Maksimum 13.000 TL ye alınacak araba (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: 01001101

quote: Orijinalden alıntı: Fakir Kemancı quote: Orijinalden alıntı: 01001101 98 model micra (otomatik vites) aldık o paraya ablama geçen sene, ama sonra fiyatlar fırladı. şu an 16-17 istiyolar. araba bir senedir sorun çıkarmadı ablam baya kullandı. cvt şanzıman kullanımı kolay. şimdi satılığa koyuyoz, büyük ihtimal yeni kasa micra'ya geçecek ablam. Hocam cvt olması pek olası değil büyük ihtimal tork konvertörlüdür, vites geçişini hissediyormusunuz ?

benim bildiğim cvt denilen şey ile tork konventçr deniler şey aynı parçanın muadilleri değiller.

tüm araçlarda bir kavrama (debriyaj) ve bir de vites değiştiren sistem olur. kavrama ya bilindik kuru kavrama olur (normal debriyaj ya da yeni çıkan çift kavramalı sistemler) ya da ıslak olur. ıslak kavramaya da tork konvertör diyolar.

vitesi değiştiren sistem ise ya dişlilerden oluşan sistemler olur (gezegen dişli, sıralı dişli vs..) ya da tek bir kayış ile çalışan iki kasnaktan oluşan cvt sistemi olur.

yani benim bildiğim kadarıyla "bir araç ya cvt'lidir ya da tork konventörlüdür" diye bir şey söylenemez, araç hem cvt hem de tpork konventör olabilir çünkü birisi vited diğeri kavrama sistemi.

bunu daha önce de duymuştum, cvt'li micra alan bi arkadaşıma sorduğumda "hayır cvt'li değil tork konventörlü benim aracım" demişti. ben mi yanlış biliyorum bilmem.

ben ablamın arabasına çok binmedim, ama bi kez istanbuldan izmir'e kadar kullandım. tek kullanışım da o idi. vites geçişlerine özellikle dikkat ettim ve hissedilmiyordu. kıyaslamak açısından mesela şunu söyliyim, şirket aracı olan fluence ile istanbul'dan ankara'ya gidip geldim bi kez (kendi otomobilim yok bu arada benim) fluence'de vites geçişleri çok çok net şekilde hissediliyordu. yani kayışlı CVT sistemine sahip olmadığı, ayrık oranlı dişlilerle çalışan bir vites kutusuna sahip olduğu çok açık şekilde hissediliyordu. ablamın otomobilinde bunu hissetmedim.


Ekleme: ablama sordum, vites kolunun üzerinde N-CVT yazıyor dedi. ben dikkat etmemiştim daha önce.
Ekleme 2: google'da N-CVT diye aratınca 2002 öncesi nissan micra K11 kasa otomobillerde de N-CVT kullanıdlığından bahseden şu sayfaya ulaştım:http://eksantirik.blogspot.com.tr/2015/03/otomatik-sanzman-n-cvt-continuously.html
ablamın otomobil de K11 kasa.

quote:

Orijinalden alıntı: 01001101

hocam benim yazdıklarımın %95 i doğru. siz de zaten aynı şeyleri tekrarlamışsınız.



yazdıklarınızın hepsini biliyorum. benim yanlış yazdığım tek şey cvt de tork konvertör kavrama olduğu. sonradan araştırınca (sanırım) cvt de kavrama olarak ıslak kavrama kullanılmadığını gördüm. ama bazı kaynaklarda kullanıldığı da yazıyor.



sizin yazdığınız bazı şeylere azcık ekleme gerekli. mesela, cvt sistemi vites (oran diyelim) değiştirici dir, yani tork konvertör vites değiştirici degildir, tork konvertör bir kavramadır. bu ayrımı iyi vurgulamak gerek. iyi açıklamak gerek yoksa okuyanlar yanlış anlıyor.



ayrıca ben sizin yazdıklarınıza aykırı şeyler yazmadım (sadece cvt dışında, o konuda da %100 emin emin değilim yani dediğim gibi cvt sisteminde yine de kavrama kullanıldığını ve ıslak kavrama yani tork konvertör kullanıldığı sistemler de varmış bazı kaynaklarda yazdığına göre), boşu boşuna açıklamalar yapmışsınız yani boşu boşuna deme nedenim benim bunları zaten biliyor olmam.



yazdıklarınızdan yeni öğrendiğim bir şey zannedersem yok.