    Rekabet artık elektrikli araçlar arasında



    CATL’nin paylaştığı verilere göre dünya genelinde 430 binden fazla elektrikli ağır kamyon, şirketin bataryalarını kullanıyor. Şirket, bu alandaki küresel pazar payının yüzde 70’in üzerinde olduğunu belirtiyor.



    Çin’de elektrikli ağır kamyonların pazar payının 2022’de yüzde 5,2 iken Eylül 2026’da yüzde 50,28’e yükseldiğini vurgulayan CATL, sektördeki rekabetin artık dizel ile elektrikli araçlar arasından, farklı elektrikli çözümler arasına kaydığını savunuyor. Yeni çift bataryalı mimari ve değişim ağı da şirketin bu rekabette maliyet ve kullanım süresi üzerinden avantaj sağlama planının merkezinde yer alıyor.





  • Sök çıkar şarj olan dolu bataryayı geri tak çok zahmetli iş be.

    Bunun yerine hızlı şarj teknolojilerine odaklansa ve bataryalar sabit kalsa daha mantıklı olurdu gibi.

    Hem yüzlerce kiloluk bataryayı çıkarıp takmak da ciddi zahmet ve güvenlik sorunlarını beraberinde getiriyor.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Türkiye eflasyonu düşürmek istiyorsa değişebilir bataryalı istasyonlarını kurmalı ve kamyon ve tırları elektrikliiye teşvik etmeli.

    Catl toggla anlaşmalı zaten. Bu konuyada el atılmalı.

    _____________________________
  • Baktığın zaman, çok basit bir fikir. İnanılmaz basit. Fakat gel gör ki gerçekleme safhası zor.

  • Aynısını otomobiller için düşünmüştüm.


    Rakamları atıyorum, Togg'da 88 kw sabit pil kapasitesi olacağına, şehir içi odaklı 40 kw sabit olsun, uzun yolda kullanmalık aynı boyutta boş alan olsun, 0 Km iken 40 kw, ilerleyen zamanda pil teknolojisindeki gelişmelerle daha da fazla kapasitede ek pil, uzun yol için benzin alır gibi takılabilsin.

    _____________________________
  • Sanal Bellek S kullanıcısına yanıt
    Çok iyi fikir 40 kWs ana + 80 kWs değiştirilebilir ile 120 kWs’a çıksın ama işte öyle aracın ağırlığı davranışı çok değişir. En büyük avantajı ise şehir içinde menzili devasa ağırlık taşımadığı için artar,

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Phenom II X4 940, Asus M3A78T (790GX), 2x2 GB DDR2-800 ,Samsung 2333SW 23"", Sapphire Ati HD6870 1GB, 160 Gb Intel X25-M SSD ve SCYTHE Silent Box içinde 3,5" Western Digital 750 Gb 5400 rpm sessiz HDD, 16 Mb önbellek , Lian-li PC-C32 Fanları kısılmış Kasa, Be-Queit 450 Watt güç kaynağı, Samsung DVD-RW Gümüş ön yüz, Microsoft Sidewinder X6, Cyber Snippa Intelliscope fare, SONY KDF-E50A11E 50" 3LCD HDTV, 2x Saitek P3000 Gamepad Scythe Zipang soğutucu
  • V4LKyR V kullanıcısına yanıt
    Çin’lilerin toplumsal olarak özelliği zor şeyleri zor görmemeleri. 10 binlerce değişim istasyonu kurdular Nio. CATL 10 dk’da şarj olan araçlara rağmen yeni girdi.

    Zamanında kaç bin km’lik Çin Seddi yapmış adamlar. Biz düşünsek imkansız der geçeriz.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Phenom II X4 940, Asus M3A78T (790GX), 2x2 GB DDR2-800 ,Samsung 2333SW 23"", Sapphire Ati HD6870 1GB, 160 Gb Intel X25-M SSD ve SCYTHE Silent Box içinde 3,5" Western Digital 750 Gb 5400 rpm sessiz HDD, 16 Mb önbellek , Lian-li PC-C32 Fanları kısılmış Kasa, Be-Queit 450 Watt güç kaynağı, Samsung DVD-RW Gümüş ön yüz, Microsoft Sidewinder X6, Cyber Snippa Intelliscope fare, SONY KDF-E50A11E 50" 3LCD HDTV, 2x Saitek P3000 Gamepad Scythe Zipang soğutucu
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
  • idrisezman kullanıcısına yanıt
    İşte her yere devasa fabrika elektriği götüremiyorsun. Bataryalı şarj istasyonuda problemli. En büyük avantajı ise satarken batarya maliyeti 1/10’a düşüyor. Adam sadece yük taşırken batarya kiralıyor oda masraf yerine geçiyor.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Phenom II X4 940, Asus M3A78T (790GX), 2x2 GB DDR2-800 ,Samsung 2333SW 23"", Sapphire Ati HD6870 1GB, 160 Gb Intel X25-M SSD ve SCYTHE Silent Box içinde 3,5" Western Digital 750 Gb 5400 rpm sessiz HDD, 16 Mb önbellek , Lian-li PC-C32 Fanları kısılmış Kasa, Be-Queit 450 Watt güç kaynağı, Samsung DVD-RW Gümüş ön yüz, Microsoft Sidewinder X6, Cyber Snippa Intelliscope fare, SONY KDF-E50A11E 50" 3LCD HDTV, 2x Saitek P3000 Gamepad Scythe Zipang soğutucu
  • gun kullanıcısına yanıt

    Bu iş sisteminin ticarileşmemesinin muhtemelen sebebi, 800+V araçların yaygınlaşması ile şarj sürelerinin hızlanması ve pil maliyetlerinin de düşme eğilimi ile menzillerin de artması olacaktır.


    Geçici bir duruma para yatırmak istemez kimse.

    _____________________________
  • Sanal Bellek S kullanıcısına yanıt
    İşte deminki mesajdada yazdım baştan sattığın batarya miktarı 1/10 olursa dizel kamyon fiyatı denk gelir.

    Yolda giderken kiralama olsa bile daha ucuza gelir dizelden.
    Bakım maliyeti çok daha düşük olur.
    İstasyon konursa yeterli bekleme süreside dizel ile aynı olur hiç bir şeyi değiştirmeden aynı işleyiş daha ucuza olur.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Phenom II X4 940, Asus M3A78T (790GX), 2x2 GB DDR2-800 ,Samsung 2333SW 23"", Sapphire Ati HD6870 1GB, 160 Gb Intel X25-M SSD ve SCYTHE Silent Box içinde 3,5" Western Digital 750 Gb 5400 rpm sessiz HDD, 16 Mb önbellek , Lian-li PC-C32 Fanları kısılmış Kasa, Be-Queit 450 Watt güç kaynağı, Samsung DVD-RW Gümüş ön yüz, Microsoft Sidewinder X6, Cyber Snippa Intelliscope fare, SONY KDF-E50A11E 50" 3LCD HDTV, 2x Saitek P3000 Gamepad Scythe Zipang soğutucu
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.