Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
|
Bildirim
kompressör nedir? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
bu arada @ımaz101 e katılıyorm gayet güzel bilgiler vermiş.
bunuda ilave edeyim._____________________________ -
ciddi misin? 
vtec in ne olduğunu açıklamışsın ama bunun kompresörle alakası bile yok.
ayrıca vtec i toyota, alfa ve de adını hatırlayamayacağım değişik firmalar değişik isimlerde kullanıyorlar ve hiçbiri de honda ya patent parası ödemiyorlar. zaten otomobilde bir patent in süresi 10 yıldır. 10 yıl sonra isteyen para ödemeden kullanır o teknolojiyi.
quote:
Orjinalden alıntı: TUNERBOY
1. kompressor mercedese ait bir teknoloji değildir bunu ilk olarak honda bulmuştur adı da v-tec teknolojisidir (tabi mercedes adını değiştirmiş kompressor yapmıştır ve bu teknoloji için hondaya para ödemektedir)
_____________________________
-
quote:
Orjinalden alıntı: TUNERBOY
bu arada süper charger adında belli olacağı gibi turbo pervanelerinin devir düştüğünde yavaşlamaması için onlara ek güç sağlayan ve bu gücü motordan alan sistemdir (kesin değil ama yüzeysel olarak böyle )
v-tec ile kompressorun ne alakası var?
_____________________________ KATATONIA
-
v-tec
açılımı Variable valve Timing and lift Electronic Control dur..
basitçe ana çalışma presibi ise düşük rpm de motora az yakıt-hava karışımı, yüksek rpm de daha fazla yakıt hava karılımı verilmektedir... yani motor düşük devirlerde ekonomi sağlarken, yüksek devirlerde istenile performansı vermektedir.. yani 4000 rpm den sonra arabada ivlenme artar. halk arasında vtec açtı denilmesinin sebebi budur.. bu teknoliyi ilk honda bulmuştur ama arkadaşlarında dediği gibi farklı markalarda farklı isimler altında kullanılmaktadır.
bmw de vanos
toyotada vvti
alfa romeoda vva
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alysentr -- 5 Temmuz 2006; 12:53:28 >_____________________________ KATATONIA
-
Aslında başımız sıkıştığında bilgi almak için KISAYOLLARI kullansak hiç sorun olmayacak gibi.
Buna benzer çok konu işlenmişti. hatta siz bile kısa yollara ilave etmeyi düşündüğünüz konuyu bize pm atıp öneride bulunabilirsiniz.
(bunu yapan bir çok arkadaşıma teşekkür ederim.)
örnek...
http://forum.donanimhaber.com/m_6882568/mpage_1/key_//tm.htm#6884548_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: yilmaz101
Tunerboy,
Kompresor ile vtec birbirinden tamamen farklı kavramlardır. VTEC değişken subap zamanlaması sistemidir. Yani farklı devir bantlarında subap açılışı kapanış sürelerinde değişiklik yaparak ek güç elde eden sistemdir.
Kompresor ise bir aşırı besleme sistemidir. Kompresorde motora bağlı bir kasnak veya dişliden tahrik alan bir üfleyici manifolddan içeriye atmosferik basıncın üzerinde bir basınçta hava tıkışıtıran bir düzenektir. Supercharger turboya destek olan bir sistem değil turbodan bağımsız hatta çoğu uygulamada turboya alternatif bir sistemdir.
Gerçi yeni golf 1.4 tfsi da paralel uygulama vardır ancak bu tür uylgulamalar istisnadır.
arkadşım o dediğin kısımlar doğru ama burada biri daha açıklamıştı bunu bayağı ayrntılı ben orda okudum o yüzdeen ölye bir yaklaşımda bulundum sizin deiğiniz kompressor teknolojisinin bir kısmı gibi bişe diğer bir özelliğide supap zamanlarını ayarlamsı olmalı çünkü o topic te açıklayan arkadaş öyle yazmıştı şimdi burda kesinlikle ikisi aynıdır diyemem ama onun açıklamaları bu yöndeydi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TUNERBOY -- 5 Temmuz 2006; 13:11:24 >_____________________________
-
quote:
Orjinalden alıntı: Gökberg_ß
+1905 çok bildiğini zannedenler var bende bişi biliyo zannetmiştim ben bu işlerden anlayan bir abime sorum komprassor bir arkadaşın dediği gibi duruma göre kullanılan silindir saysını düşüren bir sistem fln değilmiş. Bu arada mercedes varken komprassorü bulmak honda nın neyine düşmüş
Honda motosikletle bile uğraşmaya başlamadan Mercedes neler yapmış.
quote:
Orjinalden alıntı: yilmaz101
Tunerboy,
Kompresor ile vtec birbirinden tamamen farklı kavramlardır. VTEC değişken subap zamanlaması sistemidir. Yani farklı devir bantlarında subap açılışı kapanış sürelerinde değişiklik yaparak ek güç elde eden sistemdir.
Kompresor ise bir aşırı besleme sistemidir. Kompresorde motora bağlı bir kasnak veya dişliden tahrik alan bir üfleyici manifolddan içeriye atmosferik basıncın üzerinde bir basınçta hava tıkışıtıran bir düzenektir. Supercharger turboya destek olan bir sistem değil turbodan bağımsız hatta çoğu uygulamada turboya alternatif bir sistemdir.
Gerçi yeni golf 1.4 tfsi da paralel uygulama vardır ancak bu tür uylgulamalar istisnadır.
bu arkadaşa cvp veripte de seviyesine düşmeye grek görmüyorum kendisi azcık arastırsaydı ilk değişken zamanlı supap si,steminin vtec olduğuun ve honda tarafından geliştirildiğini öğrenirdi ama o araştırmadan konuşmayı seviyor olmalı zaten ona gerekli cvbı dh moderatörleri vermiş
bu forum sizin sayenizde bu kalitede sağolun
_____________________________
-
quote:
Orjinalden alıntı: metinemre
ciddi misin?
vtec in ne olduğunu açıklamışsın ama bunun kompresörle alakası bile yok.
ayrıca vtec i toyota, alfa ve de adını hatırlayamayacağım değişik firmalar değişik isimlerde kullanıyorlar ve hiçbiri de honda ya patent parası ödemiyorlar. zaten otomobilde bir patent in süresi 10 yıldır. 10 yıl sonra isteyen para ödemeden kullanır o teknolojiyi.
quote:
Orjinalden alıntı: TUNERBOY
1. kompressor mercedese ait bir teknoloji değildir bunu ilk olarak honda bulmuştur adı da v-tec teknolojisidir (tabi mercedes adını değiştirmiş kompressor yapmıştır ve bu teknoloji için hondaya para ödemektedir)
arkadaşım kompressor olayı biraz karıştı ben o yorumu burda açılan başka bir topic teki arkadşın verdiği bilgilere dayanarak yapmıştım kesin doğrudur diyemem ama vtec i bir çok marka kullandığını ve bunların areasında mercedes in de olduğunu bunun yanı sıra patent ödedikleri başka bir topic te de açıklandı ayrıca vtec bulunalı 10 yıl oldu mu ?? (tam 10. yılında flnız heralde 
)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TUNERBOY -- 5 Temmuz 2006; 13:24:20 >_____________________________
-
VTEC teknolojisini honda F1 de yarışmaya başladığı yıllarda geliştirdi, yanılmıyorsam 1985 civarında olması lazım. İlk ticari uygulamayı da 1989 yılında integra modelinde yaptı. Yani o teknoloji 10 senesini dolduralı neredeyse 10 sene oldu. _____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: yilmaz101
VTEC teknolojisini honda F1 de yarışmaya başladığı yıllarda geliştirdi, yanılmıyorsam 1985 civarında olması lazım. İlk ticari uygulamayı da 1989 yılında integra modelinde yaptı. Yani o teknoloji 10 senesini dolduralı neredeyse 10 sene oldu.
evet vtec 1980 li yılların başında geliştirildi.._____________________________ KATATONIA
-
Şu adresten de detaylıca bakabilirsiniz.. Yaptığı iş aslında basit olarak hava sıkıştırmak ve bunu kullandırmaktır. _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: boynuz
ne gibi faydaları var,zararı var mı?
Amacı turbo ile aynıdır.Fakat gücünü kayış yardımıyla motordan alır._____________________________ ____________________________________________ -
Ne saçmalıklar yazılmış....
Supercharger sistemidir kompresör..
Turbo ile amaç olarak farkı yoktur..
Turbo egzost gazının palleri çevirmesiyle motora temiz hava pompalar, kompresör ise kranka bağlıdır..
Temel fark bu.. Detaylarını dediğim şekilde araştırarak bulabilirsiniz..
İkisininde birbirine göre avantaj ve dezavantajları vardır..
Mercedes de yeni motorlarında bu sistemi kullanmamakta, Turbo sistemine dönmüş bulunmaktadır.._____________________________ Hazır cep onayı gelmişken yazmayım dedim, yine dayanamadım cepten onaylattım.
VOLVO S40 2007 Dynamic araç satıldı, şuan S60 2.0 T5 2011 Advance
-
motordan aldığı gücü geri vermeye çalışan saçma sapan 1 sistemdir 
-
cagden
C
kullanıcısına yanıt
arkadaşım 8 senelik konuyu neden hortlatıyorsun? _____________________________ Asus Tuf Gaming X570 Plus // Asus Rog Strix Gaming-E WIFI2 // Ryzen 5 5600x // Ryzen 9 5900x // FSP Windale 6 // Noctua NH-D15 Chromax Black // H110i GTX // MSI 3060ti Gaming Z Trio // Gigabyte 2070 Super Gaming 3X // Crucial Ballistix DDR4 3600mhz CL16 64 Gb // WD Black SN850 1TB PCI 4.0 // Samsung 970 Evo Plus // Kingston A2000 512GB // Sabrent Rocket NVMe Heatsink // EVGA G3 750W // High Power PG-750 ATX 3.0 SM // Hp Pavillion 1440p // Kingston HyperX Alloy Elite 2 RGB // Corsair Sabre Pro Mouse // Razer DeathAdder v3 // Asus Theta 7.1 // Razer Blackshark 2.0 // Asus Essence STX II 7.1 // Sound Blaster Z // LG 65NANO866NA // BenQ Zowie XL2746S // Phanteks ENTHOO 719 // Cintiq 16 DTK-1660 -
turbo mu uzun ömürlü yoksa Kompresör mü
_____________________________ Rahat bir köle mi olmak istiyorsun, özgür bir insan mı? -
quote:
Orijinalden alıntı: TUNERBOY
1. kompressor mercedese ait bir teknoloji değildir bunu ilk olarak honda bulmuştur adı da v-tec teknolojisidir (tabi mercedes adını değiştirmiş kompressor yapmıştır ve bu teknoloji için hondaya para ödemektedir)
2. bahsettiklerininz doru ama bunun yanı sıra pistonların hıza ve duruma göre çalışmasının ayaralanamsını da bu teknoloji sağlar yani kafadan uydurma değildir ve bu sayede performans ve yakıt tasarrufu sağlanır
3. bu konu daha önce de açılmıştı orda ki arkadaş bayağı ayrıntıyla anlatmıştı orda tamanlamıyla ne olduğunu öğreneblirsiniz
Bu nasıl bi cahilliktir
Konunun her yerinden yanlış bilgi akıyor. Nasıl salladın bunları kahkaha attım 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
