Yeni kasa Linea 1.3 dizelden, 2021 yeni kasa Egea 1.4 e gecilir mi? (2. sayfa)

Arac hakkinda hic bir sey bilmiyorsunuz ama bir suru yorum yapmissiniz.

Linea punto ile ayni olculere sahip degil daha genis bir arac. Linea nin ici Egea ile hemen hemen ayni genislikte.

1.3 mj motor egeada daha kotu linea da daha iyi demissiniz o da yanlis. Mj2 egeadaki sanzimanla birlikte lineadan cok daha basarili, daha sessiz ve daha az yakiyor.

Kusura bakmayinda resmen sallamissiniz tum yorumlarinizda.

evet bende simdi benzer yorumu yaptim, arkadasin yazdigi hemen hersey hayal dunyasindan cikmis gibi..

Linea puntonun sedanı. Aynı platform. İkisi farklı araçlar diyen sallıyordur

Arkadaş arabana toz kondurmak istemiyorsun ama içi daracık b sınıfı bir araç işte. C sınıfı egea ile karşılaştırılamaz iç hacmi. Mjet motor daha gelişmiş olabilir ama yetmiyor egeada işte. Kullandım ve bunu gördüm. Sen mjet egea hiç kullandın mı?

İkisine de binmedin ya da çok kısasın ve farkı göremedin. Ya da bana gıcıklık olsun mesele. Biri b diğeri c sınıfı. Linea tuhaf bir şekilde uzun, doğru. Ama daracık. Yabsncı bir testte puro gibi diye dalga geçmişlerdi

Geçilmesine geçilir fakat 1.3 motoru çok ararsın hocam. Ben hiç unutmam. Bravo'yu bakıma vermiştim. Kendi hatam olan 18 inç 40 yanak Sport paket jantla sel baskınında görmeyip doğalgaz çukuruna girmem sonucunda ön takımı dağıtmıştım. %100 kullanıcı hatası olmasına rağmen garantiden ön takımın komple yeniden yapılması talimatı verilmişti. Sağolsunlar Fiat servisinde hiç üzülmedim. Her gidişimde garantiden bir parça değiştirdim. O olayda araba 2 hafta serviste kaldı. Bu 15 günün 13 günü parça beklemekle geçti. Bravo'yu servise soktuğun an "Abi parçası yok, İtalya'dan sipariş edeceğiz." cümlesiyle karşılaşıyorsunuz zaten. Yanındaki boşluğa bir Doblo bir Egea giriyor hangi parça lazımsa 5 dakikada takıp gönderiyorlar. Tilt oluyordum. Neden böyle oluyor peki diye sorduğum zaman servis müdürü gel gel işareti yaptı. Gittim. Bravo'nun kaputu açıp künyeyi göstermişti. Ne yazıyor? dedi. FIAT S.P.A Made In Italy yazıyor dedim. Sonra yandaki araca geçtik Egea'ydı. Kaputu açtı künyeyi gösterdi. Ne yazıyor? dedi. TOFAS Made In Turkey yazıyor dedim. Onun yanında Linea vardı kaput açıldı yine aynı Tofaş made in turkey künyesi. İşte bundan dedi. Sonra iki aracın yedek parçalarını göstermişti. Egea'ya ne var ne yok Made In Turkey OPAR kutulardan çıkan parçaları takıyorlar. Bravo'ya Fiat ve Alfa Romeo logolu Ricambi Originale yazılı beyaz kutulardan çıkan parçaları takıyorlardı. Bu konuda hiçbir sorun yaşamazsınız iki araçta Tofaş üretimi sanırım. Ben aracı servise teslim ettiğimde ikame araç olarak kullanmam için daha 500ünü bile doldurmamış 490 kilometrede Lounge Plus paket gırtlak dolu Egea verdiler. Gırtlak dolu, 17 siyah jant mant janjan falan fena daha ekranın üstündeki jelatin bile sökülmemişti. Sıfır kokulu. Eve gideceğim Bravo'nun tepkilere alışmışım basıyorum araba gitmiyor. Lan dedim bu ne. Pedala daha çok basmak istedim hızlansın diye pedal daha gitmiyor meğer köküne kadar basılıymış. O hareketi Bravo'da yapacaksın 3.vitese kadar ASR lambası. 1.4 motoru bir kullanın önce bu kararı vermeden. Kesinlikle sürmeden almayın. Üzer. Ciddi anlamda hiç bir şekilde GİTMİYOR!

Ben profil değilim, 1.85 boy, 110 kiloyum. Oturduğum yeri bilirim. Lineada fenalık geçirecektim. Kafam tavana çarptı. Klostrofobi geldi.

Egeanın içinin geniş olmasına rağmen eski konsolu klostrofobikti ancak yenisi ferah

Lineanın puntodan iyi olan tek tarafı arka diz mesafesi ve bagajının daha iyi olması. Ama baş mesafesi daha kötü. Lastik çapı bile b sınıfıyım diyor. Ben puntoyu tercih ederim, çok ferah bir araç b sınıfı olmasına rağmen

Şeytan kulağına kurşun hocam. Çok memnunum gündelik olarak kullanıyorum imzamdaki aracı. Bravo'dan önce 2011 Audi A3'üm vardı VAG grubundan. Madara edeceğini en iyi ben bilirim herhalde iki aracı da art arda kullandığım için. 105-120 HP 250 NM torkla daha çok gelirler 1.6 TDI'lar 320'Nm'nin arkasından. Ama 1.6 TDI Golf Bravo'dan daha az yakıyordur. Hem torku daha düşük hem karoser ağırlığı. Hele komple cam tavanlı Bravo tonaj olarak çok ağırlaşıyor maalesef. Hele o 18 jant ile birlikte. Yukarıda allah var 235/40/18 çapta lastik ile gayet virajlı bir rotada 245 KMH gördüm bu araçla. Daha ne olsun. ESP ışığı çok sert manevra yapmadıkça yanmıyordu ki 200-220 ile attım aracı virajlara. Lastiğin ve çapının da önemi büyük ama bu tutuşta. İmzamdaki diğer araç direk 300 zaten.  Hız konusunda sıkıntı yaşamıyorum iki araçla da. Fakat biri 1.5 diğer 2 ton maalesef. Şu paket Bravo'lar direk candır dediğiniz gibi. Koruma altına alınmalılar! (Araç bana ait değil)

150 tlye motor sesini halledersiniz, kaputa bitüself üstüne normal kendi keçesi yeterli.

Şanzımanlar aynı vites hız devirlerinde bi farklılık yok, egeadaki 1.3 ile lineadaki 1.3 de aynı motor mjet 2 denilen teknoloji 2011 den sonra geçtikleri euro5 ile aynı 1.3 multijet motor, 2018den sonra adblue eklendi, egedaki gaz açıklığı 7-8cm lineada 10 cm civarı, gaz pedal açıklığından bi fark mevcut.