MG ZS EV 2023 72kw 440km menzil ANAKONU (7. sayfa)

kendi sınıfının. bunu yazmayı unuttuğum için eziklenme hemen.

oha yazmayı unuttuğu şeyin farkına bakıp özür dilemiyor da bir de halen efeleniyor.

kendi sınıfı dediğin b sınıfı ise onda da 5 yıldız alan evler var o.O

Evet yeni proje ile güç arttırımı yapıldı.

Bilgiler için teşekkürler.

mg Ismart app uzun arayışlardan sonra buldum. Bulduklarımın bazıları çalışmadı.

Bu çalışıyor. Şimdi Mg Zs Ev gelince barkod ile tanıtmak kaldı.

Bakalım bu özellik kapalı mı açık mı araçta

Çalışırsa uygulamayı paylaşırım.

Zs ev de taratacağınız barkod yok. Bind menüsü komple yok. O yüzden bağlanmıyor.

3. Maddeyi neye gore cevapladiniz acaba ? Elektirikli araclarin en guzel ozelligi direk evden prizle sarj olmasi degil mi? 1,5mm kablo ile sarj etmeye kalksak mesela olmayacak mi ?

Yaklaşık 1 aylık mg zs ev kullanıcısı olarak ben de deneyimlerimi paylaşmak isterim.

Öncelikle elektrikli araç kullanımı benzinli araçtan çok daha güzel geldi. Bundan önce f30 3.18i vardı. Hızlanması daha keyif verdi fakat arkadan itişin hissini de aramıyor değilim.

Test sürüşünde kers özelliği farklı gelmişti uzun yolda nasıl olacak vs derken kazanım derecesinin değişebildiğini gördüm. Şehir içi en yüksek kazanım şehir dışı en düşük kazanımda gayet konforlu kullanılıyor.

Sitenin otoparkına 220v priz çektirdim. Günlük pek fazla yol yapmadığım için yavaş da dolsa işimi görüyor, şarjı %50 civarına düşünce akşamdan takıyorum sabaha 80 oluyor. Bu sayede evin elektriğini 380v yapmamış oldum. Onun için de hem cihaz maliyeti hem de elektrik proje maliyeti vs derken maliyet artacaktı gerek duymadım.

10 lt civarında benzin tüketiminden sonra 18 kW elektrik tüketimi bayağı iyi geldi. 2.2 tl elektrik kW ücretini düşünürsek km’de 40 kr civarı yakıyor. Tabi ki hızlı şarjlarda durum farklı. Kw ücreti bu sıralarda 8 tl dersek 1.44 tlye denk geliyor.

Hem uzun yol hem de şehir içi tüketimlerini aynı gözlemledim. Şarjın yetmeyeceğini veya tehlikeye düştüğünü anladığınız durumlarda aracın daha fazla kendi kendine şarj edebilmesi için sürüş tarzını değiştirip daha uzun girmesini sağlayabiliyorsunuz. Yokuş aşağı kullanımda %43ten %45e çıktığına şahit oldum.

Konfor olarak gayet yeterli geldi. Daha önce tiguan da kullandığım için ondan farklı bir konfor hissetmedim.

Direksiyon hissiyatı yumuşak. Spor modda sertleşiyor.

Carplay var fakat kablolu. Onun için farklı bir cihazla android gibi çalışmasını sağlamayı planlıyorum.

Torpido ve kolçak çok hızlı açılıp kapanıyor. Orada daha yavaş açılma ve kapanma yapılabilirdi.

Arka koltuk bölümünde aydınlatma yok. Genel olarak araç içi aydınlatma yetersiz. Buna da bir el atmak gerekecek.

Bagaja yaklaşınca logodan direkt bagaj açılıyor. Ek olarak anahtardan açma ihtiyacı yok. Hatta bagaj içinde yedek anahtarı unutmuştum. Bu bagaj neden kilitlenmiyor sorun mu var derken bu özelliğini keşfettim.

Koltuklardaki deriler ve torpido üzeri kaliteli hissettiriyor fakat Kapı üstlerinde sert plastik kullanılmış. Bu yumuşak olsa çok daha güzel olabilirdi.

Hayalet gösterge, şerit takip asistanı, acil frenleme sistemi , adaptif hız sabitleyici , kablosuz şarj, 360 derece kamera gibi bir çok güzel özelliği var. Bununla birlikte otomatik kararan ayna olmaması ve kameraların görüntü kalitesinin düşük olması beni şaşırttı.

V2L özelliğinin olması güzel fakat yanında kablo gelmiyor. Bunu da ekstra temin ettim.

Arka camlar karartılmış olarak gelmediği için araç içi çok sıcak oluyor. Özellikle de siyah araç olunca daha çok hissettim. Cam filmini de mecbur yaptırdım.

Tüm bu olumlu ve olumsuz etkilerin yanında yakıt tüketimimin neredeyse 10da birine düşmesinden ve daha teknolojik bir araca geçmiş olmaktan dolayı araçtan son derece memnunum. Bazı ufak tefek eksikler olsa da pek takılmıyorum açıkcası. Evde şarj etme imkanı olan ve yakıt tüketiminden şikayetçi olup maddi imkanı olan herkesin bu değişimi yapması gerektiğini düşünüyorum.

"V2L özelliğinin olması güzel fakat yanında kablo gelmiyor. Bunu da ekstra temin ettim."

bunu nereden temin ettiniz acaba? yurtdışından almayı düşünüyordum.

AliExpressten aldım

https://www.aliexpress.us/item/3256805226145761.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60369592213&aff_fcid=33ca49958b814755bc4250bd958d26c8-1692774459332-07584-_EylAu1D&tt=MG&aff_fsk=_EylAu1D&aff_platform=default&sk=_EylAu1D&aff_trace_key=33ca49958b814755bc4250bd958d26c8-1692774459332-07584-_EylAu1D&shareId=60369592213&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=acb43e57f29b4be5b8cc5fdb0d388684&afSmartRedirect=y&gatewayAdapt=glo2usa4itemAdapt&_randl_shipto=US

Tarihlere ve sayılara biraz takıntılı birisi olarak aracı 1 gün bayiide bekletip dün itibariyle (23.08.23) teslim aldık. 12 maddelik "teslim alırken dikkat edilecekler" listemi görünce biraz şaşırsalar da yoğunluğa rağmen 15-20 dk zaman tanıdılar, ondan sonra teslim formuna imza attık  Hem bu süre içerinde havuzlu paspasları, oto minderleri, kapı kilit kapaklarını, araç kamerasını, bagaj çantasını da bayiiden çıkmadan yerleştirmiş oldum. Araç kilometresi 2 km'de, şarj menzili ise 440 km'de iken teslim aldım.

Aracın bazı eksikleri var, bunları test ederken zaten görmüştük (kameraların kötülüğü, direksiyonun teleskopik olmaması, arkada ışık olmaması gibi...) Bunlara çok takılmadık, zaten evin 2. aracı konumunda. Bence 1-2 nesil sonrası çok daha iyi yerlere gelebilme potansiyeli taşıyor bu araç. Umarım MG bu potansiyeli iyi kullanır.

İlk kullanımda sürüşü, konforu, ferahlığı ve sürüş destek asistanlarının çalışma şekli en çok hoşumuza giden yanları oldu. SUV araç kullanmak ne güzelmiş :) Şöyle 1-2 ay geçsin detaylıca yorum yazmayı düşünüyorum ben de. Elektrikli araçlara keskin bir geçiş yapmak istemediğimiz için, içine bindiğimde geleneksel bir araca biniyormuş hissini yaşatması adına ZS modelini seçmiştik. Futuristik bir tasarımı olan, ön panelinde ekran dışında başka hiçbir şeyi olmayan bir EV şu an için bize hitap etmiyor. Burada beklentiler devreye giriyor işte. Ne istediğini net olarak belirlemek lazım.

Kısacası isteyen herkese Allah nasip etsin, kaza-bela vermesin. İyi sürüşler..

3. maddeye cevabım şu

3- 2.5mm kesitli kablolu uzatma ile şarj yapmayın, ya yangın çıkar, yada araç kendini korumaya alır.

Bu bilgi Voltrun mühendisi ile görüşmemde iletilen bilgi.

Aklı olan zaten 2.5mm kesitin 3500watt akımı karşılayamayacağını bilir.

Ayrıca kablo mesafesi arttıkça dirençde yükselir, sonuç ise ısınma ve sonrası yangın.

Hele eski tesisatı olan bir yapıda uzatma ile şarj başa beladır.

eski mesajlarda gerekli kablo kesiti ve sigorta elemanlarını vermiştim (mübendisin yolladığı şemaya uygun) bir bakmanızda fayda var.

bu çantalardan ben de aldım (çift olarak), daha dün elime geçti. Güzel kaliteli çantalar fakat 1 tık küçük geldi gözüme. Kabloyla henüz deneme fırsatım olmadı.

V2L aparatı için link alabiliriz mümkünse?