Şimdi Ara

Mitsubıshı L 300 geç çalışma/çalışmama sorunu ve basit çözümü.

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
5
Cevap
1
Favori
3.682
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
0 oy
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Lada varken bilgilendirme ve sorun çözümü noktasında epey paylaşımlar yapmıştık. Lada'dan sonra sorunlar yumağı olan L300 sahibiyiz. Aldığım günden beri bazen geç çalışma, bazen çalışmama, sıcak motorda daha da geç çalışma gibi sorunlarla boğuşuyordum.
    Geçenlerde iş bitimi köye dönecem kontağı açtım, marşa bastığım gibi çıt dedi tüm ışıklar söndü. Sorun nerde diye ararken eksi kutbun alta giden kablosu elimde kaldı kabloyu kaporta da sağa sola değdirerek bi şekilde çalıştırdık. Daha sonra kabloyu kesip resimde görülen yere monte ettim. İlkten geç çalışma süresi kısaldı ama sonra yine eski haline döndü, bende sorunu buldum diye seviniyordum. Bugün yine marşa basarken ışıklar söndü, sağa sola bakarken, elim eksi kutbun kablosuna değince ışıklar yine yandı. Aracı çalıştırmaya çalışırken birde ne göreyim, şase alsın diye montaladığım yer kıpkırmızı oldu. Vida sıkıydı ama vidadaki pas ve taktığım yerdeki beyaz araç boyasının iletimi eksilttiğini düşündüm. Vida, pul ve boyayı zımparaladıktan sonra yerine taktım, sonuç mükemmel. Yarım marş.
    Acaba pompadan mı, aküden mi, marş dinamosundan mı diye kendimi herşeye hazırlamışken sorunu burda bulmak benim için sevindirici oldu.
    Özetlersek arkadaşlar; özellikle eski araçlarda şase noktalarına çok dikkat etmek lazım. Şase yerlerinde, kir, pas, yağ, boya vb. olmamalı.
    Birilerine yardımcı olabileceksek ne mutlu bize, sağlıcakla kalın.
    Mitsubıshı L 300 geç çalışma/çalışmama sorunu ve basit çözümü.
    Mitsubıshı L 300 geç çalışma/çalışmama sorunu ve basit çözümü.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    _____________________________
    ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.




  • Gözün aydın. Ben de köyde traktörümü çalıştıramadım geçen sene. Meğer fare kabloları kemirmiş. Tesisatı yeniledim. Şimdi bir sorun yok. Şase kablo bağlantısına biraz gres ya da vazelin sür oksitten korur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    CLİO SYMBOL 2003 1.5 dCi Authentique GP
  • CLİO SYMBOL kullanıcısına yanıt
    Sağolasın dostum.
    Önceki sahibi almadan bu durumu söylemişti. "Her yere bakıldı, kaç defa başka ustalara gittim çözülmedi" dediydi. "Herkes pompanın geri kaçırdığından şüpheleniyo bende masrafa girmedim hiç" dediydi. Eski sahibi bunları deyince bende pompaya odaklanmıştım ama ya başka yerden çıkarsa diye acele etmiyordum. Bazen hafif yanık kokusu geliyordu bugünkü vidanın kızarmasında çıkardığı metal kokusu gibi. Demek ki şase noktasının tam sıkılı olmadığından kaynaklıymış.
    Dediklerini yarın yapacağım zaten, aklımda.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.
  • Böylece Mitsubishi'nin sorunlar yumağı olmadığını öğrendik
    _____________________________
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
    
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.