NOKIAN LASTİKLERİ ve LASTİK HAKKINDA GENEL BİLGİLER (26. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: alisaglam

Merhabalar,

Öncelikle 215/55R16 ebadınızın Passat gibi bir araç ta karşılığı bana göre kesinlikle 205/55R16 olmaması lazım. O Aracın yüksekliği ile oynamamak gerekir diye düşünüyorum, Zaten muadiliyete baktığınızda 205/55R16; 215/55R16 nın muadili değil. 205/60R16; 215/55R16 nın muadilidir.

Diğer bir husus ise 205/55R16 Nokian H ve Nokian V şu an distribütör stoklarında dahi bulunmamakta ve ne zaman geleceği ile ilgili de kesin bir bilgimiz de yok. ZG2 Nokian ın amiral gemisidir. W hız sınıfı nedeni ile Nokian H yada V ye nazaran daha sert dir. Ancak sert olması sesli olması demek değildir. Sert yani süspansiyon konforunun daha az olması demektir.

Birde Nokian H, Nokian V ve Nokian Zg2 modellerinde yüksek oranlı ve farklı teknikdeki silika yapısı sizin bahsettiğinizin mucurlu soğuk asfalt zeminlerde özellikle lastik tabanında belli bir km. den sonra pullanma ve parçalanmalara sebep oluor ancak; bu bir lastik hatası değildir. sadece taban yapısında kullanılan ıslak zemin hakimiyetini yükseltmek amaçlı bu malzemenin bu tip asfalt zeminlere karşı bir reaksiyonudur bunun haricinde lastiğin yola hakimiyeti yada tutunmasını engelleyen bir durum değildir. Üstelik sadece Nokian da değil, Continental, Goodyear, Michelin gibi markalarda da yaşanabilen bir hususdur. Ama söz konusu pullanma (chipping) hadisesi göze hiç hoş gelmediğinden birçok kullanıcı bunu bir sorunmuş gibi algılamak isteyerek hem kendine hem üreticisine haksızlık da yapabilmektedir. Tekrar ifade ediyorum söz konusu husus bir üretim yada benzeri hata değildir mevzu bahis tipte asfalt zeminlere lastik tabanının bir reaksiyonudur.

Ancak bu husus Yokohama, Pirelli, Bridgestone lastiklerde meydana gelmemektedir, kısaca sebebide bu yiğitlerin yoğurt yiğiş farkındandır.

Sadece talepleriniz anlamında değil, talepleriniz doğrultusunda hiç bilmediğiniz yönler itibari ile de bilgi vermek istedim, bunlara göre aynı mevcut düşüncelerinizde devam ediyor iseniz, Nokian ı beklemekten başka bir durum maalesef sizin için söz konusu değil...

quote:

Orijinalden alıntı: spectaküler

lukunku,bende nokian müdavimiyim.nokian v bulamadığım için yokohama avs db aldım.d segmenti araçlar için biçilmiş kaftan diye düşünüyorum.ama mıcırlı çakıllı yola lastikmi dayanır.

quote:

Orijinalden alıntı: Lukunku

quote: Orijinalden alıntı: alisaglam Merhabalar, Öncelikle 215/55R16 ebadınızın Passat gibi bir araç ta karşılığı bana göre kesinlikle 205/55R16 olmaması lazım. O Aracın yüksekliği ile oynamamak gerekir diye düşünüyorum, Zaten muadiliyete baktığınızda 205/55R16; 215/55R16 nın muadili değil. 205/60R16; 215/55R16 nın muadilidir. Diğer bir husus ise 205/55R16 Nokian H ve Nokian V şu an distribütör stoklarında dahi bulunmamakta ve ne zaman geleceği ile ilgili de kesin bir bilgimiz de yok. ZG2 Nokian ın amiral gemisidir. W hız sınıfı nedeni ile Nokian H yada V ye nazaran daha sert dir. Ancak sert olması sesli olması demek değildir. Sert yani süspansiyon konforunun daha az olması demektir. Birde Nokian H, Nokian V ve Nokian Zg2 modellerinde yüksek oranlı ve farklı teknikdeki silika yapısı sizin bahsettiğinizin mucurlu soğuk asfalt zeminlerde özellikle lastik tabanında belli bir km. den sonra pullanma ve parçalanmalara sebep oluor ancak; bu bir lastik hatası değildir. sadece taban yapısında kullanılan ıslak zemin hakimiyetini yükseltmek amaçlı bu malzemenin bu tip asfalt zeminlere karşı bir reaksiyonudur bunun haricinde lastiğin yola hakimiyeti yada tutunmasını engelleyen bir durum değildir. Üstelik sadece Nokian da değil, Continental, Goodyear, Michelin gibi markalarda da yaşanabilen bir hususdur. Ama söz konusu pullanma (chipping) hadisesi göze hiç hoş gelmediğinden birçok kullanıcı bunu bir sorunmuş gibi algılamak isteyerek hem kendine hem üreticisine haksızlık da yapabilmektedir. Tekrar ifade ediyorum söz konusu husus bir üretim yada benzeri hata değildir mevzu bahis tipte asfalt zeminlere lastik tabanının bir reaksiyonudur. Ancak bu husus Yokohama, Pirelli, Bridgestone lastiklerde meydana gelmemektedir, kısaca sebebide bu yiğitlerin yoğurt yiğiş farkındandır. Sadece talepleriniz anlamında değil, talepleriniz doğrultusunda hiç bilmediğiniz yönler itibari ile de bilgi vermek istedim, bunlara göre aynı mevcut düşüncelerinizde devam ediyor iseniz, Nokian ı beklemekten başka bir durum maalesef sizin için söz konusu değil...

Merhaba Ali bey, gösterdiğiniz ilgi ve aydınlatıcı cevabınız için teşekkür ederim.

Lastik ebadını düşürme konusunda; Passat'ın aynı kasası üzerinde sadece motor farkından dolayı 205 55 R16'dan 235 45 R17'ye kadar çok değişik lastik ebatları kullanılıyor. Sadece fabrika çıkışlı olanlardan bahsediyorum, özel değiştirenler hariç. 205 55 R16 lastik ebadını, Passat başlığında yazanlar arasında kullanan epey insan var. Size fabrika çıkışlı olanlardan örnek de verebilirim:

Bakın şu araç, benimkiyle aynı, sadece benimki Variant, bu sedan. 205 55 R16 kullanıyor, linke tıkladığınızda sayfa altında göreceksiniz:
http://www.arabam.com/Test/Volkswagen-Passat-16-FSI-AT/Detay-365

Bakın bu Variant, hem de TDI, yani daha güçlü motor, bu da 205 55 R16 kullanıyor :
http://www.arabam.com/Test/Volkswagen-Passat-Variant-20-TDI-DSG-Comfort/Detay-354

Bu da sedan TDI, bununki de 205 55 R16:http://www.arabam.com/Test/Volkswagen-Passat-20-TDI/Detay-356

Bu ise yeni kasa 1.6 TDI, bu ise 215 55 R16 kullanıyor:http://www.arabam.com/Test/Volkswagen-Passat-16-TDI-Comfortline/Detay-292476

Passat CC'de ise 235 45 R17 var, şu anda satılmayan 200 hp FSI Passat'larda da aynı lastik var.

Yani demek istediğim 205'lik yaparak aslında aracın geometrisine fazla zarar vermiyorum diye düşünüyorum, ayrıca yakıt tasarrufu konusunda da uzun vadede iyi bir sonuç elde ediyorum.

Mucurlu asfalttan kastım, duble yollarda da şu anda kullanılmakta olan, elinizle yüzeye dokunduğunuzda mucurların sert yüzeyini hissedebileceğiniz yollar. Bu yollarda önceki aracım olan Connect'e orijinal fabrika çıkışı olarak takılan 195 65 R15 Continental lastikleri tam 65.000 km kullandım, hiç bir şekilde yoldan dolayı yırtılma ya da parçalanma gibi bir problem yaşamadım, değiştirmeden de sattım zaten. Continental'den en büyük şikayetim gürültüydü zaten, maşallah yoldaki her taşın gürültüsünü tek tek duyabiliyordunuz içerde. Bu aracı alınca (üzerinde Bridgestone olduğunu yazmıştım) aynı yolda, Continental kadar olmasa da gene de o yollara girince yine ses hissediyorsunuz, o yüzden ses en büyük sıkıntım. Nokian'ı tercih etmemdeki en büyük neden de sessizlik. Mesajınız içinde sessizlikle ilgili kesin ve net bilgiler vermemişsiniz, bahsettiğim lastiklere göre Nokian'ın durumu nasıl? "Onlar kadar olmasa da gene de Nokiandan ses duyarsınız, o yollarda çok sessiz lastik bulmanız zor" gibi bir cümle, sizin gibi bir uzmandan duyarsam, o zaman tercihim Falken olacak, zira ZG2 ile arasında lastik başına 65 TL kârım var. Ama derseniz ki; "aldığınıza değer, beklentilerinizi % 100 olmasa da % 90 karşılar" bu cümle, benim Nokian tercihimde yeterlidir. Yani farkını hissetmem lazım, para verdiğime değmesi lazım. Benim için "Michelin kadar kaliteli, hatta ondan da daha iyi" cümlesi yeterli değil, "kullandığınız lastiklere göre çok farklı bir yolculuk yapacaksınız, özellikle mucurlu asfaltta giderken yolu hissetmeyeceksiniz bile, aynen kaymak asfaltta gider gibi gideceksiniz" ben bu cümleyi arıyorum, bu cümleyi bana veren lastik yoksa o zaman daha ekonomik modellere yöneleceğim. Bilmiyorum yeterince anlatabildim mi?

Ayrıca fotoğrafını koyduğum lastiklerimle ilgili değerli görüşünüzü belirtmemişsiniz, sizce nasıl? Acilen değiştirmem mi lazım, yoksa benim de düşündüğüm gibi yazı çıkarsam da olur mu? Şu anda 58.000 km.de.

Teşekkür ederim...

quote:

Orijinalden alıntı: alisaglam

Merhabalar,

Ebat konusunda kararınızı vermiş siniz... diyecek bişi yok... Diğerleri kullanıyor diye araç üreticisinin onca hesabı kitabı bir kenara bırakılır mı?.....

235/45R17 zaten 215/55R16 nın 17" jant da ki muadilidir. 205/55R16 nın değil.

Mıcırlı asfaltta nokian belli bir miktar diğerlerine göre fark eder ama Bu farkı % 90 olarak ifade edemeyiz % 30-40 belki atıyorum ölçmeden bir sonuç alınmaz afaki konuşmayıda sevmiyorum... O tarz bir asfalt için istediğinizi verecek bir ürün dünyada henüz yok...

Aracınızın lastiği ile ilgili de değişmesi gerek diyebilirim 53,000 km yapmış bir lastikten bundan sonra pek birşey beklemek birçok riski üzerinize almak demektir.

quote:

Orijinalden alıntı: sencer33

Sayın Lukunku, aracımın önceki lastikleri bridgestone idi.
Mucurlu asfalttaki sürtünme sesi oldukça rahatsız ediciydi.
Nokian H taktırdım, sürtünme sesindeki azalmayı hissedebildim ama Ali Bey'in de dediği gibi bu tip yolda sürtünme sesi duymak istemiyorum derseniz aracınızın yalıtımının iki kat daha geliştirilmesi gerek sanırım.
Lastik belli oranda azalma sağlıyor ama aracın yalıtımı da bu noktada önemli diye düşünüyorum.
Kayınbiraderimde 2007 passat var ve ses yalıtımının iyi olmadığını düşünüyorum şahsen.
Dolayısıyla siz hangi lastiği taktırırsanız taktırın o sesi malesef belli oranlarda duyacaksınız ama Nokian'da belirgin bir azalma hissettim ben. Selamlarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: Lastikcim
Orjinal ebatında 215/55R16 oalrak çıkan bir araçda 205/55R16 kullanmak hatalı olur. Fakat 97 yük endesksi W hız endeksinin 91 H olarak değiştirilmesinde bence hiç bir sakınca olmaz hatta bana sorarsanız araçda 91H takıldığında daha yumuşak ve konforlu bir sürüş elde edilir.

Nokian markalı lastikler üretildikleri ülkenin yol ve iklim şartlarına göre iyi bir lastik olabilir. Ama bizim ülkemizde 1 yılda 4 mevsim yaşandığından sıcak mevsimlerde yol tutuş problemleri yaşamanız olasıdır. Ayrıca sıcak havalarda Nokian marka lastiklerde deformasyon daha çabuk gerçekleşir. Nokian markalı lastiklerin kış kullanımı için olanları kış mevsiminde buzlu ve karlı yollarda çok iyi bir sürüş sağlar bu lastikleri kışın kullanabilirsiniz.

Falken lastikler; Falken lastikler ülkemiz yol koşullarında kullanılmaya uygun lastiklerdir. Ama konfordan çok performans beklentisi olan araç sürücüleri tarafından tercih edilmelidirler.