Opel Insignia Sport Tourer 2.0 CDTI ~ Test - İnceleme - Sayfa 3

Question

Sloganı fena ;  'Başarısı satışlarına yansımayabilir!'  Türk tüketicisinin otomobil tercihleri her zaman kesin çizgilere sahip olmuştur. Sedan modeller istisnasız hep iyi satış rakamlarına imza atarken mini ve kompakt sınıflardaysa sedandan sonra hatchback modeller ilgi görür. ‘90’lı yılların sonunda panelvan tipi araçlar doğana kadar bir karoser seçeneği daha Türkiye’de çok popülerdi. Elbette station wagonlardan söz ediyoruz. Sedan versiyonla benzer konfor sunan ancak işlevselliği daha yüksek olan station wagon modeller hala Avrupa’da büyük ilgi görüyor. Ancak Türkiye’de ticari panelvanlar sebebiyle bu sınıfın satışları çok düşük seyrediyor. Buna karşın üreticiler bu sınıftaki temsilcilerini Türkiye pazarına sunmakta çekinmiyorlar. Bunlarsan birisi de Opel. Insignia ile dikkatleri üzerine toplayan marka bu kez ailenin station wagon üyesi ‘Insignia Sports Tourer’ ile karşımızda.  Ön tasarım olarak Insignia Sports Tourer ailenin diğer üyeleriyle aynı görünüme sahip. Büyük kromajlı radyatör ızgarası ve kaslı motor kaputu güçlü görünümü yaratan iki öğe. Otomobil A sütunundan itibaren kardeşlerinden ayrışmaya başlıyor. Krom görünümlü tavan rayları ismindeki sportifliği vurgular nitelikte. Yandan otomobilin arkaya doğru inen yapısı ve küçük tavan spoyleri dinamik unsurlardan bir kaçı. Arka bölümse küçük camı ve dik inen tasarımıyla radikal bir görünüme sahip değil. Tasarım olarak Insignia, alışılmış ağırbaşlı station wagon tasarımı yerine sportif görünmeyi tercih etmiş. 4908mm uzunluğa, 1856mm genişliğe ve 1520mm yüksekliğe sahip olan Insignia Sports Tourer en büyük rakibi VW Passat Variant’dan (4774/1820/1517mm) her disiplinde büyük bir otomobil.  İç mekan  Opel’in ‘90’lı yıllardaki başarısı iç mekânda dönemine göre kullandığı malzeme kalitesinden de etkilenmişti. O dönemdeki en ucuz modeli ile bir üst sınıf modeli arasında iç mekan kalitesinde (küçük sınıftaki modelin lehine) büyük farklılıklar yoktu. Bu da tüketicilerin alım tercihlerini etkiliyordu. Ancak bu uygulama 2000’li yıllarda terk edildi. Opel tasarım ve teknoloji olarak başarılı otomobiller yaratmasına karşın iç mekân kalitesinde rakiplerine yetişemiyordu. Fakat Insignia marka için büyük bir dönüm noktası oldu. Üretimi duran Vectra’dan iyi bir ders alan Alman üretici Insignia’nın iç mekânında hem tasarım hem de malzeme kalitesi bakımından güzel bir iş çıkarmış. Dairesel formlu göstergeler ve üç kollu direksiyon simidinin uyumunu başarılı bulduk. Orta konsol ilk bakışta karışık görünse de kullandıkça kolay pratik olduğu görülüyor. Insignia, 540 litrelik bagaj hacmine sahip. Bagaj kapağı elektrikli olarak açılıp, kapatılabiliyor. Bu sistem çok kullanışlı olmuş. Ayrıca Opel mühendisleri bagaj kapağı açıldığında otomobilin stop grubu görünmeyeceği için bagajın içine iki adet daha stop grubu yerleştirmiş. Bugüne kadar görülmemiş ancak iyi düşünülmüş bir ayrıntı…  Performans ve sürüş  Insignia Sports Tourer Türkiye’de 1.6 litre, 2.0 litre, 2.8 litre benzinli ve 2.0 litre dizel motorlarla satılıyor. Testini gerçekleştirdiğimiz modelde 1956cc hacmindeki common-rail teknolojili dizel motor görev yapıyordu. Bu motor 4000d/d’de 160hp güç, 1750-2500d/d aralığında 350Nm tork üretiyor. Active Select ismi verilen 6 kademeli otomatik şanzıman ile güç ön tekerleklere iletiliyor. Otomatik şanzımanın motor ile uyumu kusursuz. Zaten motor alt devirlerden itibaren sunduğu yüksek torkuyla ağırlığı 1.7 tonu bulan aracı ilerletmekte zorlanmıyor. Otomobil fabrika verilerine göre 0-100km/s hızlanmasını 10.1 saniyede tamamlıyor. Güçlü dizel motor - otomatik vites kombinasyonu ve performanslı kullanım yakıt tüketiminin yüksek seyretmesine sebep oluyor. 10 litrelik test tüketiminiz bunun en büyük kanıtı. Ancak şehir dışı kullanımda bu tüketimi 7-8 litre düzeylerine düşürebilmek mümkün. Insignia Sports Tourer’ın süspansiyon sistemi iç mekandaki bir buton ile ayarlanabiliyor. Tour modunda daha yumuşak olan otomobil konforlu yolculuk edilmesini sağlıyor. Sport butonuna basıldığındaysa ilk olarak beyaz zeminli göstergeler kırmızıya dönüşüyor. Ardından süspansiyon serleşiyor, direksiyon ve gaz pedalının tepkileri hızlanıyor. Bu modda ve özellikle virajlı yollarda otomobili kullanmak tam bir zevk. Direksiyon sisteminin yolla iletişimi etkileyici bir düzeye çıkıyor.  Güvenlik  2008 ve 2009 yılında iki kez Euro Ncap’in değişen standartlarına göre teste giren Insignia, beş üzerinden beş yıldızlık performans gösteri. Test edilen Insignia Sports Tourer’in ise ayrı bir testi bulunmuyor.                               İ harfi büyük , dikkat

Answer

O bagaj kapağını o kadar çirkin yapmanın manası nedir ?? Ayrıca bagaj kapağından mı , arka farlardan mı yoksa çekim açısından mı bilemiyorum ama öndeki o çekici hava arkada tamamen sönüyor

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CrackerTurk   quote: Orijinalden alıntı: Deniz   quote: Orijinalden alıntı: CrackerTurk   quote: Orijinalden alıntı: Deniz  Iç malzemesine kaliteli diyenlere opel yetkili satıcılarına giderek aracı incelemelerini tavsiye ederim biraz parmakları ile bastırsınlar gelen gacurtu seslerini duysunlar bence    Bu değil ama komşuda 1.6 115 Hp sedan var akşama kadar inceledim arabayı hiçte gıcırtı sesi felan gelmiyor, sw modelide diğer insignialarla aynı iç dizayna sahip olduğuna göre bence biraz atıyorsun     Atıyormuyum? Emin ol senin yaşın kadar arabaya sahip oldum ben..    Yaşım kadar arabaya sahip olabilirsin ama bir tane insignia'nın yan koltuğuna bile oturmadığına adım gibi eminim ... Yoksa sen yan koltuğa oturdun da bir tek sen mi farkettin tuşların gıcırdadığını ... Diğer insignia sahipleri salak öyle değil mi ? O kadar parayı bayılmış tuşları gıcırdayan araba satın almışlar... Almadan önce hiç tuşlarına basmayı akıl edememişler...    hocam arkadaşımız insignia sahibiydi ve yaşadığı sıkıntılar yüzünden aracını sattı vardır bi bildiği.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: plantamax  senin 156HP C180K ile TSI 170HP öyle bir oynarki bir daha VW lafını ağzına alamazsın (hele bide c180k arkadan itişli bir araç )       gerek yok 140'lık tsi yeter ona

Answer

Sen bunu erayla yersin ama ilk kazada eradan ezme şeklinde çıkarsın.Bu ne fanatiklik yahu bir ton bile gelmeyen bir tenekeyle 1650 kg lık aracı yemek.Sen erayla corsa opc yi ye de görelim

quote:

Orijinalden alıntı: over and under

ben bunu era'yla yerim

Answer

Arkadaş ilk Insignia almıştı ön cam fren yapınca yerinden çıkmıştı! Sonra megane coupe aldı onda ne sorun oldu bilmiyorum.Şimdi Bmw ye biniyor zenginlik böyle birşey demekki.Biz arabadan anlamıyoz ne yapalım

Orijinalden alıntı: CrackerTurk

Yaşım kadar arabaya sahip olabilirsin ama bir tane insignia'nın yan koltuğuna bile oturmadığına adım gibi eminim ... Yoksa sen yan koltuğa oturdun da bir tek sen mi farkettin tuşların gıcırdadığını ...
Diğer insignia sahipleri salak öyle değil mi ? O kadar parayı bayılmış tuşları gıcırdayan araba satın almışlar... Almadan önce hiç tuşlarına basmayı akıl edememişler...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi taner11 -- 4 Şubat 2010; 9:25:43 >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: taner11  Sen bunu erayla yersin ama ilk kazada eradan ezme şeklinde çıkarsın.Bu ne fanatiklik yahu bir ton bile gelmeyen bir tenekeyle 1650 kg lık aracı yemek.Sen erayla corsa opc yi ye de görelim   quote: Orijinalden alıntı: over and under  ben bunu era'yla yerim     iyi işte insignia gitmiyor 1.6'lığı da bu da gitmiyor tek nedeni de kasanın bu kadar ağır olması  opc gibi güzel bir aracı bile bu şekilde bitiren opel zihniyeti varken bunları era ile yiyenlerde olacaktır  birde era ile corsa opc demişsin de ne diyeyim bilemiyorum gücü az olanla fazla olanı karşılaştırıyoruz fazla olanla azı değil

Answer

Bu Aracın Sedanını Kullanıyorum Hızlanma gayet iyi gecen hafta izmire gidip geldim izmirdede 3 gün boyunca full dolastım bursaya dondügümde depo yarıdan biraz gerideydi uzun yolda 140 dan aşşağı zor düştüm ortalama 8 lt yaktı yan aynaları birazdaha gömselermiş iyi olurmuş cok yağmur yiyorlar tuşlarda gayet kolay bence bide sport tourerde bagaj otomatik acılıyor otoparklardaki kişiler biraz zorlanabilir birde açılırken dokununca duruyor araç sw olunca sanki arkada büyük bir boşluk war gibi oluyorum ben tabi herkesin zevkleri başkadır

Answer

Şekil itibarı ile bi tek benim mi hoşuma gitmedi ya. Arkası nedense çok çirkin geldi gözüme. Fotolardan olma olasılığı yüksek gibime geldi. Reelde güzeldir inşallah. Sw ye güveniyordum çünkü

Answer

arabada ki işçilik kalitesi beni kendisine fazlasıyla hayran bıraktı diyebilirim, bir bmw işçiliği sezinleyebiliyoruz, ama motor ve yakıt tüketimi hiç hoşuma gitmedi, içi sıkıcı vw tasarımından daha hoş görüküyor

Answer

şu konuya bak. otomobil değil psikolojik sorunlar forumu sanki.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: can bora  şu konuya bak. otomobil değil psikolojik sorunlar forumu sanki.   Aynen bu ne alınganlık anlamadım.Milletin parasına,keyfine bile laf atılır olmuş ilginç

Answer

quote: Orijinalden alıntı: taner11  Arkadaş ilk Insignia almıştı ön cam fren yapınca yerinden çıkmıştı ! Sonra megane coupe aldı onda ne sorun oldu bilmiyorum.Şimdi Bmw ye biniyor zenginlik böyle birşey demekki.Biz arabadan anlamıyoz ne yapalım     Böyle bir durum başıma gelse 3 Insignia parası kadar tazminat alabilirim keşke bizimde aracımızın frene basınca camı fırlasa ...  Peki bu arkadaş daha sonra ne yapmış acaba aracı aldığı yere götürüp ön camı fırladı ben bunu kullanamam deyip çekip gitmiş mi ?

Answer

Güzel bir araç gerçekden ama sanki küçük Q7 gibi geldi bana

Answer

Bunun sedanını çok beğeniyorum

Answer

Çekip gittimi orası bilinmiyor.Dediğine göre Insignia yı satmış.Sonra bir ara megane coupe aldım dedi!Sonra onu da satmış!Şimdi Bmw varmış
Orijinalden alıntı: CrackerTurk

Böyle bir durum başıma gelse 3 Insignia parası kadar tazminat alabilirim keşke bizimde aracımızın frene basınca camı fırlasa ...
Peki bu arkadaş daha sonra ne yapmış acaba aracı aldığı yere götürüp ön camı fırladı ben bunu kullanamam deyip çekip gitmiş mi ?

Answer

Evet cekip gitmedim ama gercekten bana gelen arac defoluydu sadece cam degil degismeyen parca kalmadi mahkeme ise 3 sene surer dedi avukatim o yuzden ugrasmadim opele degisim talep ettigimde arac garantili biz arizalari gideriyoruz daha ne istiyorsunuz dediler bende galeriye cok buyuk zararla sattim sonra megane coupe aldim guzel arabaydi ama sinif yukseltmek istedim
simdi 2009 e92 3.20i coupe kullaniyorum memnunum inanin 1 kere ariza vermedi.. Beni hatirlayan arkadaslara tesekkur ederim bu konuda cok mutlu oldum

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Deniz  Evet cekip gitmedim ama gercekten bana gelen arac defoluydu sadece cam degil degismeyen parca kalmadi mahkeme ise 3 sene surer dedi avukatim o yuzden ugrasmadim opele degisim talep ettigimde arac garantili biz arizalari gideriyoruz daha ne istiyorsunuz dediler bende galeriye cok buyuk zararla sattim sonra megane coupe aldim guzel arabaydi ama sinif yukseltmek istedim simdi 2009 e92 3.20i coupe kullaniyorum memnunum inanin 1 kere ariza vermedi.. Beni hatirlayan arkadaslara tesekkur ederim bu konuda cok mutlu oldum    Yine BMW ye döndünüz anlaşılan.Zaten BMW Mercedes gibi markaların herhangi bir modelini kullandıktan sonra başka markalar aynı zevki vermiyor.

Answer

MİNERVAL dediklerine aynen katiliyorum

Answer

o nasıl bir bagaj kapağı öyle ? ben olsam bu aracın ne sedan ne sport tourer modelini tercih ederim. en güzeli hb...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: over and under   quote: Orijinalden alıntı: taner11  Sen bunu erayla yersin ama ilk kazada eradan ezme şeklinde çıkarsın.Bu ne fanatiklik yahu bir ton bile gelmeyen bir tenekeyle 1650 kg lık aracı yemek.Sen erayla corsa opc yi ye de görelim   quote: Orijinalden alıntı: over and under  ben bunu era'yla yerim     iyi işte insignia gitmiyor 1.6'lığı da bu da gitmiyor tek nedeni de kasanın bu kadar ağır olması  opc gibi güzel bir aracı bile bu şekilde bitiren opel zihniyeti varken bunları era ile yiyenlerde olacaktır  birde era ile corsa opc demişsin de ne diyeyim bilemiyorum gücü az olanla fazla olanı karşılaştırıyoruz fazla olanla azı değil   İnsignia'nın 0-100'ü belki çok parlak değil ama arap atı gibi araba sonradan iyi acılıyor videosu vardı forumda bir arkadaş yayınladıgı 245'e kadar gidiyordu. Herşey 0-100 değildir yani.

Opel Insignia Sport Tourer 2.0 CDTI ~ Test - İnceleme (3. sayfa)