...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]... (783. sayfa)

5w30 ve 5w40 kullanabilirsiniz

Ford sartnamesini bilmiyorum, AMA arastirdigimda sunu buldum

Ford WSS-M2C913-B

Ford M2C913-B teknik özelliği, benzin kullanan kıvılcım ateşlemeli motorların yağlanmasında ve dizel yakıt kullanan sıkıştırmalı ateşlemeli motorlarda kullanılan ilk dolum motor yağları için Avrupa'da yayınlandı. Spesifikasyon ayrıca, uygun olduğu yerlerde Ford motorlarına servis yapmak için motor yağlarını tanımlamak için de kullanılır. Yağ, ILSAC GF-2 ve GF-3 spesifikasyonunun, ACEA A1-98 ve B1-98 spesifikasyonunun ve ek Ford gerekliliklerinin tüm gerekliliklerini karşılayacaktır.

Ford WSS-M2C913-C

Tamamen geriye dönük uyumludur ve şu anda Ford M2C913-B spesifikasyonunu gerektiren tüm uygulamalar için şiddetle tavsiye edilir. Yeni motor yağı, müşteriye iyileştirilmiş yakıt ekonomisi avantajları ve biyodizel yakıtlara karşı yüksek dayanıklılık gibi çeşitli faydalar sağlar.

Ford WSS-M2C913-D

Bir konu daha aklıma takılmıştı onu da sorayım hocam. Konun geçmişine bakarken, bir yerler de dfp ile ilgili yazılar okudum. Orada da şöyle diyor kısaca. Örneği Ford üzerinden veriyorum yine. Ford bu araç için xxx şartnamesi istiyor. Bu şartnameyi karşılayan yağ ise, dpf onaysız. Ford bunu öneriyorsa, bir bildiği vardır. Boştan yere dpf onaylı yağlara para vermeye gerek yok. Gibi gibi bir çok forumda bunu gördüm. Bu şartname işini araştırınca.

Dpf onaylı yağ kullanmamız gerekiyorsa neden ? Çünkü mantıken baktığımız da, yağ yakmıyoruz. Burada en önemli etken yakıtın kalitesi. Peki burada yağın rolü nedir ?

Dpf li araçlar, rejenerasyon yaptığı sırada, enjektörler bir miktar fazla yakıt göndererek, egzoz gaz sıcaklığını artırarak, kurum yakma işlemini gerçekleştiriyor. Bu sırada motor yağına bir miktar mazot karışıyor. DPF li yağın özelliği burada mı ortaya çıkıyor ? tam açıklaması nedir bunun ?

Ek olarak dpf onaylı yağ kullanıp da, filtreyi tıkayan çok insan var. (Tabi kullanım sitili en etken madde. Ne kadar devirsiz kullanılırsa, o kadar hızlı kurum oluşturur.)

Dpf ile alakalı olarak

1. Motor ve Dogru Şartname ile uygun yağ kullanımi.

2. Yağ Miktarının doğru kullanımı. (Min ile Max çizgisinin ortası)

3. Yakıt kalitesi ve çeyrek depodan fazla tutma sürekliliği.

4. noAck değerinin düşük olması.

Bu koşullar doğru olduğu sürece sorun olmuyor.

Ford konusunda şartname ve onaylar hakkında yazdım. Ancak bazı servisler benzinli ve dizel yağını ortak kullanıyor. Bu durumda dpf probleminyasaniyor. Ford esasında bunun ciddi bir konusu vardı.

Yine Ford için PSA ile ortak olan motorlardaya da Volvo ya da Land Rover ile ortak olan motorlarda farkli onaylarda yağ kullanılıyor. Bu durumda diğerlerini de kontrol edebilirsin.

Cümleten selamünaleyküm.

EDC için yağ öneriniz var mı?

Motor yağı olarak liqui moly top tec 4400 5w 30 kullanıyorum. Çok memnunum.

Liqui moly 8100 spec'leri güzel. Hatta motuldan parlama noktası falan bir tık yüksek.

Teknik değer olarak şu daha üstündür diyeceğiniz yağ varsa incelemek isterim.

Kazasız belasız.

Hocam ben devirli kullanmayı seviyorum,aile kullanınca genellikle şehir içi kullanılıyor yani yağın dayanıklı olması önemli.Yıllarca yetkili servis denilen kasaplar hx7 10w40 dayamış olduğu için o yağ ile de çalışıyor motor ancak motor için en iyi yağı almak istiyorum,fiyatı önemli değil.Önemli olan motorun yüksek taleplerde yağ ile uyumu,soğukta en iyi yağlama ve sessiz,rahat çalışması.Motul x clean var şuan 5w30,bariz fark olmasa da daha rahat çalıştığını anlayabiliyorum.10 bini hiç geçirmeden hatta gelmeden bakıma sokuyoruz muhakkak zaten.Nette Helix Ultra ile Molygen aşağı yukarı aynı fiyatta.

https://products.liqui-moly.com/special-tec-aa-0w-20-3.html?

https://www.mobiloil.com.tr/tr-tr/industrial-products/mobil-1-0w20/

0w30

5w30

0w40

neden olmasın

https://www.motul.com/tr/tr/products/8100-x-max-0w-40

Arkadaslar merhaba, 85bin km de Peugeot 308 1.6 e-hdi aracim icin yag arayisindayim ben de.

İlk 60bin km ye kadar servis 0w30 yag kullanirken 75bin km bakiminda 5w30 yag kullanmaya baslamisti.

Kilometrem 80bine ciktiginda ise aracima 2cr firmasinda yazilim yaptirdim ve yazilim yaptirdigim firma Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 model yag kullanmami önerdi. Ben daha onceki araclarimda hep Motul X-Clean serisi kullaniyordum, bu sebeple hem viskozite hem de marka konusunda kararsiz kalarak sizlere danismak istedim.

Ozetle, hic yag eksiltme problemi olmayan 85bin km deki 1.6 e-hdi 308 icin hangi marka ve hangi viskozite yag kullanmami onerirsiniz?

Dip not: Aracimi is geregi her gun Kocaeli-Yalova arasinda seri, yol buldukca basarak kullanmaktayim.

LM 4310

Hocam merhaba, bu benim 2. T9 kasa 308'im. Dizelden önce aynı kasa benzinli (1.6 THP) motor 308 varken Total 5w30 yağda yağ eksiltme problemini Motul kullanarak çözmüştüm. Şu anki aracımı artık serviste bakıma sokmayacağım için Total ile yollarımı ayırsam mı acaba diyorum.

Aslında dizelde Total'den herhangi bi memnuniyetsizliğim yok, yağ da eksiltmiyor ama benzinlide o tecrübeyi yaşayınca yazılımdan sonra bir sorun olur mu endişesine kapıldım. HTHS değerine baktığım zaman 2.9 seviyesinde olduğunu gördüm, en azından 3.5 civarı olsa daha mı iyi olur diye düşünüyorum. PSA B71 2290 şartnamesini taşıyan motor yağı da piyasada yok denecek kadar az, cidden ne alacağım konusunda kararsız kaldım.