Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
İmzaya gerek yok, after all, everything is forbidden...
|
Hızlı 
Bildirim
Kutu içi hava filitresi alsam mı?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Kesinlikle parayi cope atmis olursunuz bunun yerine acik hava filtresi oneririm hic olmazsa motorun sesi ortaya cikar biraz :) kutu icinde hic 1 sey farketmiyor malesef _____________________________ -
Boşuna masraf olur. Ha ben açık filtreyi de önermiyorum orası ayrı.
Spor Filtre ve egzos değişiminde aracın beygiri artabilir ancak torku düşer, ses ve yüksek devirlerdeki performans artışı (zaten sadece yüksek devirde bir artış olur, alt devirler ölür) hem cebinize hem araca zararlıdır._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
Boşuna masraf olur. Ha ben açık filtreyi de önermiyorum orası ayrı.
Spor Filtre ve egzos değişiminde aracın beygiri artabilir ancak torku düşer, ses ve yüksek devirlerdeki performans artışı (zaten sadece yüksek devirde bir artış olur, alt devirler ölür) hem cebinize hem araca zararlıdır.
torku düşer? bunu ilk defa sizden duydum beygir yükseltip tork düşüren filtre ilginçmiş, biraz açabilirmisiniz?_____________________________ "To be a rock and not to roll." -
Birşey farketmiyor, etkisi psikolojik(kutu içi K&N için). Temizlemesi ayrı dert. Gereksiz bir olay tecrübe ile sabit. Şu an kenarda duruyor uyarsa yarı fiyatına kalan temizleme sıvısıyla yollayım. Açık hava filtresi takın.. 
_____________________________ -
bende açık hava filtresi mevcut.3000 den sonraki sesi müthiş.yakıtımada etki etmedi. -
1 milyon km garanti mi ?
yok artık lebron james_____________________________ 2011 Renault Megane III 1.5 dci Dynamique
2010 Nissan Qashqai 1.5 dci Tekna Executive -
Gerek yok, orjinal filtre al tak. Performansı ve sesi arttırmak istiyorsan açık filitre kullan.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Old Honda's newer die, they just get faster. -
quote:
Orijinalden alıntı: kimiferhat
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
Boşuna masraf olur. Ha ben açık filtreyi de önermiyorum orası ayrı.
Spor Filtre ve egzos değişiminde aracın beygiri artabilir ancak torku düşer, ses ve yüksek devirlerdeki performans artışı (zaten sadece yüksek devirde bir artış olur, alt devirler ölür) hem cebinize hem araca zararlıdır.
torku düşer? bunu ilk defa sizden duydum beygir yükseltip tork düşüren filtre ilginçmiş, biraz açabilirmisiniz?
Bu konuda çok daha bilgililer vardır, hatam varsa düzeltsin,
Bildiğim kadarıyla motorun hava girişi ve egzos çıkışı arasında ince bir basınç dengesi var. Bunlardan biri açık filtre yada susturucu iptali-düz boru vs. gibi etmenlerle değişirtiği anda debi farkı oluştuğundan motorun belli devir aralığındaki torkta düşme olabiliyor, sebebi sanırım haddinden fazla hava alınıp yakıt miktarının değişmemesi (fakir karışım) oluşumu.
Ama tam emin değilim, nette bununla ilgili döküman bulamadım fakat daha önce biryerlerde okumuştum bunu._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
quote:
Orijinalden alıntı: kimiferhat
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
Boşuna masraf olur. Ha ben açık filtreyi de önermiyorum orası ayrı.
Spor Filtre ve egzos değişiminde aracın beygiri artabilir ancak torku düşer, ses ve yüksek devirlerdeki performans artışı (zaten sadece yüksek devirde bir artış olur, alt devirler ölür) hem cebinize hem araca zararlıdır.
torku düşer? bunu ilk defa sizden duydum beygir yükseltip tork düşüren filtre ilginçmiş, biraz açabilirmisiniz?
Bu konuda çok daha bilgililer vardır, hatam varsa düzeltsin,
Bildiğim kadarıyla motorun hava girişi ve egzos çıkışı arasında ince bir basınç dengesi var. Bunlardan biri açık filtre yada susturucu iptali-düz boru vs. gibi etmenlerle değişirtiği anda debi farkı oluştuğundan motorun belli devir aralığındaki torkta düşme olabiliyor, sebebi sanırım haddinden fazla hava alınıp yakıt miktarının değişmemesi (fakir karışım) oluşumu.
Ama tam emin değilim, nette bununla ilgili döküman bulamadım fakat daha önce biryerlerde okumuştum bunu.
Mantıklı bir açıklama gibi görünüyor ama gerçekliği yok gibi. Eğer dediğin gibi bir basınç dengesi olsaydı, o dengeyi ölçüp kontrol edebileceğimiz bir cihaz vs. de olurdu diye tahmin ediyorum. Veya değişik hava filitresi veya eksoz sistemleri olmaz, basınç şu şu aralıkta olacak şekilde setuplar hazırlanırdı. Senin aklında eksozda oluşan back pressure kalmış olabilir ;)
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Old Honda's newer die, they just get faster.
-
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
quote:
Orijinalden alıntı: kimiferhat
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
Boşuna masraf olur. Ha ben açık filtreyi de önermiyorum orası ayrı.
Spor Filtre ve egzos değişiminde aracın beygiri artabilir ancak torku düşer, ses ve yüksek devirlerdeki performans artışı (zaten sadece yüksek devirde bir artış olur, alt devirler ölür) hem cebinize hem araca zararlıdır.
torku düşer? bunu ilk defa sizden duydum beygir yükseltip tork düşüren filtre ilginçmiş, biraz açabilirmisiniz?
Bu konuda çok daha bilgililer vardır, hatam varsa düzeltsin,
Bildiğim kadarıyla motorun hava girişi ve egzos çıkışı arasında ince bir basınç dengesi var. Bunlardan biri açık filtre yada susturucu iptali-düz boru vs. gibi etmenlerle değişirtiği anda debi farkı oluştuğundan motorun belli devir aralığındaki torkta düşme olabiliyor, sebebi sanırım haddinden fazla hava alınıp yakıt miktarının değişmemesi (fakir karışım) oluşumu.
Ama tam emin değilim, nette bununla ilgili döküman bulamadım fakat daha önce biryerlerde okumuştum bunu.
Mantıklı bir açıklama gibi görünüyor ama gerçekliği yok gibi. Eğer dediğin gibi bir basınç dengesi olsaydı, o dengeyi ölçüp kontrol edebileceğimiz bir cihaz vs. de olurdu diye tahmin ediyorum. Veya değişik hava filitresi veya eksoz sistemleri olmaz, basınç şu şu aralıkta olacak şekilde setuplar hazırlanırdı. Senin aklında eksozda oluşan back pressure kalmış olabilir ;)
Evet sanırım "back pressure " di, biliyorsanız biraz açabilir misiniz bu konuyu? Gerçekten merak ediyorum._____________________________
-
2 sene önce Megane 1 aracımız için alıp kullanmıştık.
Yaklaşık 5000 km sonra 120.000 km periyodik bakımına gittiğimde, filtrede parça parça kopmalar olduğunu ve manifoldu tıkama tehlikesi bulunduğunu gördüğüm için çıkarttırmıştım.
Kısacası pek bir işe yaramıyor küçük hacimli araçlarda.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shintai -- 2 Ağustos 2012; 18:02:06 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
quote:
Orijinalden alıntı: kimiferhat
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
Boşuna masraf olur. Ha ben açık filtreyi de önermiyorum orası ayrı.
Spor Filtre ve egzos değişiminde aracın beygiri artabilir ancak torku düşer, ses ve yüksek devirlerdeki performans artışı (zaten sadece yüksek devirde bir artış olur, alt devirler ölür) hem cebinize hem araca zararlıdır.
torku düşer? bunu ilk defa sizden duydum beygir yükseltip tork düşüren filtre ilginçmiş, biraz açabilirmisiniz?
Bu konuda çok daha bilgililer vardır, hatam varsa düzeltsin,
Bildiğim kadarıyla motorun hava girişi ve egzos çıkışı arasında ince bir basınç dengesi var. Bunlardan biri açık filtre yada susturucu iptali-düz boru vs. gibi etmenlerle değişirtiği anda debi farkı oluştuğundan motorun belli devir aralığındaki torkta düşme olabiliyor, sebebi sanırım haddinden fazla hava alınıp yakıt miktarının değişmemesi (fakir karışım) oluşumu.
Ama tam emin değilim, nette bununla ilgili döküman bulamadım fakat daha önce biryerlerde okumuştum bunu.
Mantıklı bir açıklama gibi görünüyor ama gerçekliği yok gibi. Eğer dediğin gibi bir basınç dengesi olsaydı, o dengeyi ölçüp kontrol edebileceğimiz bir cihaz vs. de olurdu diye tahmin ediyorum. Veya değişik hava filitresi veya eksoz sistemleri olmaz, basınç şu şu aralıkta olacak şekilde setuplar hazırlanırdı. Senin aklında eksozda oluşan back pressure kalmış olabilir ;)
Evet sanırım "back pressure " di, biliyorsanız biraz açabilir misiniz bu konuyu? Gerçekten merak ediyorum.
Back pressure malesef benim size anlatacağım ya da burada anlatılabilecek bir konu değil. Öncelikle akışkanlar dinamiğini bilmek gerekiyor. Kısaca anlatmak gerekirse eksoz gazları motordan çıkarken pistonların itmesi ile çıkar, yanı zamanda oluşan patlama sesi ve ses frekansı eksoz borusu içinde gazdan daha hızlı hareket eder. Bu hız bir noktada eksoz gazını geri doğru itebilir ve çıkan eksoz gazının bir kısmı tekrar silindir içerisine girerek kötü bir karışım oluşmasına sebep olabilir. eksoz manifoltları bildiğimiz baca mantığı ile eksoz içinde dışa doğru bir vakum oluşturur. Bu vakumun amacı eksoz gazını en hızlı şekilde ve pistonların itmesine gerek kalmadan tahliye edebilmektir.
Bende bu konu üzerinde araştırma yapıyorum hala, çünkü eksoz sistemlerinde araçta çok farklı değişiklikler olmakta, en iyi performansı alabilmek için bir sürü eksoz değiştirmek veya deneme yanılma vs. yapmak gerekiyor. Ama hiç mantıklı değil. Bu yüzden bu back pressure olayını bende tam anlamıyla çözmüş değilim. Bende araştırmalarım biraz netleşsin foruma back pressure ile ilgili konu açmayı planlıyorum ilerki zamanlarda. Çünkü mühendis desteğine ihtiyacım olacak özellikle akışkanlar dinamiği konusunda.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Old Honda's newer die, they just get faster.
-
açık hava filitresi takmak istemiyorum.Çünkü bizim arabalarda motor arıza lambasınıda yakıyor o yüzden. _____________________________ İmzaya gerek yok, after all, everything is forbidden... -
Kesinlikle Yakıta etkisi var ve performans olarakta etkiliyor _____________________________ -
Subaru gibi bir marka performans için böyle bir şey kullanmayı akıl edememiş mi?
quote:
· Nasıl ki pamuktan yapılmış bir tişört havanın akışına izin verirken sıradan bir kağıt buna izin vermiyorsa, hava filtrelerinde de durum çok farklı değildir.
Kağıt hava filtresini "sıradan" bir kağıtla karşılaştıracaksak bu pamuklu filtreye ne gerek var? Oraya sıradan bir tişört kumaşı koyalım, 100 lira cebimizde kalsın.. Kağıt filtredeki bütün mühendisliği ar-ge'yi falan tek cümleyle çöpe atmışlar.. Pes!
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Bunu bilmeyen toplumları koyun gibi güderler >>https://www.youtube.com/watch?v=w_ybzC2wP7Q
FES TÜRK ŞAPKASI DEĞİLDİR. Naomi Klein - ŞOK DOKTRİNİ Mutlaka okumalısın -
o araça güvenle takılçak filtrelerden birisidir kutu dışı ucuz filtrelerden takmamanı öneriyorum çünkü hava yakıt karışımını ayarlayan parça sapıtıyor ve bozuluyor haberin olsun KN iyidir 
_____________________________ -
Bu "back pressure" olayını ben de merak ediyorum çünkü ilerleyen zamanda bende komple eksoz yapmayı düşünüyorum. _____________________________ -
yetkılı servıs ,acık hava fıltresı takarmı?
fındık motorlu yarıs(1.33 vvti canlı kanlı 100 beygır)ıcın onerırmısınız
_____________________________ 
Formula 1 tarihinde bir sezonda yapılan 16 yarışın 15 ini kazanan,10 unda da duble yapan,o sezon içerisinde 27 tur dışında tüm yarışlarda lider giden,halen bu rekorun tek sahibi,f1 tarihinin en mukemmel ikilisi alain prost ve ayrton senna ya sahip olan tek takım.McLAREN -
Kesinlikle ise yariyor benim aracim nissan prrimera ebay sitesinden pipercross marka kutu ici performns filtresi siparis verdim bûyük deggisim var iki aydir kullaniyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
Benzer içerikler
- contası yanık araba belirtileri
- arabayı ilk çalıştırmada gelen benzin kokusu
- dizel motor yağ kapağından yağ atıyor
- manuel vites boşa atıyor
- motor soğukken fan çalışıyor
- fiido titan elektrikli bisiklet
- bmw mi mercedes mi
- volta ev1 a101
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
