LPG Tehlikeli mi? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: SevilenAdam

Niye hocam sizin focus da tüplü değil miydi ? Bakımını yaptırınca bir problem olmuyor ki.

quote:

Orijinalden alıntı: dr20mouse

Bakımları yapılırsa durduğu yerde birşey olmaz ama otobanda veya normal bir yolda arkadan hızlıca bir araç tır filan çarparsa kurtulacağın varsa bile öldürür. Surerken bir gözün hep dikiz aynasında olur arkadan biri vurmasın diye.

quote:

Orijinalden alıntı: Skandalek

quote: Orijinalden alıntı: dr20mouse Bakımları yapılırsa durduğu yerde birşey olmaz ama otobanda veya normal bir yolda arkadan hızlıca bir araç tır filan çarparsa kurtulacağın varsa bile öldürür. Surerken bir gözün hep dikiz aynasında olur arkadan biri vurmasın diye.

Evet bu arkasında mutfak tüpü var ya, birisi vurunca ağzında emniyet koruması yok, hemen boşalıp patlıyor, teneke zaten çatlıyor yarılıyor ve yanıyor

Arkadaş kaza olunca sistem kendisini kapatıyor. Tüpe gelirse tüp emniyetli bir şekilde fırlıyor. Tabi yeni sistemler böyle. Bu kadar korkmayın Türkiye de ki araçların yaklaşık yüzde 40 ı LPG li..

quote:

Orijinalden alıntı: sevozgur

Şu ana kadar kaç lpg patlaması gördün? Ona göre istatistik yapabilirsin. Yani tehlikeli değil. Özellikle enjektörlu yeni araçlarda tehlike çok daha az.

quote:

Orijinalden alıntı: Sadece Sürücü

quote: Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58 kesinlikle .arabada sürekli mutfak tüpü taşırmısın

O zaman arabadan daha fazla yaşadığımız evde bulundurmayalım ?

quote:

Orijinalden alıntı: jewel_py1

Bu; onu güvenli bir sistem yapmak için yeterli değildir

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

1- Kötü montaj ve işçilik LPG kusuru değildir. Adı üstünde işçilik kusurudur. İyi işçilikle yapılmamış bir ön takım revizyonu da aynı oranda tehlikelidir.
2- Eskime ve yıpranma aracın benzin sisteminde de meydana geliyor. Benzin kurutucu bir sıvıdır, kauçuğu gevretir. Bakımı yapılmayan benzin sistemi de aynı oranda tehlikelidir.
3- Gazın içerisine çok yoğun bir şekilde koku verecek maddeler eklenir. O gazın kokusunu koku alma yetisi çok cılız olan ben bile çok yoğun bir şekilde alabiliyorsam, herkesin alabilmesi lazım.
4- LPG ile birlikte Motorin, Benzin ve her türlü yanıcı maddenin taşınması karayolunda ADR, demiryolunda RID hükümlerine bağlı yapılır. Ve açık ateş tank boşsa bile temizliği yapılmamışsa tankerin etrafında bulundurulamaz. LPG'ye özel bir durum değil.
5- Yanma odasında gelen gaz ile bujilerden çıkan yüksek voltajını amacı zaten patlamayı yapmaktır. Yanma odasından nasıl bir sızıntı olabilir aklım almadı. Zaten yanma odasından sızıntı olacaksa, benzin de yanma odasına buhar fazında girer, sızacak ise o da sızar. Üstelik ADR hükümlerine göre benzinin yanma tehlike seviyesi LPG'den fazladır.
6- LPG tankları o kadar sağlamdır ki, aracın arkasının paramparça olduğu bir kazada da bütünlüğünü koruyup sızdırmazlığı temin edebilir. 4 milimetrelik sacdan bahsediyorum.
7- Tüp şamandırasından sızıntı yapması bakımsız, ihmal edilmiş ya da adi bir LPG sisteminin işaretçisidir. Kişi bagajı açtığında zaten kokuyu alacaktır. Sisteminiz düzgün olursa sızıntı olmaz.
8- Otopark konusunda ise evet, otoparka girememek sıkıntı ama, bunun sebebi LPG'nin patlama ihtimalinden ziyade, otoparkların uygun havalandırmaya sahip olmaması. Yoksa sızıntı durumunda LPG dibe çökerken benzin sızıntısında benzin ortama yayılır. Kazağınızın kıvılcımından bile alev alabilir. Benzin alırken de benzinlikte parlayan insanlar var.
9- Araçta meydana gelebilecek elektrik arızası asfalta doğru kıvılcım çakabilecekse haklısınız. Çünkü LPG dibe çöker, benzinde sızıntı varsa ve elektrik arızanız gerçekleşirse o zaman yanma riski daha fazla.
10- Tüpü güzel sabitlerseniz ya da simit LPG kullanırsanız hiç bir şey olmaz. Yine iş montajda bitiyor.
11- Benzin hortumları, benzin enjektör kütüğü falan da bobinlerin dibinde yer alıyor. Mesela benim arabamda aralarındaki mesafe takribi 5 santim falan. Tehlikeyse burada da var aynı tehlike.


Benzinli arabada da risk var yani, en güvenlisi dizel ama o da hem çevreyi kirletiyor (Önümde dizel arabanın egzozundan siyah duman -az da olsa- geliyorsa genzimi rahatsız ediyor) he de kontak çevirdikten sonra 15-20 km yol yapmıyorsanız çok da uymuyor.

Şu da var, trafikte gezen milyonlarca LPG'li araba var. Dediğiniz kadar tehlikeli olsa her hafta mutlaka bir patlama haberi duyardık.

Son olarak Volvo'nun fabrika çıkış (Banttan öyle iniyor) LPG'li araçlarını bir inceleyin, tanklar nerelere konulmuş bir görün. O kadar tehlikeli olsa Volvo girişmezdi bu işe.

quote:

Orijinalden alıntı: jewel_py1

quote: Orijinalden alıntı: goodorevil 1- Kötü montaj ve işçilik LPG kusuru değildir. Adı üstünde işçilik kusurudur. İyi işçilikle yapılmamış bir ön takım revizyonu da aynı oranda tehlikelidir. 2- Eskime ve yıpranma aracın benzin sisteminde de meydana geliyor. Benzin kurutucu bir sıvıdır, kauçuğu gevretir. Bakımı yapılmayan benzin sistemi de aynı oranda tehlikelidir. 3- Gazın içerisine çok yoğun bir şekilde koku verecek maddeler eklenir. O gazın kokusunu koku alma yetisi çok cılız olan ben bile çok yoğun bir şekilde alabiliyorsam, herkesin alabilmesi lazım. 4- LPG ile birlikte Motorin, Benzin ve her türlü yanıcı maddenin taşınması karayolunda ADR, demiryolunda RID hükümlerine bağlı yapılır. Ve açık ateş tank boşsa bile temizliği yapılmamışsa tankerin etrafında bulundurulamaz. LPG'ye özel bir durum değil. 5- Yanma odasında gelen gaz ile bujilerden çıkan yüksek voltajını amacı zaten patlamayı yapmaktır. Yanma odasından nasıl bir sızıntı olabilir aklım almadı. Zaten yanma odasından sızıntı olacaksa, benzin de yanma odasına buhar fazında girer, sızacak ise o da sızar. Üstelik ADR hükümlerine göre benzinin yanma tehlike seviyesi LPG'den fazladır. 6- LPG tankları o kadar sağlamdır ki, aracın arkasının paramparça olduğu bir kazada da bütünlüğünü koruyup sızdırmazlığı temin edebilir. 4 milimetrelik sacdan bahsediyorum. 7- Tüp şamandırasından sızıntı yapması bakımsız, ihmal edilmiş ya da adi bir LPG sisteminin işaretçisidir. Kişi bagajı açtığında zaten kokuyu alacaktır. Sisteminiz düzgün olursa sızıntı olmaz. 8- Otopark konusunda ise evet, otoparka girememek sıkıntı ama, bunun sebebi LPG'nin patlama ihtimalinden ziyade, otoparkların uygun havalandırmaya sahip olmaması. Yoksa sızıntı durumunda LPG dibe çökerken benzin sızıntısında benzin ortama yayılır. Kazağınızın kıvılcımından bile alev alabilir. Benzin alırken de benzinlikte parlayan insanlar var. 9- Araçta meydana gelebilecek elektrik arızası asfalta doğru kıvılcım çakabilecekse haklısınız. Çünkü LPG dibe çöker, benzinde sızıntı varsa ve elektrik arızanız gerçekleşirse o zaman yanma riski daha fazla. 10- Tüpü güzel sabitlerseniz ya da simit LPG kullanırsanız hiç bir şey olmaz. Yine iş montajda bitiyor. 11- Benzin hortumları, benzin enjektör kütüğü falan da bobinlerin dibinde yer alıyor. Mesela benim arabamda aralarındaki mesafe takribi 5 santim falan. Tehlikeyse burada da var aynı tehlike. Benzinli arabada da risk var yani, en güvenlisi dizel ama o da hem çevreyi kirletiyor (Önümde dizel arabanın egzozundan siyah duman -az da olsa- geliyorsa genzimi rahatsız ediyor) he de kontak çevirdikten sonra 15-20 km yol yapmıyorsanız çok da uymuyor. Şu da var, trafikte gezen milyonlarca LPG'li araba var. Dediğiniz kadar tehlikeli olsa her hafta mutlaka bir patlama haberi duyardık. Son olarak Volvo'nun fabrika çıkış (Banttan öyle iniyor) LPG'li araçlarını bir inceleyin, tanklar nerelere konulmuş bir görün. O kadar tehlikeli olsa Volvo girişmezdi bu işe.

1-"İyi işçilikle yapılmamış ön takım revizyonu da aynı oranda tehlikelidir" (Gülümsetti) Aynı oranda.. Hocam ciddi olamazsın şaka değilmi?
2-Benzin kauçuğu gevretir, lpg ise kauçuğu yer hocam. O yüzden bakır boru kullanıyorlar.
3-Burada şunu demek istemiştim; koku var fakat sızıntının yeri tespit edilemiyor.
4-Bu doğru .
5-Ateşleme anında eğer kıvılcım herhangi bir sebepten ötürü dışarıya çıkarsa bu bir patlama riskidir. Yine aynı şekilde yanma odasına veya enjektörlere giren gaz eğer sızıntı yaparak dışarı çıkarsa motorun sıcağından dolayı yüksek patlama riski oluşur ki böyle bir sızıntı olmaz demeyin bakır boruların ağzı havşa ile açılıyor hem buradan sızıntı olabilir hemde enjektörlere giriş yerinden.
6-Aracın arkası paramparça olacak ve o tüp ezilecek, ani basınca maruz kalacak, sağı solu yamulacak ve patlamayacak.. Evet böyle bir ihtimal var. %1
7-Kişi bagajı ya açmazsa?
8-Türkiyede kanunlar bellidir hocam. Havalandırması olanlar dahil olmak üzere hiçbir kapalı otoparka giremezsiniz. Bunun sebebi havalandırma eksikliği falan değil apaçık patlama riskidir.
9-Araçta meydana gelebilecek elektrik arızasının asfalta doğru kıvılcım çakmasına gerek yok. Ya lpg tankının ordan bir yerden yada lpg beyninin oradan bir yerden yada boruların oralardan. Yani nerede sızıntı var ise oradan şase yapması yeterli hocam.
10- Nereye sabitliyceksin? Şaseye mi? O biraz zor hocam. Ben daha hiç şaseye sabitlenmiş tank görmedim. İstisnasız tamamı saça sabitlenir.
11- Doğru burdada böyle bir tehlike var ama benzin sızıntı yaptığında bunu kokusundan, dumanından hemen anlarsın, fakat gaz sızıntısını anlayamazsın.

Dünyadaki en tehlikeli yakıt türü gazdır. Bakın en büyük güvenlik önlemleri gaz için alınanlardır. Katı yakıtlar veya sıvı yakıtlarda önlemler bu derece ciddi değildir.