Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (343. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: ufuk_acar
benim de anlamadığım bu .. arabayı onca mühendis düşünüyor taşınıyor şaşi süspansiyon aeodinamiğine göre jant lastık secenegı cıkayor. kapı ıcınde de kocaman yazıyor. ama genede ısrarla degısık kombinasyonlara yonelıyoruz. arkadaşlar yapmayın. vırajda kayma yapmadı hıssetmedım bı hıs kaybı vs yok demek nasıl bır yonlendırmedır. vsa kapadım acık ıle arasında bı fark yok frenledımmı gene duruyor arac demekden ne kdr farklı. abartıyorsun dıyenler olacaktır mutlaka saygı da duyarım. bende fıkrımı belırttım sadece. ısteyen benimser onaylar
ufuk sana katılıyorum. araçta değişiklik olup olmadığı normal durumlarda degil anormal durumlarda ortaya çıkar. kimse aracıyla zor bir durumda kalmak istemez böyle durumlarla karşılaşınca aracın standartlara uygun olması daha avantajlı olabilir. bu sadece kişisel bir düşünce ufuk un dediği gibi katılanlar da olabilir, katilmayanlarda
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Ben katılmıyorum şahsen..
1.8 ve 1.4 araçların aynı süspansiyona sahip olduklarını düşünürsek..
Bende 205*55*16 lastik var.
Ve savurma vs yapmıyor aracım..
Risk oluşturmayacağını düşünüyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fotbes -- 21 Ocak 2014; 23:27:30 > -
quote:
Orijinalden alıntı: fotbes
Ben katılmıyorum şahsen..
1.8 ve 1.4 araçların aynı süspansiyona sahip olduklarını düşünürsek..
Bende 205*55*16 lastik var.
Ve savurma vs yapmıyor aracım..
Risk oluşturmayacağını düşünüyorum.
Yok abi sen bari yapma!!!
Kesinlikle değişir ki süspansiyondan fark etmese 1.8 ile 1.4 fark yok derdin! Ama mutlaka var ve kesinlikle ince taban bu arabada kayma, yanlama , kıç baş atmaya sebep olur diye düşünüyorum.
Bence yakıttan ve atiklikten başka bir avantajı olmaz ama hakkınızda hayırlısı olsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: fotbes
Ben katılmıyorum şahsen..
1.8 ve 1.4 araçların aynı süspansiyona sahip olduklarını düşünürsek..
Bende 205*55*16 lastik var.
Ve savurma vs yapmıyor aracım..
Risk oluşturmayacağını düşünüyorum.
Kullanma kılavuzunda kış için zincir takma ihtimali olması durumunda zaten 205*55*16 kullanın diyor
@fotbes
-
Hakkıcım beni "yan"lış anlamışsınquote:
Orijinalden alıntı: phenix1453quote:
Orijinalden alıntı: fotbes
Ben katılmıyorum şahsen..
1.8 ve 1.4 araçların aynı süspansiyona sahip olduklarını düşünürsek..
Bende 205*55*16 lastik var.
Ve savurma vs yapmıyor aracım..
Risk oluşturmayacağını düşünüyorum.
Kullanma kılavuzunda kış için zincir takma ihtimali olması durumunda zaten 205*55*16 kullanın diyor @fotbes
Alıntıları Göster
Ben diyorum ki, benim aracımda takılı olan ve sizinkilerden daha kalın olan lastikte bile savurma yapmıyor. kavurma gene hiç yapmıyor
Bu lastiğini değiştiren 1.8ci arkadaşın aracı da savurma yapmaz demek istiyorum.
Ben honda servisine sormuştum, 1.8 ile 1.4 aynı süspansiyonu kullanıyor dediler bana..
Bendeki konfor ve sessizlik ise, lastik ve jant çapımdan kaynaklanıyor
mantık olarak aynı süspansiyon var ise böyle olur, olmalı...
Kışın zincir olayını da yeni öğrendim bak..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fotbes -- 22 Ocak 2014; 8:30:56 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ufuk_acar
benim de anlamadığım bu .. arabayı onca mühendis düşünüyor taşınıyor şaşi süspansiyon aeodinamiğine göre jant lastık secenegı cıkayor. kapı ıcınde de kocaman yazıyor. ama genede ısrarla degısık kombinasyonlara yonelıyoruz. arkadaşlar yapmayın. vırajda kayma yapmadı hıssetmedım bı hıs kaybı vs yok demek nasıl bır yonlendırmedır. vsa kapadım acık ıle arasında bı fark yok frenledımmı gene duruyor arac demekden ne kdr farklı. abartıyorsun dıyenler olacaktır mutlaka saygı da duyarım. bende fıkrımı belırttım sadece. ısteyen benimser onaylar
Öncelikle elbette orjinallik fikrinize saygı duyuyorum ama katılmıyorum :) neden;
* Araçlarımız detaylı mühendislik çalışmalarının ürünü evet... Ama bu mükemmel olduklarını ve dizaynın değiştirilmemesi gerektiğini göstermez. Bildiğimiz gibi tüm teknoloji firmaları bir ürünü piyasaya sürdükten sonra yüzlerce servis bülteni yayınlar, servis merkezleri bu iyileştirmeleri uygular, yani demek istediğim piyasaya çıkış hali en mükemmelidir, bu değiştirilmemeli diye bir düşünceye katılmıyorum..
* mükemmel olsa idi zaten kullanıcıların hemen hepsi amortisörlerin performansından şikayet etmezdi, bizim yollarımız kötü desek, ingiltere gibi yerde civicinfo yu takip ediyorsanız onlarca şikayet konusu var amortisörlerin gereksiz sertliği hakkında..
* Lastik-jant ölçülerinin belirlenmesinde aracın motor peformans, amortisör, aerodinamik yapısi vs gibi faktörler elbette hesaba katılır, ve yine bildiğimiz gibi 205-55-16 bu aracın orjinal ebatlarından, kullanıcı dilerse tercih edebilir. şimdi bu noktada 225-45-17 ve 205-55-16 orjinal ölçü olan bir araçta 205-50-17 tehlikeli olur diyorsanız hassasiyetinize yine saygı duyarım :)
* burası bir fikir paylaşım forumu birbirimizi yönlendirmiyoruz, fikirlerimizi tecrübelerimizi paylaşıyoruz...
* VSA açık kapalı örneğinize hiç girmiyorum zira isabetli bir örnek olmadı bence... konular çok farklı...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fly_engineer -- 22 Ocak 2014; 8:48:33 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: fly_engineer
Öncelikle elbette orjinallik fikrinize saygı duyuyorum ama katılmıyorum :) neden;
* Araçlarımız detaylı mühendislik çalışmalarının ürünü evet... Ama bu mükemmel olduklarını ve dizaynın değiştirilmemesi gerektiğini göstermez. Bildiğimiz gibi tüm teknoloji firmaları bir ürünü piyasaya sürdükten sonra yüzlerce servis bülteni yayınlar, servis merkezleri bu iyileştirmeleri uygular, yani demek istediğim piyasaya çıkış hali en mükemmelidir, bu değiştirilmemeli diye bir düşünceye katılmıyorum..
* mükemmel olsa idi zaten kullanıcıların hemen hepsi amortisörlerin performansından şikayet etmezdi, bizim yollarımız kötü desek, ingiltere gibi yerde civicinfo yu takip ediyorsanız onlarca şikayet konusu var amortisörlerin gereksiz sertliği hakkında..
* Lastik-jant ölçülerinin belirlenmesinde aracın motor peformans, amortisör, aerodinamik yapısi vs gibi faktörler elbette hesaba katılır, ve yine bildiğimiz gibi 205-55-16 bu aracın orjinal ebatlarından, kullanıcı dilerse tercih edebilir. şimdi bu noktada 225-45-17 ve 205-55-16 orjinal ölçü olan bir araçta 205-50-17 tehlikeli olur diyorsanız hassasiyetinize yine saygı duyarım :)
* burası bir fikir paylaşım forumu birbirimizi yönlendirmiyoruz, fikirlerimizi tecrübelerimizi paylaşıyoruz...
* VSA açık kapalı örneğinize hiç girmiyorum zira isabetli bir örnek olmadı bence... konular çok farklı...
+1
-
@carmentality , çok teşekkürler, malesef ağırlık ölçme şansım olmadı... -
@07saltan , resim çekip eklemeye çalışırım, fiyat konusunda ise 205-50-17 ara ölçü olduğu için daha pahalı, dolayısı ile temiz bir çıkma bulma yoluna gittim, 4-5.000 km kullanılmış bir lastik takımı kullandım... 550 liraya aldım... çıkardığım lastikler ise 6 aylık 225-45-17 sport contact 5 idi... onları da sattım :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fly_engineer -- 22 Ocak 2014; 8:59:15 > -
vsa nın görevini başarı ile gerçekleştirmesini sağlayan lastiklerinizin olduğunu düşünmüyorsanız eğer tamam vsa ile alakasinin anlamsiz gelmesi normal.
ben zaten şunu da anlamadım bir tek fotbes den duyuyorum bunu 1.4 ile 1.8 ayni amort. sahip diyor. o zaman 1.4 1.8 ve typer ile de aynı amortisor kullanıyoruz. ayni disk balata on takim arka takim. yada sordugunuz servıse bırde oyle sorsanız ne derdı acaba. emınım typer amortısoru hepsınden farklı derdı. disk balata on arka takim da dahil. neyse. bu arada fotbes kullandigin olcu 1.8 icin kapisinda yazan ikinci lastik olcusu. ve sedan civic in lastik olcusu.
ne garip dimi sedan civic in lastik ile 1.4 un lastik ayni. ve 1.8 in de 2. lastik alternatifi ile ayni. ve bunlarin hepsi de vsa li arac. adam bosuna bide kapi icine 2.alternatif lastik yazmis oraya. memlekete gore lastik secmek varken.
belki de cidden bisi olcagindan dil. ama benim dilim yandi die ve tabi ki insanlara (googleden vs aratip bu degisikligi merak edip aratanlara) bide bu acidan bakip dusunup karar vermesi adina yazmak istedim. saygilar :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ufuk_acar -- 22 Ocak 2014; 9:55:08 >
-
Bu projeye girişme sebebim şuydu; 1.4 daha aile aracı olarak tdüşünülmüş bir araç ve 205-55-16 ile geliyor. 1.8 ise istenildiğinde performans alabileceğiniz motor donanımında. Yani 1.8 aracı performans sınırlarında kullanmak isteyebilirsiniz, bu durumda da aracın size maksimum güvenliği sunuyor olması gerekir... dolayısı ile 225-45-17 ile geliyor. Yani siz kullanım karakterinize göre lastik seçiminizi yapabilirsiniz.
Gelelim bize, en azından kendim için aracımı günlük işe gidip gelmek ve ailemi gezdirmek için kullanıyorum, bu durumda 225'i sırtımda taşımış oluyorum... zaman zaman yanlız olduğumda performanslı kullanırım aracın keyfini çıkarırım, bu şartlarda da 205-50'nin keyfinizi kaçırmadığını söylüyorum ve 225-45 kadar yere yapışmadığını da... yani neye bindiğinizi bilerek kullanıyor olmalısınız...
diyorsanız ben yan yan giderim, virajlarda hız kesmem... 200+ da yaşarım, 225-45-17 veya 235 ile devam :):)
Dolayısı ile kullanım karakterinizi, kendinizi, yolu-hava şartlarını, aracı bilerek seçim yaptığınızda sıkıntı olmayacaktır...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fly_engineer -- 22 Ocak 2014; 10:11:24 >
-
hondadaslar hepimizin derdi burada paylaşım ve fikir alışverişi. dun gece başımdan söyle bir olay geçti. sola dönüş olan virajda aniden dip gaz yapmak zorunda kaldim, araç 1.8 olduğu için firladi. sagimda da bir araç vardi ve hafiften araç kafadan kaydi ama sakin kalarak kolayca toparladim. benim söylemek istediğim bu tip hizlanma ve toparlanma aktarimlarinda ince lastikli arac ayni tepkiyi verebilirmi. arac eğer 1.4 ise zaten bu kadar ani hizlanamayacagi icin sıkıntı olmayabilir. Ayrıca Türkiye de sadece aracimizin sport modeli var. süspansiyon sert ve lastik ona göre seçilmiş olabilir. yurt dışında satılan Comfort modelinin acaba lastik ebatları ayni midir?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi guneslen -- 22 Ocak 2014; 10:13:43 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
gene yanlis bir bilgi daha. araclarin max hiz siniri zaten verilmistir. 1,8 in 184km olarak. arac 242yi goruyor ama ufak vibrasyonlar yapiyor yol biraz bozuksa. ama ne kdr guvenli bilinmez. verilen 184max. hiz ise (1.8 icin) tum donanimin testi sonucu verilmis bi hiz degeri. mesela volvo bu konuda hiz kesici bile koymus araclarina 190dan yularisina gaz kesiyor. ama gitmezmi otesine gider... sizi anliyorum. neden bu lastigi taktin vs vs die cemkirir gibi gormeyin lutfen. benim uslup bazen yanlis anlasilabiliyor. baska kafasi karisik net bilgi arayanlar da oluyor. onlar icin gerekli oluyor bu yazismalar. yakit ekonomisi saglayacagini hic sanmiyorum tabanda surtunme kat sayisi dusunce tutunma azalip daha az yakar die dusunmek (0,1-0,5lt den medet ummak) bence gereksiz. zaten yakit ekonomisi dur kalk cok yogun trafikte ihtiyac duyuluyor. o zamanda ztn seri kalkislar yapmadigimizdan araci yurutur gibi kaldirdigimizdan lastik surtunme kuvveti falan filan hesaplari cok manasiz. aracin minimum bi yatik degeri var zaten (fabrika vrisinde yaziyor) bunun altina dusemezsiniz. imkansiz. dusuyorsa s.ici yada s.disi kullanim da aldiginiz baz hatalidir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: guneslen
hondadaslar hepimizin derdi burada paylaşım ve fikir alışverişi. dun gece başımdan söyle bir olay geçti. sola dönüş olan virajda aniden dip gaz yapmak zorunda kaldim, araç 1.8 olduğu için firladi. sagimda da bir araç vardi ve hafiften araç kafadan kaydi ama sakin kalarak kolayca toparladim. benim söylemek istediğim bu tip hizlanma ve toparlanma aktarimlarinda ince lastikli arac ayni tepkiyi verebilirmi. arac eğer 1.4 ise zaten bu kadar ani hizlanamayacagi icin sıkıntı olmayabilir. Ayrıca Türkiye de sadece aracimizin sport modeli var. süspansiyon sert ve lastik ona göre seçilmiş olabilir. yurt dışında satılan Comfort modelinin acaba lastik ebatları ayni midir?
bu siteye ve birkaç benzer yurt dışı siteye göre 1.8 comfort lar 205-55-16 ile çıkıyor;
DearCars.com
Honda Civic - 1.8i-VTEC Comfort - Hatchback - 140 hp - 2008-2019http://www.dearcars.com/catalog/honda/civic/43637
-
quote:
Orijinalden alıntı: fly_engineer
@carmentality , çok teşekkürler, malesef ağırlık ölçme şansım olmadı...
senin lastiklerin boyutlarına göre teknik verilerilerinden ağırlıklarına baktım;
Continental 9,6 kg
Michelin 12,2 Kg
ilginç bir sonuç , senin lastik dönme çapı farkının %0,3 sapma olduğunu düşünürsek. ben lastiklerin daha hafiflediğini düşünerek ivmelenmenin artacağını düşünmüştüm.
tam tersi michelin , bendeki potenza adranelindeki 11.8 kg lık ağırlığınıda geçti.
jantlarıda değiştirmediğine göre ivmelenme psikolojik
Bu arada, bizim orjinal jantların ağırlığını bilen var mı ?
-
Arkadaşlar, bu arada bizim kasada 1.4'lerin üzerinde çıkıyor olabilir ama alternatif markalarda muadil güçte (140 bg civarı) araçların 205-55-16 ile gelen birçok modelin olduğunun farkındayız değil mi?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fly_engineer -- 22 Ocak 2014; 10:48:50 > -
evet audi de dogus grubunda kardesim calisiyor ordan iyi biliyorum. zaten butun araclarin kapi ixinde yazar. iki jant lastik secenegi. arac sifir geldiginde satis fiyatina gore ya kucuk yada buyuk jant lastikli satilir. honda da audi seat wv vs de hepsi kapi iclerinde yazan iki secenekten birini secip satar musteri isterse dier secenegi fiyatiyla sunar. sonucta honda da audi seat wv gibi 1.4 de ayni ebat vermis ama degisiklik gostermezmi tabi ki gosterir hepsinin kendine ozgu bi cekis motor aktarma tasarim sasi aerodinamik vs islemesi teknolojisi var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
@carmentality ölçüleri aldığın linki paylaşabilir misin? -
quote:
Orijinalden alıntı: fly_engineer
@carmentality ölçüleri aldığın linki paylaşabilir misin?
www.tyrereviews.co.uk ilewww.tirerack.com idi diye hatırlıyorum .
bu bilgilere ulaşmak için bayağı bi sörf yaptım.
sen konfordan bahsedince içim gitmedi değil , konfordada alabileceğin en iyi lastik markası michelin i tercih etmişsin.
Benim araştırmalarımın sebebi , bridgestone potenza adrenalin re002 lastiklerimi aynı boyutlarda michelin ile değiştirsem. azda olsa konfora etkisi olurmu ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carmentality -- 22 Ocak 2014; 11:35:23 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
