Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Şimdi Ara
F
@fluenta
çavuş
"çavuş": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir.
Diğer rütbeleri gör

0 takipçi
Özel Mesaj

Çavuş
01 Ekim 2006
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme
Toplam: 72 (Bu ay: 0)
Fırsat Ekle
Gönderileri
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Diğer Motorlu Araçlar Genel altına konu açtı. 5 ay

Ticari Kamyonet Satın Alıp Hususi Kullanmak

Merhaba,


Kendi imkânlarımla yapacağım müstakil ev inşaatımın nakliye işlerinde kullanmak üzere ucuz yollu ve B ehliyetiyle kullanılabilen damperli Isuzu NKR ya da benzeri bir kamyonet satın almak istiyorum. Hiçbir şekilde ticari yük taşımayacağım, sadece şahsıma ait yükleri ve eşyaları taşımada kullanacağım. K belgesi olmadan, sadece B ehliyeti ile kullanmak istiyorum.


Bildiğim kadarıyla, K belgesi olmadan kullanabilmem için, araç ruhsatının "Kullanım Amacı" yazan kısmında "hususi" yazması gerekiyor, "ticari" yazıyorsa K belgesi olmadan kullanıma ceza kesiyorlar. Sormak istediğim şu:


Satın almak istediğim aracın ruhsatında "ticari" yazıyorsa, satın alma esnasında notere hususi kullanacağımı söyleyip "hususi" yazdırabiliyor muyum?


Teşekkürler.

2 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Volvo altına konu açtı. 12 yıl

Volvo 850 - Komple Kilit Seti Değişimi [YARDIM]

Arkadaşlar bir konuda yardıma ihtiyacım var:

Volvo 850 aracımın yedek anahtarı kayboldu. Nerede düşürdüğümüzü, kimin bulduğunu bilmediğim için kontak, kapı, bagaj ve torpido kilitlerini set olarak değiştirmek istiyorum. Araçta "immobilizer" bulunmadığı için çip kopyalatma derdim yok.

Şu an tüm bu kilitler tek bir anahtarla açılıyor. Yedek parçacımı arayıp durumu sorduğumda şunu söyledi:

"Tek bir kapı kilidinin mekanizması ve anahtarıyla birlikte fiyatı 300 küsür TL. İki kapı olunca fiyat da 2 katına çıkar. Kontak da 100 küsür lira tutar."

Yani bagaj için de 300 TL tutsa, 1000 TL' ye tüm kilitleri değişebilirmiş (Kasko 1000 TL' ye kadar karşılıyordu galiba.). Torpidodan geçtim zaten :)

Ancak sorun şu ki, bu şekilde bir değişim yaparsam 4 farklı anahtar taşımam gerekecek. Ben tek anahtarla tüm kilitleri açabilmek istiyorum (şimdi olduğu gibi). Kumandayı kullanmıyorum zaten. Sorum şu:

Nasıl yapıp da aracın tüm kilitlerini tek bir anahtarla açılacak şekilde değiştirebilirim? Tek anahtarlı kilit seti satılmıyor mu bizim araçların? Yoksa anahtar kayıp oldu mu en güzeli aracı başka bir şehre götürüp orada aynı modeliyle takas etmek mi? Anahtar kaybı konusuna dünyada çözüm bulunamamış mı? Hurda bir 850 bulup tüm kilitlerini anahtarlarıyla birlikte almam mı gerekiyor?

Yardım ederseniz sevinirim...
Yanıt Yok Yanıtla Favorilere Ekle 0
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Ford altına konu açtı. 12 yıl

Ford Escort 1.6 Ghia (1996) - Ters Duran Ön Cam Silecekleri

Merhaba arkadaşlar,

İnternette araç piyasalarını inceliyordum ki 1996 model bir Ford Escort 1.6 Ghia' nın ön cam sileceklerinin ters olması dikkatimi çekti. Diğer Escort' lara baktım, hepsininki normal görünüyor. İnternette ve forumda da arama yapmama rağmen böyle bir konuya rastlayamadım. Bu arada resme ayna efekti falan da uygulanmış olamaz, öyle olsaydı direksiyon da sağdaymış gibi görünürdü :)

İşte ilanın olduğu sayfa:

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-sunroof-lu-escort-ghia-lpg-li-orjinal-144209046/detay


İleride ilan silinebilir diye iki de resim koyuyorum (plakaları sildikten sonra):






Bu araç neyin nesi sizce arkadaşlar? Yoksa orijinalde sağdan direksiyonluymuş da direksiyon sonradan sola mı alınmış? Yorumlarınızı bekliyorum...
Yanıt Yok Yanıtla Favorilere Ekle 0
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Elektronik altına konu açtı. 13 yıl

Akü Şarj Redresörü + Akümülatör + Modifiye Sinüs İnverter

Merhaba arkadaşlar, yaptığım aramalarda aklımdaki soruya yanıt bulamadım ve sizlerle paylaşmak istedim. Evime kurmayı düşündüğüm DVR kayıt cihazının ve gece görüş kameralarının, elektrikler kesikken de uzun süre çalışabilmesi için bir sistem tasarlamayı düşünüyorum. Bu iş için 1500 VA UPS' ler bile yetersiz kalıyor (30 dk.' dan daha uzun süreli kesintiler için) ve 1500 VA üzerinde kapasiteye sahip UPS' ler de çok pahalı. Jeneratörlerin ise yakıt masrafı çok yüksek. Ben de aşağıda şemasını çizdiğim sistemi kurmayı düşünüyorum:



Bu işi tek başına yapan, yani inverter+redresör içeren ve kendisine bağlı olan cihazları, şebekede elektrik varken şebekeden besleyip aynı anda aküyü şarj eden, elektrikler kesilince de aküden faydalanarak inverter ile besleyen cihazlar var, ancak fiyatları maalesef uçuk.

Bense tasarladığım sistemde bir araba aküsü olsun istiyorum. Redresör sürekli aküyü beslesin, akü doluyken kapansın; bu arada inverter de aküden AC220V elde etsin istiyorum. Redresörün ve inverter' in güçleri yakın olursa ve inverter' e maksimum 200W yükleme yaparsak bu sistem sağlıklı çalışır mı? Alıcı cihazlar kesintisiz olarak inverter' den beslendiği, şebekeyle hiç muhatap olmadıkları için şebekedeki düşük-yüksek gerilimden etkilenmiyor olmaları da bu sistemin avantajı olarak görülebilir mi? Bu sistem redresör+inverter ile 300 TL civarında bir maliyete sahip olacak gibi görünüyor... 60Ah akü ile, UPS' ten çok daha uzun süre dayanacağı da kesin.

Konuya hakim arkadaşların görüşlerini bekliyorum, teşekkür ederim...
11 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Volvo altına konu açtı. 14 yıl

Volvo 850 T5 - Motor Yağının Tamamen Boşalması

Merhaba arkadaşlar, dün akşam yaşadığım talihsiz olayı paylaşıp fikirlerinizi almak istiyorum.

1996 model düz vites Volvo 850 T5 sahibiyim. Aracımın yağını suyunu kontrol eden birisiyim. Hiç yağ/su eksiltme sorunu yoktu. Dün akşam işten çıktığımda aracı çalıştırdım. Yağ lambası yanıyordu ve sönmedi. Motor normalden birazcık daha sesli çalışıyordu. Aracın altını hiçbir yere sürtmediğim için yağ seviyesinin azalmış olmasından dolayı lambanın yandığını düşünüp, ilk fırsatta yağı tamamlamak üzere, o şekilde 2-3 kilometre kadar gittim ancak sonra stop edip yağ çubuğuna bir bakayım dedim. Baktığımda hiç yağ kalmamış olduğunu gördüm. Sonra ustamı arayıp durumu anlattım, bana "en yakın petrolde yağı tamamlayıp gel" dedi. Yaklaşık 2 km daha devam edip petrole geldim ve tekrar stop ettim. Hava biraz soğuktu, motor da normal seviyeye kadar anca ısınmıştı ve hararette hiç yükselme yoktu. Tamamlamak için 1LT yağ alıp koyduğumda aracın altından olduğu gibi akmaya başladığını fark ettim. Eğilip baktığımda ön sağ farın hizasında alt tarafta yağ filtresinin yanındaki borunun yerinden çıkmış olduğunu ve yağın oradan aktığını gördüm. Boruyu elimle yerine takıp araca hiç dokunmadan ustayı tekrar aradım ve motorda hiç yağ kalmamış olduğunu söyledim. Motorun yağsız çalışmaması gerektiğini bilen ben de yağın tamamen boşalmış olduğunu petrole gelip 1LT yağı dökene dek hiç düşünememiştim. Hani karter bile delik olsa bu kadar çok gitmez düşüncesindeydim. Güya eksiğini tamamlayıp sızıntının bulunması için servise gitmek üzereyken petrolde fark ettim durumu. Petrole gelene kadarki 5 kilometrede de aracı hiç zorlamadım, genelde yokuş aşağı idi zaten, fırsat buldukça boşa attım.

Usta çekici yolladı ve aracı çalıştırmadan çekiciye yükleyip servise götürdük. Boruyu bağlayıp sabitlediler. Usta, motorun zarar görmesinden şüpheleniyordu. Yağ aldım, koyduk. 6 LT kadar aldı. Aracı çalıştırdım, usta motoru dinledi. Duyduğum kadarıyla herhangi bir sıkıntı yok dedi. Ben de sesi dinledim ve olaydan önceki motor sesinde hiçbir değişiklik olmadığını fark ettim. Yağsız çalışırken gelen o hafif çıtırtı da yağ koyunca azaldı, eskisi gibi oldu. Usta, normalde karteri delik bir araç 100 metrede yatak sarar dedi.

Araçtan boşalan yağı koyduğumuz zaman (yaklaşık 5000-6000 km öncesi), Bor Power motor katkısı da koymuştum. Usta bana "eğer o seni koruduysa bilemem" dedi. Ancak motorun sesini ve çalışmasını dinlememi, bir anormallik gördüğümde aracı hiç zorlamadan direkt yanına gelmemi söyledi. Eğer bir zarar oluşmuşsa motor kendini belli eder dedi. Ve de şu parçaların bir fiyatını araştır dedi:

- Ana yatak
- Kol yatak
- Sekman
- Komple Conta

Sonrasında aracımla eve devam ettim. Çekişinde, sesinde vs. hiçbir değişiklik yok. Rölantideyken inip dumanını kontrol ettim, tıpkı eskisi gibi bembeyaz su buharı gibi. Size sorum:

1. Ustanın söylediği parça fiyatları hakkında bilginiz var mıdır (NOT: Samsun' dayım, şehir dışından getirteceğim.)?

2. Bor Power mıknatıslama ile pistonlara yapışarak 5 km boyunca gerekli kayganlığı sağlamış mıdır? Yatak sarmama nedeni bu mudur sizce?

3. Hararetin yükselmemiş olması, yağsız kalmaya rağmen motora zarar verecek biçimde sürtünme olmadığını doğrular mı? Yağsızlıktan yatak saran araçlarda ilk başta hararet tavan yapmaz mı?

4. Sizce bu işten motor hiç zarar almadan çıkmış olabilir mi? Usta da motoru açmadan birşey söyleyemiyor. Açtıktan sonra da bazı parçalarını yenilemeden kapatmanın anlamı olmaz. Sizlerin başına geldi mi benzer durum?

5. Motorun durumunu takip ederken neleri deneyebilirim? Mesela dik bir yokuşta stop edip, el freni inikken vitese atıp aracın kendini salıp-salmadığını kontrol etmek işe yarar mı? Ya da ne gibi önerileriniz olur?

6. Bu araçlarda silindir gömleği var mı?

Kusura bakmayın arkadaşlar, biraz uzattım durumu. Kafaya da taktım açıkçası. Yağa, çekiciye verdiğim parayı unuttum bile. Ustanın araştırmamı istediği parçaları da, motorda bir anormallik olmasa bile 2-3 ay içinde alıp ustanın yanına gideceğim. Umarım bu parçaları takınca usta bana "gönül rahatlığıyla bin" diyebilir. Yağ lambasını görür görmez stop etmemekle de hata ettiğimin farkındayım. Bilgisi, fikri, önerisi olan arkadaşlar beni aydınlatırsa sevinirim. Araçta bir değişiklik sezersem gene yazarım. Şimdiden teşekkürler.
3 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Üniversite Eğitimi ve Yüksek Lisans, Doktora altına konu açtı. 15 yıl

Doktoradan Atılma

Merhaba arkadaşlar,

Üniversiteden atılmanın kalkması; lisans, yüksek lisans ve doktora öğrencilerinin tamamı için geçerli idi. Ancak halen daha bazı üniversitelerin Lisansüstü Eğitim-Öğretim Yönetmeliklerinde:

"... doktora programı kredili derslerini 4 yarıyıl içinde başarı ile tamamlayamayanların enstitü ile ilişikleri kesilir..."

gibi ifadeler var. Bu yönetmelikler halen daha yayında ve lisansüstü öğrencilerin üniversiteden atılabileceklerini apaçık dile getiriyorlar. Üniversiteden atılma kalktığına göre yönetmeliklerde yar alan bu ve benzeri maddeler de geçersiz mi oluyor şimdi?

Konu hakkında bilgi sahibi olan arkadaşlar aydınlatırlarsa çok memnun olurum. Teşekkürler...
2 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Konu Dışı altına konu açtı. 15 yıl

Asma Kilitlerin Altındaki Delik

Merhaba arkadaşlar,

Uzun zamandır merak ettiğim bir konu, ancak yeni yazma fırsatı buluyorum... Asma kilitlerin altında genellikle kalem ucu girebilecek kadar bir delik bulunur. Örnek resim:



Bu delik ne işe yarar? Anahtar kaybolduğunda kilidi açmak için kullanılabilir mi? Yoksa göbek değiştirmek için midir? Bilen arkadaşlar aydınlatırsa sevinirim...
6 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Elektronik altına konu açtı. 15 yıl

Akıllı Araç Kumandasını Silip Yeniden Yükleme

Merhaba arkadaşlar,

2000 model megane aracım için oto anahtarcıda aşağıdaki kumandalı anahtarı yaptırmıştım:



Kumandanın orta tuşu boştu, ben de ona aracın diğer kumandalı anahtarındaki kapı açma tuşunu yükledim (ikisini yan yana tutup, sustalı kumandanın boş tuşu ile araba anahtarının açma tuşunu aynı anda birkaç saniye basılı tutarak) ve artık o tuş da aracı açıyor-kapatıyor. İşte bu da aracın diğer anahtarı:



Şimdi ise kumandanın orta tuşuna yüklediğim özelliği silip aile arabamızın anahtarını yüklemek istiyorum (en azından frekansları tutar mı denemek için). Bu da onun kumandası (Accent ERA):



Sustalı kumandayı silip yeniden programlamak için her yolu denedim ama olmadı. İçini açıp resimlerini çektim (Forumda reklam olmasın diye üreticinin ismini kapattım.). İşte sustalı kumandaya ait resimler (Not: Bu devre resimlerini paylaşmak uygun değilse lütfen uyarın, hemen sileyim.):









Çipin yandan çekilmiş halinde 2 tane metal bacak görünüyor. İşte resimlerde çipin yanında duran küçük siyah parça o bacaklara takmak için sanırım. Ancak onu takıp bacakları birleştirdiğimde kumanda çalışmasına rağmen arabayı asla açmıyor. Onu çıkarınca ise aracı açıp kapayabiliyor.

Kumandanın pilini çıkartıp bekledim, taktığımda maalesef silinmemişti. Birden fazla tuşa aynı anda basmayı da denedim, gene silemedim kumandanın içeriğini. Üstelik bunları hem o siyah parça takılıyken denedim, hem de söküp denedim ancak hafızası bir türlü silinmedi. Sadece 1. ve 3. tuşa aynı anda basınca kumandanın lambası 3 kere yanıp sönüyor ama sonra gene herşey aynı. İnternette araştırdım, bu kumandalar kablosuz programlanabiliyormuş. Yani hafızasını silip tekrar yüklemenin mutlaka bir yolu olmalı.

Arkadaşlar sizden ricam, anahtarcıya gitmeden kumandayı nasıl silebileceğim hakkında bana bilgi vermeniz. Anahtarcıların mesleğine saygım sonsuz ama bu da anahtarcıya, oto elektrikçiye gitmeden elde yapılabilecek basit bir iş gibi geliyor bana, aklımızın bir köşesinde bulunsun diye soruyorum. Yüklemesini kendi elerimle yaptım, bir de silmeyi öğrenirsem tam olacak yani :)

İlgilenen arkadaşlara şimdiden teşekkür ediyorum.
4 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Elektronik altına konu açtı. 15 yıl

Uzun Dalga (LW) Radyo Vericisi

Merhaba arkadaşlar,

Bilindiği gibi FM verici devreler oldukça ucuz ve yaygın olarak bulunabiliyor. Hatta çoğu kişinin araçlarında müzik dinlemek için kullandığı FM vericiler 20-30 TL gibi düşük fiyatlara temin edilebiliyor. Benim aklıma takılan konu ise birazcık farklı...

FM alıcısı olan hemen hemen her radyo aynı zamanda LW (30 KHz - 300 KHz) alıcısı da bulunduruyor ve üstelik LW yayınını almak için teleskobik antene de lüzum duymuyor. Peki, LW yayını yapmak da, tıpkı FM yayını yapmakta olduğu gibi basit ve küçük bir düzenekle mümkün mü? Yoksa çok büyük bir verici antene mi ihtiyaç var? Güç tüketimi fazla mı?

Örneğin ben Samsun' daki evime LW verici kurarak dilediğim bir frekansta LW yayını yapabilir miyim? Yaparsam örneğin İzmir' e net bir biçimde (en azından konuşmalar anlaşılacak kadar) ulaştırabilir miyim? Hatta işi biraz daha ilerletip ses şifreleme yolu ile, İzmir' deki bir LW vericiyi kullanan bir arkadaşımla telsiz iletişimi kurabilir miyim?

LW verici yaygın birşey olmadığı için piyasadan satın almak tahminime göre pek de mümkün görünmüyor. Devre şemasını bulup bir elektronikçiye yaptırmak mümkün olur mu (Ben elektronikçi değilim maalesef.), tahmini maliyeti ne olur?

Eğer bahsettiklerimi gerçekleştirmek mümkünse, devletten de gerekli izin alınarak LW Radyo dalgası ile değişik pek çok proje yapmak da mümkün olabilir. İlgilenen arkadaşlardan cevap ve bilgi paylaşımı bekliyorum. Teşekkürler...
26 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
F
fluenta (Emre Gürbüz) · Renault altına konu açtı. 15 yıl

Megane 1 - Hızla Ters Orantılı Rölanti Sorunu

Merhaba arkadaşlar,

2000 model 1.6 8V Megane RTA satın aldım. Araçta normal sistem Atiker LPG var ve benzin kullanmaksızın her zaman LPG ile kullanıyorum. Dün ilk defa uzun yola çıktım ve süratim 90 km/sa' nın üzerindeyken boşa aldığımda devir saati yavaş yavaş 0' a kadar indi ve araç stop etti. Çalıştırdıktan sonra birkaç kez daha denedim ama gene aynısı oldu. Aracı kenara çektim, stop edip çalıştırdığımda devir saati 9' da sorunzuz bir biçimde rölantide çalıştı.

Daha sonra ise şu ilginç durumu fark ettim:

Araç dururken rölantide devir saati 9' da çalışıyorsa, 20 km/sa hızla boşta giderken devir 7' de, 50 ile giderken yaklaşık 4' te, 70 ile giderken yaklaşık 1' de, 80' le giderken yaklaşık 0' da duruyor ve 80-90 km/sa üzerinde hızla giderken boşa alınca devir saati 0'a kadar iniyor, devir motoru çalıştırmaya yetmiyor ve araç stop ediveriyor. Yani vites boştayken devir saati resmen hız göstergesiyle ters orantılı hareket ediyor.

Ustaya henüz gitmedim, açıkçası Samsun' da hangi ustaya gideceğimi de hiç bilmiyorum (Renault' un kendi servisinden uzak dururum zaten.). Sorun araçta mı LPG sisteminde mi fikrim de yok. Ustaya gittiğimde gereksiz yere sağlam parçaların değiştirilmesinden ve tonlarca maliyet çıkmasından da endişe ediyorum açıkçası. Bu yüzden buradaki arkadaşların bilgilerinden, deneyimlerinden istifade etmek istedim. Yıllarca Şahin kullanmış biri olarak Megane araçlar konusunda hiç bilgim yok, ilk defa aldım ve kullanıyorum. Bu sorun hakkında bilgisi olan arkadaşlar paylaşımda bulunursa çok memnun olacağım. Teşekkür ediyorum.
4 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
Hakkında
Konum: Tokat
Forum İmzası:
Benim mesajlarımda, benim dahi çözemediğim bir tılsım, gizli bir etki vardır... En çok tartışılacak konunun altına dahi bir mesaj yazsam, benim mesajımı okuyan kimsenin içinden o konuyu cevaplamak gelmez... Benim mesajlarım genelde en altta kalır ve benim mesaj yazdığım başlığın bereketi kaçar... Yazdığım cevaplar da iyi niyetli, bilgilendirmeye yöneliktir aslında... Ama dediğim gibi vardır adı koyulamayan bir ilginçlik...
Resimler
https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f35%2f25%2f90%2f352590433f41db4f3b0491abd5043e74.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f19%2f5b%2fc3%2f195bc3f159cb53e0c1776d725f005de5.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f23%2faa%2f76%2f23aa76e9fd3597ff11e0d6a8f900cc32.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f73%2f3a%2f4f%2f733a4fc8b3ec8d05fe5c3d1fa0ee3eab.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f58%2fa5%2fb7%2f58a5b70508e85597e826d1ec5cfa6ffd.jpg&t=1&text=0&width=87 14 Galeride Göster
Temel Bilgiler ve İstatistikler
Aktiflik: Şu anda DH'de değil
Son Giriş: 4 ay önce
Son Mesaj Zamanı: 5 ay
Mesaj Sayısı: 97
Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 110
İkinci El Bölümü Mesajları: 0
Konularının görüntülenme sayısı: 0 (Bu ay: 365)
Toplam aldığı artı oy sayısı: 12 (Bu hafta: 0)
En çok mesaj yazdığı forum bölümü: Motorlu Araçlar Dünyası
Mesajları
İkinci El Referansları
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum