PSA Grubu Arızaları Paylaşım Noktası

2022 model berlingo önce EGR arızası sonra hararet ve esanjör değişimi hakkında yazım.

Arkadaşlar konu hakkında bilgisi olanlar yardımcı olursa sevinirim ya da psa grubu arızaları hakkında.

Benim aracım 2022 model citroen berlingo manuel shine xtr paket.Aracın ilk sahibiyim. Her zaman yakıtı shellden aldım. Aracım 60.000 km de motor arıza ışığı yaktı ve hafta sonu olduğu için özel servis dizel partikül filtrsine yordu.Bir iki gün sonra tekrar motor arıza ışığı yakınca yetkili servis egr arızası dedi ve 3000 devirde aracı 4. viteste kullanın gerçer(yani temizlenir dedi). yaklaşık 1.5 ay içerisinde 7000 km yol yapınca araç hararet yaptı ve yetkili servis esanjörün değişeceğini söyledi. Yetkili servise EGR arızasınıda deyince iki parçanın yani EGR VE esanjörün bir olduğunu ikisinin birlikte değişeceğini söyledi. SizlerE sorum esanjör nedir ve gerçektende egr ile birliktemidir. Ayrıca benim gibi PSA grubundan arızası olanlar yazarsa sevinirim.

PSA dizelinin her zaman sabit yakıt almaktan ziyade en önemli noktası

Çeyrek depo altına mazot indirmemektir

dipte kalan Mazotun pisliğini çekmeyecek araç

genelde çeyrek depo altına gelmeden aldım ama bence psa grubu veya yeni dizeller sorunlu

Alakası yok, PSA'nın yeni nesil dizelleri 1.5 BlueHdi ve 1.6 BlueHdi cidden sıkıntılı motorlar.

İstediğin kadar dikkatli özenli kullan bir süre sonra ne yapsan yine elinde kalıyor.

Bunların en sorunsuz motoru euro 4 normu zamanında üretilen 1.6 Hdi motorudur taş gibidir bakımlarını aksatmazsan saat gibi çalışır.

Emisyon standartlarından dolayı hani şu yerlere yatan, ortalığı yıkan küresel ısınmacılar bunları hayrına yapmıyor tabi araçlarda eskisine göre çok daha fazla parçaya, daha hassas üretimlere sahip. Bu da arıza riskini arttırıyor. Yeni araçların eski nesillere göre daha fazla arıza verme sebebi bu. Firmalar bozmadı devletler firmaları bozdu diyelim.

Her araç arıza verebilir, EGR soğutucunun yakıt ile ilgisi yok parça da üretimsel bir arıza olmuş, EGR'nin de elektronik kısmı arızalıdır büyük ihtimalle o da yakıt ile ilgili değil, kötü şans diyelim. Garantiden değişecek ise kafaya takmamak lazım.

PSA grubu deyince akla...

ADBLUE gelir...)

euro 6.0 ve üzeri her jenerasyonu kronik sorunludur

abi bizde hiç olmadı diyenleri duyar gibiyim.. tamam sizde aman olmasın..

bu yüzden 3 defa yolda kaldım yemin ederek aracı sattım bir daha asla PSA grubu aracı almam net..(

benzinli tarafta da o güzel kayışın yağ içinde çalışırken pul pul dökülüp yağ pompasını tıkadığı puretec ler var

bunlar zaten başlı başına 2 adet güzellik..

bir elmanın yarısı gibiler dizelde de benzinlidede boş geçmiyor adamlar..

bana sorsanız sadece bordo şarabı yapmalılar otomobil değil net...