Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Bildirim
Mercedes'ten rota değişikliği: İçten yanmalıdan vazgeçmiyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
En iyisi
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >_____________________________ -
Hibritler, en az bir asır daha götürür. Motor hacimleri, 1L ve altına düşer ama kaputun altında uzun süre eksik olmaz.
-
işlerine gelmez,çünkü hala şoktalar emotor olayı baska bir üst mühendislik. mobiloto.
bu ve bunun gibi şirketler petrol ve türevlerine ,yan sanayi,direk yada dolaylı iştirakçi, tabiki petrol devam etsin isteyecekler direnecekler ama beyhude.
-
Elektrikli araçlarin geleceği olmadığını gördüler tabi 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
- İçten yanmalı motorlu araçta ~30bin parça var.
- Elektrikli arabalarda ~5bin civarı parça var.
Elektrikli araba işlerine gelmiyor eşşoğleşşeklerin.
Ne kadar çok parça, o kadar çok arıza. Zaten eskisi gibi sağlam üretmiyorlar arabaları. Motor ustalarından duyuyoruz. Eskiden 1 milyon km giden parçayı ~200bin km gidecek dayanımda tasarlayıp üretiyorlar. Haliyle arabanın ömrü kısalıyor, arızalar artıyor masraf artıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
En uygunu hibrit. 100% elektrikli otomobiller heklenebilir birer bilgisayarlar, ne zaman ne olacakları belli değil. Savaşta Tesla tüm otomobilleri kullanım dışı bırakabilir. Ne diyebilirsiniz ? Hiç.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >_____________________________ -
Dropzone
kullanıcısına yanıt
Evet. Tesla bunu yapmıştı. Taramalı tüfek takmış biri CyberTruck model araca, Tesla uzaktan kullanım dışı bırakmıştı. Araba kullanılamaz olmuştu.
Savaş anında yerli üretim elektrikli araçlara güvenmekten başka çare yok. Tabii onlarında internet bağını koparmak lazım her ihtimale karşı yinede. Ayrıca emp’ye karşı dayanıklı hale getirilmeliler.
Siber güvenlik konusunu da biraz araştırdım. Türkiye, 7 Temmuz 2024’te UNECE R155 ile UNECE R156 regülasyonlarını yerli üretim araçlar için zorunlu hale getirmiş. En az 15 yıl güvenlik güncellemesi sunmak zorundaymış üreticiler. Buna uymayan olursa; Ticaret ve Ulaştırma bakanlıklarıyla beraber Siber güvenlik başkanlığına durum iletilmeli.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
TALEP VAR nokta.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
E tabi, elektrikli balata için bile gelmiyor servise.
_____________________________ -
xxxx1
kullanıcısına yanıt
İyi de CLA EV 792km menzilli, 100km'de 12kW tüketimi olan iddialı bir araç. Maks hızı 210km/h, sürtünme katsayısı da 0.21Cd... Şu an piyasadaki hangi EV bu verimliliğe ulaşabiliyor ki...
Petrol diye diretiyor olsalar portföyleri mild hybrid/plugin hybrid'le sınırlı da kalabilirdi bence. Asıl gözden kaçırdığınız kısım hala şarj istasyonlarının sayısının yeterince artmamış olması, şarj standartlarının hızla gelişmesinden ötürü var olan istasyonların çoğunun da araçların vaat ettikleri maks. şarj hızlarına pratikte ulaşamamaları. Bunun ne kadar sürede oturacağı belli değil ve bu belirsizlik alıcıyı içten yanmalıdan EV'ye geçme konusunda tereddütte bırakıyor.
Diğer taraftan içten yanmalı araçların her zaman alıcısı olacak bence, özellikle de AMG versiyonlarının ve bu konuda Almanlar her daim iyi oldular...
-
Eninde sonunda vaz geçecek
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi teknokaptan -- 24 Haziran 2025; 11:34:3 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
motor sesi, egzoz sesi. içten yanmalılar candır. aferim mersoya..
_____________________________ Kaybedeceğini bile bile neden mücadele ediyorsun dedi. Öleceğini bile bile yaşadığını unutmuştu o an... Bozmadım. -
CWaRRioR
kullanıcısına yanıt
Ya adam Mercedes'in argesine b*k attı. Ahahahha ne anlatıyorsun hocam daha adamlar şoktaymış
_____________________________ Hackintosh Catalina 10.15.4;
CPU: AMD Ryzen 7 3700X @4.3Ghz - Fuma 2 MB: MSI B450M Mortar Max RAM: Trident Neo 2x8GB 3600Mhz CL16 GPU: Zotac Gaming GeForce RTX 2070 Super M.2 SSD: Adata XPG S40G 1TB 3500/1900Mbs NvmeSSD HDD: Toshiba P300 2TB 7200RPM HDD Sata SSD: Corsair Force LE 120GB 500/500Mbs SES: SoundBlaster Omni Klavye/Fare: Magic 2 Keyboard-Mouse Kulaklık: Sony XB950AP Kasa: Rampage xCube
UserBenchmarks Skor -
yeni CLA da 45S gelecek mi çok merak ediyorum. aslında tasarımını hiç beğenmedim araç kaplumbağaya benziyor bana göre önceki nesil FL çok daha albenili bir araç ama bir aracın yeni kasası çıkınca eskisini almak hep mantıksız geliyor bana.
W206yı satıp CLA45S almak gibi deli düşünceler var aklımda, C43e para yetmiyor malum 8 milyon üzeri ve biraz daha sorunluymuş CLA'ya göre. ama bir yandan da performans aracına binmek için segment düşürmek yemiyor yav. w206 ile cla arasında ciddi uçurum var kalite olarak.
_____________________________ en iyi öğretmen, en son yapılan hatadır. -
çinlinin 1.7 milyon liraya sattığı arabanın aynı donanımlı
ya da daha düşük donanımlısını 4.5 - 5 milyon liraya
satarsan batarsın doğal olarak.
1 litre turbo benzinli hibrit motor, elektrikli araçalara karşı
tek alternatiftir
-
Bugatti ve Lamborghini birşey biliyor ki içten yanmanlılar için diretiyorlar. İçten yanmalıların ömrü daha uzun sürecek Bugatti ve Lamborghini de bunuda bildikleri için devam diye diretmeside bundan. Mercedes ise elektriklide büyük hata yaptı ve elektrikliye EQ ile yanlış bir giriş yaptı bedelini de ödedi. Elektriklide izlenen yanlış strateji Mercedes'i içten yanmalıya geri itti ve geri adım atmak zorunda kaldılar. Bu yüzden Mercedeste strateji değiştirdi Bugatti ve Lamborghini'den sonra içten yanmalıya devam kararı aldılar doğruda yaptılar elektrikliler 10 yıl sonra çöp içten yanmalılar ise tam gaz devam edecek
-
DH Misafiri
D
kullanıcısına yanıt
süper lüks otomobillerin motorları 200 bini zor görür diyordu bir uzman. onlar zaten dayanıklı değiller. genelde çok km yapmazlar. 150-200 binde motor değişmek zorunda kalırlar.
elekrtikli araçların eskiyen yanı bataryaları ki o da yeni teknolojilerde 10 yılda ortalama yüzde 5 eskiyor, yani yüzde 95 kapasiteyle devam edebiliyor 10 yıl sonra.
araba fabrikaları yüzde 5-10 arası kar oranıyla araç satıyorlar. ama servisten yüzde 30 kar edebiliyorlar. elektrikli araç servis ihtiyacını azalttığı için istemezler. ama avrupanın ve bizim kendi petrolümüz olmadığı için avrupa devletleri ve bizim hükümet elektriklinin yayğınlaşmasını istiyor.
Mercedesin sahipleri arasında çinliler ve kuweyt yatırımcıları var ki bunlar petrolü olan araplar olduğu için petrolden vazgeçilsin istemezler.
_____________________________
Phanteks P360A Enermax RevDfx1350w // i5 13500 // GB z790 D // Patriot Viper 6000 // Gigabyte 9070xt Aorus Elite // Crucial P3 Plus 1TB // Samsung Odyssey G5 32// Logitech G213 + Razer Deathadder V2 X HyperSpeed // Creative G6 + Takstar GM200 // S24 Ultra 12/256 Tit Black //_______ Odtü Matematik-BÖTE-İktisat-Tıp Fakültesi + Ekonomi YL _______ Life is just life. No more expectation! /b] -
mystiery_
kullanıcısına yanıt
Oradaki kilit soru şu mesela tesla , interneti kesilirse yani modem devre dışıysa tüm işlevleri çalışıyor mu , çünkü operatörü kapattın diyelim ,pekii Starlink i buraya yönlendirdi aktif etti ne olacak ,araç starlinke bağlanıyormu senin internetine ,ISP ine ihtiyaç duymayacak ?
_____________________________ Özel Mesajlar bende kapalı maalesef... -
Adamlar içten yanmalı da dünya lideri ,bunuda kolay bırakmak istemeyeceklerdir ,Porsche temiz yapay yakıt üretiminde ve kullanımında epey yol aldı , almanlar ve avrupalılar hala içten yanmalıda dünya lideri elektrikliye geçişte kontrol Çinde , almanlar hala başarılı iyi elektirikli araç yapamadı ama yapsa da Çin e muhtaç ama içten yanmalıda öyle değil
_____________________________ Özel Mesajlar bende kapalı maalesef...
|
- İçten yanmalı motorlu araçta ~30bin parça var.
- Elektrikli arabalarda ~5bin civarı parça var. Elektrikli araba işlerine gelmiyor eşşoğleşşeklerin. Ne kadar çok parça, o kadar çok arıza. Zaten eskisi gibi sağlam üretmiyorlar arabaları. Motor ustalarından duyuyoruz. Eskiden 1 milyon km giden parçayı ~200bin km gidecek dayanımda tasarlayıp üretiyorlar. Haliyle arabanın ömrü kısalıyor, arızalar artıyor masraf artıyor. |
|
E tabi, elektrikli balata için bile gelmiyor servise. |
|
işlerine gelmez,çünkü hala şoktalar emotor olayı baska bir üst mühendislik. mobiloto.
bu ve bunun gibi şirketler petrol ve türevlerine ,yan sanayi,direk yada dolaylı iştirakçi, tabiki petrol devam etsin isteyecekler direnecekler ama beyhude. |
|
İyi de CLA EV 792km menzilli, 100km'de 12kW tüketimi olan iddialı bir araç. Maks hızı 210km/h, sürtünme katsayısı da 0.21Cd... Şu an piyasadaki hangi EV bu verimliliğe ulaşabiliyor ki...
Petrol diye diretiyor olsalar portföyleri mild hybrid/plugin hybrid'le sınırlı da kalabilirdi bence. Asıl gözden kaçırdığınız kısım hala şarj istasyonlarının sayısının yeterince artmamış olması, şarj standartlarının hızla gelişmesinden ötürü var olan istasyonların çoğunun da araçların vaat ettikleri maks. şarj hızlarına pratikte ulaşamamaları. Bunun ne kadar sürede oturacağı belli değil ve bu belirsizlik alıcıyı içten yanmalıdan EV'ye geçme konusunda tereddütte bırakıyor. Diğer taraftan içten yanmalı araçların her zaman alıcısı olacak bence, özellikle de AMG versiyonlarının ve bu konuda Almanlar her daim iyi oldular... |
|
TALEP VAR nokta.
|
Benzer içerikler
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
