MOCAN OTOGAZDA LPG TAKTIRANLAR (Ankara) (8. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: laydin

BRC sistemleri takan şirket tarafındanmı garantilidir yoksa ülke çapında BRC yetkili servisleri tarafındanmı?

1,5 ay önce Ankara Neziroğlundan 2011 model sıfır Hyundai marka otomobile BRC sistem takılı şekilde satın aldık. Neziroğlu LPG sistemini Ankara mavidenizler şirketine yaptırmış.

Arabayı kulladığımız 1,5 ay süre zarfında MOTOR İKAZ lambası devamlı yanıyor. Problemin kaynağının internetten araştırğım kadarı ile LPG ayarı,(kalibrasyon) veya yanlış montaj ile ilgili olduğunu öğrendim.

Sorum şu;

Bu ayarı veya yanlış montajın düzeltilmesi sorununu tüm BRC servisleri garanti kapsamında yaparmı yoksa sistemi takan mavidenizlermi bundan sorumlu? Kendi OPELİme MOCAN OTOGAZ da taktırdığım sistemden böyle bi garip arıza almadım. MOTOR İKAZ LAMBASI arızasının nedenleri, karşılaşılma sıklığı ve çözümü ile ilgili bilgilendirirseniz sevinirim

saygılarımla.

quote:

Orijinalden alıntı: Muqocan

Merhaba Mocan Yetkilisi,

2005 Model Megane II 1.6 16V Dynamic BVA aracıma BRC montajını servisinizde yaptırmak istiyorum. Firmanızın adının geçtiği hemen hemen tüm forumları okudum. 2A' nın kendi forumları dahil. Zaten size 07 plakalı Renault Scenic sahibi Celal Bey ile birlikte gelmiştik (Kendisi 1-1,5 ay kadar önce LPG dönüşümünü size yaptırdı). Bu hafta içinde aracıma LPG dönüşümü yaptırmak istiyorum. Cuma' dan önce en uygun gün hangisidir? Triptonik Megane II için özel bir durum söz konusu mudur? Geri dönüşünüzü bekliyorum. Teşekkürler,

quote:

Orijinalden alıntı: Muqocan

Merhaba Arkadaşlar,

Geçen hafta Perşembe günü aracıma BRC kit montajı Mocan ' da yapıldı. Ertesi gün İstanbul ' a gittim. Şehir içinde çok kullanma fırsatım olmadı ancak uzun yol performansı beklentilerimi karşıladı. Yakıt konusunda konuşmak için henüz erken son kontrolleri de yaptıktan sonra km , TL ve litre ölçümlerimi sizlerle paylaşacağım. Güzel işçilikleri , ilgi alakaları ve misafirperverlikleri için Mocan' a teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: uk.bjk

Sayın Mocan Yetkilisi
Yardımcı olabilir misiniz?

1998 tipo slx ie araçta brc lpg mevcut.
Araç ilk çalıştırıldığında benzinle çalışıp sonra kendisi 2000 devirden sonra otomatik gaza geçiyor.Ancak son zamanlarda benzinle çalışıp 2000 devirden sonra gaza geçip sonra hemen tekrar benzine geçiyor.(motor sıcaklığı 90 a felan gelince düzeliyor.)
bu sorun nasıl çözülebilir?

quote:

Orijinalden alıntı: mehmet0761

Taktırın arkadaşlar,29000 km oldu(Astra H),1,5 yıl önce taktırdım.SORUNSUZ.İşini dürüst yapan insanların reklamını seve seve yaparım.

quote:

Orijinalden alıntı: taygunm

Sayın Mocan Yetkilisi İyi akşamlar diliyorum, 2 tane sorum olacak, 1-bu yeni my10 serisinde anladığım kadarı ile 40sn sonra lpg ye geciyor, diyelim ki biryerde işimiz var aracı dıurdurduk ve calıştırdık bu yine 40sn mi? 2- aracım focus 100bg 2010 pipo yöntemi mi montaj mı tavsiye ediyorsunuz? saygılarımla.

quote:

Orijinalden alıntı: Umitakbal

Sayın Mocan Yetkilisi, şu an taktığınız kitlerin hepsi my10 mudur?

quote:

Orijinalden alıntı: BladeOfChaoS

sayın Mocan yetkilisi ;

sıralı sistemlerde sübap yağlama sistemi hakkında düşünceleriz ne yöndedir/montaj yapıyormusunuz tşkler

quote:

Orijinalden alıntı: Murat Şehirlioğlu
...
1- LPG ile çalışmada bazı durumlarda yanma odası iç sıcaklığı benzine göre daha yüksek olabilir. Bunun da olumsuz etkisi sadece egzoz supap yuvalarına olabilir. Egzoz supapı açıldığında, supap yuvasını ve supap yüzeyini alev yalayıp egzoza çıkar ve sönümlenir. Bu alev sıcaklığı 800 - 1200 derece civarındadır. Anlık olarak yüzeyleri yalar ve geçer yani parçaların iç sıcaklıkları bu derecelere çıkmaz tabiki ama yüzeyleri çıkar.
Sıcaklık arttıkça mukavemet düşer. Dolayısıyla eğer o aracın supap yuvası yeterince mukavim değilse uzun vadede daha çabuk aşınma olasılığı vardır.
Bunun dışında LPG kuru yakıt, benzin yaş yakıt, yağlama yapmaz, piston delinir, segman kırılır, motoru bitirir vs. tamamen "kahvehane muhabbetidir" aslı esası yoktur. Motoru, motor yağı ve motor yağlama sistemi yağlar, bunun dışında sadece dizel araçlarda yakıtın yağlama özelliğinden faydalanılır. Benzinin yağlama özelliği yoktur aksine yağlamayı bozma özelliği vardır.

2-"Supap koruma" adı altında satılan iyisi kötüsü hiçbir çeşit ürünün geçerli oranda bir faydası YOKTUR. Bazı araçlarda bazı durumlarda egzoz supap yuvasında sıkıntı var dedik, dolayısı ile bu sıkıntının çözülmesi için bu bölgedeki sıcaklığın düşürülmesi lazım. Supap her çalışmada yuvaya bir çekiç gibi vuruyor, sürtmüyor. Dolayısıyla orayı yağlasan ne olacak, sen o yüzeyi soğutabiliyor musun? Farzedelim egzoz supapını yağlayabilirsek sorun çözülecek, peki söyler misiniz 800 - 1000 derece olan bir yüzeyde hangi yağ duracak? Tamam onu da yaptık, 800 derecede yanmayan uçmayan bir yağ bulduk, peki bunu emme yolundan vererek özelliğini miktarını hiç bozmadan egzoz supapının yuvasına nasıl getiriyorsunuz? emmeden sonra bir de yanma, patlamadan geçiyor bu mucizevi yağ.
Özet olarak OLMAZ arkadaşlar, OLMUYOR da zaten.


Saygılarımla,

Murat ŞEHİRLİOĞLU.