SCIROCCO (48. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: MadDog1

quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: berkaydj quote: Orijinalden alıntı: liberter1 quote: Orijinalden alıntı: berkaydj arkadaşlar 208 gti düşünüyordum, performanstan feragat edip Scirocco 1.4 122hp manuel mi alsam diye kafama takılıyor siz ne dersiniz ? 122 ultra gereksiz bir arac. Bence 160 kullanmalısınız sciroccom.com forumuna uye ol ve orada da sor alacagın cevap aynı olacak. 1.4 160 lık için 64 bin istiyorlar seçtiğim opsiyonlarla beraber 67 bin lira fiyat çıkardılar hocam bugun. 122 de 62.500 fiyat çıkarttılar opsiyonlarla, bende biraz 208 gti ye kaydım hocam scirocco çok daha iyi bir araç, ama 122 beygirliği alınmaz bence, hantal kalır, + o süper ötesi sesi gelmiyor 122 de superşarjdan geliyor sanırsam :) 1,4 122'lik manuel bence sorun çıkarmama açısından çok doğru bir araç ve zerre kadar da hantal değil hocam, ayrıca Istanbul gibi biryerde yaşıyorsanız 1,4 122 manuel veya otomatik seven birine DSG'li bir model dışında gerisi gereksiz. 1,4 122'nin yaktığı yakıtı görünce 160'lıklarda yakıt harcamasının çok fazla olacağından eminim. Kullandığım araç 1.4 122BG Beyaz Bi-xenon, keyless access, start stop, cam tavan, 18" interlagos, ayna paketi, Dynaudio extra hoparlörlü ses sistemi, hız sabitleyicisi, 4 yıl garanti vs. Araçtan gayet memnunduk. Hocam yapmayın ya 1.4 tjet linea ile bas basa gidiyorum arkadasın 122 ligi ile Hocam vites değiştirdiğiniz devirler çok önemli, sonuçta 122'lik Scirocco ne kadar zorlarsanız zorlayın Audi A5 3.0 TDI Quattro'yu geçemez ama 122'lik Scirocco'yu nasıl spor kullanacağınızı iyi bilen biriyseniz piyasadaki birçok 2.0 benzinli aracı geçebilirsiniz. Size tavsiyem bunları pistlerde denemeniz, şehir içi çok tehlikeli! Kullanım tabi önemli ama o aracın yapabilecekleri belli ilk once 122 ligi kullanmıştım ben ve hantal gelmişti 160 lik aldım sonra arada cidden büyük bir fark var. Vallahi hocam pist gibi biryer ayarlansa ve geçmekte zorlanacağımı söylediğiniz aracı getirseler cidden gösterebilirim hangi devirleri kullanarak birçok arabayı geçebileceğinizi, Istanbul gibi biryerde trafikte gerçekten hiç hantal kalmıyor, merak ediyorum acaba sizin yeterli görmediğiniz 122'liğin motorunu mu iyi açamamışlar veya teknik birşey mi var diyeceğim ama 122BG Manuel'lerin teknik bir arıza çıkarması çok çok zor hatta neredeyse imkansızdır. yok hocam gayet 120 beygir gibi gidiyor araç, 0-100 ü 9.7 sn olan bir araba yani 122 beygirliği, o spor tasarıma göre çok hantal, 520 ile yürüyebileceğini bile sanmıyorum. çipli 160 anca geçerken. benim dediğim olay da trafikte hantal kalması değil bu arada. 100 beygir altı olmadığı sürece yeterli oluyor, geçen beetle kullanmıştım araç servisteyken vermişlerdi 105 beygir o da gayet sollamalarda falan yeterliydi yani.

Motoru iyi açılmamış bir araba denemiş olabilirsiniz, bahsettiğim araç şu an elimin altında olsa sizi alır bir deneme yapardım.

quote:

Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN

quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: berkaydj quote: Orijinalden alıntı: liberter1 quote: Orijinalden alıntı: berkaydj arkadaşlar 208 gti düşünüyordum, performanstan feragat edip Scirocco 1.4 122hp manuel mi alsam diye kafama takılıyor siz ne dersiniz ? 122 ultra gereksiz bir arac. Bence 160 kullanmalısınız sciroccom.com forumuna uye ol ve orada da sor alacagın cevap aynı olacak. 1.4 160 lık için 64 bin istiyorlar seçtiğim opsiyonlarla beraber 67 bin lira fiyat çıkardılar hocam bugun. 122 de 62.500 fiyat çıkarttılar opsiyonlarla, bende biraz 208 gti ye kaydım hocam scirocco çok daha iyi bir araç, ama 122 beygirliği alınmaz bence, hantal kalır, + o süper ötesi sesi gelmiyor 122 de superşarjdan geliyor sanırsam :) 1,4 122'lik manuel bence sorun çıkarmama açısından çok doğru bir araç ve zerre kadar da hantal değil hocam, ayrıca Istanbul gibi biryerde yaşıyorsanız 1,4 122 manuel veya otomatik seven birine DSG'li bir model dışında gerisi gereksiz. 1,4 122'nin yaktığı yakıtı görünce 160'lıklarda yakıt harcamasının çok fazla olacağından eminim. Kullandığım araç 1.4 122BG Beyaz Bi-xenon, keyless access, start stop, cam tavan, 18" interlagos, ayna paketi, Dynaudio extra hoparlörlü ses sistemi, hız sabitleyicisi, 4 yıl garanti vs. Araçtan gayet memnunduk. Hocam yapmayın ya 1.4 tjet linea ile bas basa gidiyorum arkadasın 122 ligi ile Hocam vites değiştirdiğiniz devirler çok önemli, sonuçta 122'lik Scirocco ne kadar zorlarsanız zorlayın Audi A5 3.0 TDI Quattro'yu geçemez ama 122'lik Scirocco'yu nasıl spor kullanacağınızı iyi bilen biriyseniz piyasadaki birçok 2.0 benzinli aracı geçebilirsiniz. Size tavsiyem bunları pistlerde denemeniz, şehir içi çok tehlikeli! Kullanım tabi önemli ama o aracın yapabilecekleri belli ilk once 122 ligi kullanmıştım ben ve hantal gelmişti 160 lik aldım sonra arada cidden büyük bir fark var. Vallahi hocam pist gibi biryer ayarlansa ve geçmekte zorlanacağımı söylediğiniz aracı getirseler cidden gösterebilirim hangi devirleri kullanarak birçok arabayı geçebileceğinizi, Istanbul gibi biryerde trafikte gerçekten hiç hantal kalmıyor, merak ediyorum acaba sizin yeterli görmediğiniz 122'liğin motorunu mu iyi açamamışlar veya teknik birşey mi var diyeceğim ama 122BG Manuel'lerin teknik bir arıza çıkarması çok çok zor hatta neredeyse imkansızdır. yok hocam gayet 120 beygir gibi gidiyor araç, 0-100 ü 9.7 sn olan bir araba yani 122 beygirliği, o spor tasarıma göre çok hantal, 520 ile yürüyebileceğini bile sanmıyorum. çipli 160 anca geçerken. benim dediğim olay da trafikte hantal kalması değil bu arada. 100 beygir altı olmadığı sürece yeterli oluyor, geçen beetle kullanmıştım araç servisteyken vermişlerdi 105 beygir o da gayet sollamalarda falan yeterliydi yani. Motoru iyi açılmamış bir araba denemiş olabilirsiniz, bahsettiğim araç şu an elimin altında olsa sizi alır bir deneme yapardım.

hocam yıl kaç motor açma mı kaldı :)

quote:

Orijinalden alıntı: MadDog1

quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: berkaydj quote: Orijinalden alıntı: liberter1 quote: Orijinalden alıntı: berkaydj arkadaşlar 208 gti düşünüyordum, performanstan feragat edip Scirocco 1.4 122hp manuel mi alsam diye kafama takılıyor siz ne dersiniz ? 122 ultra gereksiz bir arac. Bence 160 kullanmalısınız sciroccom.com forumuna uye ol ve orada da sor alacagın cevap aynı olacak. 1.4 160 lık için 64 bin istiyorlar seçtiğim opsiyonlarla beraber 67 bin lira fiyat çıkardılar hocam bugun. 122 de 62.500 fiyat çıkarttılar opsiyonlarla, bende biraz 208 gti ye kaydım hocam scirocco çok daha iyi bir araç, ama 122 beygirliği alınmaz bence, hantal kalır, + o süper ötesi sesi gelmiyor 122 de superşarjdan geliyor sanırsam :) 1,4 122'lik manuel bence sorun çıkarmama açısından çok doğru bir araç ve zerre kadar da hantal değil hocam, ayrıca Istanbul gibi biryerde yaşıyorsanız 1,4 122 manuel veya otomatik seven birine DSG'li bir model dışında gerisi gereksiz. 1,4 122'nin yaktığı yakıtı görünce 160'lıklarda yakıt harcamasının çok fazla olacağından eminim. Kullandığım araç 1.4 122BG Beyaz Bi-xenon, keyless access, start stop, cam tavan, 18" interlagos, ayna paketi, Dynaudio extra hoparlörlü ses sistemi, hız sabitleyicisi, 4 yıl garanti vs. Araçtan gayet memnunduk. Hocam yapmayın ya 1.4 tjet linea ile bas basa gidiyorum arkadasın 122 ligi ile Hocam vites değiştirdiğiniz devirler çok önemli, sonuçta 122'lik Scirocco ne kadar zorlarsanız zorlayın Audi A5 3.0 TDI Quattro'yu geçemez ama 122'lik Scirocco'yu nasıl spor kullanacağınızı iyi bilen biriyseniz piyasadaki birçok 2.0 benzinli aracı geçebilirsiniz. Size tavsiyem bunları pistlerde denemeniz, şehir içi çok tehlikeli! Kullanım tabi önemli ama o aracın yapabilecekleri belli ilk once 122 ligi kullanmıştım ben ve hantal gelmişti 160 lik aldım sonra arada cidden büyük bir fark var. Vallahi hocam pist gibi biryer ayarlansa ve geçmekte zorlanacağımı söylediğiniz aracı getirseler cidden gösterebilirim hangi devirleri kullanarak birçok arabayı geçebileceğinizi, Istanbul gibi biryerde trafikte gerçekten hiç hantal kalmıyor, merak ediyorum acaba sizin yeterli görmediğiniz 122'liğin motorunu mu iyi açamamışlar veya teknik birşey mi var diyeceğim ama 122BG Manuel'lerin teknik bir arıza çıkarması çok çok zor hatta neredeyse imkansızdır. yok hocam gayet 120 beygir gibi gidiyor araç, 0-100 ü 9.7 sn olan bir araba yani 122 beygirliği, o spor tasarıma göre çok hantal, 520 ile yürüyebileceğini bile sanmıyorum. çipli 160 anca geçerken. benim dediğim olay da trafikte hantal kalması değil bu arada. 100 beygir altı olmadığı sürece yeterli oluyor, geçen beetle kullanmıştım araç servisteyken vermişlerdi 105 beygir o da gayet sollamalarda falan yeterliydi yani. Motoru iyi açılmamış bir araba denemiş olabilirsiniz, bahsettiğim araç şu an elimin altında olsa sizi alır bir deneme yapardım. hocam yıl kaç motor açma mı kaldı :)

Uzun zaman önce markasını belirtmeyeceğim bir araç kullandım, motoru aşırı devirsiz kullanıldığı için arabanın halini görmen lazımdı hocam.

quote:

Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

günümüzde motor açmadan bahseden birisiyle tartışmamak lazım=)
motorlar artık tamamen elektronik kontrol üniteli eskinin mekanik uyum gerekliliği kalmadığı 90ların başında ithallerde bitti.
araba sonuçta 122hp çatlasada patlasada 122 hp. 520li nin o-100 ü 9 saniye altında. ha
takılırsınız bir 520nin peşine adam edepli edepli gidiyordur siz motor çatlayana kadar basar geçersiniz. belki de 520deki vatandaş kahvesini içiyordur veya aklı başka yerdedir.

quote:

Orijinalden alıntı: MadDog1

quote: Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK günümüzde motor açmadan bahseden birisiyle tartışmamak lazım=) motorlar artık tamamen elektronik kontrol üniteli eskinin mekanik uyum gerekliliği kalmadığı 90ların başında ithallerde bitti. araba sonuçta 122hp çatlasada patlasada 122 hp. 520li nin o-100 ü 9 saniye altında. ha takılırsınız bir 520nin peşine adam edepli edepli gidiyordur siz motor çatlayana kadar basar geçersiniz. belki de 520deki vatandaş kahvesini içiyordur veya aklı başka yerdedir.

Modeli 2000 yılının üzerinde olan bir araç kullandım ve sahibi aracı çok devirsiz kullandığından (tabiri caizse yoğunlukla boğduğundan) aracın gidişini görmeniz gerekirdi, bilmeden konuşmayın hocam, çok inanıyorsanız kendi söylediğinize getirin 122'lik bir Scirocco size en geç 45 günde motor performasını öyle kötü bir duruma getiririmki aracınızı tanıyamazsınız. 122'lik bir araba şunu bunu geçemez diyorsunuz ama 98'lik bir araçla BMW 3.18ti compact ile kafa kafaya gittim ve 318ti de deli gibi zorlamıştı kendi aracını, 6000-7000 devir çizgilerini kullanmak yetenek ister, yani iş şoförlükte biter, siz bir de 520 diyorsunuz, 520'yi birçok arabayla şoförlüğünüzle geçebilirsiniz, denemediğiniz ve sadece fabrika verilerine baktığınız için böyle konuşuyorsunuz. 1.4 122'lik bir aracı kullanan adam aracının hangi devirlerde neler yapabileceğini 520'nin sahibinden kat kat iyi bilir. Siz tabi 520'de ısrar ediyorsanız dener görürsünüz. BMW'nin çok özel 7-8 modeli var, sadece o araçları geçebilmek için çok güçlü arabalara ihtiyaç duyarsınız. Scirocco R'ın bile asla geçemeyeceği BMW'ler var.

quote:

Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN

quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK günümüzde motor açmadan bahseden birisiyle tartışmamak lazım=) motorlar artık tamamen elektronik kontrol üniteli eskinin mekanik uyum gerekliliği kalmadığı 90ların başında ithallerde bitti. araba sonuçta 122hp çatlasada patlasada 122 hp. 520li nin o-100 ü 9 saniye altında. ha takılırsınız bir 520nin peşine adam edepli edepli gidiyordur siz motor çatlayana kadar basar geçersiniz. belki de 520deki vatandaş kahvesini içiyordur veya aklı başka yerdedir. Modeli 2000 yılının üzerinde olan bir araç kullandım ve sahibi aracı çok devirsiz kullandığından (tabiri caizse yoğunlukla boğduğundan) aracın gidişini görmeniz gerekirdi, bilmeden konuşmayın hocam, çok inanıyorsanız kendi söylediğinize getirin 122'lik bir Scirocco size en geç 45 günde motor performasını öyle kötü bir duruma getiririmki aracınızı tanıyamazsınız. 122'lik bir araba şunu bunu geçemez diyorsunuz ama 98'lik bir araçla BMW 3.18ti compact ile kafa kafaya gittim ve 318ti de deli gibi zorlamıştı kendi aracını, 6000-7000 devir çizgilerini kullanmak yetenek ister, yani iş şoförlükte biter, siz bir de 520 diyorsunuz, 520'yi birçok arabayla şoförlüğünüzle geçebilirsiniz, denemediğiniz ve sadece fabrika verilerine baktığınız için böyle konuşuyorsunuz. 1.4 122'lik bir aracı kullanan adam aracının hangi devirlerde neler yapabileceğini 520'nin sahibinden kat kat iyi bilir. Siz tabi 520'de ısrar ediyorsanız dener görürsünüz. BMW'nin çok özel 7-8 modeli var, sadece o araçları geçebilmek için çok güçlü arabalara ihtiyaç duyarsınız. Scirocco R'ın bile asla geçemeyeceği BMW'ler var.

hocam bmw 520 122 likle olmaz yazılımla falan belki, şoförlük önemli tabi ama bi yere kadar. bu arada dediğim scirocco gayet devirli kullanılıyordu. 520 geçebiliyorsa 160lık sciroccoyla da baş başa yürümesi lazım.

quote:

Orijinalden alıntı: MadDog1

quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK günümüzde motor açmadan bahseden birisiyle tartışmamak lazım=) motorlar artık tamamen elektronik kontrol üniteli eskinin mekanik uyum gerekliliği kalmadığı 90ların başında ithallerde bitti. araba sonuçta 122hp çatlasada patlasada 122 hp. 520li nin o-100 ü 9 saniye altında. ha takılırsınız bir 520nin peşine adam edepli edepli gidiyordur siz motor çatlayana kadar basar geçersiniz. belki de 520deki vatandaş kahvesini içiyordur veya aklı başka yerdedir. Modeli 2000 yılının üzerinde olan bir araç kullandım ve sahibi aracı çok devirsiz kullandığından (tabiri caizse yoğunlukla boğduğundan) aracın gidişini görmeniz gerekirdi, bilmeden konuşmayın hocam, çok inanıyorsanız kendi söylediğinize getirin 122'lik bir Scirocco size en geç 45 günde motor performasını öyle kötü bir duruma getiririmki aracınızı tanıyamazsınız. 122'lik bir araba şunu bunu geçemez diyorsunuz ama 98'lik bir araçla BMW 3.18ti compact ile kafa kafaya gittim ve 318ti de deli gibi zorlamıştı kendi aracını, 6000-7000 devir çizgilerini kullanmak yetenek ister, yani iş şoförlükte biter, siz bir de 520 diyorsunuz, 520'yi birçok arabayla şoförlüğünüzle geçebilirsiniz, denemediğiniz ve sadece fabrika verilerine baktığınız için böyle konuşuyorsunuz. 1.4 122'lik bir aracı kullanan adam aracının hangi devirlerde neler yapabileceğini 520'nin sahibinden kat kat iyi bilir. Siz tabi 520'de ısrar ediyorsanız dener görürsünüz. BMW'nin çok özel 7-8 modeli var, sadece o araçları geçebilmek için çok güçlü arabalara ihtiyaç duyarsınız. Scirocco R'ın bile asla geçemeyeceği BMW'ler var. hocam bmw 520 122 likle olmaz yazılımla falan belki, şoförlük önemli tabi ama bi yere kadar. bu arada dediğim scirocco gayet devirli kullanılıyordu. 520 geçebiliyorsa 160lık sciroccoyla da baş başa yürümesi lazım.

Hocam ben 122'liği kullanırken 160'lığı aracı iyi tanıyan ve devirlerini iyi bilen bir adam kullanıyorsa geçmek imkansız, pist dışında da yarışmayı asla tasvip etmiyorum.Ayrıca 5.20 nerden aklınıza takıldı onu anlamadım, 5.20 klasman olarak Scirocco'yla hiçbir alakası olmayan bir araç, bu arada arabanızla dediğim gibi trafik içinde asla yarışmayın, biri yarışmak için sizi gazlıyorsa da inadına 1 ve 2. vitesle devam edin, karşınızdakine en güzel cevabı vermiş olursunuz. Yoksa bu olur!

quote:

Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN

quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK günümüzde motor açmadan bahseden birisiyle tartışmamak lazım=) motorlar artık tamamen elektronik kontrol üniteli eskinin mekanik uyum gerekliliği kalmadığı 90ların başında ithallerde bitti. araba sonuçta 122hp çatlasada patlasada 122 hp. 520li nin o-100 ü 9 saniye altında. ha takılırsınız bir 520nin peşine adam edepli edepli gidiyordur siz motor çatlayana kadar basar geçersiniz. belki de 520deki vatandaş kahvesini içiyordur veya aklı başka yerdedir. Modeli 2000 yılının üzerinde olan bir araç kullandım ve sahibi aracı çok devirsiz kullandığından (tabiri caizse yoğunlukla boğduğundan) aracın gidişini görmeniz gerekirdi, bilmeden konuşmayın hocam, çok inanıyorsanız kendi söylediğinize getirin 122'lik bir Scirocco size en geç 45 günde motor performasını öyle kötü bir duruma getiririmki aracınızı tanıyamazsınız. 122'lik bir araba şunu bunu geçemez diyorsunuz ama 98'lik bir araçla BMW 3.18ti compact ile kafa kafaya gittim ve 318ti de deli gibi zorlamıştı kendi aracını, 6000-7000 devir çizgilerini kullanmak yetenek ister, yani iş şoförlükte biter, siz bir de 520 diyorsunuz, 520'yi birçok arabayla şoförlüğünüzle geçebilirsiniz, denemediğiniz ve sadece fabrika verilerine baktığınız için böyle konuşuyorsunuz. 1.4 122'lik bir aracı kullanan adam aracının hangi devirlerde neler yapabileceğini 520'nin sahibinden kat kat iyi bilir. Siz tabi 520'de ısrar ediyorsanız dener görürsünüz. BMW'nin çok özel 7-8 modeli var, sadece o araçları geçebilmek için çok güçlü arabalara ihtiyaç duyarsınız. Scirocco R'ın bile asla geçemeyeceği BMW'ler var. hocam bmw 520 122 likle olmaz yazılımla falan belki, şoförlük önemli tabi ama bi yere kadar. bu arada dediğim scirocco gayet devirli kullanılıyordu. 520 geçebiliyorsa 160lık sciroccoyla da baş başa yürümesi lazım. Hocam ben 122'liği kullanırken 160'lığı aracı iyi tanıyan ve devirlerini iyi bilen bir adam kullanıyorsa geçmek imkansız, pist dışında da yarışmayı asla tasvip etmiyorum.Ayrıca 5.20 nerden aklınıza takıldı onu anlamadım, 5.20 klasman olarak Scirocco'yla hiçbir alakası olmayan bir araç, bu arada arabanızla dediğim gibi trafik içinde asla yarışmayın, biri yarışmak için sizi gazlıyorsa da inadına 1 ve 2. vitesle devam edin, karşınızdakine en güzel cevabı vermiş olursunuz. Yoksa bu olur!

Ornek olarak verdim 160 lik scirocco ile çok yakın gidiyor ciplisi alıyor. Sizin su devir olayını biraz acarsanız sevinirim devri anlamak derken tam çözemedim 122 ligin geçmesi icin 160 ligin 5 binde falan vites atması lazım dsg ise spor moda almak yeterli olacaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: MadDog1

quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK günümüzde motor açmadan bahseden birisiyle tartışmamak lazım=) motorlar artık tamamen elektronik kontrol üniteli eskinin mekanik uyum gerekliliği kalmadığı 90ların başında ithallerde bitti. araba sonuçta 122hp çatlasada patlasada 122 hp. 520li nin o-100 ü 9 saniye altında. ha takılırsınız bir 520nin peşine adam edepli edepli gidiyordur siz motor çatlayana kadar basar geçersiniz. belki de 520deki vatandaş kahvesini içiyordur veya aklı başka yerdedir. Modeli 2000 yılının üzerinde olan bir araç kullandım ve sahibi aracı çok devirsiz kullandığından (tabiri caizse yoğunlukla boğduğundan) aracın gidişini görmeniz gerekirdi, bilmeden konuşmayın hocam, çok inanıyorsanız kendi söylediğinize getirin 122'lik bir Scirocco size en geç 45 günde motor performasını öyle kötü bir duruma getiririmki aracınızı tanıyamazsınız. 122'lik bir araba şunu bunu geçemez diyorsunuz ama 98'lik bir araçla BMW 3.18ti compact ile kafa kafaya gittim ve 318ti de deli gibi zorlamıştı kendi aracını, 6000-7000 devir çizgilerini kullanmak yetenek ister, yani iş şoförlükte biter, siz bir de 520 diyorsunuz, 520'yi birçok arabayla şoförlüğünüzle geçebilirsiniz, denemediğiniz ve sadece fabrika verilerine baktığınız için böyle konuşuyorsunuz. 1.4 122'lik bir aracı kullanan adam aracının hangi devirlerde neler yapabileceğini 520'nin sahibinden kat kat iyi bilir. Siz tabi 520'de ısrar ediyorsanız dener görürsünüz. BMW'nin çok özel 7-8 modeli var, sadece o araçları geçebilmek için çok güçlü arabalara ihtiyaç duyarsınız. Scirocco R'ın bile asla geçemeyeceği BMW'ler var. hocam bmw 520 122 likle olmaz yazılımla falan belki, şoförlük önemli tabi ama bi yere kadar. bu arada dediğim scirocco gayet devirli kullanılıyordu. 520 geçebiliyorsa 160lık sciroccoyla da baş başa yürümesi lazım. Hocam ben 122'liği kullanırken 160'lığı aracı iyi tanıyan ve devirlerini iyi bilen bir adam kullanıyorsa geçmek imkansız, pist dışında da yarışmayı asla tasvip etmiyorum.Ayrıca 5.20 nerden aklınıza takıldı onu anlamadım, 5.20 klasman olarak Scirocco'yla hiçbir alakası olmayan bir araç, bu arada arabanızla dediğim gibi trafik içinde asla yarışmayın, biri yarışmak için sizi gazlıyorsa da inadına 1 ve 2. vitesle devam edin, karşınızdakine en güzel cevabı vermiş olursunuz. Yoksa bu olur! Ornek olarak verdim 160 lik scirocco ile çok yakın gidiyor ciplisi alıyor. Sizin su devir olayını biraz acarsanız sevinirim devri anlamak derken tam çözemedim 122 ligin geçmesi icin 160 ligin 5 binde falan vites atması lazım dsg ise spor moda almak yeterli olacaktır.

160'lığı hiç kullanmadım ama 122'nin zorlamada harcadığı yakıtı görünce 160'lık cidden alınmaz görüşünü benimsedim hocam. 122 ile 160'lık arasında tork açısından 40Nm dv/dk fark var, bu da önemli bir faktör, DSG vites geçişleri gerçekten çok seri oluyor ama manuel'de de geçiş kararı tamamen size ait oluyor, 122'lik aracı ciddi anlamda zorlamış biri olarak size tavsiyem aracı normal devir aralıklarında yani 3000 deviri pek geçmeden kullanmanız şehir içinde çünkü fazlası gerçekten yakıtı aşırı tükettiriyor. Pist gibi biryerde deneyecekseniz aracı 5000-6000 devir aralıklarında vites değiştirerek kullanmanızı tavsiye ediyorum 1. vitesten itibaren, deponuz da çeyrek depo ve altı olsun, bu şekilde bir pistte deneme yapın, 122'nin gücünün nasıl olduğunu iyi anlayacaksınız, yalnız motoru böyle zorlamak ömrünü de çok net kısaltır bu yüzden size tavsiyem aracı 2500-3000 devirli kullanmanız. Motor bir arıza verir ve garanti dışı araç olursa masrafın altından kalkmak zor olur. 3000 deviri aşmazsanız 6,5 litre civarında yakıt tüketiminiz olur.

quote:

Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN

quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK günümüzde motor açmadan bahseden birisiyle tartışmamak lazım=) motorlar artık tamamen elektronik kontrol üniteli eskinin mekanik uyum gerekliliği kalmadığı 90ların başında ithallerde bitti. araba sonuçta 122hp çatlasada patlasada 122 hp. 520li nin o-100 ü 9 saniye altında. ha takılırsınız bir 520nin peşine adam edepli edepli gidiyordur siz motor çatlayana kadar basar geçersiniz. belki de 520deki vatandaş kahvesini içiyordur veya aklı başka yerdedir. Modeli 2000 yılının üzerinde olan bir araç kullandım ve sahibi aracı çok devirsiz kullandığından (tabiri caizse yoğunlukla boğduğundan) aracın gidişini görmeniz gerekirdi, bilmeden konuşmayın hocam, çok inanıyorsanız kendi söylediğinize getirin 122'lik bir Scirocco size en geç 45 günde motor performasını öyle kötü bir duruma getiririmki aracınızı tanıyamazsınız. 122'lik bir araba şunu bunu geçemez diyorsunuz ama 98'lik bir araçla BMW 3.18ti compact ile kafa kafaya gittim ve 318ti de deli gibi zorlamıştı kendi aracını, 6000-7000 devir çizgilerini kullanmak yetenek ister, yani iş şoförlükte biter, siz bir de 520 diyorsunuz, 520'yi birçok arabayla şoförlüğünüzle geçebilirsiniz, denemediğiniz ve sadece fabrika verilerine baktığınız için böyle konuşuyorsunuz. 1.4 122'lik bir aracı kullanan adam aracının hangi devirlerde neler yapabileceğini 520'nin sahibinden kat kat iyi bilir. Siz tabi 520'de ısrar ediyorsanız dener görürsünüz. BMW'nin çok özel 7-8 modeli var, sadece o araçları geçebilmek için çok güçlü arabalara ihtiyaç duyarsınız. Scirocco R'ın bile asla geçemeyeceği BMW'ler var. hocam bmw 520 122 likle olmaz yazılımla falan belki, şoförlük önemli tabi ama bi yere kadar. bu arada dediğim scirocco gayet devirli kullanılıyordu. 520 geçebiliyorsa 160lık sciroccoyla da baş başa yürümesi lazım. Hocam ben 122'liği kullanırken 160'lığı aracı iyi tanıyan ve devirlerini iyi bilen bir adam kullanıyorsa geçmek imkansız, pist dışında da yarışmayı asla tasvip etmiyorum.Ayrıca 5.20 nerden aklınıza takıldı onu anlamadım, 5.20 klasman olarak Scirocco'yla hiçbir alakası olmayan bir araç, bu arada arabanızla dediğim gibi trafik içinde asla yarışmayın, biri yarışmak için sizi gazlıyorsa da inadına 1 ve 2. vitesle devam edin, karşınızdakine en güzel cevabı vermiş olursunuz. Yoksa bu olur! Ornek olarak verdim 160 lik scirocco ile çok yakın gidiyor ciplisi alıyor. Sizin su devir olayını biraz acarsanız sevinirim devri anlamak derken tam çözemedim 122 ligin geçmesi icin 160 ligin 5 binde falan vites atması lazım dsg ise spor moda almak yeterli olacaktır. 160'lığı hiç kullanmadım ama 122'nin zorlamada harcadığı yakıtı görünce 160'lık cidden alınmaz görüşünü benimsedim hocam. 122 ile 160'lık arasında tork açısından 40Nm dv/dk fark var, bu da önemli bir faktör, DSG vites geçişleri gerçekten çok seri oluyor ama manuel'de de geçiş kararı tamamen size ait oluyor, 122'lik aracı ciddi anlamda zorlamış biri olarak size tavsiyem aracı normal devir aralıklarında yani 3000 deviri pek geçmeden kullanmanız şehir içinde çünkü fazlası gerçekten yakıtı aşırı tükettiriyor. Pist gibi biryerde deneyecekseniz aracı 5000-6000 devir aralıklarında vites değiştirerek kullanmanızı tavsiye ediyorum 1. vitesten itibaren, deponuz da çeyrek depo ve altı olsun, bu şekilde bir pistte deneme yapın, 122'nin gücünün nasıl olduğunu iyi anlayacaksınız, yalnız motoru böyle zorlamak ömrünü de çok net kısaltır bu yüzden size tavsiyem aracı 2500-3000 devirli kullanmanız. Motor bir arıza verir ve garanti dışı araç olursa masrafın altından kalkmak zor olur. 3000 deviri aşmazsanız 6,5 litre civarında yakıt tüketiminiz olur.

Hocam yakıt olayını biliyorum zaten çok da fazla yakmıyor 8 aydır falan kullanıyorum. Normal kullanımda yaklaşık 2.5 da fln vites atınca sehir ici 9 uzun yolda sabit 90 la gidince 4.5 ortalama yakalıyorum. Basınca da 12 falan oluyor. Zaten dediğiniz devirler az çok herkesin vites attıgı devirler çok iyi anlaşmaya gerek yok arabayla o devirde atmak icin. Hangi pistte deneme yapicam onu da anlayamadım piste çıkma imkanım olsa Porsche kiralar çıkarım

quote:

Orijinalden alıntı: MadDog1

quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: 1 HiT u DowN quote: Orijinalden alıntı: MadDog1 quote: Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK günümüzde motor açmadan bahseden birisiyle tartışmamak lazım=) motorlar artık tamamen elektronik kontrol üniteli eskinin mekanik uyum gerekliliği kalmadığı 90ların başında ithallerde bitti. araba sonuçta 122hp çatlasada patlasada 122 hp. 520li nin o-100 ü 9 saniye altında. ha takılırsınız bir 520nin peşine adam edepli edepli gidiyordur siz motor çatlayana kadar basar geçersiniz. belki de 520deki vatandaş kahvesini içiyordur veya aklı başka yerdedir. Modeli 2000 yılının üzerinde olan bir araç kullandım ve sahibi aracı çok devirsiz kullandığından (tabiri caizse yoğunlukla boğduğundan) aracın gidişini görmeniz gerekirdi, bilmeden konuşmayın hocam, çok inanıyorsanız kendi söylediğinize getirin 122'lik bir Scirocco size en geç 45 günde motor performasını öyle kötü bir duruma getiririmki aracınızı tanıyamazsınız. 122'lik bir araba şunu bunu geçemez diyorsunuz ama 98'lik bir araçla BMW 3.18ti compact ile kafa kafaya gittim ve 318ti de deli gibi zorlamıştı kendi aracını, 6000-7000 devir çizgilerini kullanmak yetenek ister, yani iş şoförlükte biter, siz bir de 520 diyorsunuz, 520'yi birçok arabayla şoförlüğünüzle geçebilirsiniz, denemediğiniz ve sadece fabrika verilerine baktığınız için böyle konuşuyorsunuz. 1.4 122'lik bir aracı kullanan adam aracının hangi devirlerde neler yapabileceğini 520'nin sahibinden kat kat iyi bilir. Siz tabi 520'de ısrar ediyorsanız dener görürsünüz. BMW'nin çok özel 7-8 modeli var, sadece o araçları geçebilmek için çok güçlü arabalara ihtiyaç duyarsınız. Scirocco R'ın bile asla geçemeyeceği BMW'ler var. hocam bmw 520 122 likle olmaz yazılımla falan belki, şoförlük önemli tabi ama bi yere kadar. bu arada dediğim scirocco gayet devirli kullanılıyordu. 520 geçebiliyorsa 160lık sciroccoyla da baş başa yürümesi lazım. Hocam ben 122'liği kullanırken 160'lığı aracı iyi tanıyan ve devirlerini iyi bilen bir adam kullanıyorsa geçmek imkansız, pist dışında da yarışmayı asla tasvip etmiyorum.Ayrıca 5.20 nerden aklınıza takıldı onu anlamadım, 5.20 klasman olarak Scirocco'yla hiçbir alakası olmayan bir araç, bu arada arabanızla dediğim gibi trafik içinde asla yarışmayın, biri yarışmak için sizi gazlıyorsa da inadına 1 ve 2. vitesle devam edin, karşınızdakine en güzel cevabı vermiş olursunuz. Yoksa bu olur! Ornek olarak verdim 160 lik scirocco ile çok yakın gidiyor ciplisi alıyor. Sizin su devir olayını biraz acarsanız sevinirim devri anlamak derken tam çözemedim 122 ligin geçmesi icin 160 ligin 5 binde falan vites atması lazım dsg ise spor moda almak yeterli olacaktır. 160'lığı hiç kullanmadım ama 122'nin zorlamada harcadığı yakıtı görünce 160'lık cidden alınmaz görüşünü benimsedim hocam. 122 ile 160'lık arasında tork açısından 40Nm dv/dk fark var, bu da önemli bir faktör, DSG vites geçişleri gerçekten çok seri oluyor ama manuel'de de geçiş kararı tamamen size ait oluyor, 122'lik aracı ciddi anlamda zorlamış biri olarak size tavsiyem aracı normal devir aralıklarında yani 3000 deviri pek geçmeden kullanmanız şehir içinde çünkü fazlası gerçekten yakıtı aşırı tükettiriyor. Pist gibi biryerde deneyecekseniz aracı 5000-6000 devir aralıklarında vites değiştirerek kullanmanızı tavsiye ediyorum 1. vitesten itibaren, deponuz da çeyrek depo ve altı olsun, bu şekilde bir pistte deneme yapın, 122'nin gücünün nasıl olduğunu iyi anlayacaksınız, yalnız motoru böyle zorlamak ömrünü de çok net kısaltır bu yüzden size tavsiyem aracı 2500-3000 devirli kullanmanız. Motor bir arıza verir ve garanti dışı araç olursa masrafın altından kalkmak zor olur. 3000 deviri aşmazsanız 6,5 litre civarında yakıt tüketiminiz olur. Hocam yakıt olayını biliyorum zaten çok da fazla yakmıyor 8 aydır falan kullanıyorum. Normal kullanımda yaklaşık 2.5 da fln vites atınca sehir ici 9 uzun yolda sabit 90 la gidince 4.5 ortalama yakalıyorum. Basınca da 12 falan oluyor. Zaten dediğiniz devirler az çok herkesin vites attıgı devirler çok iyi anlaşmaya gerek yok arabayla o devirde atmak icin. Hangi pistte deneme yapicam onu da anlayamadım piste çıkma imkanım olsa Porsche kiralar çıkarım

Genelde spora kaçan otomobili olanlar aracı pistte zorlar hocam. Neden derseniz ne kadar iyi şoför olursanız olun bomboş bir yolda bile karşınıza ansızın küçük bir hayvan çıksa veya anlık bir gölge yanılması olsa çarpma anıyla birlikte kontrolü tamamen kaybedebilirsiniz. Pistte ise bu tip bir durum asla olmaz ve viraj vs. gibi noktalarda da aracın sınırlarını çok iyi anlar, kaç km/h'den itibaren kaç derecelik virajı tutamadığını çok iyi öğrenirsiniz. Ayrıca sizin gibi gelenlerin araçlarını da inceleyip daha fazla bilgi sahibi olma şansını yakalarsınız. İl/ilçe olarak neredesiniz bilmiyorum ama araştırırsanız kendinize uygun bir yer veya organizasyon bulabilirsiniz. İyi bir Porsche kiralama bedeli 500 TL'den başlar ki sadece tek günlüğüne rakam daha da yükselebilir ve kiralık araçla ilgili alacağınız hasar riskleri de cabası hocam ;)

quote:

Orijinalden alıntı: ferithhh


hocam merhabalar.uzun bir bekleyişin ardından çok şükür bende white edition sahibi oldum..
size bir sorum olacak..usb den müzik dinlemek için torpidoya bağlı bir cihaz mı kullanıyorsunuz? yoksa kolçağın içinde entegre bir bağlanti sistemi mi var? aldığım arac ta torpido içerisinde bir cihaz var usb yi ona takıyorum.1 kere dinleyebildim daha sonra hiç bir şekilde açılmadı.bugün toplu iğneyle üzerinde bulunan reset tuşuna bastım..rcd510 ekranın da media -in başlatılıyor yazıyor ve bekliyor..ama usb yi görmüyor sanırım? sizde de aynı sıkıntı oldumu hocam?

quote:

Orijinalden alıntı: Ëmir

Ben şu jantı arıyorum. Fakat Volkswagen Beetle için istiyorum. Uyum sorunu olur mu? Olmaz ise bu jantı nerede bulabilirim?

quote:

Orijinalden alıntı: Ëmir

Ben şu jantı arıyorum. Fakat Volkswagen Beetle için istiyorum. Uyum sorunu olur mu? Olmaz ise bu jantı nerede bulabilirim?