Peugeot 407 1.6 HDi 100 km'de sadece 3.68 lt. (2. sayfa)

Peugeot 407 1.6 HDi 100 km'de sadece 3.68 lt. - Sayfa 2

OrkunLeo · 2007-06-26T09:21:40.0000000+03:00

Peugeot 407 1.6 HDi modelinin ne kadar ekonomik olabileceğini kanıtlamak için İstanbul'dan Antalya'ya gidip dönülerek yapılan testte aracın 100 km'de ortalama 3.68 lt. motorin tükettiği belirlendi. Toplam 1,417 km'lik güzergah boyunca Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu'nun iki yetkilisi de test aracını arkadan başka bir araçla takip etti. Böylece Peugeot 407 1.6 HDi, "resmen" bir depodan az yakıtla İstanbul'dan Antalya'ya gidip gelmeyi başardı. Testin sonrasında Tosfed tarafından Peugeot’ya test verilerinin onaylandığı bir tescil belgesi de verildi. 1,417 km'lik yolculuğun sonunda yapılan kontrolde 407'nin 66 litrelik deposunda yaklaşık 13.86 litre daha yakıt kaldığı belirlendi. Buna göre, 1.6 lt. HDi motora sahip 407, İstanbul'dan Antalya'ya gidişte ve gelişte ortalama olarak 100 km'de sadece 3.68 lt. yakıt tüketti (Tüketilen toplam yakıt 52.16 litre). 407 1.6 HDi'nin AB standartlarına göre resmi testlerdeki ortalama yakıt tüketimi 5.3 lt. ve şehir dışındaki yakıt tüketimi ise 4.4 lt.! Buna göre, 407 1.6 HDi, uzun yolda ekonomik bir şekilde kullanıldığında resmi yakıt tüketimi rakamlarının da altına inebileceğini kanıtladı.Bilindiği üzere, araçlardaki yakıt tüketimi şehir içi ve şehir dışı kullanımlarda olduğu kadar rakım, yol ve hava koşulları gibi etkenlere göre de değişiklik gösteriyor. Bu anlamda, 407 1.6 HDi uzun mesafe test sürüşü verilerinin Türkiye koşullarını yansıtması ayrı bir önem taşıyor! Peugeot'nun 407'de ve diğer modellerinde kullandığı HDi motorları yüksek basınçlı ortak yakıt yollu "common rail" sistemi sayesinde yüksek bir performansla birlikte son derece düşük bir yakıt tüketimi sunuyor. İstanbul'dan Antalya'ya 1,417 km'lik yolu toplam 52.16 lt. yakıt tüketerek tamamlayan 407, böylece bu yolculuğu yaklaşık 124 YTL maliyetle yapmış oldu. (100 km'de 8.76 YTL). Yolculuk başından sonuna kadar Tosfed yetkililerinin denetiminde yapıldı ve yolculuğun sonunda da Tosfed yetkilileri testin normal koşullarda yapıldığını onayladı. İstanbul'da Kozyatağı'nda Tosfed gözetiminde yakıt deposu dolduruldu ve mühürlendi. Ardından Tosfed yetkilileri, ikinci bir araç ile yol boyunca 407'yi takip ettiler. Yolculuk İstanbul'a dönüşte tamamlandığındaysa, yakıt deposu yeniden Tosfed yetkilileriyle birlikte aynı şekilde dolduruldu ve aracın yakıt tüketimi tespit edildi. Tosfed yetkililerini taşıyan ikinci araçta yapılan mesafeyi tam olarak ölçen ve ralli parkurlarını ölçmekte de kullanılan tripmaster cihazı bulunuyordu ve yapılan mesafe de bu şekilde ölçülerek onaylandı. Peugeot 407'yi bu testte eski bir otomotiv gazetecisi olan Erkan Altınsoy kullandı. Altınsoy, bir yıl önce de kendi aracı olan 2004 model Peugeot 307 1.4 HDi ile İstanbul'dan Antalya'ya gayrı resmi bir test yaparak 100 kilometrede ortalama 3.77 litre tüketime ulaşmıştı.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Kono USB Şarj Portlu Seyahat Dizüstü Bilgisayar Sırt Çantası Suya Dayanıklı İş Bilgisayar Çantası Okul Çantası Kadın Erkek Günlük Sırt Çantası 15,6 İnç Dizüstü Bilgisayara Uygun, gri, M : Amazon.com.tr: Bilgisayar https://www.amazon.com.tr/dp/B07ZVLPKZ7 9 sa. önce paylaşıldı

Samsung Galaxy S24 Ultra 17,3 cm (6,8") 12 GB 256 GB Çift SIM Gri 5000 mAh : Amazon.com.tr: Elektronik https://www.amazon.com.tr/dp/B0CNKGPSBM dün paylaşıldı

Skullcandy Hesh Evo S6HVW-N740 Kablosuz Kulak Üstü Kulaklık, Siyah : Amazon.com.tr: Elektronik https://www.amazon.com.tr/dp/B08G1Y1V26 6 gün önce paylaşıldı

Bu Konudaki Kullanıcılar:

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

52
Cevap

0
Favori

42.428
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

1 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3

Giriş

Mesaj

quote:

Orjinalden alıntı: Lukunku

Bir cevap yazan olmadı adamakıllı... Ford topic'inde de bir iki kişi , kişisel görüşlerini söyledi o kadar. Aslında DH yöneticlierinin bu tarz konularda yetkili kişileri topiclere davet ederek ratingleri artırmaları mümkün... Hem bilgilenmiş oluruz, hem de seçimlerimizde bu görüşler daha etkili olur. VW ve Ford topiclerden fırsat bulup, bakalım bu yazımızı da inceleyen bir yönetici çıkacak mı?

Ben sorularımda hala aynı kafa karmaşasındayım, bi çözüme ulaşmış da değilim... İlave olarak bi şey daha ekleyeyim, ilk kalkışı daha seri olan C-max son hız disiplininde 407'den daha geride kalıyor. Fabrika değerlerine göre ( 188 - 192 ) 407 daha üstün iken gerçek değerlerde test sürücüleri gerçek değerlerle 200 km hızı yakalamışlar, ki bu da ilgili linklerden görülebilir. Bu da ilginç...

Hala yok mu bu konularda yardımcı olabiliecek bir yetkili..??

sevgili lukunku, üstteki yazıda peugeot 407 motor bölümüne tdci olarak veri geçmişsiniz. motor ''hdi'' malum, bu minik isim yazılış hatasını öncelikle düzelttikten sonra gelelim c-max mevzusuna. açıkçası benim ford cmx ile 407 yi kıyaslamak hiç aklıma gelmemişti. ne bileyim farklı klasmanların aracı gibi geliyor bu ikisi bana. gerçi bu hissiyat meselesi. cmax ile ilgili detaylı bir bilgi sunmam mümkün değil çünkü aracı kullanmadım hiç... 407 ise 8 aydır kullanıyorum ve dediğimde ısrar ediyorum, performansı gerçekten benim beklemediğim bir değerde(çünkü bu araç 1540 kg. en azından benim ruhsatımda böyle yazıyor. bu ağırlıkta bir araçta mevcut kalkış çok yeterli.. bahsettiklerim belki göreceli ama bu aracı almadan evvel denerken gerçekten çok şaşırmıştım)

ama konuyu merak ettim. bir mesai arkadaşımın c max i var. sırf bu konu için aracını denemeyi planlıyorum. denedikten sonra görüşlerimi aktarırım.

giderayak son düzeltme: lukunku arabam. com test sonuçlarını paylaşmışsın. fakat peugeot un kendi sitesinde fabrika verileri olarak 0-100 km hızlanmayı 11.7 saniye veriyor;

http://www.peugeot.com.tr/configure/car/popup.php?gamme=VP&etape=fiche_carac&c_version_16=1PD2A4LQ2510A060

oradaki ford c max ile ilgili test verileri bana biraz baştan savma gibi geldi. malum fabrika verileri ve test verileri farklı farklı olabilir. c max in diğer test kısmında 407 gibi puanlanmayan yerler bile var. bilemiyorum, belki de test verisi olarak c max için fabrika verilerini yazmışlardır. yahut arabam com un denediği 407 de bi sorun vardır. sonuçta kul yapısı, değişkenlik gösterebilir. bu testlerin güvenilirliği de bana göre ayrıca bir tartışma konusu. herneyse dediğim gibi denedikten sonra tecrübelerimi aktaracağım.

ilave etmek istedim. saygılarımla

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kondansatır -- 17 Temmuz 2007; 16:06:39 >

Kardeş; bir yanlış anlaşılma var herhalde, yukarıda da yazmıştım ama tekrar söyleyeyim;

bu performans sizi üzecek kadar kötü olmayabilir, sizi memnun da edebilir. 80 hp gücündeki Megane dci'leri kullandınız mı bilmiyorum, ama performans bakımından ona yakın tepkiler alınıyor. Bu konu, hem otomobili test eden profesyonel kişiler, hem de son kullanıcılar tarafından ifade ediliyor.

yani benim sizin şahsi aracınız veya beğenileriniz veyahut performans kriterleriniz ile ilgili en küçük bir eleştirim yok. Aksine saygı duyarım. Ben sadece eldeki veriler doğrultusunda bazı gerçeklerden ve dahi sizin haricinizdeki her iki aracı da kullanan dostlarımdan aldığım bilgileri ve izlenimleri yazıyorum ben. Fabrika değerlerine baktığınız zaman Ford'un da 0-100 km/s hızlanması 11,3 veriliyor. Test yapılan araçlarda gerçek değerlerin tutturulamaması normal karşılanabilir. Ama eldeki veriler birden çok ve hepsi birbirine yakın olunca insan acaba diyor. Peugeot bu motoru ilk getirdiğinde İzmir-Muğla arasında hem otobanda hem de Aydın sonrasındaki virajlı yollarda test imkanı vererek basın mensuplarına değerlendirme yapılması iznini verdi. Autoshow dergisinde o testin yayınlandığı sayı hala elimde mevcuttur. Orada da hızlanma değeri olarak 13,1 sn verilmektedir. Yani gene yavaş. Citroen yeni zamanda C4 Picasso çıkardı , takip edebildiniz mi bilmiyorum, orada da aynı motor kullanıldı, hatta arabam.com 'da onun da testi var,http://arabam.e-kolay.net/testDetay.aspx?id=413 burada da onun 0-100 hızlanması 13,8 , 0-130 km/s hızlanması ise 19,3 sn olarak veriyor. Hatırlarsanız , Peugeot'nun 0-130 km/s hızlanması 25 sn idi. Picasso bu üç araç arasında aerodinamik açısından en sonuncusu geldiği halde, 407 'den gene de hızlı. Bu esasında bir son kullanıcı olarak sizin cevaplamanız gereken ya da siz ve sizin gibileri araçtan soğtuması gereken bir konu değil. Bu bilakis, Onno usta veya Ford - PSA grubundan ustaların bizleri tatmin edici düzeyde bilgiler vererek izah etmeleri gereken bir konu. O yüzden siz kendi üstünüze bir vazife çıkarıp ta Peugeot'u savunucu bir pozisyona girmenize gerek yok, hem siz zaten aracınızdan memnunsanız kim ne diyebilir ki? Ben DH yetkililerine bir çağrıda bulunmuştum, ama şu ana kadar herhalde bu topici okuyan çıkmadı.

Ha bu arada hiç aracınıza chip-tuning yaptırmayı düşündünüz mü? Yaklaşık 1000 YTL lik bir masrafla 1.6 litrelik bir araçtan 140 beygür güç alabilmeniz mümkün, TSE ve CUV garantili hem de... vergi avantajı zaten malum. Acaba böyle bir artırma yaparak Passat ve Vectra gibi 2.0 motorlu araçlara 1.6 litrelik bir araçla kafa tutmanın zevki nasıldır acaba?

HDi düzeltmesi konusunda haklısınız; PSA ve Ford'un ortaklaşa ürettiği bu motora Ford TDCi derken Citroen ve Peugeot HDi diyor.

Aracınızı güle güle kullanın. Bu arada siz gene de C-Max'i bir deneyin ve bize de izlenimlerinizi yazın... Bekleriz...